Mumbai Railway News - Rokthok Lekhani News

देरी के बाद आखिरकार खुला विक्रोली फुट ओवर ब्रिज (FOB), यात्रियों को मिली बड़ी राहत

Rokthok Lekhani — Mon, 22 Jun 2026 14:59:24 +0530

मुंबई: मुंबई के उपनगरीय रेलवे नेटवर्क पर सफर करने वाले यात्रियों, विशेषकर विक्रोली (Vikhroli) स्टेशन का इस्तेमाल करने वालों के लिए एक अच्छी खबर सामने आई है। लंबे समय से मरम्मत व निर्माण कार्य के चलते बंद पड़े विक्रोली फुट ओवर ब्रिज (Foot Over Bridge) को आखिरकार आम जनता के लिए फिर से खोल दिया गया है। इसके खुलने से विक्रोली पूर्व (East) और पश्चिम (West) के बीच आवाजाही करने वाले हजारों यात्रियों ने राहत की सांस ली है।

निर्माण कार्य में देरी से बढ़ी थी परेशानी

इस महत्वपूर्ण पुल के मरम्मत और पुनर्निर्माण कार्य में तय समय सीमा से अधिक का वक्त लग गया था। प्रशासनिक और तकनीकी कारणों से हुई इस देरी के चलते दैनिक यात्रियों को भारी असुविधा का सामना करना पड़ रहा था।

पुल बंद होने के कारण यात्रियों को स्टेशन के एक छोर से दूसरे छोर तक जाने के लिए लंबा चक्कर लगाना पड़ता था। कई बार जल्दी पहुंचने के चक्कर में लोग जान जोखिम में डालकर रेलवे ट्रैक पार (Trespassing) करने को मजबूर हो जाते थे, जिससे दुर्घटनाओं का खतरा काफी बढ़ गया था।

नए सिरे से खुले FOB के प्रमुख फायदे

पुल के दोबारा चालू होने से यात्रियों को कई प्रत्यक्ष लाभ मिल रहे हैं:

समय की भारी बचत: यात्रियों को अब स्टेशन के दोनों हिस्सों के बीच जाने के लिए अतिरिक्त समय बर्बाद नहीं करना पड़ेगा।
सुरक्षा में इजाफा: ट्रैक पार करने की खतरनाक घटनाओं पर रोक लगेगी, जिससे रेल दुर्घटनाओं में कमी आएगी।
भीड़ का बेहतर प्रबंधन: सुबह और शाम के व्यस्त समय (Peak Hours) के दौरान स्टेशन परिसर में भीड़ को आसानी से नियंत्रित किया जा सकेगा।

यात्रियों ने की समय पर प्रोजेक्ट पूरे करने की अपील

स्थानीय निवासियों और दैनिक यात्री संघों ने रेलवे प्रशासन के इस कदम का स्वागत किया है और राहत जताई है। हालांकि, यात्रियों ने प्रशासन से यह अपील भी की है कि भविष्य में सार्वजनिक बुनियादी ढांचे (Infrastructure) से जुड़े ऐसे महत्वपूर्ण प्रोजेक्ट्स को तय समय सीमा के भीतर ही पूरा किया जाए, ताकि आम जनता को महीनों तक परेशानी न उठानी पड़े।

भारतीय रेलवे का बड़ा फैसला: पनवेल जंक्शन का दबाव कम करने के लिए 172 करोड़ रुपये की नई रेल लाइन को मंजूरी

Rokthok Lekhani — Wed, 17 Jun 2026 23:32:06 +0530

मुंबई: महाराष्ट्र में रेल क्षमता बढ़ाने और माल ढुलाई (Freight Movement) को रफ्तार देने के लिए भारतीय रेलवे ने एक बेहद महत्वपूर्ण परियोजना को अपनी हरी झंडी दे दी है। रेलवे बोर्ड ने मध्य रेलवे (Central Railway) के नेटवर्क पर 172 करोड़ रुपये की लागत से 'सोमटाने-चिखली कॉर्ड लाइन' (Somtane-Chikhli Chord Line) के निर्माण को आधिकारिक मंजूरी दी है।

क्या है यह नया प्रोजेक्ट?

