नई दिल्ली: एयर इंडिया की फुकेत-दिल्ली उड़ान AI2379 में 4 अगस्त को उस समय गंभीर तकनीकी स्थिति पैदा हो गई, जब Airbus A320 विमान अचानक करीब 300 फीट नीचे चला गया। रिपोर्ट के मुताबिक विमान में तीनों हाइड्रोलिक सिस्टम में खराबी, ऑटोपायलट डिस्कनेक्ट और तेज टर्बुलेंस जैसी समस्याएं सामने आईं।

विमान VT-EXO फुकेत से दिल्ली जा रहा था। उड़ान के दौरान ऑटोपायलट अचानक डिस्कनेक्ट हो गया, जिसके बाद को-पायलट ने मैनुअल कंट्रोल संभाला। इसी दौरान फ्लाइट-कंट्रोल से जुड़ा स्टॉल वार्निंग भी सक्रिय हुआ और कुछ इंडिकेटर स्विच भी कुछ समय के लिए बंद हो गए।
घटना के बाद विमान को सुरक्षित तरीके से स्थिर कर दिल्ली पहुंचाया गया। अचानक ऊंचाई कम होने की वजह से 17 यात्रियों और क्रू सदस्यों के घायल होने की जानकारी सामने आई है। विमान में 137 यात्री और 8 केबिन क्रू सदस्य सवार थे।

मामले की गंभीरता को देखते हुए Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) ने जांच शुरू कर दी है। विमान निर्माता Airbus और फ्रांस की BEA भी जांच में तकनीकी सहायता करेंगे। जांच में यह पता लगाया जा रहा है कि तीनों हाइड्रोलिक सिस्टम की खराबी, ऑटोपायलट डिस्कनेक्शन और टर्बुलेंस के बीच क्या संबंध था और विमान के अचानक नीचे जाने की असली वजह क्या रही।

DGCA ने इस घटना को “serious incident” के तौर पर वर्गीकृत किया है। जांच पूरी होने के बाद ही तकनीकी गड़बड़ियों और घटना के कारणों को लेकर अंतिम निष्कर्ष सामने आएगा।

मुंबई : एनसीपी (सपा) विधायक रोहित पवार ने एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो और डायरेक्टरेट जनरल ऑफ़ सिविल एविएशन पर तीखा हमला किया। उन्होंने आरोप लगाया कि 28 जनवरी को महाराष्ट्र के डिप्टी चीफ मिनिस्टर अजीत पवार की जान लेने वाले प्लेन क्रैश की जांच में बड़े पैमाने पर लीपापोती की गई है। रोहित पवार की इस घटना के बारे में यह तीसरी प्रेस कॉन्फ्रेंस है, इससे पहले 10 और 19 फरवरी को भी उन्होंने प्रेस कॉन्फ्रेंस की थी। वीडियो सबूत और स्क्रीनशॉट दिखाते हुए, पवार ने दावा किया कि ऑफिशियल रिपोर्ट में कई गलतियां हैं और ऐसा लगता है कि इसे असरदार लोगों और एविएशन कंपनी वीएसआर को बचाने के लिए बनाया गया है।

रोहित पवार ने जांच की ईमानदारी पर गहरा शक जताया। उन्होंने कहा, "मैं पर्सनली वीएसआर या डीजीसीए के खिलाफ नहीं हूं, लेकिन यह साफ है कि कोई इन कंपनियों को बचाने के लिए डीजीसीए का इस्तेमाल कर रहा है।" उन्होंने कहा, "क्या यह 'दोषी को बचाने' वाला प्रोग्राम किसी ताकतवर आदमी के कहने पर हो रहा है? अगर ऐसा है, तो अजीत दादा की मौत एक हादसा थी या कोई साज़िश, इसके पीछे का सच कभी सामने नहीं आएगा।" 

उन्होंने आगे लेफ़्ट बनाम राइट की गड़बड़ी पर भी ध्यान दिलाया। क्रैश के एक वीडियो का इस्तेमाल करते हुए, उन्होंने एक बेसिक ऑब्ज़र्वेशनल गलती की ओर इशारा किया। उन्होंने पूछा, "रिपोर्ट में दावा किया गया है कि प्लेन दाईं ओर झुका, लेकिन फुटेज में साफ दिख रहा है कि वह बाईं ओर झुका। अगर वे गिरने की दिशा भी ठीक से नहीं बता सकते, तो हम बाकी रिपोर्ट पर कैसे भरोसा कर सकते हैं?" रोहित पवार ने जांच करने वालों की गंभीरता का मज़ाक उड़ाया, यह कहते हुए कि ऑफिशियल रिपोर्ट में गलती से बारामती को "जिला" और बारामती म्युनिसिपल काउंसिल को "म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन" बताया गया है।