पायलटों को अनुमान के आधार पर बदनाम नहीं किया जाना चाहिए - आईसीपीए

मुंबई: भारतीय वाणिज्यिक पायलट संघ (आईसीपीए) ने रविवार को कहा कि पिछले महीने दुर्घटनाग्रस्त हुए एआई 171 विमान के चालक दल ने चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में अपने प्रशिक्षण और ज़िम्मेदारियों के अनुरूप काम किया और पायलटों को अनुमान के आधार पर बदनाम नहीं किया जाना चाहिए। पायलटों द्वारा आत्महत्या के बारे में कुछ हलकों में लगाए जा रहे आरोपों को पुरज़ोर तरीके से खारिज करते हुए, एयर इंडिया के नैरो-बॉडी पायलटों का प्रतिनिधित्व करने वाले इस संघ ने ज़ोर देकर कहा कि जब तक आधिकारिक जाँच पूरी नहीं हो जाती और अंतिम रिपोर्ट प्रकाशित नहीं हो जाती, तब तक कोई भी अटकलबाज़ी अस्वीकार्य है और उसकी निंदा की जानी चाहिए। गौरतलब है कि एयरलाइन पायलट्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया ने भी शनिवार को एयर इंडिया विमान दुर्घटना की निष्पक्ष और तथ्य-आधारित जाँच की माँग की थी क्योंकि उसने दावा किया था कि एयर इंडिया विमान दुर्घटना की जाँच का लहजा और दिशा पायलट की गलती की ओर झुकाव का संकेत देती है। 

आईसीपीए, टाटा समूह के स्वामित्व वाली एयर इंडिया में नैरो-बॉडी बेड़े के पायलटों का निकाय है। विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो (एएआईबी) ने 12 जून को हुए घातक बोइंग 787-8 विमान दुर्घटना की अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट जारी कर दी है, जिसमें 260 लोग मारे गए थे। रिपोर्ट में पाया गया है कि एयर इंडिया की उड़ान संख्या AI171 के दोनों इंजनों की ईंधन आपूर्ति एक सेकंड के अंतराल पर बंद हो गई, जिससे कॉकपिट में अफरा-तफरी मच गई और विमान उड़ान भरने के तुरंत बाद ही ज़मीन पर गिर गया।

15 पृष्ठों की रिपोर्ट में कहा गया है कि कॉकपिट की वॉयस रिकॉर्डिंग में, एक अज्ञात पायलट ने दूसरे से पूछा कि उसने ईंधन क्यों बंद किया, जिससे दूसरे ने इनकार कर दिया। 12 जून को अहमदाबाद से लंदन गैटविक जाने वाली एयर इंडिया की AI 171 उड़ान के दुर्घटनाग्रस्त होने, जिसमें 260 लोग मारे गए थे, पर अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट में, विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो (AAIB) ने शनिवार को कहा कि बोइंग 787-8 विमान के ईंधन स्विच उड़ान भरने के तुरंत बाद बंद कर दिए गए थे। रिपोर्ट में कहा गया है, "कॉकपिट की वॉयस रिकॉर्डिंग में, एक पायलट दूसरे से पूछता सुनाई देता है कि उसने ईंधन क्यों बंद किया। दूसरे पायलट ने जवाब दिया कि उसने ऐसा नहीं किया।"

आईसीपीए ने रविवार को कहा कि वह मीडिया और सार्वजनिक चर्चा के कुछ हिस्सों में उभर रहे अटकलों से बेहद परेशान है, खासकर पायलट की आत्महत्या के बेतुके और निराधार आरोपों से। एक बयान में कहा गया, "इस समय इस तरह के दावे का कोई आधार नहीं है, और अधूरी या प्रारंभिक जानकारी के आधार पर इस तरह के गंभीर आरोप लगाना न केवल गैर-जिम्मेदाराना है, बल्कि इसमें शामिल व्यक्तियों और परिवारों के प्रति बेहद असंवेदनशील भी है।" एसोसिएशन ने इस बात पर ज़ोर दिया कि पायलट व्यापक मनोवैज्ञानिक और पेशेवर जाँच, नियमित प्रशिक्षण से गुज़रते हैं और सुरक्षा, ज़िम्मेदारी और मानसिक स्वास्थ्य के उच्चतम मानकों के तहत काम करते हैं।

एसोसिएशन ने यह भी माँग की है कि पारदर्शिता और जवाबदेही सुनिश्चित करने के लिए उसके प्रतिनिधि जाँच प्रक्रिया में पर्यवेक्षक हों। एएलपीए इंडिया, इंटरनेशनल फेडरेशन ऑफ एयरलाइन पायलट्स एसोसिएशन (आईएफएएलपीए) का सदस्य है। "हम एक बार फिर इन जाँचों से जुड़ी गोपनीयता पर हैरान हैं। एएलपीए इंडिया ने पत्र में आरोप लगाया, "हम इस तथ्य को भी दोहरा रहे हैं कि इन महत्वपूर्ण जाँचों के लिए उपयुक्त रूप से योग्य कर्मियों को शामिल नहीं किया गया है।" "हमें लगता है कि जाँच पायलटों के अपराध को मानकर की जा रही है और हम इस सोच पर कड़ी आपत्ति जताते हैं।" यह देखते हुए कि रिपोर्ट में ईंधन नियंत्रण स्विच गेट्स से संबंधित एक सेवाक्षमता बुलेटिन का उल्लेख है, जो संभावित उपकरण खराबी का संकेत देता है, एसोसिएशन ने कहा, "जब तक बुलेटिन मौजूद है, एएलपीए इंडिया इस बात पर स्पष्टता की माँग करता है कि क्या बुलेटिन में उल्लिखित सिफारिशों को उड़ान से पहले लागू किया गया था।" एयर इंडिया ने कहा है कि वह प्रारंभिक जाँच रिपोर्ट की समीक्षा के लिए आने वाले दिनों में समर्पित सत्र आयोजित करके अपने पायलट समुदाय को शामिल करेगी।