सबअर्बन रेल नेटवर्क पर रविवार को एक बड़ा इंफ्रास्ट्रक्चर माइलस्टोन हासिल हुआ, जब कांदिवली और बोरीवली के बीच नई बनी ब्रॉड गेज  5वीं और 6वीं रेलवे लाइनों को पैसेंजर्स के पब्लिक ट्रांसपोर्ट और माल ढुलाई सर्विसेज़ के ऑपरेशन के लिए ऑफिशियली ऑथराइज़्ड कर दिया गया। एक अधिकारी ने कहा, "इन एक्स्ट्रा लाइनों के चालू होने से लाइन कैपेसिटी में काफी बढ़ोतरी, पंक्चुएलिटी में सुधार और कांदिवली और बोरीवली के बीच मुंबई के सबसे बिज़ी सबअर्बन कॉरिडोर में से एक पर कंजेशन कम होने की उम्मीद है।" 

मेट्रो के बाद अब रेलवे भी जमीन के नीचे दौड़ने की तैयारी में है. सेंट्रल रेलवे पर परेल-करी रोड और छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस के बीच 5वीं और 6वीं रेलवे लाइन के लिए भूमिगत सुरंग (अंडरग्राउंड टनल) बनाने की दिशा में रेलवे ने कोशिश शुरू कर दी है. रेलवे की सोच ये है कि अगर मुंबई मेट्रो जमीन के नीचे चल सकती है, तो रेलवे क्यों नहीं? अगर सब कुछ ठीक-ठाक रहा, तो मुंबई को अपनी पहली अंडरग्राउंड रेलवे लाइन मिल सकती है.