मुंबई: सोशल मीडिया पर वायरल होने के लिए लोग किस हद तक जा सकते हैं, इसकी एक दिल दहला देने वाली मिसाल मुंबई के भयंदर और नायगांव के बीच स्थित रेलवे क्रीक ब्रिज से सामने आई है. इस पुल पर कुछ युवाओं ने अपनी जान हथेली पर रखकर खतरनाक स्टंट किए. वायरल वीडियो में साफ देखा जा सकता है कि युवा लोहे की सेफ्टी मेश पर हवा में लटककर बेझिझक 'पुल-अप्स' कर रहे हैं.

सुरक्षा व्यवस्था पर उठे गंभीर सवाल
इस घटना का वीडियो इंटरनेट पर आते ही हड़कंप मच गया है. रेलवे क्रीक ब्रिज जैसे अति-संवेदनशील और प्रतिबंधित मेंटेनेंस एरिया में आम लोगों की नो-एंट्री होती है. ऐसे में यह सवाल तेजी से उठ रहा है कि ये युवक इतनी आसानी से सुरक्षा घेरा तोड़कर अंदर कैसे दाखिल हो गए? थोड़ी सी भी चूक होने पर युवक सीधे खाड़ी के गहरे पानी में गिर सकते थे, जिससे उनकी जान जाना लगभग तय था.

आरपीएफ ने दर्ज किया मामला
मामले की गंभीरता को देखते हुए भायंदर रेलवे सुरक्षा बल तुरंत हरकत में आ गया है. आरपीएफ ने अज्ञात युवकों के खिलाफ रेलवे अधिनियम की धारा 145 (उपद्रव/अप्रिय आचरण) और धारा 147 (अनाधिकृत प्रवेश) के तहत मामला दर्ज कर लिया है. पुलिस अधिकारियों का कहना है कि सुरक्षा नियमों का उल्लंघन करने वालों को बख्शा नहीं जाएगा.

एआइ और वीडियो की सच्चाई खंगालने में जुटी पुलिस
वायरल फुटेज की सत्यता जांचने के लिए रेलवे पुलिस टेक्निकल टीम की मदद ले रही है. अधिकारी इस बात की भी गहन जांच कर रहे हैं कि कहीं यह वीडियो फर्जी, एडिटेड या आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस की मदद से तो तैयार नहीं किया गया है.

मुंबई : मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के तहत अहमदाबाद के साबरमती नदी पर 36 मीटर ऊंचा लगभग 118 फीट (12 मंजिला इमारत जितना) ब्रिज का निर्माण तेजी से किया जा रहा है। खास बात तो यह है कि यह 480 मीटर लंबा पुल पश्चिम रेलवे की अहमदाबाद–दिल्ली मुख्य लाइन के समानांतर बनाया जा रहा है। रणनीतिक रूप से साबरमती और अहमदाबाद बुलेट ट्रेन स्टेशनों के बीच स्थित यह पुल साबरमती बुलेट ट्रेन स्टेशन से लगभग 1 किलोमीटर और अहमदाबाद बुलेट ट्रेन स्टेशन से लगभग 4 किलोमीटर की दूरी पर है। 

सभी 8 पिलर का काम पूरा
पुल के सभी आठ पियर्स (पिलर) पूरे हो चुके हैं। जिनका व्यास 6 से 6.5 मीटर है। इनमें से चार नदी तल में दो नदी के किनारों पर (एक-एक प्रत्येक ओर) और दो नदी तट के बाहर स्थित हैं। पिलर की ऊंचाई 31 से 34 मीटर के बीच है। नदी के जल प्रवाह में न्यूनतम बाधा सुनिश्चित करने के लिए पिलर का रणनीतिक रूप से इस्तेमाल किया गया है। 

