मुंबई : मृणालताई गोरे फ्लाईओवर के नए खुले हिस्से पर सड़क की गुणवत्ता को लेकर वाहन चालकों ने चिंता जताई है। रिलीफ रोड की ओर हाल ही में शुरू किए गए इस हिस्से पर खासतौर पर बारिश के मौसम में दोपहिया वाहन चालकों को परेशानी का सामना करना पड़ रहा है। वाहन चालकों का आरोप है कि फ्लाईओवर की सड़क की सतह पर पकड़ कमजोर होने के कारण बाइक और स्कूटर फिसल रहे हैं। सोशल मीडिया पर सामने आए कुछ वीडियो में कई बाइकर्स को एक ही स्थान पर संतुलन खोते हुए देखा जा सकता है।

सोशल मीडिया पर वायरल हुआ वीडियो फ्लाईओवर से जुड़े कुछ वीडियो सोशल मीडिया पर तेजी से वायरल हो रहे हैं। वीडियो में एक मोड़ के पास डामर वाली सड़क पर दोपहिया वाहन फिसलते हुए नजर आ रहे हैं। बताया जा रहा है कि इस हिस्से से गुजरते समय कम से कम दो-तीन राइडर्स अपना संतुलन खोकर गिर गए। हालांकि, किसी बड़े हादसे की जानकारी सामने नहीं आई है, लेकिन लगातार हो रही फिसलन ने वाहन चालकों की चिंता बढ़ा दी है।

कुछ राइडर्स ने प्रशासन से मांग की है कि सड़क की जांच कराई जाए और अगर कोई तकनीकी समस्या है तो उसे जल्द ठीक किया जाए। सड़क निर्माण की गुणवत्ता पर सवाल फ्लाईओवर के नए हिस्से पर वाहन फिसलने की घटनाओं के बाद सड़क निर्माण की गुणवत्ता को लेकर सवाल उठने लगे हैं। लोगों का कहना है कि नई सड़क को खोलने से पहले उसकी सतह, पकड़ और बारिश के दौरान प्रदर्शन की जांच की जानी चाहिए थी। यदि सड़क पर इस्तेमाल किए गए डामर या सामग्री में कोई कमी है तो उसे तुरंत दूर किया जाना चाहिए।

विशेषज्ञों के अनुसार, सड़क की सतह का घर्षण स्तर (टायर और सड़क के बीच पकड़) सुरक्षित यातायात के लिए बहुत जरूरी होता है। खासकर फ्लाईओवर और तेज गति वाले मार्गों पर यह और भी महत्वपूर्ण हो जाता है। प्रशासन से कार्रवाई की मांग स्थानीय लोगों और वाहन चालकों ने संबंधित विभाग से इस मामले में जल्द कार्रवाई की मांग की है। उनका कहना है कि सड़क की समस्या को नजरअंदाज करने से भविष्य में बड़ा हादसा हो सकता है। लोगों ने सुझाव दिया है कि प्रभावित हिस्से का निरीक्षण कर फिसलन वाली जगहों पर जरूरी सुधार किए जाएं। साथ ही, बारिश के दौरान वाहन चालकों को सावधानी बरतने की सलाह भी दी जाए। वाहन चालकों को सावधानी बरतने की अपील विशेषज्ञों का कहना है कि जब तक सड़क की समस्या का समाधान नहीं होता, तब तक दोपहिया वाहन चालकों को इस हिस्से पर धीमी गति से वाहन चलाना चाहिए। बारिश के दौरान अचानक ब्रेक लगाने, तेज मोड़ लेने और तेज रफ्तार से चलने से बचना जरूरी है। फ्लाईओवर पर अतिरिक्त सावधानी बरतने से दुर्घटनाओं के खतरे को कम किया जा सकता है। जांच के बाद स्थिति होगी स्पष्ट फिलहाल इस मामले में सड़क की वास्तविक स्थिति और फिसलन के कारणों की जांच जरूरी है। यदि निर्माण से जुड़ी कोई कमी सामने आती है तो उसे जल्द ठीक करना होगा। मृणालताई गोरे फ्लाईओवर का नया हिस्सा लोगों की सुविधा के लिए शुरू किया गया था, लेकिन अगर सड़क की सतह से जुड़ी शिकायतें सही साबित होती हैं तो यह यात्रियों की सुरक्षा के लिए गंभीर चिंता का विषय बन सकता है। वाहन चालकों को उम्मीद है कि संबंधित एजेंसियां जल्द इस समस्या का समाधान करेंगी, ताकि फ्लाईओवर पर सफर सुरक्षित हो सके।

