मुंबई: मुंबई के उपनगरीय रेलवे नेटवर्क पर सफर करने वाले यात्रियों, विशेषकर विक्रोली (Vikhroli) स्टेशन का इस्तेमाल करने वालों के लिए एक अच्छी खबर सामने आई है। लंबे समय से मरम्मत व निर्माण कार्य के चलते बंद पड़े विक्रोली फुट ओवर ब्रिज (Foot Over Bridge) को आखिरकार आम जनता के लिए फिर से खोल दिया गया है। इसके खुलने से विक्रोली पूर्व (East) और पश्चिम (West) के बीच आवाजाही करने वाले हजारों यात्रियों ने राहत की सांस ली है।

​निर्माण कार्य में देरी से बढ़ी थी परेशानी

​इस महत्वपूर्ण पुल के मरम्मत और पुनर्निर्माण कार्य में तय समय सीमा से अधिक का वक्त लग गया था। प्रशासनिक और तकनीकी कारणों से हुई इस देरी के चलते दैनिक यात्रियों को भारी असुविधा का सामना करना पड़ रहा था।

​पुल बंद होने के कारण यात्रियों को स्टेशन के एक छोर से दूसरे छोर तक जाने के लिए लंबा चक्कर लगाना पड़ता था। कई बार जल्दी पहुंचने के चक्कर में लोग जान जोखिम में डालकर रेलवे ट्रैक पार (Trespassing) करने को मजबूर हो जाते थे, जिससे दुर्घटनाओं का खतरा काफी बढ़ गया था।

​नए सिरे से खुले FOB के प्रमुख फायदे

​पुल के दोबारा चालू होने से यात्रियों को कई प्रत्यक्ष लाभ मिल रहे हैं:

• ​समय की भारी बचत: यात्रियों को अब स्टेशन के दोनों हिस्सों के बीच जाने के लिए अतिरिक्त समय बर्बाद नहीं करना पड़ेगा।
• ​सुरक्षा में इजाफा: ट्रैक पार करने की खतरनाक घटनाओं पर रोक लगेगी, जिससे रेल दुर्घटनाओं में कमी आएगी।
• ​भीड़ का बेहतर प्रबंधन: सुबह और शाम के व्यस्त समय (Peak Hours) के दौरान स्टेशन परिसर में भीड़ को आसानी से नियंत्रित किया जा सकेगा।

​यात्रियों ने की समय पर प्रोजेक्ट पूरे करने की अपील

​स्थानीय निवासियों और दैनिक यात्री संघों ने रेलवे प्रशासन के इस कदम का स्वागत किया है और राहत जताई है। हालांकि, यात्रियों ने प्रशासन से यह अपील भी की है कि भविष्य में सार्वजनिक बुनियादी ढांचे (Infrastructure) से जुड़े ऐसे महत्वपूर्ण प्रोजेक्ट्स को तय समय सीमा के भीतर ही पूरा किया जाए, ताकि आम जनता को महीनों तक परेशानी न उठानी पड़े।

मुंबई: महाराष्ट्र में रेल क्षमता बढ़ाने और माल ढुलाई (Freight Movement) को रफ्तार देने के लिए भारतीय रेलवे ने एक बेहद महत्वपूर्ण परियोजना को अपनी हरी झंडी दे दी है। रेलवे बोर्ड ने मध्य रेलवे (Central Railway) के नेटवर्क पर 172 करोड़ रुपये की लागत से 'सोमटाने-चिखली कॉर्ड लाइन' (Somtane-Chikhli Chord Line) के निर्माण को आधिकारिक मंजूरी दी है।

​क्या है यह नया प्रोजेक्ट?

