मुंबई : भांडुप क्षेत्र में हाल ही में लंबी इलेक्ट्रिक बसों से जुड़े दो हादसों के बाद BEST (बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट) अंडरटेकिंग ने अपने बस बेड़े में बड़ा बदलाव करने का फैसला लिया है। पूर्वी उपनगरों में बढ़ती सुरक्षा चिंताओं और संचालन संबंधी दिक्कतों को देखते हुए अब छोटी 9-मीटर CNG मिडी बसों को फिर से शुरू किया जाएगा। अधिकारियों के अनुसार, BEST ने एक नए प्रस्ताव के तहत 500 एयर-कंडीशंड (AC) CNG मिडी बसें खरीदने की योजना बनाई है। इन बसों को विशेष रूप से भांडुप, पवई, विक्रोली और कांजुरमार्ग जैसे इलाकों में चलाने की तैयारी है, जहां सड़कें संकरी, ढलान वाली और जटिल हैं। इन क्षेत्रों में 12-मीटर लंबी इलेक्ट्रिक बसों को पहले से ही संचालन में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा था।

यह फैसला हाल ही में हुई एक घटना के बाद लिया गया है, जिसमें एक खड़ी इलेक्ट्रिक बस पीछे की ओर लुढ़क गई थी और सड़क किनारे एक बूथ से टकरा गई थी। प्रारंभिक जांच में इस दुर्घटना का कारण ड्राइवर की लापरवाही बताया गया, जिसमें कहा गया कि बस में हैंडब्रेक नहीं लगाया गया था। हालांकि BEST के वरिष्ठ अधिकारियों का मानना है कि यह समस्या केवल मानवीय त्रुटि तक सीमित नहीं है, बल्कि बड़े वाहनों के लिए क्षेत्र की भौगोलिक स्थिति भी एक बड़ी चुनौती है। एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि रूट 605 और 606 जैसे मार्ग, जहां भीड़ और ढलान अधिक है, वहां लंबी बसों का संचालन जोखिम भरा साबित हो रहा है।

अधिकारियों के अनुसार, ऐसे क्षेत्रों के लिए छोटी बसें अधिक उपयुक्त हैं क्योंकि वे संकरी सड़कों पर बेहतर तरीके से चल सकती हैं और मोड़ लेने में भी अधिक सुरक्षित होती हैं। इसी वजह से CNG मिडी बसों को फिर से शामिल करने का निर्णय लिया गया है। पहले इस परियोजना के तहत करीब 200 मिडी बसें जोड़ने की योजना थी, लेकिन अब इसे बढ़ाकर 500 बसों तक कर दिया गया है। यह विस्तार इसलिए किया गया है ताकि मुंबई में चल रहे मेट्रो प्रोजेक्ट्स के साथ बेहतर लास्ट-माइल कनेक्टिविटी सुनिश्चित की जा सके।

BEST का कहना है कि शहर में सार्वजनिक परिवहन को अधिक सुरक्षित, कुशल और यात्रियों के अनुकूल बनाने के लिए यह कदम महत्वपूर्ण है। नई बसें न केवल दुर्घटनाओं के जोखिम को कम करेंगी, बल्कि उन इलाकों में भी बेहतर सेवा प्रदान करेंगी जहां बड़े वाहन पहुंचने में कठिनाई महसूस करते हैं। अधिकारियों ने यह भी संकेत दिया है कि भविष्य में बस रूटों का पुनर्मूल्यांकन किया जाएगा, ताकि हर क्षेत्र के हिसाब से उपयुक्त बसें चलाई जा सकें। इसके साथ ही ड्राइवर प्रशिक्षण और सुरक्षा मानकों को भी और मजबूत किया जाएगा। कुल मिलाकर, भांडुप हादसों के बाद लिया गया यह निर्णय मुंबई के उपनगरीय इलाकों में सार्वजनिक परिवहन को अधिक सुरक्षित और प्रभावी बनाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम माना जा रहा है।
 

