मुंबई के कोस्टल रोड नॉर्थ प्रोजेक्ट में 45,000 से अधिक मैंग्रोव प्रभावित होंगे, जिनमें से 9,000 स्थायी रूप से हटाए जाएंगे। 26.3 किमी लंबे इस ₹22,000 करोड़ प्रोजेक्ट को छह पैकेज में बांटा गया है और इसमें 10 इंटरचेंज बनाए जाएंगे। सरकार का दावा है कि बाकी मैंग्रोव का पुनर्विकास किया जाएगा, जबकि पर्यावरण विशेषज्ञ चिंता जता रहे हैं।

MMRDA ने Kanjurmarg–Badlapur Metro Line 14 प्रोजेक्ट को मंजूरी दी है। यह लगभग 40–45 किमी लंबा मेट्रो कॉरिडोर होगा, जिससे पूर्वी उपनगरों और ठाणे जिले की कनेक्टिविटी मजबूत होगी और यात्रा समय में बड़ी कमी आने की उम्मीद है।

मुंबई के बाहरी इलाकों के सिविक अस्पताल रूटीन में मरीज़ों को दूसरी सुविधाओं के लिए रेफर कर रहे हैं – और ऐसा इसलिए नहीं है कि उनके पास स्टाफ की कमी है।कुछ बाहरी अस्पतालों के सूत्रों का कहना है कि सीनियर रेजिडेंट डॉक्टर बिना मरीज़ों को देखे ही हाजिरी लगाकर चले जाते हैं, जिसके कारण रूटीन के साथ-साथ गंभीर मामलों को भी दूसरे अस्पतालों में भेजा जा रहा है।

मुंबई मेट्रो और कोस्टल रोड जैसे बड़े इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट शहर में ट्रांसपोर्टेशन को बेहतर बनाने के लिए बहुत ज़रूरी हैं, और उनकी सफल तरक्की बहुत ध्यान से प्लानिंग, कोऑर्डिनेशन और जनता के भरोसे को दिखाती है, ऐसा मुख्यमंत्री की एडिशनल चीफ सेक्रेटरी और मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन की मैनेजिंग डायरेक्टर अश्विनी भिड़े ने कहा। वह इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ पब्लिक एडमिनिस्ट्रेशन (IIPA) के महाराष्ट्र चैप्टर द्वारा आयोजित लेट बी. जी. देशमुख मेमोरियल लेक्चर सीरीज के दौरान बोल रही थीं। भिड़े ने बड़े ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट के पीछे के विजन, मुश्किल एग्जीक्यूशन प्रोसेस और एडमिनिस्ट्रेटिव चुनौतियों पर रोशनी डाली।