कर्जत रूट पर स्थित 'चिखली' और रोहा रूट पर स्थित 'सोमटाने' के बीच एक सीधा रेल संपर्क स्थापित करने के लिए यह 3.7 किलोमीटर लंबी नई कॉर्ड लाइन बिछाई जाएगी। वर्तमान में इस सीधे लिंक के न होने के कारण कर्जत और रोहा के बीच चलने वाली ट्रेनों को मुंबई क्षेत्र के सबसे व्यस्त स्टेशनों में से एक—पनवेल जंक्शन से होकर गुजरना पड़ता है। पनवेल जंक्शन पहले से ही रोहा, जेएनपीटी (JNPT), कर्जत और दिवा रूट से आने वाले भारी ट्रैफिक का बोझ उठा रहा है।

​प्रति ट्रेन 110 मिनट की होगी बचत

इस नई कॉर्ड लाइन के चालू होने के बाद मालगाड़ियों को पनवेल जंक्शन के अंदर प्रवेश करने और अपना इंजन रिवर्स (Engine Reversal) करने की समय लेने वाली प्रक्रिया से नहीं गुजरना पड़ेगा। मालगाड़ियां अब सीधे पनवेल को बाईपास कर सकेंगी। अधिकारियों के अनुसार, इससे मालगाड़ियों के आवागमन में प्रति ट्रेन औसतन 110 मिनट के 'डिटेंशन टाइम' (रुकने के समय) की भारी बचत होगी।

​JNPT और माल ढुलाई को मिलेगा बड़ा फायदा

यह परियोजना विशेष रूप से जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट (JNPT) से जुड़े माल ढुलाई ट्रैफिक के लिए वरदान साबित होगी, जो भारत के लगभग 60 प्रतिशत कंटेनर ट्रैफिक को संभालता है। मालगाड़ियों का टर्नअराउंड समय (Turnaround Time) कम होने से लॉजिस्टिक्स और व्यापारिक दक्षता में जबर्दस्त सुधार होगा।

​रेलवे मंत्रालय के मुताबिक, इस लाइन के निर्माण के बाद हर साल लगभग 90 लाख टन (9 MTPA) अतिरिक्त यातायात को संभालने की क्षमता पैदा होगी। यह प्रोजेक्ट न केवल माल ढुलाई के नेटवर्क को पूरा करेगा, बल्कि पनवेल जंक्शन पर ट्रैफिक का दबाव घटने से यात्री ट्रेनों के संचालन में भी काफी सुधार देखने को मिलेगा।

मुंबई के Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT) स्टेशन पर चल रहे री-डेवलपमेंट कार्य का असर अब लंबी दूरी की ट्रेनों पर भी दिखाई देने लगा है। Central Railway ने घोषणा की है कि प्लेटफॉर्म निर्माण और इंफ्रास्ट्रक्चर अपग्रेडेशन के चलते कई मेल और एक्सप्रेस ट्रेनें अस्थायी रूप से दादर और ठाणे स्टेशन तक ही चलेंगी। 

रेलवे अधिकारियों के मुताबिक, CSMT के प्लेटफॉर्म नंबर 16 और 17 पर बड़े स्तर पर पुनर्विकास कार्य चल रहा है। इसी कारण ट्रैफिक और पावर ब्लॉक लिया गया है ताकि फाउंडेशन और अन्य तकनीकी काम सुरक्षित तरीके से पूरे किए जा सकें। 

इस बदलाव के तहत कई प्रमुख ट्रेनों को दादर और ठाणे स्टेशन पर short terminate किया जाएगा। प्रभावित ट्रेनों में Amravati-CSMT Express, Nandigram Express, Konark Express, Tejas Express और कुछ अन्य लंबी दूरी की ट्रेनें शामिल हैं। 

रेलवे प्रशासन ने यात्रियों से अपील की है कि यात्रा से पहले ट्रेन की updated timing और termination station की जानकारी जरूर जांच लें। अधिकारियों का कहना है कि यह व्यवस्था अस्थायी है और स्टेशन के आधुनिकीकरण के लिए जरूरी कदम उठाए जा रहे हैं। 

बताया जा रहा है कि यह ब्लॉक पहले अप्रैल तक निर्धारित था, लेकिन अब इसे आगे बढ़ाकर जून 2026 तक जारी रखा गया है। इस दौरान यात्रियों को दादर, ठाणे और लोकल ट्रेन नेटवर्क के जरिए आगे की यात्रा करनी पड़ सकती है। 

CSMT स्टेशन का redevelopment प्रोजेक्ट Rail Land Development Authority (RLDA) द्वारा किया जा रहा है। इस परियोजना का उद्देश्य स्टेशन को आधुनिक सुविधाओं, बेहतर यात्री प्रबंधन और उन्नत इंफ्रास्ट्रक्चर से लैस करना है। 