बैलेंस्ड कैंटिलीवर तकनीक का किया गया इस्तेमाल
यह पुल 76 मीटर के 5 स्पैन और 50 मीटर के 2 स्पैन से मिलकर बना है, जिसमें प्रत्येक स्पैन का निर्माण 23 सेगमेंट्स द्वारा साइट पर ही (इन-सिटू) किया जा रहा है। इसका निर्माण बैलेंस्ड कैंटिलीवर तकनीक से किया जा रहा है, जो गहरे जल एवं नदियों पर लंबे स्पैन वाले पुलों के लिए एक विशेष तकनीक है। इस विधि में पुल के नीचे सहारा (स्कैफोल्डिंग) लगाए बिना, प्रत्येक पियर से दोनों ओर संतुलन बनाते हुए सेगमेंट्स को क्रमिक रूप से जोड़कर (पोस्ट-टेंशनिंग के माध्यम से) स्पैन तैयार किया जाता है। इससे एक निरंतर और स्थिर ब्रिज डेक का निर्माण होता है।

नदी के प्रवाह के साथ नहीं किया गया कोई छेड़छाड़
निर्माण के दौरान नदी के जल प्रवाह को निर्बाध बनाए रखने पर विशेष ध्यान दिया गया है। अस्थायी एम्बैंकमेंट के भीतर ह्यूम पाइप कल्वर्ट्स स्थापित किए गए हैं, साथ ही प्राकृतिक जल निकासी चैनल को भी बनाए रखा गया है, जिससे पानी का सतत और मुक्त प्रवाह सुनिश्चित होता है। ये उपाय सुनिश्चित करते हैं कि निर्माण गतिविधियों के बावजूद नदी का प्रवाह निरंतर और अप्रभावित बना रहे।

मुंबई : दहिसर ब्रिज पर शनिवार रात एक सड़क हादसे में तेज़ रफ़्तार फॉर्च्यूनर और किआ कार की टक्कर हो गई, जिसमें सीनियर सिटिज़न समेत कई यात्री घायल हो गए। जानकारी के अनुसार फॉर्च्यूनर का चालक वाहन पर नियंत्रण खो बैठा और उसने पीछे से किआ कार को जोरदार टक्कर मार दी। हादसे के बाद मौके पर अफरा-तफरी मच गई और व्यस्त सड़क पर लंबा ट्रैफिक जाम लग गया। घटना में किआ कार में सवार यात्रियों को चोटें आईं, जिनमें कुछ सीनियर सिटिज़न भी शामिल हैं। सभी घायलों को तुरंत पास के अस्पताल में इलाज के लिए भर्ती कराया गया। सोशल मीडिया पर सामने आए वीडियो और तस्वीरों में किआ कार को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त देखा गया। 

वाहनों की पहचान में फॉर्च्यूनर पर गुजरात का रजिस्ट्रेशन नंबर जीजे16 (भरूच) दर्ज पाया गया, जबकि किआ कार मुंबई के बोरीवली आरटीओ से एमएच 47 के तहत पंजीकृत थी। प्रारंभिक जांच में यह बात सामने आई कि फॉर्च्यूनर चालक कथित तौर पर मोबाइल फोन पर बात कर रहा था, जिससे उसका नियंत्रण वाहन से हट गया और यह दुर्घटना हुई। घटना के बाद एमएचबी पुलिस स्टेशन में फॉर्च्यूनर चालक के खिलाफ लापरवाही और तेज़ रफ़्तार से वाहन चलाने का मामला दर्ज किया गया है। पुलिस ने चालक को हिरासत में लेकर पूछताछ शुरू कर दी है। इस हादसे के कारण दहिसर ब्रिज और आसपास के इलाके में कुछ समय के लिए यातायात व्यवस्था प्रभावित रही।

इसी बीच, महाराष्ट्र के पनवेल क्षेत्र में शुक्रवार सुबह दो अलग-अलग सड़क दुर्घटनाओं में दो लोगों की मौत हो गई और दो अन्य गंभीर रूप से घायल हो गए। पहली घटना में तेज़ रफ़्तार मोटरसाइकिल सड़क डिवाइडर से टकरा गई, जिसमें एक व्यक्ति की मौत हो गई। दूसरी घटना में सीमेंट पाइप ले जा रहे टेम्पो को पीछे से आए ट्रक ने टक्कर मार दी, जिसमें टेम्पो क्लीनर की जान चली गई। दोनों मामलों में पुलिस ने संबंधित थानों में केस दर्ज किया है। इसके अलावा, वाशी के अरेंजा कॉर्नर ट्रैफिक सिग्नल पर भी एक सड़क दुर्घटना हुई, जिसमें पाम बीच रोड की ओर जा रही एक बस और एक टूरिस्ट वाहन की टक्कर हो गई। इस हादसे में भी यातायात बाधित हुआ और कुछ देर तक जाम की स्थिति बनी रही। इन लगातार हो रहे सड़क हादसों ने शहर में यातायात सुरक्षा और लापरवाही से ड्राइविंग पर सवाल खड़े कर दिए हैं।