ठाणे : पहली बार, ठाणे म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन शहर में डबल-डेकर बसें चलाने जा रही है। 10 डबल-डेकर बसों का पहला बेड़ा घोड़बंदर रोड पर तीन हाथ नाका और गायमुख जंक्शन के बीच चलेगा, यह इलाका प्राइवेट गाड़ियों के लिए जाना जाता है। ठाणे म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन  मार्च 2026 तक 100  नई CNG बसें जोड़ने की भी योजना बना रही है। TMC अधिकारियों ने कहा कि डबल-डेकर बसों से ठाणे शहर में, और खासकर घोड़बंदर रोड पर, प्राइवेट गाड़ियों की संख्या कम होने की उम्मीद है, यह इलाका ट्रैफिक जाम और गड्ढों के लिए मशहूर है।

सिविक अधिकारियों के अनुसार, नई बसें ग्रॉस कॉस्ट कॉन्ट्रैक्ट मॉडल के तहत चलाई जाएंगी, जिसमें कॉर्पोरेशन इन बसों को खरीदने के लिए कोई शुरुआती खर्च नहीं उठाएगा। इसके बजाय, एक प्राइवेट कॉन्ट्रैक्टर बसों को खरीदेगा और चलाएगा, और TMC उन्हें प्रति किलोमीटर के हिसाब से पेमेंट करेगा। TMC अधिकारियों ने कहा कि डबल-डेकर बसों से ठाणे शहर में, और खासकर घोड़बंदर रोड पर प्राइवेट गाड़ियों की संख्या कम होने की उम्मीद है, जो ट्रैफिक जाम और गड्ढों के लिए मशहूर है।

हालांकि, ये नई बसें, जो लगभग 4.5 मीटर ऊंची हैं, केवल 5 मीटर से ऊंचे स्ट्रक्चर वाले हाईवे पर ही इस्तेमाल की जा सकती हैं क्योंकि शहर के अंदर के रास्तों पर फ्लाईओवर और पुल हैं, जहां बसें इतनी ऊंची होंगी कि उनके नीचे से गुजरना मुश्किल होगा।यह भी पढ़ें | SGNP इको-ज़ोन में बिल्डिंग की गतिविधि से चिंता बढ़ीइन नई बसों को लाने का प्लान ऐसे समय में आया है जब ठाणे बहुत ज़्यादा ट्रैफिक जाम से जूझ रहा है और TMC और ट्रैफिक पुलिस के कई उपायों से कोई खास राहत नहीं मिली है।सिविक अधिकारियों के अनुसार, एक मुख्य मुद्दा यह है कि इलाके के अमीर लोग ठाणे म्युनिसिपल ट्रांसपोर्ट बसों का इस्तेमाल करने से मना कर देते हैं, क्योंकि वे परेशानी, बार-बार खराब होने, समय पर न चलने और भरोसेमंद सर्विस न होने का हवाला देते हैं। सिविक बॉडी को उम्मीद है कि नई डबल-डेकर बसें इस ट्रेंड को बदलने और ठाणे की सड़कों पर प्राइवेट कारों की संख्या कम करने में मदद करेंगी।TMC के ट्रांसपोर्ट मैनेजर भालचंद्र बेहेरे ने बताया, “इन डबल-डेकर बसों को शुरू करके, हम प्राइवेट गाड़ी चलाने वालों को पब्लिक ट्रांसपोर्ट की तरफ खींचने की उम्मीद करते हैं। इन बसों में हर एक में 60 से ज़्यादा पैसेंजर बैठ सकते हैं। इससे पब्लिक ट्रांसपोर्ट ज़्यादा कम्यूटर-फ्रेंडली हो जाएगा, जिससे कुछ हद तक भीड़भाड़ और प्रदूषण कम होगा।

इन नई बसों के साथ, TMT अधिकारियों ने कहा कि ठाणे को केंद्र सरकार की PM E-Bus Seva Yojana के तहत दिसंबर 2026 तक 303 इलेक्ट्रिक बसें भी मिलेंगी। इस पहल को 15वें फाइनेंस कमीशन और केंद्र और राज्य सरकारों के योगदान से फंड किया जाएगा। इनमें से 123 ई-बसें पहले से ही फ्लीट का हिस्सा हैं और 110 और के लिए विज्ञापन जारी किए गए हैं, और 160 आने वाली हैं। अभी, TMC 424 बसें चलाती है जिनमें 123 इलेक्ट्रिक बसें, 240 डीज़ल बसें और 61 CNG बसें शामिल हैं।

