मुंबई में यात्रियों की सुरक्षा के लिए रेलवे का महत्वपूर्ण कदम... दादर के प्लेटफॉर्म नंबर १ की चौड़ाई बढ़ाने का फैसला

मुंबई : दादर का प्लेटफॉर्म नंबर १ एक आईलैंड प्लेटफॉर्म है। यह प्लेटफॉर्म छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस से आनेवाली और ठाणे की ओर जानेवाली ट्रेनों को हैंडल करता है। प्लेटफॉर्म नंबर २ भी है, जो मुख्य रूप से दादर-टर्मिनेटिंग और धीमी ट्रेनों की शुरुआत के लिए उपयोग किया जाता है।

मिली जानकारी के अनुसार फिलहाल प्लेटफॉर्म की चौड़ाई ७ मीटर है। इसे ४ मीटर और बढ़ाने की योजना बन रही है। दादर स्टेशन से प्रतिदिन लगभग ५ लाख लोग गुजरते हैं। यह २२६ तेज ट्रेनों को संभालता है, जिनमें से ५० प्रतिशत ट्रेनें कल्याण की ओर जाती हैं।

इसके अलावा, लंबी दूरी की २५ ट्रेनें प्लेटफॉर्म ४ से संचालित होती हैं। प्लेटफॉर्म १ और २ १ए से लगभग २४० धीमी सेवाएं गुजरती हैं। मध्य रेलवे दादर स्टेशन पर प्लेटफॉर्म ५ को चौड़ा करने की संभावना तलाश रहा है ताकि कल्याण जाने वाली फास्ट लोकल ट्रेनों के लिए डबल डिस्चार्ज सुविधा प्रदान की जा सके और प्लेटफॉर्म नंबर ४ और ३ पर भीड़ कम करने में मदद मिल सके।

डबल डिस्चार्ज प्लेटफॉर्म सीएसएमटी के समान है, जहां यात्री ट्रेन के दोनों ओर से चढ़ और उतर सकते हैं। दादर स्टेशन पर कार्यरत अधिकारियों ने बताया कि रेलवे द्वारा प्लेटफॉर्म १ का चौड़ीकरण हो या प्लेटफॉर्म संख्या ४-५ का डबल डिस्चार्ज, दोनों उचित उपाय नहीं हैं क्योंकि प्लेटफॉर्म  संख्या १ पर रेलवे ब्रिज की कनेक्टिविटी बहुत कम है और यात्रियों द्वारा मनपा पुल का कम इस्तेमाल भी किया जाता है।

इसके लिए बेहतर उपाय है कि प्लेटफॉर्म को उत्तर की तरफ लंबा किया जाए, इससे दो फायदे होंगे। एक तो प्लेटफॉर्म पर भीड़ कम होगी और दूसरा इसे वेस्टर्न और स्काई वॉक ब्रिज से भी जोड़ा जा सकता है। वहीं, प्लेटफॉर्म ४-५ को मर्ज करने की बात है तो ५ नंबर से अधिकतर मेल गाड़ियां ही जाती हैं, जिसके कारण यहां लंबी दूरी के यात्री पहले से ही गाड़ी का इंतजार करते हैं।

लंबी दूरीवाली गाड़ियों में अधिकतर महिला और बच्चे होते हैं, जो भारी भरकम सामान लिए रहते हैं। अगर ये प्लेटफॉर्म मर्ज किया जाता है तो एक्सीडेंट की घटनाएं बढ़ जाएंगी।