मुंबई : ट्रैफिक पुलिस ने मध्य मुंबई में संत नामदेव महाराज फ्लाईओवर (जिसे परेल टीटी फ्लाईओवर भी कहा जाता है) पर मरम्मत और कंक्रीटिंग के काम के कारण ट्रैफिक में बड़े बदलावों और पाबंदियों की घोषणा की है। पुलिस उपायुक्त (ट्रैफिक-दक्षिण) प्रशांत परदेशी ने मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 115 के तहत यह आदेश जारी किया है। उन्होंने सार्वजनिक सुरक्षा और मरम्मत के काम के दौरान ट्रैफिक के सुचारू प्रवाह को सुनिश्चित करने की आवश्यकता का हवाला दिया है। संत नामदेव महाराज फ्लाईओवर और हिंदमाता फ्लाईओवर के उत्तरी कैरिजवे पर सभी वाहनों का आवागमन 9 मार्च, 2026 से 15 अप्रैल, 2026 तक दिन-रात 24 घंटे बंद रहेगा।

डॉ. बाबासाहेब अंबेडकर रोड से होते हुए दादर की ओर जाने वाले वाहन परेल टीटी और हिंदमाता पुलों पर बनी स्लिप रोड का इस्तेमाल करेंगे। शाम 4:00 बजे से रात 10:00 बजे के बीच, ट्रैफिक को दक्षिणी कैरिजवे की ओर मोड़ा जाएगा और फिर हिंदमाता के पास वापस उत्तरी मार्ग पर भेज दिया जाएगा। सुबह (सुबह 7:00 बजे से शाम 4:00 बजे तक) बायकुला की ओर जाने वाले वाहन दक्षिणी फ्लाईओवर और स्लिप रोड का इस्तेमाल कर सकते हैं। शाम 4:00 बजे के बाद, केवल स्लिप रोड ही इस्तेमाल के लिए उपलब्ध रहेंगी।

दक्षिणी मार्ग का बंद होना 
संत नामदेव महाराज फ्लाईओवर और हिंदमाता फ्लाईओवर के दक्षिणी कैरिजवे पर सभी वाहनों का आवागमन 16 अप्रैल, 2026 से 31 मई, 2026 तक दिन-रात 24 घंटे बंद रहेगा। ट्रैफिक में बदलाव: सुबह 7:00 बजे से शाम 4:00 बजे के बीच डॉ. अंबेडकर रोड से बायकुला की ओर जाने वाले वाहन उत्तरी कैरिजवे और स्लिप रोड का इस्तेमाल करेंगे। शाम 4:00 बजे के बाद, ट्रैफिक को केवल स्लिप रोड के रास्ते ही भेजा जाएगा।

बंद करने का कारण
बृहन्मुंबई नगर निगम  परेल टीटी फ्लाईओवर के उत्तरी हिस्से पर कंक्रीटिंग का काम करेगा। शाम के समय माटुंगा की ओर ट्रैफिक की मात्रा अधिक होने के कारण, अधिकारियों ने भीड़भाड़ को नियंत्रित करने के लिए शाम 4:00 बजे से रात 10:00 बजे के बीच समय-आधारित ट्रैफिक बदलावों की योजना बनाई है। वाहन चालकों को सलाह दी गई है कि वे अपने मार्गों की योजना पहले से बना लें और मरम्मत की अवधि के दौरान देरी की उम्मीद रखें।
 

नवी मुंबई : नवी मुंबई में ठाणे-बेलापुर रूट पर यात्रा को सिग्नल फ्री बनाने के मकसद से एक महत्वपूर्ण परियोजना को मंजूरी दे दी गई है। इस परियोजना के तहत रूट पर राबाले, पावने और तुरभे में फ्लाईओवर बनाए जाएंगे। जबकि पाम बीच रोड पर 'एंड ऑफ जंक्शन' के नजदीक विशेष रूप से नगर निगम मुख्यालय के पास एक ट्विन-टनल अंडरपास बनाया जाएगा। इस प्रस्ताव को सोमवार को हुई आम सभा की बैठक के दौरान मंजूरी मिली। ऐसे में अब उम्मीद की जा रही है कि एक बार यह परियोजना शुरू हो जाने के बाद यात्रियों को ट्रैफिक जाम से राहत मिलेगी। 

