मुंबई : कंस्ट्रक्शन और डेमोलिशन वेस्ट की गैर-कानूनी डंपिंग को रोकने के लिए एक बड़ा कदम उठाते हुए, बृहन्मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेश  ने वार्ड-वाइज़ कंस्ट्रक्शन और डेमोलिशन वेस्ट मैनेजमेंट प्लान लागू करने के लिए निर्देश जारी किए हैं। इन प्लान में बिना इजाज़त डंपिंग हॉटस्पॉट की पहचान की जाएगी, मलबे की मात्रा को मापा जाएगा, और ज़मीन पर मौजूदा हालत को ट्रैक किया जाएगा, जिसका मकसद बेहतर मॉनिटरिंग और जवाबदेही तय करना है।

बीएमसी की एडिशनल कमिश्नर अश्विनी जोशी ने गुरुवार को एम वेस्ट और एच वेस्ट वार्ड ऑफिस में पूर्वी और पश्चिमी उपनगरों में सफाई के काम का रिव्यू किया। रिव्यू में एक डिजिटल प्रेजेंटेशन शामिल था जिसमें कचरा कलेक्शन, बैकलॉग की दिक्कतें, मशीन से सफाई, स्पेशल-केयर वेस्ट, और वेस्ट मैनेजमेंट के लिए तैनात गाड़ियों और मैनपावर की स्थिति पर रोशनी डाली गई। जोशी ने अधिकारियों को सफाई के काम को और सख्त करने का निर्देश दिया, और डंपिंग साइट्स, मलबे की मात्रा और मौजूदा स्थिति की वार्ड-लेवल मैपिंग के ज़रिए असरदार कंस्ट्रक्शन और डेमोलिशन वेस्ट मैनेजमेंट की ज़रूरत पर ज़ोर दिया। उन्होंने सुबह की शिफ्ट में बीएमसी  वर्कफोर्स की पूरी तैनाती का आदेश दिया, जबकि बाद के घंटों में “पिंक आर्मी” और सड़क-सफाई का काम जारी रहेगा। रेगुलर फील्ड इंस्पेक्शन और सख्त मैकेनाइज्ड सफाई पर जोर दिया गया, साथ ही लंबे समय तक बिना इजाज़त छुट्टी पर रहने वाले स्टाफ के खिलाफ कार्रवाई की चेतावनी दी गई।

बीएमसी  ने दिसंबर 2024 में अपने कंस्ट्रक्शन और डेमोलिशन वेस्ट कलेक्शन सिस्टम को अपग्रेड किया, जिसमें एमवाईबीएमसी ऐप के साथ इंटीग्रेटेड 24/7 सेंट्रल हेल्पलाइन शुरू की गई। यह सर्विस 500 kg तक फ्री मलबा उठाने की सुविधा देती है; इससे ज्यादा का चार्ज शहर और पूर्वी उपनगरों में  1,425 प्रति टन और पश्चिमी उपनगरों में  1,415 प्रति टन है। अभी, सिविक बॉडी दहिसर और शिल्पाता-कल्याण में दो रीसाइक्लिंग प्लांट चलाती है, जिनकी कुल कैपेसिटी 1,200 टन है।

इसके अलावा, बीएमसी  ने प्रोजेक्ट रजिस्ट्रेशन, मलबे की रियल-टाइम ट्रैकिंग और वायलेशन की रिपोर्टिंग के लिए दिल्ली के मालबा पोर्टल की तरह एक डेडिकेटेड डिजिटल पोर्टल के लिए टेंडर निकाला। इस कदम का मकसद कंस्ट्रक्शन और डेमोलिशन वेस्ट मैनेजमेंट में ट्रांसपेरेंसी और एफिशिएंसी बढ़ाना है। नियमों का पालन पक्का करने के लिए, बीएमसी  ने एक स्टैंडर्ड ऑपरेटिंग प्रोसीजर जारी किया है, जिसमें डेवलपर्स, कॉन्ट्रैक्टर्स, इंफ्रास्ट्रक्चर एजेंसियों और सरकारी संस्थाओं को सोर्स पर ही कचरे को खुदाई के सामान और कंस्ट्रक्शन के मलबे में अलग करना होगा।