रेलवे विशेषज्ञों का कहना है कि मुंबई जैसे व्यस्त रेलवे नेटवर्क में इस तरह के redevelopment कार्य जरूरी हैं, लेकिन इसके चलते यात्रियों को अस्थायी असुविधा झेलनी पड़ सकती है। खासकर त्योहारों और छुट्टियों के दौरान भीड़ बढ़ने से दादर और ठाणे स्टेशन पर अतिरिक्त दबाव देखने को मिल सकता है। 

फिलहाल Central Railway द्वारा लगातार अपडेट जारी किए जा रहे हैं और यात्रियों को आधिकारिक रेलवे सूचना चैनलों पर नजर रखने की सलाह दी गई है। 

दादर : सेंट्रल रेलवे के मुंबई सेक्शन का शेड्यूल 5 अक्टूबर से बदल जाएगा। इस नए शेड्यूल के मुताबिक, छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) से अप और डाउन होने वाली 20 फास्ट लोकल ट्रेनें दादर से चलेंगी। सीएसएमटी, दादर स्टेशन पर यात्रियों की भीड़ को कम करने के लिए दादर से सीएसएमटी पर 20 अप और डाउन लोकल ट्रेनें चलेंगी।

कोरोना काल के बाद मध्य रेलवे पर लोकल में यात्रियों की संख्या बढ़ी है। इसलिए भीड़ का बोझ सभी लोकल राउंड पर पड़ रहा है। नतीजतन, आपको हर दिन भीड़भाड़ वाले रास्ते से गुजरना पड़ता है। यात्री दादर, बैकाल से सीएसएमटी पहुंचते हैं और फिर लोकल में सीट पाने के लिए कल्याण की ओर यात्रा करते हैं।

सीएसएमटी से 254 फास्ट लोकल चलती हैं। पर्याप्त प्लेटफ़ॉर्म की कमी के कारण इनमें से कई लोकल देर से चलती हैं। इसके अलावा, सिग्नल के कारण सीएसएमटी-दादर के बीच कई ट्रेनें लंबे समय तक खड़ी रहती हैं। इस समस्या के समाधान के लिए सीएसएमटी की जगह दादर से 20 फास्ट लोकल ट्रेनें चलाई जाएंगी।

इससे लोकल की समयपालनता सुधारने में मदद मिलेगी. रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने विश्वास जताया कि इससे दादर में भीड़ को बांटने में भी मदद मिलेगी। दादर स्टेशन मध्य रेलवे के सबसे व्यस्त स्टेशनों में से एक है। दादर स्टेशन से तीन लाख से ज्यादा यात्री यात्रा करते हैं।

नया शेड्यूल 5 अक्टूबर से प्रभावी होगा। इसके मुताबिक, सेंट्रल रेलवे के दादर स्टेशन से 10 अप और 10 डाउन लोकल ट्रेनें चलेंगी। इस बदलाव से मौजूदा लोकल की देरी से बचा जा सकेगा। 

कुल लोकल राउंड - 1,810 राउंड

कुल फास्ट लोकल - मध्य रेलवे की मुख्य लाइन पर 270 यात्राएँ
इनमें से 15 कोच फास्ट लोकल हैं - 22 फेरे
इनमें से 12 कोच फास्ट लोकल हैं - 248 राउंड

यात्रियों में खुशी की लहर दौड़ गई

अब इसी समस्या का समाधान मध्य रेलवे प्रशासन ने कर दिया है। इस 5 अक्टूबर से दादर से 20 फास्ट लोकल ट्रेनें चलेंगी। इसलिए, स्थानीय यात्राएं बढ़ेंगी, समय की पाबंदी में सुधार होगा, यात्रियों को परेशानी नहीं होगी। इसी उद्देश्य से दादर फ्लैट नंबर 8 का चौड़ीकरण किया गया है। वहीं प्लेटफार्म संख्या 10-11 को डबल डिस्चार्ज प्लेटफार्म में तब्दील दिया गया है। जिससे यात्री लोकल के पूर्व और पश्चिम दोनों ओर से चल सकेंगे। कर्जत और कसारा की ओर जाने वाले यात्री बहुत खुश हैं क्योंकि फास्ट लोकल अब दादर से ही रवाना होगी।