मुंबई : सबअर्बन ट्रेनों में भीड़ कम करने के मकसद से, पश्चिम रेलवे अप्रैल के बीच से 17 नई 15-कोच वाली सबअर्बन सर्विस शुरू करेगा, जो मौजूदा 12-कोच के रूप में चलती है । मुंबई सेंट्रल डिवीज़न के डीआरएम पंकज सिंह ने कहा कि 12-कोच से 15-कोच वाली सर्विस में बदलने से सबअर्बन नेटवर्क पर पैसेंजर कैपेसिटी काफी बढ़ जाएगी। आकड़ों में देखे तो लगभग 33 प्रतिशत तक कैरीइंग कैपेसिटी बढ़ जाएगी, जिससे कुछ सबसे बिज़ी रूट पर पीक-आवर में भीड़ कम होने की उम्मीद है। अप्रैल के मध्य तक 1 5 डिब्बों वाली लोकल की संख्या 227 से बढ़कर 247 हो जाएगी। इससे उम्मीद जताई जा रही है कि मई महीने तक 15 डिब्बों की लोकल सर्विस का आकड़ा 250 के पार हो जाएगा

1,414 सबअर्बन सर्विस चलाता है वेस्टर्न रेलवे
बता दें कि पश्चिम रेलवे अभी कुल 1,414 सबअर्बन सर्विस चलाता है। इनमें से 1,203 सर्विस 12-कोच वाली हैं, जिनमें 1,070 नॉन-एसी और 133 एसी लोकल की सर्विस शामिल हैं। बाकी 211 रेक पहले से ही 15-कोच वाली नॉन-एसी ट्रेनों के तौर पर चल रही हैं। 17 और 15-कार सर्विस जुड़ने से, नेटवर्क पर ज़्यादा कैपेसिटी वाली ट्रेनों की संख्या और बढ़ जाएगी। वेस्टर्न रेलवे पिछले कुछ सालों से सबअर्बन पैसेंजर की बढ़ती डिमांड को संभालने के लिए धीरे-धीरे 15-कार सर्विस की संख्या बढ़ा रहा है। भविष्य में ऐसे और कन्वर्ज़न की उम्मीद है क्योंकि सबअर्बन सेक्शन में इंफ्रास्ट्रक्चर अपग्रेड और प्लेटफॉर्म एक्सटेंशन का काम पूरा हो जाएगा।

अहम प्वाइंट
नई 15-कोच सर्विस: 17
कैपेसिटी में बढ़ोतरी: 33%
कुल सबअर्बन सर्विस : 1,414
12-कार वाली सर्विस: 1,203
नॉन-एसी सर्विस: 1,070
एसी सर्विस : 133
15-कार वाली ट्रेनें (नॉन-एसी सर्विस ): 211

मुंबई: शहर में रेलवे सुविधाओं को बेहतर बनाने के लिए एक बड़ा कदम उठाया गया है। मध्य रेलवे के कर्री रोड डिपो , जो लोअर परेल स्टेशन के पास स्थित है, को अब पश्चिम रेलवे की ओर से नए कोचिंग फैसिलिटी के रूप में विकसित किया जा रहा है। इस परियोजना की कुल लागत करीब 98 करोड़ रुपये है। मिली जानकारी के अनुसार, पिट लाइन के निर्माण कार्य को 31 मार्च 2026 को मंजूरी दी गई है और इसे लगभग 15 महीनों में पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। वहीं स्टेबलिंग लाइनों के निर्माण को भी मंजूरी प्रक्रिया में रखा गया है।

चल सकेंगी नई ट्रेन
इस नए डिपो में 2 पिट लाइन और 7 स्टेबलिंग लाइन बनाई जाएंगी। पिट लाइन वह जगह होती है जहां ट्रेनों की सफाई और मेंटेनेंस किया जाता है, जबकि स्टेबलिंग लाइन में ट्रेनों को खड़ा किया जाता है। इस परियोजना के पूरा होने के बाद दादर और मुंबई सेंट्रल से नई लंबी दूरी की ट्रेनों की शुरुआत आसान हो जाएगी, जिससे यात्रियों को अधिक विकल्प और बेहतर सुविधा मिल सकेगी। एक नई स्टेट-ऑफ-द-आर्ट कोचिंग फैसिलिटी बनने से भविष्य की रेलवे सेवाओं को बड़ा सपोर्ट मिलेगा।

2 टर्मिनलों की जरूरतों को करेगा पूरा
वर्तमान मे दादर में नई पिट लाइन बनाने के लिए जगह नहीं है और मुंबई सेंट्रल पर पहले से ही काफी दबाव है। इसी कारण नई ट्रेनों की शुरुआत में दिक्कत आ रही थी। हालांकि अब इस फैसिलिटी के शुरू होने के बाद यह समस्या कम होने की उम्मीद लगाई जा रही है। लोअर परेल का यह नया कोचिंग डिपो रणनीतिक रूप से काफी अहम है। यह डिपो दादर से करीब 2.5 किलोमीटर और मुंबई सेंट्रल से 2 किलोमीटर की दूरी पर स्थित है, जिससे यह दोनों टर्मिनलों की जरूरतों को पूरा करेगा।