नियम न मानने पर हर गाड़ी पर 25,000 रुपये तक का जुर्माना लगेगा, और बार-बार नियम तोड़ने पर और सख्त कार्रवाई होगी। गैर-कानूनी डंपिंग को सख्ती से रोका जाएगा। इन तरीकों से, बीएमसी  का मकसद बिना इजाज़त कंस्ट्रक्शन और डेमोलिशन वेस्ट डंपिंग की लगातार बनी रहने वाली समस्या को हल करना, साफ़ सड़कें पक्का करना और कंस्ट्रक्शन के मलबे की सही रीसाइक्लिंग और डिस्पोज़ल को बढ़ावा देना है। यह पहल सफ़ाई, शहरी सफ़ाई और सस्टेनेबल वेस्ट मैनेजमेंट के लिए सिविक बॉडी के कमिटमेंट को दिखाती है। 

मुंबई : बृहन्मुंबई महानगरपालिका ने कंस्ट्रक्शन और डेमोलिशन वेस्ट मैनेजमेंट सिस्टम में पारदर्शिता और नियमों के पालन को बेहतर बनाने के लिए एक बड़ा कदम उठाया है। इसके तहत एक डेडिकेटेड ऑनलाइन पोर्टल तैयार करने की योजना बनाई गई है, जिसके लिए गुरुवार को टेंडर जारी किया गया। इस पहल का उद्देश्य शहर में मलबा प्रबंधन को अधिक व्यवस्थित और तकनीकी रूप से मजबूत बनाना है। यह प्रस्तावित पोर्टल दिल्ली के “मालबा पोर्टल” से प्रेरित होगा, जो वहां कंस्ट्रक्शन वेस्ट की निगरानी और प्रबंधन के लिए इस्तेमाल किया जाता है। मुंबई में बनने वाला यह नया सिस्टम प्रोजेक्ट रजिस्ट्रेशन, रियल-टाइम मलबा ट्रैकिंग और नियमों के उल्लंघन की रिपोर्टिंग को डिजिटल रूप से सक्षम बनाएगा।

इस पोर्टल के जरिए यह सुनिश्चित किया जाएगा कि निर्माण और तोड़फोड़ से निकलने वाले मलबे का सही तरीके से रिकॉर्ड रखा जाए और उसे निर्धारित स्थानों पर ही डंप किया जाए। साथ ही, अवैध डंपिंग पर सख्त कार्रवाई और भारी जुर्माना लगाने का भी प्रावधान होगा। इससे शहर में बढ़ते सी एंड डी वेस्ट की समस्या को नियंत्रित करने में मदद मिलने की उम्मीद है। यह कदम ऐसे समय में उठाया गया है जब मुंबई में अवैध मलबा डंपिंग को लेकर चिंता बढ़ रही है।

हाल ही में मुंबई भाजपा अध्यक्ष अमित साटम ने शहर में हो रही अनियंत्रित सी एंड डी वेस्ट डंपिंग पर सवाल उठाते हुए इस पर सख्त निगरानी की मांग की थी। उन्होंने डिजिटल ट्रैकिंग, जीपीएस मॉनिटरिंग, रीसाइक्लिंग सुविधाओं के विस्तार और नियमों के कड़ाई से पालन के साथ एक व्यापक नीति बनाने का सुझाव दिया था।

BMC की यह नई पहल उसी दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम मानी जा रही है। अधिकारियों के अनुसार, डिजिटल सिस्टम लागू होने के बाद मलबा प्रबंधन में जवाबदेही बढ़ेगी और अवैध गतिविधियों पर नियंत्रण आसान होगा। इसके अलावा, निर्माण कंपनियों और ठेकेदारों को भी अधिक जिम्मेदारी से काम करना होगा। विशेषज्ञों का मानना है कि मुंबई जैसे बड़े शहर में  सी एंड डी वेस्ट का सही प्रबंधन बेहद जरूरी है, क्योंकि इससे न केवल पर्यावरण पर असर पड़ता है, बल्कि शहर की स्वच्छता और बुनियादी ढांचे पर भी दबाव बढ़ता है। डिजिटल पोर्टल के जरिए पारदर्शिता बढ़ने से इस समस्या में काफी हद तक सुधार की उम्मीद है।

