मुंबई के Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT) स्टेशन पर चल रहे री-डेवलपमेंट कार्य का असर अब लंबी दूरी की ट्रेनों पर भी दिखाई देने लगा है। Central Railway ने घोषणा की है कि प्लेटफॉर्म निर्माण और इंफ्रास्ट्रक्चर अपग्रेडेशन के चलते कई मेल और एक्सप्रेस ट्रेनें अस्थायी रूप से दादर और ठाणे स्टेशन तक ही चलेंगी। 

रेलवे अधिकारियों के मुताबिक, CSMT के प्लेटफॉर्म नंबर 16 और 17 पर बड़े स्तर पर पुनर्विकास कार्य चल रहा है। इसी कारण ट्रैफिक और पावर ब्लॉक लिया गया है ताकि फाउंडेशन और अन्य तकनीकी काम सुरक्षित तरीके से पूरे किए जा सकें। 

इस बदलाव के तहत कई प्रमुख ट्रेनों को दादर और ठाणे स्टेशन पर short terminate किया जाएगा। प्रभावित ट्रेनों में Amravati-CSMT Express, Nandigram Express, Konark Express, Tejas Express और कुछ अन्य लंबी दूरी की ट्रेनें शामिल हैं। 

रेलवे प्रशासन ने यात्रियों से अपील की है कि यात्रा से पहले ट्रेन की updated timing और termination station की जानकारी जरूर जांच लें। अधिकारियों का कहना है कि यह व्यवस्था अस्थायी है और स्टेशन के आधुनिकीकरण के लिए जरूरी कदम उठाए जा रहे हैं। 

बताया जा रहा है कि यह ब्लॉक पहले अप्रैल तक निर्धारित था, लेकिन अब इसे आगे बढ़ाकर जून 2026 तक जारी रखा गया है। इस दौरान यात्रियों को दादर, ठाणे और लोकल ट्रेन नेटवर्क के जरिए आगे की यात्रा करनी पड़ सकती है। 

CSMT स्टेशन का redevelopment प्रोजेक्ट Rail Land Development Authority (RLDA) द्वारा किया जा रहा है। इस परियोजना का उद्देश्य स्टेशन को आधुनिक सुविधाओं, बेहतर यात्री प्रबंधन और उन्नत इंफ्रास्ट्रक्चर से लैस करना है। 

रेलवे विशेषज्ञों का कहना है कि मुंबई जैसे व्यस्त रेलवे नेटवर्क में इस तरह के redevelopment कार्य जरूरी हैं, लेकिन इसके चलते यात्रियों को अस्थायी असुविधा झेलनी पड़ सकती है। खासकर त्योहारों और छुट्टियों के दौरान भीड़ बढ़ने से दादर और ठाणे स्टेशन पर अतिरिक्त दबाव देखने को मिल सकता है। 

फिलहाल Central Railway द्वारा लगातार अपडेट जारी किए जा रहे हैं और यात्रियों को आधिकारिक रेलवे सूचना चैनलों पर नजर रखने की सलाह दी गई है। 

दादर : सेंट्रल रेलवे के मुंबई सेक्शन का शेड्यूल 5 अक्टूबर से बदल जाएगा। इस नए शेड्यूल के मुताबिक, छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) से अप और डाउन होने वाली 20 फास्ट लोकल ट्रेनें दादर से चलेंगी। सीएसएमटी, दादर स्टेशन पर यात्रियों की भीड़ को कम करने के लिए दादर से सीएसएमटी पर 20 अप और डाउन लोकल ट्रेनें चलेंगी।

कोरोना काल के बाद मध्य रेलवे पर लोकल में यात्रियों की संख्या बढ़ी है। इसलिए भीड़ का बोझ सभी लोकल राउंड पर पड़ रहा है। नतीजतन, आपको हर दिन भीड़भाड़ वाले रास्ते से गुजरना पड़ता है। यात्री दादर, बैकाल से सीएसएमटी पहुंचते हैं और फिर लोकल में सीट पाने के लिए कल्याण की ओर यात्रा करते हैं।

सीएसएमटी से 254 फास्ट लोकल चलती हैं। पर्याप्त प्लेटफ़ॉर्म की कमी के कारण इनमें से कई लोकल देर से चलती हैं। इसके अलावा, सिग्नल के कारण सीएसएमटी-दादर के बीच कई ट्रेनें लंबे समय तक खड़ी रहती हैं। इस समस्या के समाधान के लिए सीएसएमटी की जगह दादर से 20 फास्ट लोकल ट्रेनें चलाई जाएंगी।

इससे लोकल की समयपालनता सुधारने में मदद मिलेगी. रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने विश्वास जताया कि इससे दादर में भीड़ को बांटने में भी मदद मिलेगी। दादर स्टेशन मध्य रेलवे के सबसे व्यस्त स्टेशनों में से एक है। दादर स्टेशन से तीन लाख से ज्यादा यात्री यात्रा करते हैं।

नया शेड्यूल 5 अक्टूबर से प्रभावी होगा। इसके मुताबिक, सेंट्रल रेलवे के दादर स्टेशन से 10 अप और 10 डाउन लोकल ट्रेनें चलेंगी। इस बदलाव से मौजूदा लोकल की देरी से बचा जा सकेगा। 

कुल लोकल राउंड - 1,810 राउंड

कुल फास्ट लोकल - मध्य रेलवे की मुख्य लाइन पर 270 यात्राएँ
इनमें से 15 कोच फास्ट लोकल हैं - 22 फेरे
इनमें से 12 कोच फास्ट लोकल हैं - 248 राउंड