मुंबई : मुंबई से पुणे के बीच सफर करने वाले यात्री 1 मई से अपने गंतव्य स्थान तक 25 मिनट पहले पहुंच सकेंगे। यात्रियों का सफर कम समय में पूरा कराने के लिए सह्याद्रि के दो पर्वत के बीच देश का सबसे ऊंचा केबल स्टे ब्रिज तैयार करने का काम 99.9 फीसदी तक पूरा कर लिया गया है। महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास महामंडल (एमएसआरडीसी) 1 मई को मुंबई-पुणे एक्सप्रेस वे पर बने 13.3 किमी लंबे मिसिंग लिंक प्रॉजेक्ट को आम गाड़ियों के लिए खोलने की योजना पर काम कर रहा है। इस प्रॉजेक्ट के तहत दो पहाड़ों के बीच मार्ग तैयार करने के लिए 182 मीटर ऊंचा केबल ब्रिज तैयार किया गया है। 182 ऊंचे ब्रिज पर गाड़ियां 132 मीटर की ऊंचाई से गुजरेगी। 

मिसिंग लिंक प्रॉजेक्ट के माध्यम से पहाड़ के बीच रास्ता तैयार किया जा रहा है। ऐसा कर एमएसआरडीसी ने मुंबई- पुणे एक्सप्रेस वे की दूरी 6 किमी घटा दी है। नया रास्ता तैयार होने से वाहन चालकों को पहाड़ का चक्कर लगाते हुए आगे नहीं बढ़ना नहीं पड़ेगा। सीधी सड़क होने से गाड़ियां तेजी से आगे बढ़ पाएगी।

99.9 फीसदी काम पूरा
देश का सबसे ऊंचा केबल स्टे ब्रिज तैयार करने वाली अॅफकॉन्स कंपनी के अनुसार, ब्रिज 99.9 फीसदी तक बन कर तैयार हो चुका है। अब केवल अंतिम फिनिशिंग का काम चल रहा है। सरकार 1 मई तक ब्रिज को वाहनों की आवाजाही के लिए खोल सकती है। 

क्या है मिसिंग लिंक प्रॉजेक्ट?
गौजूदा समय में एक्सप्रेस वे पर खोपोली एक्जिट से सिंहगढ़ इंस्टीट्यूट के बीच की दूरी 19 किगी है। मिसिंग लिक के बन जने से 19 किमी की दूरी घट कर 13.3 किमी में सिमट जाएगी। पॉजेक्ट के तहत दो टनल और दो केबल ब्रिज बनाए गए है। 13.33 किमी के कुल मार्ग में से 11 किमी लबी टनल और करीब 2 किमी का केबल ब्रिज है। करीब 850 नीटर लंबे और 26 मीटर चौड़े दो केवल ब्रिज का निर्माण दो चरण में किया गया है। 

डेडलाइन मिस कर बना मिसिंग लिंक
मिसिंग लिक प्रॉजेक्ट के तहत टनल तैयार करने का काम कई महीने पहले पूरा किया जा चुका था। लेकिन 182 मीटर ऊंचा ब्रिज तैयार करने में आ रही चुनौतियों की वजह से 2024 में बन कर तैयार होने वाला ब्रिज अब बन पाया है। पहले इसकी डेडलाइन मार्च 2024, फिर जनवरी 2025, फिर मर्च 2025 रखी गई थी। अफकॉन्स के अनुसर, ब्रिज का निर्माण ऐसा स्थान पर किया गया है, जहां सब कुछ मौसम पर निर्भर होता था। हवा की रफ्तार अधिक होने, कोहरा होने पर काम रोकना पड़ता था। वहीं मानसून के दौरान परिसर में खूब बारिश होने की वजह से चार महीने काम बंद करना पड़ता था।