फिलहाल टेंडर प्रक्रिया शुरू हो चुकी है और आने वाले समय में इस पोर्टल के विकास और लागू होने की प्रक्रिया आगे बढ़ेगी। बीएमसी का यह कदम शहर को अधिक स्वच्छ, व्यवस्थित और पर्यावरण के अनुकूल बनाने की दिशा में एक अहम प्रयास माना जा रहा है।

मुंबई : नॉर्मल से कम बारिश के अनुमान को देखते हुए महाराष्ट्र सरकार ने बृहन्मुंबई महानगरपालिका को अगस्त तक पानी सप्लाई मैनेजमेंट की योजना तैयार करने का निर्देश दिया है। संभावित जल संकट से बचने के लिए बृहन्मुंबई महानगरपालिका ने राज्य के रिजर्व स्टॉक से अतिरिक्त पानी की मांग भी की है। बृहन्मुंबई महानगरपालिका  ने प्रस्ताव दिया है कि भातसा झील से 1.47 लाख मिलियन लीटर  और ऊपरी वैतरणा झील से 90,000 मिलियन लीटर पानी अतिरिक्त रूप से उपलब्ध कराया जाए, ताकि शहर की बढ़ती जरूरतों को पूरा किया जा सके और संभावित कमी से बचा जा सके।

15 अप्रैल तक मुंबई को पानी सप्लाई करने वाली सात झीलों में कुल 4.86 लाख मिलियन लीटर पानी स्टॉक में था, जो उनकी कुल क्षमता का 33.60 प्रतिशत है। यह पिछले वर्षों की तुलना में बेहतर स्थिति है, क्योंकि 2025 में इसी अवधि में 4.37 लाख मिलियन लीटर (30.24 प्रतिशत) और 2024 में 3.55 लाख मिलियन लीटर (24.54 प्रतिशत) पानी उपलब्ध था। वर्तमान में बृहन्मुंबई महानगरपालिका शहर को प्रतिदिन लगभग 4,000 मिलियन लीट पानी की आपूर्ति करती है।

हालांकि मौजूदा जल भंडार जुलाई तक पर्याप्त माना जा रहा है, लेकिन अधिकारियों ने चेतावनी दी है कि बढ़ते तापमान के कारण पानी का वाष्पीकरण तेज हो रहा है, जिससे भंडार तेजी से घट सकता है। इसी वजह से जल संकट की आशंका को ध्यान में रखते हुए पहले से योजना बनाने पर जोर दिया जा रहा है। भारतीय मौसम विज्ञान विभाग  ने इस साल सामान्य से कम बारिश होने का अनुमान जारी किया है, जिससे जल उपलब्धता को लेकर चिंता और बढ़ गई है। एक वरिष्ठ नागरिक अधिकारी के अनुसार, पिछले वर्ष मई की शुरुआत तक जल स्तर 20 प्रतिशत से नीचे चला गया था, लेकिन समय से पहले मानसून आने से स्थिति में सुधार हुआ था और कैचमेंट क्षेत्रों में पर्याप्त पानी भर गया था। अधिकारियों ने बताया कि इस बार राज्य सरकार ने स्पष्ट निर्देश दिए हैं कि उपलब्ध जल संसाधनों का प्रबंधन इस तरह किया जाए कि अगस्त तक किसी प्रकार की कमी न हो। यदि राज्य द्वारा अतिरिक्त पानी का आवंटन मिल जाता है तो शहर में पानी की कटौती से बचा जा सकता है।

मुंबई की जल आपूर्ति प्रणाली सात प्रमुख झीलों पर निर्भर है, जिनमें तुलसी, विहार, भातसा, वैतरणा, मध्य वैतरणा, मोदक सागर और तानसा शामिल हैं। ये झीलें पालघर, ठाणे और नासिक जिलों में 100 से 175 किलोमीटर दूर स्थित हैं। इन स्रोतों से पानी 650 किलोमीटर लंबी ट्रांसमिशन लाइन और लगभग 6,000 किलोमीटर की पाइपलाइन नेटवर्क के जरिए पूरे शहर तक पहुंचाया जाता है। फिलहाल प्रशासन की प्राथमिकता जल भंडार का संतुलित उपयोग और संभावित कमी को रोकने के लिए समय रहते प्रबंधन सुनिश्चित करना है।

