भूमिगत मेट्रो लाइन के तीसरे दिन भी परिचालन संबंधी गड़बड़ियां 

मुंबई : मेट्रो लाइन 3 या एक्वा लाइन के भूमिगत कॉरिडोर के आंशिक रूप से खोले गए चरण 1 के तीसरे दिन भी परिचालन संबंधी गड़बड़ियां जारी रहीं, क्योंकि सुबह के व्यस्त समय में कार्यालय जाने वालों को 30 से 40 मिनट की देरी का सामना करना पड़ा। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने शनिवार को मेट्रो लाइन 3 के बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) से आरे कॉलोनी जेवीएलआर खंड के 12.69 किलोमीटर लंबे चरण-1 का उद्घाटन किया।तीनों दिनों में से बुधवार की सुबह सबसे खराब रही, जब सहार रोड और बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) मेट्रो स्टेशनों पर करीब 35 मिनट तक कोई सेवा नहीं मिली।यह व्यवधान सुबह 9.30 बजे के व्यस्त समय में हुआ, जब कार्यालय जाने वाले लोग अपने-अपने कार्यस्थलों मुख्य रूप से बीकेसी, एमआईडीसी या सीप्ज़ ​​पर पहुँचने के लिए मेट्रो में चढ़ते हैं।

“@मुंबईमेट्रो3 पिछले 30 मिनट से सहार स्टेशन पर फंसी हुई है। ट्रेन रुकी हुई है। देरी की घोषणा के लिए माफ़ी के अलावा यात्रियों के लिए कोई अपडेट नहीं है,” मेट्रो यात्रियों में से एक, अमित बक्सी ने एक्स पर पोस्ट किया, जो पहले ट्विटर के नाम से जाना जाता था।इसी तरह की समस्या अन्य यात्रियों ने भी उठाई, जिन्होंने सोशल मीडिया पर अपनी निराशा साझा की कि बीकेसी स्टेशन पर 30 मिनट तक कोई ट्रेन नहीं थी। @rahool26 ने पोस्ट किया, “कल भी यही हुआ था, ट्रेन 45 मिनट के इंतज़ार के बाद आई। यह कब आएगी, इस बारे में कोई जानकारी नहीं है।”तकनीकी गड़बड़ी सहार रोड स्टेशन पर प्लेटफ़ॉर्म स्क्रीन डोर के खुलने से संबंधित थी, जिसे यात्रियों ने मंगलवार को भी उजागर किया था। सोमवार की सुबह, मेट्रो कॉरिडोर के जनता के लिए खुलने के कुछ घंटों के भीतर, 2-3 मिनट के लिए सॉफ़्टवेयर सिस्टम से संबंधित समस्या की सूचना मिली।

मुंबई मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (एमएमआरसी) की प्रबंध निदेशक अश्विनी भिड़े ने गड़बड़ियों पर कहा कि हर मेट्रो कॉरिडोर को परिचालन के शुरुआती दिनों में कुछ शुरुआती समस्याओं का सामना करना पड़ता है।संचालन टीम भी नई है। हालांकि वे बहुत अच्छी तरह से प्रशिक्षित हैं, लेकिन अनुभव ही उन्हें आत्मविश्वास देता है। हमारी प्रणाली को पूरी तरह से स्वचालित प्रणाली के रूप में डिज़ाइन किया गया है, लेकिन हम अभी तक वहाँ नहीं पहुँच पाए हैं, क्योंकि हमें परीक्षण के लिए उस तरह का समय नहीं मिला,” भिडे ने कहा।उन्होंने आगे कहा, “सॉफ्टवेयर एक स्वचालित प्रणाली के लिए बनाया गया है। जब उन्हें अर्ध-स्वचालित मोड में चलाने के लिए बनाया जाता है, तो इस तरह की गड़बड़ियाँ दिखाई देती हैं। यदि ट्रेन पायलट को गड़बड़ी को ठीक करने का पर्याप्त अनुभव नहीं है, तो सिस्टम खुद ही ट्रेन को रोक देता है। एक बार ट्रेन रुकने पर, बंचिंग होगी। यह गंभीर नहीं है, यह केवल परिचालन सुगमता है जिसे सिस्टम सीख रहा है। इन समस्याओं को जल्द ही दूर कर दिया जाएगा।”प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने शनिवार को एक्वा लाइन के 12.69 किलोमीटर लंबे पहले चरण का उद्घाटन किया।