Rokthok Lekhani News RSS Feed Generator completed - Rokthok Lekhani News https://www.rokthoklekhani.com/tag/7397/rss completed RSS Feed मुंबई: मीरा-भाईंदर से वसई-विरार मेट्रो कॉरिडोर को मिली मंजूरी, 5 साल में प्रोजेक्ट होगा पूरा मुंबई के बाहर ट्रांसपोर्ट सिस्टम को मजबूत करने के लिए राज्य सरकार ने एमएमआर में मेट्रो कॉरिडोर के विस्तार को मंजूरी प्रदान कर दी है। सरकारी मंजूरी के बाद मीरा भाईंदर को वसई विरार को मेट्रो से कनेक्ट करने का रास्ता साफ हो गया है। 17,725 करोड़ रुपये की लागत से बनने वाले इस कॉरिडोर से मीरा रोड, वसई, नालासोपारा, नायगांव और विरार के बीच कनेक्टिविटी बेहतर होगी। मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस की अध्यक्षता में हुई बैठक में यह फैसला हुआ है।

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मुंबई : मुंबई के बाहर ट्रांसपोर्ट सिस्टम को मजबूत करने के लिए राज्य सरकार ने एमएमआर में मेट्रो कॉरिडोर के विस्तार को मंजूरी प्रदान कर दी है। सरकारी मंजूरी के बाद मीरा भाईंदर को वसई विरार को मेट्रो से कनेक्ट करने का रास्ता साफ हो गया है। 17,725 करोड़ रुपये की लागत से बनने वाले इस कॉरिडोर से मीरा रोड, वसई, नालासोपारा, नायगांव और विरार के बीच कनेक्टिविटी बेहतर होगी। मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस की अध्यक्षता में हुई बैठक में यह फैसला हुआ है।

 

25 किमी लंबा होगा कॉरिडोर
मेट्रो-13 की कुल लंबाई 25.03 किमी होगी। इसमें 21.78 किमी एलिवेटेड और 3.25 किमी भूमिगत मार्ग होगा। कॉरिडोर पर कुल 16 स्टेशन बनाए जाएंगे, जिनमें 13 एलिवेटेड और तीन भूमिगत स्टेशन होंगे। एमएमआरडीए इस प्रोजेक्ट को लागू करेगा और मंजूरी के बाद इसे पांच साल में पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।

लोकल ट्रेन से होगी कनेक्ट
अधिक से अधिक यात्रियों को मेट्रो लाइन का लाभ पहुंचाने के लिए मेट्रो-13 को नायगांव, नालासोपारा, विरार रेलवे स्टेशन से जोड़ा जाएगा। साथ ही इस लाइन को दहिसर ( पूर्व ) से मीरा भाईंदर के बीच बने मेट्रो-9 से भी जोड़ा जायगा। मेट्रो-9 के नेताजी सुभाषचंद्र बोस स्टेडियम स्टेशन पर यह दोनों लाइन कनेक्ट होगी। मेट्रो 9 के जरिये लोग विरार से मुंबई तक मेट्रो में सफर कर सकेंगे। यात्रियों को मेट्रो के रूप में नया विकल्प उपलब्ध होगा।
पांजू बेट के लिए बनेगा खास पुल
इस प्रोजेक्ट की खासियत वसई खाड़ी पर पांजू बेट को जोड़ने वाला 4.92 किमी लंबा छह लेन का संयुक्त सड़क-मेट्रो पुल होगा। चिखल डोंगरी में मेट्रो डिपो प्रस्तावित है। सभी मेट्रो स्टेशनों तक बस सेवा उपलब्ध कराने की भी योजना है।

4.49 लाख यात्रियों का अनुमान
सरकार के अनुसार वर्ष 2031 में इस कॉरिडोर से रोजाना करीब 4.49 लाख यात्री सफर कर सकते हैं। मेट्रो शुरू होने से सड़क मार्ग की तुलना में यात्रा का समय करीब 50 फीसदी तक कम होने की उम्मीद है। इससे निजी वाहनों और प्रमुख राष्ट्रीय राजमार्गों पर यातायात का दबाव घटने के साथ कार्बन उत्सर्जन में भी कमी आएगी।