हाल ही में, डिप्टी कमिश्नर ऑफ़ पुलिस (ट्रैफ़िक) पंकज शिरसाट ने लोगों से ठाणे की सड़कों पर भीड़ कम करने के लिए पब्लिक ट्रांसपोर्ट चुनने की अपील की। ​​शिरसाट ने बताया कि ठाणे की आबादी 1.8 मिलियन है और शहर में 1.6 मिलियन रजिस्टर्ड गाड़ियां हैं, यानी हर व्यक्ति पर लगभग एक। सिविक अधिकारियों को उम्मीद है कि शहर के सबसे बिज़ी हिस्से पर नई डबल-डेकर बसें चलाने से ज़्यादा लोग अपनी कारें छोड़कर पब्लिक ट्रांसपोर्ट इस्तेमाल करने के लिए मोटिवेट होंगे।

मुंबई :  मुंबई-गोवा हाईवे पर एक बड़ा एक्सीडेंट हुआ, जब मानगांव के पास एक शिवशाही बस CNG सिलेंडर ले जा रहे एक ट्रक से टकरा गई। यह घटना सुबह के समय हुई। सात यात्रियों को चोटें आईं और उन्हें पास के हॉस्पिटल में भर्ती कराया गया। इस एक्सीडेंट में कोई हताहत नहीं हुआ; हालांकि, ट्रक से CNG गैस लीक होने की आशंका है। शेयर किए गए वीडियो में, टक्कर के कारण हाईवे के दोनों ओर ट्रैफिक रोक दिया गया ताकि यह देखा जा सके कि टक्कर के कारण कोई गैस लीक तो नहीं हुई। 

हालांकि एक्सीडेंट का सही कारण पता नहीं है, लेकिन इस एक्सीडेंट में घने कोहरे की बड़ी भूमिका हो सकती है। सुबह-सुबह हाईवे पर छाए घने कोहरे की वजह से विज़िबिलिटी कम हो गई, जिससे ड्राइवरों को गाड़ियों को पहचानने में मुश्किल हुई। ऐसे में, एक तेज़ रफ़्तार शिवशाही बस और एक CNG ट्रक की आमने-सामने टक्कर हो गई।

इसके अलावा, मौके पर मौजूद पुलिस यह भी जांच कर रही है कि क्या टक्कर ड्राइवरों की लापरवाही की वजह से हुई। इस बीच, इस महीने की शुरुआत में, माटुंगा में शिवशाही स्टेट ट्रांसपोर्ट की बस में एक छोटी सी घटना के बाद करीब 28 यात्रियों को सुरक्षित बाहर निकाल लिया गया था।

शुरुआती रिपोर्ट में आग लगने की बात कही गई थी, लेकिन बाद में ST डिपार्टमेंट के अधिकारियों ने साफ किया कि आग नहीं लगी थी। बस के एयर कंडीशनिंग यूनिट से निकलने वाले धुएं से यात्रियों और ड्राइवर में घबराहट फैल गई थी।

नवी मुंबई : यूरेन स्थित ओएनजीसी गैस प्रोसेसिंग प्लांट में सोमवार दोपहर लगी आग से मुंबई में सीएनजी की उपलब्धता पर असर पड़ सकता है। महा नगर गैस लिमिटेड ने कहा कि घरेलू पीएनजी उपभोक्ताओं को बिना रुकावट सप्लाई देना उसकी पहली प्राथमिकता है, लेकिन सीएनजी स्टेशनों की आपूर्ति पर दबाव आ सकता है।

यह आग दोपहर करीब 3 बजे लगी और ओएनजीसी की फायर ब्रिगेड ने लगभग दो घंटे की मशक्कत के बाद इसे बुझा दिया। हादसे में किसी के घायल होने की सूचना नहीं है। एमजीएल ने बयान में कहा कि पाइपलाइन में दबाव कम होने से सीएनजी आपूर्ति प्रभावित हो सकती है, जबकि पीएनजी की सप्लाई बरकरार रहेगी।

कंपनी ने औद्योगिक और व्यावसायिक ग्राहकों को वैकल्पिक ईंधन का इस्तेमाल करने की सलाह दी है। एमजीएल ने बताया कि गैस आपूर्ति पूरी तरह से तभी बहाल होगी जब ओएनजीसी सामान्य संचालन शुरू करेगा। इस घटना ने एक बार फिर शहर की ऊर्जा आपूर्ति व्यवस्था की संवेदनशीलता को उजागर कर दिया है।