मुंबई: कर्मचारियों के लिए स्टेट एम्प्लॉई इंश्योरेंस  हॉस्पिटल में बीमाधारक कर्मचारियों को मुफ़्त इलाज दिया जाता है, जबकि दूसरे पात्र मरीज़ों को महात्मा फुले जन आरोग्य योजना के तहत इलाज की सुविधा दी जाती है। ज़्यादा से ज़्यादा लोगों को अच्छी हेल्थ केयर मिले, यह पक्का करने के लिए अंधेरी (पूर्व) में  स्टेट एम्प्लॉई इंश्योरेंस अस्पताल की मरम्मत और रेनोवेशन का काम बचा हुआ है। यह काम युद्ध स्तर पर पूरा किया जाएगा और इसे पूरी क्षमता से चालू किया जाएगा। यह जानकारी सोमवार को विधानसभा में स्वास्थ्य राज्य मंत्री मेघना साकोरे-बोर्डिकर ने दी।

विधायक मुरजी पटेल व अन्य ने अंधेरी में  स्टेट एम्प्लॉई इंश्योरेंस हॉस्पिटल की मरम्मत, रेनोवेशन के संबंध में सदन में सवाल उठाया था। इसके जवाब में राज्य मंत्री मेघना बोर्डिकर ने कहा कि सभी चैरिटेबल अस्पतालों में इस योजना का लाभ उठाने वाले मरीजों के लिए उपलब्ध बेड की संख्या की जानकारी अस्पतालों के सामने वाले हिस्से में सूचना बोर्ड पर दिखाई गई है।

अगर ऐसा नहीं है, तो जांच की जाएगी और कार्रवाई की जाएगी। साथ ही अंधेरी पूर्व के अस्पताल का काम तुरंत पूरा किया जाएगा और नागरिकों को सेवाएं दी जाएंगी। उन्होंने कहा कि सेवन हिल्स अस्पताल से जुड़ी समस्याओं का पता लगाने और उनके खिलाफ कदम उठाने के लिए तुरंत कार्रवाई की जाएगी।

मुंबई : मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन में एक लाख कैपेसिटी वाला वर्ल्ड-क्लास क्रिकेट स्टेडियम बनने वाला है। महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने इस मेगा-प्रोजेक्ट को बहुत बढ़ावा दिया है। इस पहल के तहत, मुंबई क्रिकेट एसोसिएशन के प्रेसिडेंट अजिंक्य नाइक और सिटी एंड इंडस्ट्रियल डेवलपमेंट कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड के मैनेजिंग डायरेक्टर विजय सिंघल ने इस लैंडमार्क इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट का रोडमैप बनाने के लिए डिटेल में बातचीत की।

प्रस्तावित स्टेडियम, जिसमें 1,00,000 दर्शकों के बैठने की प्लान की गई कैपेसिटी है, दुनिया भर में सबसे बड़े क्रिकेट वेन्यू में से एक बनने की उम्मीद है। एक स्टेट-ऑफ-द-आर्ट फैसिलिटी के तौर पर डिज़ाइन किया गया यह प्रोजेक्ट स्पोर्टिंग इंफ्रास्ट्रक्चर, फैन एक्सपीरियंस और इंटीग्रेटेड अर्बन डेवलपमेंट में नए बेंचमार्क सेट करने का लक्ष्य रखता है। नाइक ने कहा, “यह पहल महाराष्ट्र के स्पोर्टिंग इकोसिस्टम के लिए एक अहम पल है। मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन में एक लाख कैपेसिटी वाला स्टेडियम न केवल मुंबई क्रिकेट को ऊपर उठाएगा बल्कि महाराष्ट्र को ग्लोबल स्पोर्टिंग मैप पर भी मज़बूती से जगह दिलाएगा।” उन्होंने कहा, “यह वर्ल्ड-क्लास इंफ्रास्ट्रक्चर प्लेयर डेवलपमेंट के लिए बेमिसाल मौके देगा, उभरते टैलेंट को ज़रूरी मौका देगा और सभी लेवल पर क्रिकेट इकोसिस्टम को मज़बूत करेगा।”

