273 करोड़ रुपये खर्च के बावजूद सड़कों पर गड्ढे... ठोस कदम उठाना नगर निगम की जिम्मेदारी - हाई कोर्ट

Despite spending Rs 273 crore, there are potholes on the roads...it is the responsibility of the Municipal Corporation to take concrete steps - High Court

मुंबई की कुल 2050 किमी सड़कों में से 1,224 किमी सड़कें कंक्रीट की हो चुकी हैं और 356 किमी सड़कें निर्माणाधीन हैं। नगर निगम की ओर से कोर्ट को यह भी बताया गया कि काम संतोषजनक नहीं होने के कारण 389 किमी सड़कों का ठेका रद्द कर दिया गया और नया टेंडर जारी किया गया. नगर निगम ने यह भी दावा किया कि कंक्रीटीकरण का काम प्रगति पर है और तय समय में पूरा कर लिया जाएगा. साखरे ने इस आरोप का खंडन किया कि मुंबई में केवल पांच प्रतिशत सड़कें ही कंक्रीट की बनी हैं।

मुंबई: एक योजना प्राधिकरण के रूप में नागरिकों को अच्छी सड़कें और फुटपाथ प्रदान करना मुंबई नगर निगम का कर्तव्य है। हालांकि, हाई कोर्ट ने सोमवार को इस बात पर हैरानी जताई कि गड्ढों की मरम्मत पर हर साल 273 करोड़ रुपये खर्च करने के बावजूद सड़कों की हालत जस की तस बनी हुई है। उधर, सड़कों को कंक्रीट करने के बाद नगर निगम ने दावा किया है कि अगले दस साल तक सड़कों पर गड्ढों की समस्या नहीं झेलनी पड़ेगी।

गड्ढों की समस्या को लेकर याचिका कई वर्षों से लंबित है. साथ ही मुख्य न्यायाधीश देवेन्द्र कुमार उपाध्याय और न्यायमूर्ति आरिफ डॉक्टर की पीठ ने बताया कि सड़क पर हर गड्ढे या उससे होने वाली दुर्घटनाओं पर नजर रखना अदालत के लिए मुश्किल है. साथ ही कोर्ट ने यह भी कहा कि इस समस्या पर ठोस कदम उठाना जरूरी है और यह नगर निगम की जिम्मेदारी है.

उससे पहले सड़क की समस्या को दूर करने के लिए मुंबई की सभी सड़कों पर कंक्रीटिंग का काम चल रहा है. नगर निगम की ओर से वरिष्ठ वकील अनिल साखरे और वकील जोएल कार्लोस ने दावा किया कि सड़कों की कंक्रीटिंग के बाद अगले दस साल तक गड्ढों की समस्या का सामना नहीं करना पड़ेगा.

मुंबई की कुल 2050 किमी सड़कों में से 1,224 किमी सड़कें कंक्रीट की हो चुकी हैं और 356 किमी सड़कें निर्माणाधीन हैं। नगर निगम की ओर से कोर्ट को यह भी बताया गया कि काम संतोषजनक नहीं होने के कारण 389 किमी सड़कों का ठेका रद्द कर दिया गया और नया टेंडर जारी किया गया. नगर निगम ने यह भी दावा किया कि कंक्रीटीकरण का काम प्रगति पर है और तय समय में पूरा कर लिया जाएगा. साखरे ने इस आरोप का खंडन किया कि मुंबई में केवल पांच प्रतिशत सड़कें ही कंक्रीट की बनी हैं।

एक 35 वर्षीय बाइक सवार को पंद्रह फुट गहरी खाई में गिरने से गंभीर चोटें आईं और उसे तीन से चार सर्जरी करानी पड़ीं. कोर्ट ने इस घटना को लेकर नगर निगम से जवाब मांगा था. हालाँकि, इस मामले में अवमानना याचिका दायर करने वाले वकील रुज्जू ठक्कर ने अदालत के ध्यान में लाया कि जिस सड़क पर दोपहिया वाहन दुर्घटना हुई, वह नौसेना के अधिकार क्षेत्र में है। इसके अलावा मलाड में एक स्कूल के बाहर का नाला खुला होने से पैदल चलने वालों को दिक्कतों का सामना करना पड़ता है.

ठक्कर ने कोर्ट का ध्यान इस ओर दिलाया कि नवी मुंबई के बेलापुर में सड़कों की हालत गड्ढों के कारण खराब है, लेकिन नवी मुंबई के हलफनामे में सड़कों को गड्ढा मुक्त बताया गया है. हर मानसून में इन्हीं कारणों से लोगों की जान जा रही है। ठक्कर ने अदालत को यह भी बताया कि मुंबई और अन्य नगर पालिकाओं में सड़कों की स्थिति समान है और हलफनामे पर वास्तविकता अलग है। इस पर संज्ञान लेते हुए कोर्ट ने संबंधित नगर पालिकाओं को इस मामले में अपनी भूमिका स्पष्ट करने का आदेश दिया।