कर्जत रूट पर स्थित 'चिखली' और रोहा रूट पर स्थित 'सोमटाने' के बीच एक सीधा रेल संपर्क स्थापित करने के लिए यह 3.7 किलोमीटर लंबी नई कॉर्ड लाइन बिछाई जाएगी। वर्तमान में इस सीधे लिंक के न होने के कारण कर्जत और रोहा के बीच चलने वाली ट्रेनों को मुंबई क्षेत्र के सबसे व्यस्त स्टेशनों में से एक—पनवेल जंक्शन से होकर गुजरना पड़ता है। पनवेल जंक्शन पहले से ही रोहा, जेएनपीटी (JNPT), कर्जत और दिवा रूट से आने वाले भारी ट्रैफिक का बोझ उठा रहा है।

प्रति ट्रेन 110 मिनट की होगी बचत

इस नई कॉर्ड लाइन के चालू होने के बाद मालगाड़ियों को पनवेल जंक्शन के अंदर प्रवेश करने और अपना इंजन रिवर्स (Engine Reversal) करने की समय लेने वाली प्रक्रिया से नहीं गुजरना पड़ेगा। मालगाड़ियां अब सीधे पनवेल को बाईपास कर सकेंगी। अधिकारियों के अनुसार, इससे मालगाड़ियों के आवागमन में प्रति ट्रेन औसतन 110 मिनट के 'डिटेंशन टाइम' (रुकने के समय) की भारी बचत होगी।

JNPT और माल ढुलाई को मिलेगा बड़ा फायदा

यह परियोजना विशेष रूप से जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट (JNPT) से जुड़े माल ढुलाई ट्रैफिक के लिए वरदान साबित होगी, जो भारत के लगभग 60 प्रतिशत कंटेनर ट्रैफिक को संभालता है। मालगाड़ियों का टर्नअराउंड समय (Turnaround Time) कम होने से लॉजिस्टिक्स और व्यापारिक दक्षता में जबर्दस्त सुधार होगा।

रेलवे मंत्रालय के मुताबिक, इस लाइन के निर्माण के बाद हर साल लगभग 90 लाख टन (9 MTPA) अतिरिक्त यातायात को संभालने की क्षमता पैदा होगी। यह प्रोजेक्ट न केवल माल ढुलाई के नेटवर्क को पूरा करेगा, बल्कि पनवेल जंक्शन पर ट्रैफिक का दबाव घटने से यात्री ट्रेनों के संचालन में भी काफी सुधार देखने को मिलेगा।

मुंबई में रेलवे भूमि पर बड़ा बुलडोजर एक्शन: गोरेगांव-मालाड के बीच अतिक्रमण हटाने की कार्रवाई तेज

Rokthok Lekhani — Mon, 25 May 2026 23:34:49 +0530

मुंबई में रेलवे प्रशासन द्वारा गोरेगांव और मालाड के बीच रेलवे भूमि पर बड़े स्तर पर एंटी-एनक्रोचमेंट ड्राइव चलाया जा रहा है। इस कार्रवाई के तहत रेलवे ट्रैक के आसपास बने अवैध ढांचे और अतिक्रमण हटाए जा रहे हैं।

रिपोर्ट्स के मुताबिक, पश्चिम रेलवे, रेलवे प्रोटेक्शन फोर्स (RPF), स्थानीय पुलिस और प्रशासन की संयुक्त टीम इस अभियान में शामिल है। भारी पुलिस बंदोबस्त के बीच बुलडोजर और अन्य मशीनों की मदद से अतिक्रमण हटाने की कार्रवाई की जा रही है।

अधिकारियों के अनुसार, रेलवे सुरक्षा और ट्रैक के आसपास अवैध निर्माण रोकने के लिए यह कदम उठाया गया है। प्रशासन का कहना है कि रेलवे लाइन के पास अवैध झोपड़ियां और निर्माण यात्रियों की सुरक्षा और रेल संचालन के लिए खतरा बन रहे थे।