उन्होंने कहा, “मुख्यमंत्री की यह पहल स्पोर्ट्स पर आधारित डेवलपमेंट और इंफ्रास्ट्रक्चर इनोवेशन के लिए राज्य के आगे की सोच को दिखाती है। उम्मीद है कि यह स्टेडियम स्पोर्ट्स टूरिज्म को बढ़ावा देगा, बड़े इंटरनेशनल इवेंट्स को आकर्षित करेगा और इस इलाके की ग्लोबल स्पोर्टिंग पहचान को बढ़ाएगा।” राज्य के लिए एक फ्लैगशिप प्रोजेक्ट के तौर पर, यह डेवलपमेंट भविष्य के टैलेंट को आगे बढ़ाने, ज़मीनी स्तर पर क्रिकेट को मज़बूत करने और एथलीटों के लिए वर्ल्ड-क्लास प्लेटफॉर्म बनाने के बड़े विज़न से जुड़ा है।
 

मुंबई : सबअर्बन रेल नेटवर्क पर रविवार को एक बड़ा इंफ्रास्ट्रक्चर माइलस्टोन हासिल हुआ, जब कांदिवली और बोरीवली के बीच नई बनी ब्रॉड गेज  5वीं और 6वीं रेलवे लाइनों को पैसेंजर्स के पब्लिक ट्रांसपोर्ट और माल ढुलाई सर्विसेज़ के ऑपरेशन के लिए ऑफिशियली ऑथराइज़्ड कर दिया गया। एक अधिकारी ने कहा, "इन एक्स्ट्रा लाइनों के चालू होने से लाइन कैपेसिटी में काफी बढ़ोतरी, पंक्चुएलिटी में सुधार और कांदिवली और बोरीवली के बीच मुंबई के सबसे बिज़ी सबअर्बन कॉरिडोर में से एक पर कंजेशन कम होने की उम्मीद है।" 

स्पीड ट्रायल्स वेस्टर्न रेलवे के मुंबई सेंट्रल-बोरीवली 6वीं लाइन प्रोजेक्ट का हिस्सा, 3.21 किलोमीटर लंबे सेक्शन को कमिश्नर ऑफ़ रेलवे सेफ्टी , वेस्टर्न सर्कल, मुंबई द्वारा किए गए एक डिटेल्ड स्टैच्युटरी इंस्पेक्शन के बाद क्लियरेंस मिल गया। 18 जनवरी को किए गए इंस्पेक्शन में कांदिवली से बोरीवली तक का हिस्सा शामिल था। कमिश्नर ऑफ़ रेलवे सेफ्टी  ने मोटर ट्रॉली और फुट इंस्पेक्शन के ज़रिए नई बिछाई गई  5वीं और 6वीं लाइनों की जांच की, जिसके बाद इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव का इस्तेमाल करके स्पीड ट्रायल्स किए गए। 

ट्रायल के दौरान, 5वीं लाइन को डब्ल्यूएपी-7 लोकोमोटिव नंबर 30246 से टेस्ट किया गया, जो 85 किलोमीटर प्रति घंटा तक की स्पीड तक पहुँची और कोई भी पीक तय सेफ्टी लिमिट से ज़्यादा नहीं हुआ। 6वीं लाइन पर, डब्ल्यूएपी-5 लोकोमोटिव नंबर 30068 ने 107 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड हासिल की, जिसमें सिर्फ़ एक मार्जिनल पीक 0.15 ग्राम से ज़्यादा रिकॉर्ड किया गया, जो ट्रायल के लिए ठीक-ठाक पैरामीटर के अंदर था।

ऑपरेटिंग लिमिट इंजीनियरिंग, सिग्नलिंग और टेलीकम्युनिकेशन, इलेक्ट्रिकल, और दूसरे संबंधित डिपार्टमेंट द्वारा जमा किए गए कंप्लीशन और सेफ्टी सर्टिफिकेट के साथ-साथ नए बनाए गए सेक्शन के विज़ुअल और सैंपल चेक के आधार पर कमिश्नर ऑफ़ रेलवे सेफ्टी  ने रविवार को इंस्पेक्शन पूरा किया।
 