मुंबईकर पर क्या असर पड़ेगा
मुंबई में प्रॉपर्टी की दाम आसमान छूने के बाद विरार और वसई में तेजी से लोगों की आबादी बढ़ी है। यहां से रोजाना हजारों लोग रोजगार व अन्य कार्यों के लिए लोकल ट्रेन या सड़क मार्ग से मुंबई आते है। लोकल ट्रेन में अधिक भीड़ होने की वजह से यात्रियों का यह सफर पीड़ादायक होता है, वहीं मेट्रो के शुरू होने से यात्रा तेजी से आरामदायक तरीके से पूरी हो सकेगी।

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मुंबई : मुंबई में पूर्व-पश्चिम यातायात को सुगम बनाने वाले महत्वपूर्ण सांताक्रूज़-चेम्बूर लिंक रोड  प्रोजेक्ट के दूसरे चरण में मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण  ने एक अहम उपलब्धि हासिल की है। वकोला नाले पर दोहरे कम्पोजिट गर्डर्स की सफल स्थापना के साथ पूरे 10.88 किलोमीटर लंबे सांताक्रूज़-चेम्बूर लिंक रोड कॉरिडोर के पूरा होने की दिशा में निर्णायक कदम बढ़ गया है। अधिकारियों के अनुसार, वकोला नाले पर बने पुल के ऊपर पहले और दूसरे स्तर पर 54 मीटर लंबे दो कम्पोजिट गर्डर्स को सफलतापूर्वक स्थापित किया गया। इस कार्य के पूरा होने के बाद बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स स्थित भारत डायमंड बोर्स और वकोला के बीच का अंतिम महत्वपूर्ण लिंक अब संरचनात्मक रूप से पूरा हो गया है।

 

यह छोटा लेकिन अत्यंत महत्वपूर्ण हिस्सा पूरे सांताक्रूज़-चेम्बूर लिंक रोड नेटवर्क को आपस में जोड़ने में निर्णायक भूमिका निभाता है। इसके पूरा होने से कई ऊंचे मार्ग, फ्लाईओवर और इंटरचेंज एक-दूसरे से जुड़ जाएंगे, जिससे मुंबई के पूर्व और पश्चिम हिस्सों के बीच यातायात व्यवस्था और अधिक सुचारु होने की उम्मीद है। एमएमआरडीए अधिकारियों ने बताया कि यह काम शहर के सबसे चुनौतीपूर्ण निर्माण स्थलों में से एक पर किया गया है। वकोला नाले पर पहले से मौजूद पुल के ऊपर निर्माण होने के कारण पारंपरिक सहायक संरचनाओं का उपयोग संभव नहीं था। ऐसे में इंजीनियरों ने विशेष तकनीकी समाधान अपनाकर इस कार्य को सफलतापूर्वक पूरा किया।

इस परियोजना के पूरा होने के बाद मुंबई के यातायात पर दबाव कम होने और यात्रा समय में उल्लेखनीय कमी आने की संभावना है। सांताक्रूज़-चेम्बूर लिंक रोड को शहर के प्रमुख पूर्व-पश्चिम कॉरिडोर के रूप में देखा जाता है, जो बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स, चेम्बूर और आसपास के क्षेत्रों को सीधे जोड़ता है। अधिकारियों का कहना है कि अंतिम कार्य तेजी से जारी है और जल्द ही पूरे कॉरिडोर को आम जनता के लिए पूरी तरह से खोल दिया जाएगा, जिससे मुंबईकरों को बड़ी राहत मिलने की उम्मीद है।
 

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मुंबई : केंद्रीय मंत्री अश्विनी वैष्णव ने भारत में बुलेट ट्रेन के दौड़ने की तारीख पिछले साल तय कर दी थी। अगले साल 15 अगस्त को पहली बुलेट ट्रेन गुजरात में चलेगी। इसके चलते अब गुजरात में मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना का काम बेहद तेज गति से आगे बढ़ रहा है। सूरत में बुलेट ट्रेन स्टेशन के सिविल वर्क पूरा होने के बाद इसमें बाकी चीजें जोड़ी जा रही है। स्टेशन के ऊपरी हिस्से पर छत लगाई जा चुकी है। ड्रोन वीडियो में छत पर डायमंड जैसी आकृतियां भी दिख रही है। सूरत बुलेट ट्रेन स्टेशन की थीम डायमंड पर रखी गई है।