मुंबई : ज्वाइंट एंट्रेंस एग्जाम मेन 2026 में शामिल हुए कैंडिडेट्स के लिए बड़ा अपडेट है. अब जेईई मेन स्कोर से एडमिशन का दायरा बढ़ गया है. अब ऐसे कैंडिडेट्स जेईई मेन स्कोर से डिजिटल साइंस व बिजनेस मैनेजमेंट कोर्स में भी एडमिशन ले सकेंगे. इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ मैनेजमेंट मुंबई ने इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी बॉम्बे के साथ मिलकर 4 साल का ये अंडर ग्रेजुएट कोर्स शुरू किया है. ये अपने तरह का पहला कोर्स है, जो टेक्नोलॉजी और बिजनेस लीडरशिप को साथ रखकर तैयार किया गया है. 

आइए, डिजिटल साइंस व बिजनेस मैनेजमेंट कोर्स के बारे में विस्तार से जानते हैं. जानेंगे कि इस कोर्स में क्या खास है? साथ ही इस कोर्स के एडमिशन प्रोसेस और फीस के बारे में विस्तार से जानते हैं.

आईआईएम और आईआईटी ने तैयार किया कोर्स
डिजिटल साइंस व बिजनेस मैनेजमेंट कोर्स की जानकारी आईआईएम मुंबई के डायरेक्टर प्रोफेसर मनोज तिवारी ने दी है. उन्होंने बताया कि आईआईएम मुंबई इस कोर्स को संचालित करेगा, जिसे इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी बॉम्बे और इंडस्ट्री पार्टनर्स के सहयोग से तैयार किया गया है, जो इस सेशन से संचालित किया जाएगा.

जॉइंट एंट्रेंस एग्जामिनेशन मेन स्कोर और इंटरव्यू से एडमिशन
डिजिटल साइंस व बिजनेस मैनेजमेंट कोर्स में एडमिशन जॉइंट एंट्रेंस एग्जामिनेशन  मेन स्काेर के आधार पर दिया जाएगा. एडमिशन के लिए जेईई मेन स्कोर के आधार पर कैंडिडेट्स को शार्टलिस्ट किया जाएगा, इसके बाद उनका एक इंटरव्यू होगा. इसके बाद एडमिशन के लिए फाइनल मेरिट बनेगी.

कोर्स में क्या सीखाया जाएगा
डिजिटल साइंस व बिजनेस मैनेजमेंट कोर्स को टेक्नोलॉजी और बिजनेस लीडरशिप को साथ रखकर तैयार किया गया है. इस कोर्स में एडमिशन लेने वाले स्टूडेंट्स को आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस, मशीन लर्निंग, डेटा साइंस, इंटरनेट ऑफ थिंग्स और रोबोटिक्स के बारे में जानेंगे का मौका मिलेगा. इसके साथ ही कोर्स में मैनेजमेंट के मुख्य स्तंभों: ऑपरेशंस, मार्केटिंग, फाइनेंस और मैन्युफैक्चरिंग के बारे में भी पढ़ाया जाएगा. 

70 सीटें, फीस डिटेल्स और 100 फीसदी प्लेसमेंट
डिजिटल साइंस व बिजनेस मैनेजमेंट कोर्स के लिए 70 सीटें निर्धारित हैं. तो वहीं ये कोर्स डिजिटल रूप से संचालित किया जाएगा, जिसे इंडस्ट्री की बदलती जरूरतों को पूरा करने के लिए डिजाइन किया गया है. इस कोर्स के लिए निर्धारित फीस की बात करें तो इस डिग्री प्रोग्राम की सालाना फीस 6-7 लाख रुपये होगी. तो वहीं 100 प्रतिशत प्लेसमेंट की गारंटी भी संस्थान की तरफ से दी जा रही है.