नई दिल्ली: भारतीय रेलवे ने माल ढुलाई के क्षेत्र में एक बड़ी उपलब्धि हासिल की है। देश की पहली Vande Bharat Freight Train ने ट्रायल रन के दौरान 145 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम रफ्तार हासिल की। यह परीक्षण ट्रेन की गति, स्थिरता, ब्रेकिंग सिस्टम और सुरक्षित संचालन क्षमता को परखने के लिए किया गया। 

यह फ्रेट ट्रेन Integral Coach Factory (ICF), चेन्नई द्वारा विकसित की गई है। परीक्षण के दौरान रेलवे की Research Designs and Standards Organisation (RDSO) और ICF की तकनीकी टीमों ने ट्रेन के प्रदर्शन का आकलन किया। ट्रायल में अलग-अलग गति पर ट्रेन की स्थिरता के साथ-साथ इमरजेंसी ब्रेकिंग की क्षमता भी जांची गई। 

145 kmph की रफ्तार ने बनाया नया रिकॉर्ड
ट्रायल के दौरान Vande Bharat Freight EMU ने अधिकतम 145 kmph की स्पीड हासिल की। यह उपलब्धि इसलिए महत्वपूर्ण है क्योंकि इसका उद्देश्य यात्रियों को ले जाना नहीं, बल्कि पार्सल और माल को तेज गति से एक स्थान से दूसरे स्थान तक पहुंचाना है।
ट्रायल के दौरान ट्रेन को खाली स्थिति में चलाया गया और अलग-अलग स्पीड पर इसकी स्थिरता तथा संचालन क्षमता की जांच की गई। इमरजेंसी ब्रेक लगाने के बाद ट्रेन को रुकने में लगने वाली दूरी का भी परीक्षण किया गया। 

पैसेंजर नहीं, माल ढुलाई के लिए होगी Vande Bharat
Vande Bharat Freight Train को खास तौर पर हाई-स्पीड कार्गो और पार्सल ट्रांसपोर्ट के लिए तैयार किया गया है। इसका इस्तेमाल ई-कॉमर्स पार्सल, तेज डिलीवरी वाले सामान और अन्य महत्वपूर्ण माल को कम समय में पहुंचाने के लिए किया जा सकता है।
पारंपरिक मालगाड़ियों की तुलना में तेज गति वाली यह ट्रेन देश की लॉजिस्टिक्स व्यवस्था को अधिक कुशल बनाने में मदद कर सकती है। इससे लंबी दूरी तक माल पहुंचाने में लगने वाला समय कम होने की उम्मीद है।

आधुनिक तकनीक से लैस फ्रेट ट्रेन
इस ट्रेन में Vande Bharat प्लेटफॉर्म की आधुनिक तकनीक का इस्तेमाल किया गया है। यह पारंपरिक मालगाड़ियों की तरह केवल एक लोकोमोटिव द्वारा खींचे जाने वाले डिब्बों पर आधारित नहीं है, बल्कि distributed-power EMU तकनीक का इस्तेमाल करती है।
इस डिजाइन से ट्रेन को तेज गति पकड़ने और प्रभावी तरीके से ब्रेक लगाने में मदद मिलती है। ट्रायल के दौरान रेलवे विशेषज्ञों ने ट्रेन की तकनीकी स्थिरता और ब्रेकिंग सिस्टम को विशेष रूप से परखा। 

भारतीय रेलवे के लिए क्यों महत्वपूर्ण है यह ट्रेन?
भारत में तेजी से बढ़ते ई-कॉमर्स और एक्सप्रेस लॉजिस्टिक्स बाजार के बीच समय पर माल पहुंचाना बेहद महत्वपूर्ण हो गया है। Vande Bharat Freight Train इसी जरूरत को ध्यान में रखकर एक तेज और आधुनिक रेल कार्गो विकल्प तैयार करने की दिशा में महत्वपूर्ण कदम है।
अगर परीक्षण और सुरक्षा प्रमाणन सफल रहते हैं, तो भविष्य में ऐसी ट्रेनों को देश के प्रमुख औद्योगिक, व्यापारिक और लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर पर चलाया जा सकता है। इससे सड़क परिवहन पर दबाव कम करने और रेल के जरिए तेज माल ढुलाई को बढ़ावा देने में मदद मिल सकती है।

जनवरी 2027 से शुरू हो सकती है कमर्शियल सेवा
उपलब्ध जानकारी के मुताबिक, सफल परीक्षणों और आवश्यक मंजूरियों के बाद Vande Bharat Freight की कमर्शियल सेवा जनवरी 2027 के आसपास शुरू करने की योजना बताई गई है। हालांकि, वास्तविक शुरुआत परीक्षण, सुरक्षा मंजूरी और रेलवे की अंतिम परिचालन योजना पर निर्भर करेगी। 

Vande Bharat Freight Train का सफल ट्रायल भारतीय रेलवे के लिए सिर्फ एक नई ट्रेन का परीक्षण नहीं है, बल्कि देश की हाई-स्पीड लॉजिस्टिक्स और आधुनिक माल परिवहन व्यवस्था की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम माना जा रहा है।

मुंबई: गोवा-मुंबई वंदे भारत एक्सप्रेस का उद्घाटन 3 जून को होगा। ट्रेन को मडगांव जंक्शन से हरी झंडी दिखाई जाएगी। ट्रेन मुंबई (सीएसएमटी) से सुबह निकलेगी। दोपहर में मडगांव से रवाना होगी और उसी दिन आधी रात से पहले सीएसएमटी पहुंचेगी। वंदे भारत ट्रेन का उद्घाटन 3 जून को होगा लेकिन लोगों के लिए ट्रेन का 4 जून से चलेगी। आठ कोच वाली ट्रेन में 11 स्टॉप होंगे और 586 किमी की दूरी तय करने में आठ घंटे से कम समय लगेगा...Mumbai-Goa Vande Bharat Express ...