स्थानीय लोगों का कहना है कि कई परिवार वर्षों से यहां रह रहे थे। कार्रवाई के दौरान कुछ लोगों ने विरोध भी जताया और पुनर्वास की मांग की। हालांकि प्रशासन का दावा है कि कानूनी प्रक्रिया और पूर्व नोटिस के बाद ही यह अभियान चलाया गया है।

बताया जा रहा है कि अभियान के दौरान कई अवैध दुकानों, झोपड़ियों और अस्थायी ढांचों को हटाया गया। मौके पर बड़ी संख्या में पुलिसकर्मी तैनात किए गए ताकि कानून-व्यवस्था की स्थिति बनी रहे।

हाल के दिनों में मुंबई और उपनगरों में रेलवे भूमि पर अतिक्रमण हटाने की कई बड़ी कार्रवाई हुई हैं। इससे पहले बांद्रा के गरीब नगर इलाके में भी रेलवे प्रशासन द्वारा बड़े स्तर पर तोड़फोड़ अभियान चलाया गया था।

रेलवे अधिकारियों का कहना है कि ट्रैक के आसपास अतिक्रमण हटाने से रेल सेवाओं की सुरक्षा बेहतर होगी और भविष्य की इंफ्रास्ट्रक्चर परियोजनाओं में भी मदद मिलेगी।

फिलहाल इलाके में कार्रवाई जारी है और प्रशासन स्थिति पर नजर बनाए हुए है। इस अभियान के वीडियो सोशल मीडिया पर तेजी से वायरल हो रहे हैं।

भिवंडी में बन रहा ‘वॉटरप्रूफ’ रेलवे सबवे, मानसून जलभराव से निपटने के लिए MRVC की अनोखी पहल

Rokthok Lekhani — Sat, 09 May 2026 17:20:18 +0530

मुंबई महानगर क्षेत्र में हर साल मानसून के दौरान जलभराव की समस्या से निपटने के लिए Mumbai Railway Vikas Corporation (MRVC) ने भिवंडी में एक खास “वॉटरप्रूफ” सबवे तैयार किया है। यह देश का पहला ऐसा रेलवे अंडरपास बताया जा रहा है जिसे भारी बारिश और पानी भराव को ध्यान में रखकर वैज्ञानिक तरीके से डिजाइन किया गया है।

यह सबवे सात रेलवे लाइनों के नीचे बनाया जा रहा है और फिलहाल अपने अंतिम चरण में है। अधिकारियों के मुताबिक आगामी मानसून में इसकी वास्तविक क्षमता का परीक्षण किया जाएगा। इस परियोजना का उद्देश्य बारिश के दौरान होने वाले जलभराव और लोगों द्वारा रेलवे ट्रैक पार करने से होने वाले हादसों को रोकना है।

MRVC अधिकारियों ने बताया कि सबवे में तीन-स्तरीय वॉटरप्रूफिंग सिस्टम लगाया गया है। बॉक्स स्ट्रक्चर के जोड़ पर रबर गैस्केट लगाए गए हैं ताकि पानी अंदर न रिसे। इसके अलावा विशेष SDP वॉटरप्रूफ मेम्ब्रेन और ऊंचे रैंप बनाए गए हैं जिससे भारी बारिश में भी पानी अंदर प्रवेश न कर सके।

करीब 68 मीटर लंबे इस अंडरपास को पैदल यात्रियों और दोपहिया वाहनों के लिए तैयार किया जा रहा है। हालांकि सुरक्षा कारणों से इसमें ऑटो और चारपहिया वाहनों की एंट्री नहीं होगी। अधिकारियों का मानना है कि यदि यह मॉडल सफल रहा तो इसे मुंबई और देश के अन्य हिस्सों में भी लागू किया जा सकता है।

रेलवे आंकड़ों के अनुसार पिछले एक दशक में हजारों लोगों की मौत रेलवे ट्रैक पार करते समय हुई है। ऐसे में यह प्रोजेक्ट सुरक्षित आवाजाही और मानसून के दौरान बेहतर इंफ्रास्ट्रक्चर की दिशा में बड़ा कदम माना जा रहा है।