 

इसी के साथ बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट को लेकर बड़ा अपडेट सामने आया है। सूरत में नेशनल हाईस्पीड रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड ने पहले डिपो भी तैयार कर लिया है। जहां से बुलेट ट्रेन को रोल आउट किया जाएगा। नेशनल हाईस्पीड रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड ने एक्स पर इसका वीडियो भी साझा किया है।

नेशनल हाईस्पीड रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड के अनुसार मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना में तीन रोलिंग स्टॉक डिपो होंगे। इसमें दो गुजरात और एक महाराष्ट्र में होगा। गुजरात के साबरमती और सूरत डिपो बनाए गए हैं तीसरा डिपो महाराष्ट्र के ठाणे में स्थित होगा। सूरत में बुलेट ट्रेन के रोलिंग स्टॉक डिपो को 27 हेक्टेयर में बनाया गया है। सूरत रोलिंग स्टॉक डिपो, ट्रेनों के चालू करने और उनके रखरखाव के लिए आवश्यक सुविधाओं से सुसज्जित होगा। इसमें ट्रेनसेट के हल्के रखरखाव के लिए अत्याधुनिक उपकरण होंगे। इतना ही नहीं साथ ही यहां निरीक्षण बे, वॉशिंग प्लांट, स्टेबलिंग लाइनें आदि भी उपलब्ध होंगी।

नेशनल हाईस्पीड रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड के अनुसार डिपो परिसर में रोलिंग स्टॉक का दैनिक और नियमित निरीक्षण किया जाएगा। वर्तमान में दो (2) निरीक्षण-सह-स्टेबलिंग लाइनें प्रदान की जा रही हैं और भविष्य में चार (4) स्टेबलिंग लाइनों की सुविधा की योजना है। निरीक्षण के अलावा, डिपो में अनिर्धारित मरम्मत और व्हील री-प्रोफाइलिंग की सुविधाएं भी होंगी। ये सुविधाएं भारत की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना के सुरक्षित, विश्वसनीय और कुशल संचालन को सुनिश्चित करेंगी। इस डिपो में बुलेट ट्रेन का तीन स्तर पर निरीक्षण किया जा सकेगा।

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मुंबई : गांव लेवल के CSC और सेतु केंद्र होल्डर्स से सही मदद न मिलने की वजह से जिले की 20,000 से ज़्यादा प्यारी बहनों का e-KYC नहीं हो पाया है। इस वजह से इन महिलाओं का नवंबर 2025 से मिलने वाला पैसा अटक गया है। इसलिए, वे सरकार से मांग कर रही हैं कि उन्हें e-KYC के लिए एक और मौका दिया जाए, और इसके लिए उन्होंने डिस्ट्रिक्ट कलेक्टर को चिट्ठी लिखी है। ये महिलाएं ज़्यादातर ग्रामीण इलाकों की हैं।

 

वे e-KYC के लिए अक्सर सेतु और CSC सेंटर जाती थीं। लेकिन, कभी सर्वर डाउन तो कभी बिजली जाने की वजह से 31 दिसंबर तक उनका e-KYC पूरा नहीं हो पाया। ज़्यादातर महिलाओं का कहना है कि उन्होंने e-KYC के लिए ज़रूरी डॉक्यूमेंट्स जमा कर लिए थे।

कुछ ने तो उन्हें सेतु सेंटर ऑपरेटर्स को दे भी दिए थे। लेकिन, उनका e-KYC समय पर पूरा नहीं हुआ। इस वजह से, उनके फायदे रोक दिए गए हैं। सरकार ने फिलहाल उन महिलाओं को e-KYC के दौरान गलत जानकारी अपलोड करने का मौका दिया है। इसलिए वे महिलाएं 31 मार्च तक ज़रूरी सुधार कर सकती हैं। लड़की बहिन योजना के लाभार्थियों ने मांग की है कि हमें भी उसी तरह e-KYC का मौका दिया जाना चाहिए।

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