सेमी हाई-स्पीड वंदे मुंबई और गोवा के बीच यात्रा के समय को एक घंटे से कम कर देगा। अभी इस रूट पर सबसे तेज ट्रेन तेजस एक्सप्रेस है। इतनी ही दूरी को तय करने में तेजस को 8 घंटे 50 मिनट का समय लगता है।

गोवा-मुंबई ट्रेन को नई दिल्ली से प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी वर्चुअल हरी झंडी दिखाएंगे। जबकि रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव और गोवा के मुख्यमंत्री मडगांव में मौजूद रहेंगे। तेजस सीएसएमटी से सुबह 5.50 बजे रवाना होगी और दोपहर 2.40 बजे मडगांव पहुंचेगी...Mumbai-Goa Vande Bharat Express...

इस बार गणेशोत्सव पर हजारों यात्रियों को भी मुंबई-गोवा वंदे भारत ट्रेन का फायदा मिलेगा। बड़ी संख्या में यात्री साल में एक बार बप्पा के स्वागत के लिए कोंकण जाते हैं। मुंबई-मारगांव चेयर कार का किराया 1,745 रुपये और ईसी (एक्जीक्यूटिव चेयर कार) का 3,290 रुपये है। इसमें आईआरसीटीसी के खाने का शुल्क शामिल है।

तेजस एक्सप्रेस मुंबई-मरगांव रूट पर चल रही है। तेजस की पूरी यात्रा का किराया चेयर कार के लिए 10555 रुपये, ईसी के लिए 3080 रुपये है। तेजस एक्सप्रेस पनवेल, चिपलून, रत्नागिरी, कुडाल स्टेशनों पर रुकती है। इससे कोंकणवासियों के लिए फास्ट ट्रेन यात्रा के लिए तेजस के साथ वंदे भारत का विकल्प भी उपलब्ध होगा...Mumbai-Goa Vande Bharat Express...

छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस और मडगाँव सुपरफास्ट मेल-एक्सप्रेस के बीच दूसरे एसी के लिए ₹ 1,620 और तीसरे एसी के लिए ₹ 1,150 की कीमत है। वोल्वो बस का किराया 1,300 रुपये है। हवाई किराया 3,000 से 6,000 तक है।

भारत की पहली स्वदेशी रूप से विकसित वंदे भारत ट्रेन गांधीनगर से मुंबई के बीच चलेगी. इससे पहले वंदे भारत एक्सप्रेस का ट्रायल रन सफलतापूर्वक हो चुका है. ये ट्रेन ‘कवच’ तकनीक (ट्रेन कोलिजन अवॉइडेंस सिस्टम) से लैस है, यह एक स्वचालित सुरक्षा प्रणाली है जो दो ट्रेनों को टकराने से रोकती है. यहां यह बताना जरूरी है कि इस तकनीक को भारत में ही विकसित किया गया है और विदेशों से बनकर आने वाली आयातित ट्रेन से कम लागत में बनी है.

केंद्र सरकार ने अपने बजट 2022 में ‘कवच’ तकनीक के तहत 2000 किलोमीटर के रेल नेटवर्क को शामिल करने की घोषणा की है. केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने इसका ख़ुद सफल परीक्षण किया और आयातित ट्रेनों की तुलना में इस पर 50 प्रतिशत कम लागत आई है. इस प्रकार इस ट्रेन मेक इन इंडिया उत्पादों के प्रति पीएम की प्रतिबद्धता को साकार किया है.

स्वदेश में विकसित सेमी हाईस्पीड ट्रेन 52 सेकेंड में 0 से 100 किलोमीटर की रफ्तार पकड़ लेगी. ट्रेन स्लाइडिंग फुटस्टेप्स, टच-फ्री स्लाइडिंग दरवाजे और स्वचालित प्लग दरवाजे से सुसज्जित हैं. कोच कंट्रोल मैनेजमेंट सिस्टम तापमान को नियंत्रित करेगा, इस ट्रेन का नियंत्रण कंट्रोल रूम और रखरखाव कर्मचारियों के अलावा संचार और प्रतिक्रिया के लिए जीएसएम और जीपीआरएस तकनीक का उपयोग किया जाएगा.

ट्रेन में “दिव्यांगों के लिए विशेष शौचालय हैं अन्य यात्रियों के लिए टच-फ्री बायो-वैक्यूम शौचालय स्थापित किए गए हैं, इसी तरह, नेत्रहीन यात्रियों के लिए सीट नंबर भी ब्रेल में डिजाइन किए गए हैं, ट्रेन में लेवल- II सेफ्टी इंटीग्रेशन सर्टिफिकेशन, रियर-व्यू कैमरा और 4 प्लेटफॉर्म साइड कैमरा, एस्पिरेटिंग स्मोक डिटेक्टर और सप्रेशन सिस्टम, इलेक्ट्रिकल क्यूबिकल्स, एरोसोल-आधारित फायर डिटेक्शन और वॉशरूम में सप्रेस सिस्टम है,

एक और महत्वाकांक्षी परियोजना जिसकी पीएम मोदी शुरुआत करेंगे, उसमें 30 सितंबर को अहमदाबाद मेट्रो के पहले चरण का उद्घाटन शामिल है. इस उद्घाटन के दो दिनों के अंदर मेट्रो का संचालन शुरू हो जाएगा. परियोजना के पहले चरण को पूरा करने में 12000 करोड़ रुपये की लागत, 910 लाख मानव दिवस रोजगार और 96 कोच, 129 लिफ्ट, 161 एस्केलेटर और 126 प्रवेश और निकास द्वार होंगे.