मुंबई: मुंबई नगर निगम तटीय सड़क और बांद्रा-वर्ली सी ब्रिज को जोड़ने वाले पहले विशाल बीम (बो आर्च स्ट्रिंग गर्डर) को जोड़ने में सफल रहा है। नगर निगम द्वारा शुरू की गई महत्वाकांक्षी मुंबई तटीय सड़क परियोजना के हिस्से के रूप में, बीम को आज, शुक्रवार, 26 अप्रैल को सुबह 3:25 बजे जोड़ा गया।

आधी रात को शुरू हुए इस कार्य के दौरान नगर निगम आयुक्त भूषण गगरानी मौजूद रहे। नगर निगम ने खुले समुद्र में ज्वार-भाटा का अनुमान लगाकर इन दोनों मार्गों को बीम के जरिये जोड़ने की योजना बनाई थी। भारत में अपनी तरह के इस पहले प्रयोग की सफलता से नगर निगम की रगों में एक और सम्मान स्तम्भ गड़ गया है।

रात दो बजे शुरू हुआ काम तीन बजकर 25 मिनट पर सफलतापूर्वक पूरा हो गया। इस ऐतिहासिक पल के गवाह बनने के लिए अतिरिक्त नगर आयुक्त डॉ. भूषण गगरानी मौजूद थे। अमित सैनी एवं नगर निगम के अधिकारी उपस्थित थे।

इस मौके पर गगरानी ने मुंबई तटीय सड़क परियोजना टीम को बधाई दी. 10.58 किमी की कुल लंबाई वाली मुंबई कोस्टल रोड परियोजना का सबसे चुनौतीपूर्ण चरण मुंबई कोस्टल रोड और बांद्रा-वर्ली सी ब्रिज का कनेक्शन है। इसके लिए नगर निगम प्रशासन ने बेहद सुनियोजित योजना तैयार की है. इन दोनों सिरों को जोड़ने वाला पहला बीम (बो आर्च स्ट्रिंग गर्डर) गुरुवार, 25 अप्रैल को सुबह 4 बजे बांद्रा-वर्ली सी ब्रिज के पास लाया गया।

मौसम अनुकूल रहने की उम्मीद में रात दो बजे से गर्डर लगाने की प्रक्रिया शुरू कर दी गई। फिर बजरे की मदद से बीम को मुंबई तटीय सड़क और बांद्रा-वर्ली समुद्री पुल के बीच चरणों में लाया गया। समुद्री लहरों और हवा की गति की भविष्यवाणी करके, इंजीनियरों ने अपने कौशल का परीक्षण किया और प्लेटफ़ॉर्म को सही स्थिति में स्थापित किया।

चार मीटिंग इकाइयाँ स्थापित की गई हैं, दो मुंबई कोस्टल रोड पर और दो बांद्रा-वर्ली सी ब्रिज मार्ग पर। उस मेटिंग यूनिट में, बीम के चारों कोनों पर सफेद मेटिंग कोण ठीक 3:25 बजे ठीक से फिट किए गए थे। जैसे ही सभी चार बैठक कोण और बैठक इकाइयां इकट्ठी हुईं, उपस्थित अधिकारियों, इंजीनियरों और श्रमिकों ने 'हिप हिप हुर्रे' चिल्लाया और अभियान सफल होने पर अपनी खुशी व्यक्त करने के लिए ताली बजाई। फिर बीम के नीचे का खाली बेड़ा एक तरफ ले जाया गया।

यह विशाल बीम वर्ली से नरीमन पॉइंट तक के मार्ग पर स्थापित किया गया है। बीम का वजन दो हजार मीट्रिक टन है, यह 136 मीटर लंबा और 18 से 21 मीटर चौड़ा है। इस बीम के छोटे स्पेयर पार्ट्स का उत्पादन अंबाला (हरियाणा) में किया गया है। वहां से करीब 500 ट्रेलरों की मदद से ये स्पेयर पार्ट्स पहुंचे। स्पेयर पार्ट्स को एक साथ जोड़ा गया और नवी मुंबई के न्हावा बंदरगाह से बेड़ा द्वारा वर्ली लाया गया।

मुंबई कोस्टल रोड और बांद्रा-वर्ली सी ब्रिज के बीच स्थापित गर्डर को अगले चरण में सीमेंट कंक्रीट किया जाएगा। इस बीम को जंग लगने से बचाने के लिए सी-5 जापानी तकनीक का इस्तेमाल किया गया है। साथ ही बीम के स्पेयर पार्ट्स को बहुत ही उन्नत वेल्डिंग तकनीक द्वारा एक साथ जोड़ा जाता है।