अहम पॉइंट
- 31 मार्च 2026 को पिट लाइन बनाने का काम को मिली मंजूरी
- 15 महीनों में काम पूरा करने का लक्ष्य
- 2 नई पिट लाइन और 7 स्टेबलिंग लाइन बनाई जाएंगी।
- दादर से दूरी : 2.5 किमी
- मुंबई सेंट्रल से दूरी : 2 किमी
- आसान होगा ट्रेनों की सफाई, मेंटेनेंस और पार्किंग का काम

मुंबई : वित्त वर्ष 2025-26 मेंपश्चिमी रेलवे ने कई महत्वपूर्ण उपलब्धियां हासिल करते हुए शानदार प्रदर्शन किया है। वेस्टर्न रेलवे के महाप्रबंधक प्रदीप कुमार ने बताया कि इस दौरान सुरक्षा, समयपालन, यात्री सुविधाएं और बुनियादी ढांचे के विकास जैसे प्रमुख क्षेत्रों में उल्लेखनीय सुधार दर्ज किया गया। उन्होंने कहा कि समयपालन (पंक्चुअलिटी) के मामले में वेस्टर्न रेलवे ने 2025 में 96 प्रतिशत का रिकॉर्ड हासिल किया, जो अब तक का सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन है। यह उपलब्धि भारतीय रेलवे के सभी जोनों में सबसे अधिक बताई जा रही है।

महाप्रबंधक ने बताया कि यात्रियों को बेहतर सुविधाएं देने के लिए रेलवे ने स्टेशनों के आधुनिकीकरण, स्वच्छता और डिजिटल सेवाओं को बढ़ावा देने पर विशेष ध्यान दिया। इसके अलावा, सुरक्षा के क्षेत्र में भी कई महत्वपूर्ण कदम उठाए गए हैं, जिससे दुर्घटनाओं में कमी आई है और यात्रियों का भरोसा बढ़ा है। इन्फ्रास्ट्रक्चर विकास के तहत नई परियोजनाओं को गति दी गई, ट्रैक सुधार और ट्रेन संचालन में तकनीकी उन्नयन पर जोर दिया गया। इससे ट्रेनों की गति और समयबद्धता दोनों में सुधार हुआ है।

प्रदीप कुमार ने कहा कि यह उपलब्धियां टीमवर्क और कर्मचारियों की मेहनत का परिणाम हैं। उन्होंने उम्मीद जताई कि आने वाले समय में वेस्टर्न रेलवे और बेहतर प्रदर्शन करते हुए यात्रियों को विश्वस्तरीय सेवाएं प्रदान करेगा।
  

मुंबई : सेंट्रल और वेस्टर्न रेलवे, दोनों लाइनों पर यात्रियों को इस वीकेंड पर रुकावटों का सामना करना पड़ सकता है, क्योंकि इंफ्रास्ट्रक्चर के कामों के लिए, जिसमें प्लेटफॉर्म का विस्तार और पुलों को तोड़ना शामिल है, कई ट्रैफिक और पावर ब्लॉक तय किए गए हैं। डीआरएम - मुंबई सेंट्रल, पश्चिम रेलवे द्वारा वेस्टर्न रेलवे पर शेयर किए गए एक ट्वीट के अनुसार, वसई रोड और विरार के बीच, दोनों अप और डाउन दिशाओं में एक ब्लॉक की घोषणा की गई है। यह ब्लॉक रविवार को सुबह 12:15 बजे से 4:15 बजे तक लागू रहेगा, जिसके कारण सुबह के शुरुआती घंटों में इस सेक्शन पर ट्रेन सेवाएं अस्थायी रूप से निलंबित रहेंगी।

इस बीच, प्रभादेवी स्टेशन के पास एक रेलवे फ्लाईओवर गर्डर को तोड़ने के कारण वेस्टर्न लाइन पर भी परिचालन में बड़ी रुकावट आने की उम्मीद है। यह काम रविवार को सुबह 1:30 बजे से 6:00 बजे तक किया जाएगा। इस दौरान, चर्चगेट और प्रभादेवी के बीच लोकल ट्रेन सेवाएं उपलब्ध नहीं रहेंगी, और माटुंगा रोड तथा माहिम स्टेशन भी उपनगरीय सेवाओं के लिए बंद रहेंगे। ट्रेनें दादर या बांद्रा से ही वापस लौट जाएंगी, जबकि कुछ अन्य ट्रेनें रद्द कर दी जाएंगी। 

सेंट्रल रेलवे की ट्रांस-हार्बर लाइन पर, रविवार को सुबह 11:10 बजे से शाम 4:10 बजे तक ठाणे और वाशी/नेरुल के बीच एक विशेष ट्रैफिक और पावर ब्लॉक लागू रहेगा। इस अवधि के दौरान, इस हिस्से पर सभी अप और डाउन लोकल सेवाएं निलंबित रहेंगी, जिससे नियमित उपनगरीय आवाजाही प्रभावित होगी। इसके अलावा, प्लेटफॉर्म विस्तार के कामों के लिए शनिवार आधी रात से रविवार सुबह तक एक बड़ा ब्लॉक प्लान किया गया है। यह काम ठाणे स्टेशन के प्लेटफॉर्म 3 और 4 पर, साथ ही डोंबिवली के प्लेटफॉर्म 1ए, 1 और 2 पर किया जाएगा। इसके परिणामस्वरूप, ब्लॉक की अवधि के दौरान कई उपनगरीय सेवाएं रद्द होने की उम्मीद है।