दो प्रस्ताव पेश
नगर निगम में सदन के नेता सागर नाइक ने आम सभा की बैठक के दौरान दो प्रस्ताव पेश किए। एक परियोजना के 30:70 लागत-साझाकरण चरण के संबंध में और दूसरा पुल निर्माण कार्यों के लिए एक तकनीकी सलाहकार की नियुक्ति के संबंध में। इन मामलों पर चर्चा के बाद महापौर सुजाता पाटिल ने अपनी मंजूरी दे दी। वर्तमान में ठाणे-बेलापुर रूट पर ट्रैफिक काफी बढ़ गया है। इससे सुबह और शाम के व्यस्त घंटों के दौरान गंभीर ट्रैफिक जाम की समस्याएं पैदा हो रही हैं। ट्रैफिक में इस वृद्धि का मुख्य कारण नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, अटल सेतु के साथ ही वाशी और ऐरोली में क्रीक कनेक्टर पुल हैं।

सागर नाइक ने क्या कहा?
इसके अलावा पूरे शहर में बड़े पैमाने पर पुनर्विकास परियोजनाएं चल रही हैं। इसके चलते सागर नाइक ने जोर देकर कहा कि भविष्य की प्रभावी ट्रैफिक योजना के लिए फ्लाईओवर और ट्विन अंडरपास का निर्माण जरूरी है। सत्ताधारी दल के पार्षदों ने इस प्रस्ताव को अपना समर्थन दिया। हालांकि प्रस्ताव पर चर्चा के दौरान विपक्ष के सदस्यों ने कई आपत्तियां उठाईं। अन्य स्थानों पर फ्लाईओवर निर्माण में अनावश्यक खर्च के उदाहरणों का हवाला देते हुए उन्होंने तर्क दिया कि इस परियोजना में भी वैसी ही वित्तीय फिजूलखर्ची नहीं होनी चाहिए।

विपक्ष ने परियोजना की लागत पर सवाल उठाए
विपक्ष के सदस्यों ने सदन के भीतर ठाणे-बेलापुर मार्ग पर फ्लाईओवर और अंडरपास के प्रस्ताव के संबंध में आपत्तियां उठाईं। शिवसेना पार्षद द्वारकानाथ भोईर ने उस प्रक्रियात्मक तरीके पर सवाल उठाया जिस तरह से प्रस्ताव पेश किया गया था। उन्होंने आगे बताया कि सदन को तकनीकी सलाहकार की नियुक्ति या परियोजना की कुल अनुमानित लागत के संबंध में कोई विवरण प्रदान नहीं किया गया था। नतीजतन प्रस्ताव को फिर से पेश करने की मांग की गई, जिसमें इस बार परियोजना की लागत का विस्तृत विवरण शामिल हो। हालांकि अपनी संख्या बल का लाभ उठाते हुए सत्ताधारी दल ने प्रस्ताव पारित कर दिया। इसके अलावा विजय चौगुले ने पारदर्शी शासन की मांग की, और यह बताया कि इस प्रोजेक्ट के लिए ठेकेदार की पहचान या आवंटित की जाने वाली धनराशि के बारे में कोई जानकारी नहीं दी गई है। 

वित्तीय योजना
यह प्रोजेक्ट 'हाइब्रिड एन्युइटी मॉडल' वित्तीय ढांचे के तहत लागू किया जाएगा। इस मॉडल के तहत प्रोजेक्ट की कुल लागत का 30 प्रतिशत हिस्सा शुरू में ही दे दिया जाएगा, जबकि बाकी 70 प्रतिशत हिस्सा काम पूरा होने के बाद दस साल की अवधि में किस्तों में चुकाया जाएगा। यह स्पष्ट किया गया है कि इसके परिणामस्वरूप इस व्यवस्था से नगर निगम पर कोई तत्काल वित्तीय बोझ नहीं पड़ेगा। 

