मुंबई : सेवरी-वर्ली एलिवेटेड कनेक्टर प्रोजेक्ट साइट पर कंस्ट्रक्शन के काम के दौरान स्टील का एक बार गिरने से एक राहगीर को मामूली चोटें आईं। इसके बाद मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी ने सेफ्टी रिव्यू शुरू किया और कॉन्ट्रैक्टर और प्रोजेक्ट कंसल्टेंट को कारण बताओ नोटिस जारी किया। घटना की टाइमलाइन यह घटना 27 फरवरी को शाम करीब 6.30 बजे हुई, जब प्रोजेक्ट कॉन्ट्रैक्टर पियर को मजबूत करने का काम कर रहा था। अधिकारियों के मुताबिक, काम के दौरान एक स्टील का बार गलती से फिसल गया, बैरिकेड से टकराकर एक राहगीर को लग गया।

घायल व्यक्ति के सिर में मामूली चोट लगी और उसे तुरंत परेल के ग्लेन ईगल हॉस्पिटल ले जाया गया, जहाँ डॉक्टरों ने इलाज किया। व्यक्ति को चार टांके लगे और वह अभी स्थिर है और खतरे से बाहर है। डॉक्टरों ने संकेत दिया है कि मरीज़ को जल्द ही छुट्टी मिल सकती है। एमएमआरडीए के एक एग्जीक्यूटिव इंजीनियर ने घटना के तुरंत बाद साइट का दौरा किया और बाद में स्थिति का जायजा लेने और इलाज कर रहे डॉक्टरों से सलाह लेने के लिए हॉस्पिटल में घायल व्यक्ति से मुलाकात की। अथॉरिटी ने कहा है कि वह मेडिकल ट्रीटमेंट का पूरा खर्च उठाएगी और ठीक होने तक पूरी मदद करेगी।

शो-कॉज़ नोटिस जारी पब्लिक सेफ्टी को “नॉन-नेगोशिएबल” बताते हुए, एमएमआरडीए ने प्रोजेक्ट मैनेजमेंट कंसल्टेंट, स्टूप, और कॉन्ट्रैक्टर, जे कुमार इंफ्राप्रोजेक्ट्स लिमिटेड को शो-कॉज़ नोटिस जारी करके इस गलती के लिए सफाई मांगी है। अधिकारियों ने कहा कि जो भी ज़िम्मेदार पाए जाएंगे, उनके खिलाफ सख्त एक्शन लिया जाएगा। अथॉरिटी ने कंस्ट्रक्शन साइट पर सेफ्टी प्रैक्टिस और कंप्लायंस मैकेनिज्म का तुरंत रिव्यू करने का भी ऑर्डर दिया है। ऐसी घटनाओं को रोकने के लिए सुपरविज़न को मज़बूत करने और सेफ्टी प्रोटोकॉल का सख्ती से पालन पक्का करने के निर्देश जारी किए गए हैं।

सिवरी-वर्ली एलिवेटेड कनेक्टर एक अहम इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट है जिसका मकसद मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक (अटल सेतु) से ट्रैफिक को बेहतर तरीके से फैलाना है। 4.5 किमी का यह कॉरिडोर ट्रांस-हार्बर ब्रिज को बांद्रा-वर्ली सी लिंक और कोस्टल रोड से जोड़ेगा, जिससे सेंट्रल मुंबई में ईस्ट-वेस्ट कनेक्टिविटी काफी बेहतर होगी। पुल को गिराने और फिर से बनाने का काम चल रहा है इस प्रोजेक्ट के तहत, एमएमआरडीए को पिछले साल ब्रिटिश ज़माने के एलफिंस्टन रोड रेलवे ओवरब्रिज को गिराने के लिए ट्रैफिक क्लीयरेंस मिला था, ताकि कंस्ट्रक्शन का काम आसान हो सके। महाराष्ट्र रेल इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉर्पोरेशन (महारेल) को मौजूदा स्ट्रक्चर को हटाकर प्रभादेवी स्टेशन के पास सेंट्रल और वेस्टर्न रेलवे ट्रैक पर एक नया डबल-डेकर पुल बनाने का काम सौंपा गया है।

मुंबई : एयरपोर्ट पर नमाज के लिए अस्थायी शेड की मांग पर सियासी घमासान छिड़ गया है. इसको लेकर बॉम्बे हाईकोर्ट ने एमएमआरडीए से जवाब मांगा है, जबकि महाराष्ट्र विधानसभा में भी इस पर जमकर बहस हुई. एक पक्ष इसे मानवीय आधार पर रमजान के लिए आवश्यक मानता है, वहीं दूसरा सार्वजनिक स्थलों पर धार्मिक गतिविधियों के विरोध में है. यह मामला कानूनी और राजनीतिक दोनों स्तरों पर गरमाया हुआ है. मुंबई एयरपोर्ट पर नमाज पढ़ने की अनुमति को लेकर महाराष्ट्र विधानसभा के दूसरे दिन विधान भवन कर बाहर जमकर राजनीतिक बहस हुई. इस मुद्दे पर विभिन्न दलों के नेताओं ने अलग-अलग प्रतिक्रिया दी.

कोर्ट की तरफ से होगा आखिरी फैसला
मुम्बई के इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर ओला उबर टेक्सी और पेसेंजर के लिए रमजान के महीने में नमाज पढ़ने के लिए एक अस्थायी शेड बनाने की मांग काफी दिनों से उठ रही थी. इसी मांग को लेकर एक समूह ने बॉम्बे हाई कोर्ट का दरवाजा खटखटाया है.जिसके बाद बॉम्बे हाईकोर्ट ने इस मामले में एमएमआरडीए संस्था से इस मामले में उनका जवाब मांगा है.

