मुंबई-अहमदाबाद राजमार्ग पर, खासकर महाराष्ट्र की सीमा पर पालघर जिले से होकर गुजरने वाले इस हिस्से पर, खतरा हमेशा बना रहता है। वेसावे (दहिसर के पास) से तलासरी तक फैला और दो प्रमुख शहरों को जोड़ने वाला यह 115 किलोमीटर लंबा खंड, अपनी असामान्य रूप से उच्च संख्या में दुर्घटनाओं और मौतों के कारण एक बार फिर चर्चा में है।

महाराष्ट्र में भाषाई विवाद एक बार फिर सुर्खियों में है। महाराष्ट्र नवनिर्माण सेना के कार्यकर्ताओं द्वारा मुंबई-अहमदाबाद नेशनल हाईवे पर स्थित होटलों और ढाबों से गुजराती भाषा के साइनबोर्ड हटाने की खबरें सामने आ रही हैं। MNS ने मांग की है कि महाराष्ट्र में सभी साइनबोर्ड मराठी भाषा में लगाए जाएं। पालघर जिला अध्यक्ष अविनाश जाधव के नेतृत्व में कार्यकर्ताओं ने इस कार्रवाई को अंजाम दिया और चेतावनी दी कि यदि गुजराती साइनबोर्ड नहीं हटाए गए, तो आगे भी ऐसी कार्रवाइयां जारी रहेंगी।

केंद्र सरकार की महत्वाकांक्षी मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के निर्माण में बड़ी सफलता मिली है। इस प्रोजेक्ट के लिए बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) से शिलफाटा के बीच बन रही सुरंग में पहला ब्रेकथ्रू मिला है। यह सुरंग 21 किलोमीटर लंबी है। इसके तहत 2.7 किलोमीटर लंबी निरंतर सुरंग का निर्माण पूरा किया गया। बताया जाता है कि 9 जुलाई को महाराष्ट्र में बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) और शिलफाटा के बीच बनाई जा रही 21 किलोमीटर लंबी सुरंग में पहला ब्रेकथ्रू हासिल किया गया। यह ब्रेकथ्रू 2.7 किलोमीटर लंबी निरंतर सुरंग खंड के सफल निर्माण का प्रतीक है।  

गुजरात के अहमदाबाद में 12 जून को हुए एअर इंडिया विमान हादसे की जांच में सहयोग करने के लिए संयुक्त राष्ट्र द्वारा जांचकर्ता को शामिल किए जाने की मांग को भारत ने ठुकरा दिया है। सूत्रों के हवाले से बताया कि भारत इसकी अनुमति नहीं देगा। कुछ सुरक्षा विशेषज्ञों न ब्लैक बॉक्स डेटा के विश्लेषण में देरी के लिए इसकी आलोचना की थी।