नई दिल्‍ली : पैसेंजर्स की सहूलियत को देखते हुए इंदिरा गांधी इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर बड़ा अपग्रेड होने वाला है. जी हां, पैसेंजर्स की लगातार बढ़ रही संख्‍या को देखते हुए आईजीआई एयरपोर्ट की क्षमता को बढ़ाने का फैसला किया गया है. इस फैसले के तहत, साल 2029-30 तक एयरपोर्ट की क्षमता में करीब 20 प्रतिशत की बढ़ोत्‍तरी की जाएगी. यहां जानने वाली बात यह है कि इस विस्‍तार के लिए ना ही टर्मिनल-2 (T-2) को तोड़ा जाएगा और ना ही कोई नया टर्मिनल बनाया जाएगा.

दिल्‍ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (डायल) सूत्रों के अनुसार, फिलहाल आईजीआई एयरपोर्ट की सालाना पैसेंजर कैपेसिटी 10.5 करोड़ (105 मिलियन) है. आने वाले पांचच सालों में आईजीआई एयरपोर्ट की इस कैपेसिटी को 12.5 करोड़ (125 मिलियन) पैसेंजर तक पहुंचाने की योजना है. इस कैपेसिटी की बढ़ोत्‍तरी के लिए डायल ने नए कंस्‍ट्रक्‍शन की बजाया टर्मिनल 1 और टर्मिनल 3 के एक्‍सपेंशन का प्‍लान तैयार किया है. डायल का प्‍लान नया टर्मिनल बनाने के बजाय मौजूदा स्‍ट्रक्‍चर को बेहतर करने की है.

डायल सूत्रों के अनुसार, यह एक्‍सपेंशन तीन स्‍टेज में पूरा होगा. पहले स्‍टेज में टर्मिनल 3 में नया पियर-ई बनाना जाएगा. दूसरे स्‍टेज में टर्मिनल 1 में भीड़ कम की जाएगी. वहीं तीसरे स्‍टेज में T3 पर एडिशिनल एयरक्राफ्ट पार्किंग स्टैंड तैयार किए जाएंगे. पियर-ई के बन जाने से हर साल 1 से 1.2 करोड़ (10–12 मिलियन) अतिरिक्‍त पैसेंजर्स को फैसिलिटेट किया जा सकेगा. इसके लिए, डायल एक बार फिर अपना नया मास्‍टर प्‍लान बना रहा है, जिसको अंतिम रूप देने की प्रक्रिया जारी हैं.

अगले दो से तीन साल में तैयार होने वाले पियर-ई को लेकर जल्‍द यह तय हो जाएगा कि इसका इस्‍तेमाल घरेलू उड़ानों के लिए होगा या अंतरराष्ट्रीय के लिए. आपको बता दें कि इस समय टर्मिनल 3 में कुल चार पियर हैं, जिसमें दो डोमेस्टिक और दो इंटरनेशनल फ्लाइट्स के लिए इस्‍तेमाल किए जाएंगे. इस सर्दी से एक डोमेस्टिक पियर को इंटरनेशनल फ्लाइट ऑपरेशन के लिए शिफ्ट कर दिया जाएगा, जिसके बाद इंटरनेशनल ऑपरेशन के लिए तीन पियर और डोमेस्टिक के लिए पियर उपलब्‍ध रहेगा.

वहीं, अगले तीन सालों में तैयार होने वाले पियर ई का इस्‍तेमाल जरूरत के हिसाब से इंटरनेशनल और डोमेस्टिक फ्लाइट के लिए किया जा सकेगा. हालांकि एयरपोर्ट के मास्टर प्लान में अब भी पुराने टर्मिनल 2 को बदलने की योजना शामिल है. यह टर्मिनल 1986 में बना था और फिलहाल करीब 1.5 करोड़ यात्रियों को सालाना संभालता है. मगर, फिलहाल इस योजना को आगे नहीं बढ़ाया जा रहा. डायल ने साफ किया है कि टर्मिनल 2 का इस्‍तेमाल भविष्य में भी किया जाएगा.