यात्रियों में खुशी की लहर दौड़ गई

अब इसी समस्या का समाधान मध्य रेलवे प्रशासन ने कर दिया है। इस 5 अक्टूबर से दादर से 20 फास्ट लोकल ट्रेनें चलेंगी। इसलिए, स्थानीय यात्राएं बढ़ेंगी, समय की पाबंदी में सुधार होगा, यात्रियों को परेशानी नहीं होगी। इसी उद्देश्य से दादर फ्लैट नंबर 8 का चौड़ीकरण किया गया है। वहीं प्लेटफार्म संख्या 10-11 को डबल डिस्चार्ज प्लेटफार्म में तब्दील दिया गया है। जिससे यात्री लोकल के पूर्व और पश्चिम दोनों ओर से चल सकेंगे। कर्जत और कसारा की ओर जाने वाले यात्री बहुत खुश हैं क्योंकि फास्ट लोकल अब दादर से ही रवाना होगी।

ठाणे: मध्य रेलवे के अनुसार, राज्य सरकार की ओर से रेलवे को जमीन और फंड हस्तांतरित नहीं किया गया है, इसलिए मुलुंड और ठाणे के बीच नए स्टेशन का काम शुरू नहीं किया जा सका है. रेलवे के मुंबई मंडल प्रबंधक रजनीश गोयल ने यह स्पष्ट बयान दिया है. बताया गया कि ठाणे और मुलुंड के बीच नया स्टेशन बनाना मुख्यमंत्री शिंदे का ड्रीम प्रोजेक्ट था। लेकिन जानकारी सामने आई है कि राज्य सरकार देरी कर रही है.

यह घोषणा की गई थी कि नगरपालिका चुनावों के ठीक बाद 2017 में ठाणे और मुलुंड के बीच एक नया स्टेशन बनाया जाएगा। इसके बाद मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे ने घोषणा की कि ठाणे मानसिक अस्पताल की जगह पर एक नया स्टेशन बनाया जाएगा. इसके लिए बॉम्बे हाई कोर्ट ने ठाणे मनोरोग अस्पताल के स्थानांतरण पर लगी रोक हटाने का भी आदेश दिया. ऐसे में मध्य रेलवे को राज्य स्वास्थ्य विभाग से सीटें मिलने का रास्ता साफ हो गया। लेकिन बताया जा रहा है कि यह सीट अभी तक सेंट्रल रेलवे को ट्रांसफर नहीं हुई है.

भीड़भाड़ कम करने के लिए नए स्टेशन का निर्माण
मुख्यमंत्री शिंदे ने ठाणे नगर निगम की स्मार्ट सिटी योजना के तहत इस नए स्टेशन के लिए 289 करोड़ की निधि को मंजूरी दी थी। इसके लिए बॉम्बे हाई कोर्ट के फैसले के मुताबिक, ठाणे मनोरोग अस्पताल की कुल 72 एकड़ जमीन में से 14 एकड़ से ज्यादा जमीन रेलवे को आवंटित कर दी गई.

इस नए रेलवे स्टेशन के लिए 14.83 एकड़ भूमि का उपयोग किया जाएगा। मुख्यमंत्री शिंदे ने कहा कि नए रेलवे स्टेशन के निर्माण के बाद ठाणे रेलवे स्टेशन के यात्रियों में 31 प्रतिशत और मुलुंड स्टेशन के यात्रियों में 21 प्रतिशत की कमी आएगी। फिलहाल, ठाणे स्टेशन से लगभग 7.50 यात्री यात्रा करते हैं।

हमेशा भीड़भाड़ वाले ठाणे रेलवे स्टेशन पर दबाव कम करने के लिए ठाणे और मुलुंड स्टेशनों के बीच एक नया स्टेशन बनाने का निर्णय लिया गया। इस स्टेशन की योजना को रेलवे विभाग पहले ही मंजूरी दे चुका है। इसके अलावा अन्य कार्य रेलवे और ठाणे नगर निगम द्वारा किए जाएंगे। बताया गया कि पूरा प्रोजेक्ट ठाणे स्मार्ट सिटी योजना के माध्यम से किया जाएगा। लेकिन अब इस बात पर ध्यान दिया जा रहा है कि ये काम कब होगा.

मुंबई: मॉनसून में ट्रेनों का परिचालन प्रभावित न हो, इसके लिए रेलवे ने तैयारियां शुरू कर दी हैं। नाला सफाई, कल्वर्ट सफाई, ट्रैक को उठाने, जलजमाव वाले एरिया में पंप लगाने इत्यादि का काम हो रहा है। बारिश के दौरान ट्रैक पर जमा पानी को निकालने के लिए जो ट्रैक के बीच में नालियां बनीं होती हैं, उनमें अक्सर कचरा या प्लास्टिक अटक जाने से परेशानी होती है। इससे बचने के लिए अब रेलवे ने लोहे की जालियां लगाने का निर्णय लिया है।

मध्य रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी शिवाजी सुतार ने बताया कि ट्रैक के बीच में जाली लगाने से पानी निकासी में काफी मदद मिलेगी। इसके अलावा जो पानी बहकर समंदर में जाता है, उसमें बहुत सारा प्लास्टिक और अन्य कचरा चला जाता है, वह भी कम होगा। सुतार ने बताया कि कई बार कचरा इतना बढ़ जाता है कि कल्वर्ट इत्यादि में निकासी का मार्ग अवरुद्ध हो जाता है और ट्रैक पर जलभराव का स्तर बढ़ने लगता है।

मध्य रेलवे फिलहाल दादर से सीएसएमटी के बीच उन एरिया में जाली लगाने का काम कर रही है, जहां शहरी इलाकों से नीचा ट्रैक है। भायखला, चुनाभट्टी और चिंचपोकली में ये काम किया जा चुका है। सीएसएमटी और मस्जिद में भी लगाया जाएगा।