मुंबई : मुंबई की उपेक्षित जगहों को फिर से जीवंत बनाने की कोशिशों के तहत बृहन्मुंबई महानगरपालिका (बीएमसी) ने छत्रपति शिवाजी महाराज अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के टर्मिनल-1 के पास स्थित एक फ्लाईओवर के नीचे के क्षेत्र को विशाल “सामुदायिक शहरी फार्म” में तब्दील करने की योजना बनाई है। अधिकारियों ने रविवार को यह जानकारी दी। अधिकारियों ने बताया कि यह परियोजना मुंबई में वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे (डब्ल्यूईएच) कॉरिडोर को लेकर संभवत: अपनी तरह की पहली पहल है, जिसका मकसद 24,000 वर्ग फुट के इलाके को एक हरे-भरे कृषि क्षेत्र में बदलना है, जहां स्थानीय लोग फल, सब्जियां और अन्य पौधे उगा सकें।

अधिकारियों के मुताबिक, छत्रपति शिवाजी महाराज अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास टी-1 एक्वा लाइन मेट्रो स्टेशन के बगल में स्थित इस परियोजना का काम अगले महीने शुरू होने की उम्मीद है।उन्होंने बताया कि परियोजना में बीएमसी की भूमिका जमीन, पानी और बिजली कनेक्शन उपलब्ध कराने तक सीमित है, जबकि बाकी का काम ‘स्वच्छ पार्ले अभियान’ और ‘पार्ले वृक्ष मित्र’ जैसे स्थानीय संगठन संभाल रहे हैं।

बीएमसी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने ‘पीटीआई-भाषा’ से कहा, “हमारा उद्देश्य केवल सौंदर्यीकरण या ‘जॉगिंग ट्रैक’ बनाने की पारंपरिक अवधारणा से आगे बढ़ना है। हम शहर में कंक्रीट की इमारतों के बीच एक कार्यात्मक हरित पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण कर रहे हैं।”

‘स्वच्छ पार्ले अभियान’ से जुड़ी वर्षा करांबलेकर ने कहा कि प्रस्तावित योजना के तहत बीएमसी फल-सब्जी उगाने के लिए लगभग 6 फुट x 3 फुट के कई समर्पित क्षेत्र बनाएगी, जिन्हें स्थानीय लोग गोद ले सकेंगे। उन्होंने बताया कि अन्य उपनगरों के निवासी भी इस परियोजना का हिस्सा बन सकते हैं। करांबलेकर के अनुसार, फल-सब्जी उगाने के लिए अब तक 24 समर्पित क्षेत्र विकसित किए जा चुके हैं। उन्होंने बताया कि लोगों की भागीदारी और मांग के हिसाब से इनकी संख्या बढ़ाई जाएगी।

करांबलेकर के मुताबिक, परियोजना से जुड़े वाले परिवार अपने-अपने भूखंडों के रखरखाव और फसल की कटाई के लिए जिम्मेदार होंगे, जिससे महानगर के भीतर “खेत से सीधे मेज तक” की संस्कृति को बढ़ावा मिलेगा। उन्होंने बताया कि इस परियोजना के तहत सभी तरह की फल-सब्जियां उगाई जा सकेंगी। करांबलेकर के अनुसार, इस ‘सामुदायिक शहरी फार्म’ में एक प्रदर्शन क्षेत्र होगा, जहां लोगों को बालकनी में और छत पर बागवानी करने का हुनर सिखाया जाएगा। उन्होंने बताया कि फार्म के एक छोटे से हिस्से में निवासियों को अतिरिक्त उपज बेचने की सुविधा भी उपलब्ध कराई जाएगी।

करांबलेकर ने बताया कि ‘सामुदायिक शहरी फार्म’ में एक अनोखी ‘पौधशाला’ भी बनाई जाएगी, जहां लोग शहर से बाहर की यात्रा के दौरान अपने घर में लगे पौधों को देखभाल के लिए छोड़ सकेंगे। 
उन्होंने कहा कि ‘सामुदायिक शहरी फार्म’ में फल-सब्जी उगाने के लिए शहर में उत्पन्न गीले कचरे से पैदा खाद का इस्तेमाल किए जाने की योजना है।