देश में रेल परियोजनाओं की लेटलतीफी का सबसे बड़ा उदाहरण बनी नंगल डैम-तलवाड़ा ब्राडगेज रेललाइन ने पीएमओ को भी सोचने पर विवश कर दिया है। करीब 14 प्रधानमंत्रियों का कार्याकाल देख चुके इस देश में वर्ष 1974 में नंगल डैम-तलवाड़ा ब्रॉडगेज लाइन का सपना संजोया गया तो रणनीतिक दृष्टि से अति महत्त्वपूर्ण इस रेल परियोजना को वर्ष 1981-82 में जब स्वीकृति मिली तो 83.71 किलोमीटर लंबे इस रेलवे ट्रैक के लिए 33.49 करोड़ रुपए का बजट स्वीकृत हुआ, जिसमें अलग से तलवाड़ा-मुकेरियां रेल सेक्शन के 29.16 किलोमीटर रेलवे ट्रैक का निर्माण भी शामिल था।

मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (एमएमआरसी) ने शहर के पहले भूमिगत मेट्रो कॉरिडोर - मेट्रो लाइन 3 - के पूरे 33.5 किलोमीटर लंबे हिस्से को सफलतापूर्वक विद्युतीकृत कर दिया है, जो लंबे समय से प्रतीक्षित कोलाबा-बांद्रा सीप्ज़ परियोजना में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर साबित हुआ है। 25 केवी ट्रैक्शन लाइन 23 जुलाई को सक्रिय हो गई, जिससे वर्ली से कोलाबा कफ परेड तक शेष हिस्से पर ट्रायल रन संभव हो गया।

ठाणे के मोघरपाड़ा इलाके में फैले ४३५ एकड़ (१७६ हेक्टेयर) हरित क्षेत्र में मेट्रो लाइन ४ के लिए कार शेड बनाने के प्रस्ताव पर राज्य सरकार विचार कर रही है। इस जमीन का इस्तेमाल अब तक खेती के लिए किया जाता रहा है, लेकिन अब इसे मेट्रो प्रोजेक्ट के लिए आरक्षित करने की योजना है। राज्य के नगरविकास विभाग ने इस संबंध में २० मार्च को अधिसूचना जारी कर सार्वजनिक सुझाव और आपत्तियां मांगी हैं। अंतिम निर्णय इन्हीं प्रतिक्रियाओं के बाद लिया जाएगा।

मेट्रो की एक्वा लाइन 3 पर मोबाइल नेटवर्क गायब होने से यात्रियों को भारी परेशानी का सामना करना पड़ा. आरे से वर्ली तक `नो नेटवर्क` और `कॉल फेल` जैसे संदेशों ने यात्रियों को चौंका दिया. मुंबई मेट्रो की एक्वा लाइन 3 पर बुधवार देर रात अचानक मोबाइल नेटवर्क कनेक्टिविटी के चले जाने से यात्री हैरान रह गए. गुरुवार को, मिड-डे ने यह देखने के लिए आरे जेवीएलआर से वर्ली तक यात्रा की कि क्या सेवाएँ बहाल हो गई हैं, लेकिन सभी फ़ोन पर अभी भी `नो नेटवर्क`, `कॉल फ़ेल`, `नो सर्विस` के संकेत चमक रहे थे.