शहर तेजी से बदल रहा है लेकिन शहर की बुनियादी समस्या, यानी पार्किंग की जगह, अभी भी जस की तस बनी हुई है। शहर की सड़कें खासकर प्रमुख वाणिज्यिक क्षेत्रों — सीताबुलडी, रामदासपेट और धांतोली — में पार्किंग के लिए उपलब्ध मुक्त स्थान तेजी से घट रहा है। प्रशासन लगातार ‘नो पार्किंग’ उल्लंघन के नाम पर कार्रवाई करता है, जबकि अधिकतर स्थान पर आधिकारिक पार्किंग की सुविधा या तो मौजूद नहीं है या अवैध निर्माण के चलते बाधित है।

ओला और उबर जैसे एग्रीगेटर्स से जुड़े चालकों की बदहाल स्थिति एक बार फिर सामने आई है। नालासोपारा में आर्थिक तंगी से परेशान एक ओला चालक ने अपने घर में जहरीला पदार्थ खाकर आत्महत्या कर ली।

ठाणे शहर को प्रतिदिन 616 मिलियन लीटर पानी का कोटा आवंटित किया गया है, लेकिन हकीकत में केवल 585 मिलियन लीटर पानी ही आपूर्ति हो पा रहा है। यह पानी चार प्रमुख स्रोतों से आता है। महानगरपालिका की योजना से 250 एमएलडी, महाराष्ट्र औद्योगिक विकास महामंडळ (MIDC) से 135 एमएलडी, STEM प्राधिकरण से 115 एमएलडी और बृहन्मुंबई महानगरपालिका से 85 एमएलडी पानी की आपूर्ति की जाती हैं।

बेंगलुरु में 14,000 बोरवेल हैं जिनमें से 6,900 सूख चुके हैं। जलस्रोतों पर या तो अतिक्रमण हो गया है या वे सूख गये हैं। कर्नाटक के मुख्यमंत्री सिद्धारमैया ने संवाददाताओं से कहा था कि शहर को 2,600 एमएलडी पानी की आवश्यकता है, जिसमें से 1,470 एमएलडी कावेरी नदी से और 650 एमएलडी बोरवेल से आता है।