इस पर आज हाइकोर्ट में एमएमआरडीए अपना जवाब फ़ाइल कर सकती है, जिसके बाद अदालत ये तय करेगी कि नमाज पढ़ने के लिए अस्थाई शेड 1 महीने के लिए बनाए देने का आदेश देना है या नही देना है. क्योंकि रमजान महीना शुरू हो चुका है. यही वजह है कि इस पर जल्द ही फैसला लेना होगा.

हिंदू पक्ष कर रहा विरोध
वहीं महाराष्ट्र का विधानसभा सत्र शुरू है. इस सत्र के दौरान ये मुद्दा सामने आने के बाद इस पर राजनीतिक बयानबाजी भी तेज हो गई है. मुस्लिम पक्ष चाहता है कि कोर्ट से ये इजाजत मिले तो वही हिन्दू पक्ष इसके खिलाफ है. मालेगांव से एमआईएम विधायक मुफ़्ती इस्माइल ने कहा कि यदि कोई नमाज़ पढ़ना चाहता है तो प्रशासन को अनुमति देनी चाहिए. उन्होंने यह भी कहा कि अगर कोई हनुमान चालीसा या पूजा-अर्चना करना चाहता है तो उसे भी अनुमति मिलनी चाहिए. उनका कहना था कि किसी एक धर्म के हर मुद्दे का विरोध करना उचित नहीं है.

इसे राजनीतिक मुद्दा नहीं बनाना चाहिए- सपा
समाजवादी पार्टी के नेता अबू आसिम आज़मी ने इस मांग का समर्थन करते हुए कहा कि यदि कोर्ट में यह मांग उठी है तो इसमें गलत क्या है. उन्होंने इसे अस्थायी और समयबद्ध मांग बताते हुए कहा कि नमाज़ का समय तय होता है. इसे राजनीतिक मुद्दा नहीं बनाया जाना चाहिए.

पूर्व मंत्री और विधायक ने जताया विरोध
वहीं बीजेपी विधायक अतुल भातखलकर ने एयरपोर्ट पर नमाज की अनुमति का विरोध किया है, उन्होंने कहा कि एयरपोर्ट जैसे सार्वजनिक स्थल पर ऐसी अनुमति क्यों दी जाए.पूर्व मंत्री और भाजपा विधायक सुधीर मुनगंटीवार ने भी इस प्रस्ताव का विरोध किया. उन्होंने सवाल उठाया कि यदि कोर्ट अनुमति देता है तो क्या फिर हर सार्वजनिक स्थान पर इसी तरह धार्मिक गतिविधियों की अनुमति दी जाएगी.

मुंबई हाईकोर्ट में चल रही सुनवाई
इस बीच,इस मामले पर बॉम्बे हाईकोर्ट में भी सुनवाई चल रही है. अदालत ने मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण से पूछा है कि क्या मानवीय आधार पर छत्रपति शिवाजी महाराज अंतरराष्ट्रीय एयरपोर्ट के पास अस्थाई शेड में रमजान के दौरान नमाज़ की अनुमति देने पर विचार किया जा सकता है. डिवीजन बेंच ने कहा कि केवल रमजान के पवित्र महीने के लिए अस्थायी व्यवस्था पर विचार किया जाए. कोर्ट ने एमएमआरडीए से इस पर स्पष्ट बयान देने को कहा है. मुंबई एयरपोर्ट पर नमाज़ की अनुमति का मुद्दा अब राजनीतिक और कानूनी दोनों स्तरों पर चर्चा का विषय बना हुआ है.

मुंबई : मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी ने एक्स (फॉर्मल तौर पर ट्विटर) पर एक अपडेट शेयर किया है। इसके मुताबिक, ठाणे कोस्टल रोड-1 प्रोजेक्ट ने तेज़ी पकड़ ली है। कंस्ट्रक्शन शुरू होने के आठ महीने के अंदर एलिवेटेड वायडक्ट के लिए 50% से ज़्यादा फाउंडेशन का काम पूरा हो गया है। एमएमआरडीए ने एक्स पर कहा, "कंस्ट्रक्शन शुरू होने के सिर्फ़ आठ महीने में, ठाणे कोस्टल रोड-1 ने एक बड़ा माइलस्टोन पार कर लिया है। एलिवेटेड वायडक्ट के लिए 50% से ज़्यादा फाउंडेशन का काम अब पूरा हो गया है और पियर कैप और 1-गर्डर इरेक्शन तेज़ी से आगे बढ़ रहा है।"

ट्वीट के मुताबिक, कॉरिडोर पर पियर कैप कंस्ट्रक्शन और 1-गर्डर इरेक्शन अब तेज़ी से आगे बढ़ रहा है, जो 13.45 किमी, छह-लेन, एक्सेस-कंट्रोल्ड ग्रीनफील्ड रोड प्रोजेक्ट के लिए एक अहम माइलस्टोन है। कोस्टल रोड को एडवांस्ड इंजीनियरिंग टेक्नीक से बनाया जा रहा है।

खास बात यह है कि यह देश का पहला ग्रीनफील्ड रोड प्रोजेक्ट है जिसमें ज़मीन पर मोनोपाइल फाउंडेशन के साथ सिंगल-पाइल, सिंगल-पियर सिस्टम अपनाया गया है, यह तरीका तेज़ी से कंस्ट्रक्शन और एनवायरनमेंट पर पड़ने वाले असर को कम करने के लिए है।