मुंबई : एक चौंकाने वाले घटनाक्रम में, परेल रेलवे स्टेशन के कुछ हिस्से, जिन्हें अमृत भारत स्कीम के तहत एक साल से भी कम समय पहले ठीक किया गया था, जल्द ही गिराए जा सकते हैं। सेंट्रल रेलवे पुराने परेल वर्कशॉप के अंदर प्रस्तावित परेल टर्मिनस को जोड़ने के लिए स्टेशन से होकर दो नई रेल लाइनें (5वीं और 6वीं) बिछाने की योजना बना रहा है।

19 करोड़ रुपये का स्टेशन अपग्रेड 19 करोड़ रुपये की लागत से पूरा हुआ स्टेशन अपग्रेड, जिसमें कई नई पैसेंजर सुविधाएं जोड़ी गई थीं, जिसमें ईस्ट साइड में एक रीडिज़ाइन की गई स्टेशन बिल्डिंग, बेहतर बुकिंग ऑफिस, सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट वाला टॉयलेट ब्लॉक, एक छोटा गार्डन, बैठने की जगह और एक ऊंची टू-व्हीलर पार्किंग सुविधा शामिल है। इनमें से कई अब खतरे में हैं।

सेंट्रल रेलवे के एक अधिकारी ने कहा, “गार्डन जैसी कुछ बनावट और कुछ दूसरी सुविधाओं को शायद हटाना पड़ेगा। हम टिकट काउंटर और पार्किंग जैसी ज़रूरी सुविधाओं को कम से कम नुकसान हो, इसके लिए अलाइनमेंट को एडजस्ट करने की कोशिश कर रहे हैं, लेकिन प्लान अभी भी रिव्यू में है।” अधिकारियों ने संकेत दिया कि प्रोजेक्ट के अगले फेज़ में इसका असर बहुत ज़्यादा हो सकता है।

अगर रेल कॉरिडोर को सीएसएमटी की तरफ और बढ़ाया जाता है, तो नए बने स्टेशन के बड़े हिस्से और शायद पूरे स्ट्रक्चर को हटाना पड़ सकता है। इस प्रोजेक्ट ने हाल ही में रफ़्तार पकड़ी है जब सेंट्रल रेलवे ने लंबे समय से रुके हुए ज़मीन अधिग्रहण के मामलों को सुलझाया और एमयूटीपी - 2 के तहत प्रोजेक्ट से प्रभावित 714 लोगों का पुनर्वास पूरा किया, जिससे 17 साल की देरी खत्म हुई। कुर्ला-परेल 5वीं और 6वीं लाइन कॉरिडोर के लिए मंज़ूरी पिछले साल दिसंबर में रेल मंत्रालय ने दी थी।

मुंबई : नासिक में होने वाले सिंहस्थ कुंभ मेले 2027 को देखते हुए, रेलवे मुंबई में ट्रेनों, टर्मिनलों सहित 7 प्रमुख स्टेशनों को अपग्रेड कर रहा है। इसका मकसद मौजूदा टर्मिनल स्टेशनों को अपग्रेड करना और नए बनने वाले टर्मिनलों पर काम तेज करना है। रेलवे के एक बड़े अधिकारी ने कहा कि मुंबई में वेस्टर्न और सेंट्रल रेलवे लाइनों पर कई नए टर्मिनल बनाए जा रहे हैं। कुछ नए और मौजूदा टर्मिनलों को अपग्रेड किया जा रहा है, और उनकी कैपेसिटी भी बढ़ाई जा रही है। अगर कुंभ मेले के लिए और ट्रेनें चलानी हैं, तो इंफ्रास्ट्रक्चर तैयार करना होगा। मुंबई में भी इस बारे में काम हो रहा है। मुंबई जैसी बिजी जगह पर काम करते समय कई मुश्किलें आती हैं, क्योंकि मौजूदा ट्रेन सर्विस को ठीक रखना भी उतना ही जरूरी है। इसलिए उसी हिसाब से काम की प्लानिंग की जा रही है।

वसई रोड: उत्तरी उपनगरों में बाहरी ट्रेनों को शुरू/खत्म करने के लिए एक्स्ट्रा प्लेटफॉर्म के साथ एक और नया टर्मिनस बन रहा है। इसका मकसद खाली रेक की आवाजाही कम करना और शहर के आखिर के टर्मिनलों पर दबाव कम करना है। 

दादर: इसे ज़्यादा मेल/एक्सप्रेस ट्रेनों को संभालने में सक्षम “मिड-टाउन टर्मिनस” में बदलने के लिए बड़ी रीमॉडलिंग की जा रही है। इसमें नया प्लेटफॉर्म, ट्रैक का काम और बहुत ज़्यादा पैसेंजर भीड़ को कम करने के लिए एलिवेटेड डेक/FOB कनेक्टिविटी शामिल है। 

बांद्रा टर्मिनस: तीन नई पिट लाइनों और बेहतर टर्मिनल सुविधाओं के साथ मेंटेनेंस कैपेसिटी को अपग्रेड किया गया है। त्योहारों और पीक भीड़ को मैनेज करने के लिए स्ट्रक्चर्ड पैसेंजर होल्डिंग एरिया भी बनाए जा रहे हैं। 

कुर्ला – लोकमान्य तिलक टर्मिनस (LTT): कुर्ला-CSMT कॉरिडोर पर भीड़ कम करने के लिए लंबी दूरी की ट्रेनों को यहां शिफ्ट किया जा रहा है। एक्स्ट्रा ओरिजिनल ट्रैफिक को संभालने के लिए पैसेंजर होल्डिंग ज़ोन और स्टेशन में सुधार की योजना बनाई गई है। 

मुंबई CSMT: फ्लैगशिप रीडेवलपमेंट में हेरिटेज बिल्डिंग को बचाते हुए एयरपोर्ट-स्टाइल कॉन्कोर्स, अलग अराइवल/डिपार्चर एरिया और अपग्रेडेड सुविधाएं बनाई जाएंगी। नए सर्कुलेशन एरिया, कमर्शियल स्पेस और कनेक्टिविटी अपग्रेड का मकसद इसे एक मॉडर्न मल्टी-मॉडल हब में बदलना है।

मुंबई : मुंबई की लाइफलाइन कही जाने वाली लोकल ट्रेन सेवा अब बड़े बदलाव के दौर से गुजर रही है. रोजाना लाखों यात्रियों को ढोने वाली इस उपनगरीय रेल व्यवस्था को ज्यादा सुरक्षित, सुविधाजनक और आधुनिक बनाने के लिए केंद्र सरकार ने कई अहम कदम उठाए हैं. रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव के मुताबिक, मुंबई लोकल नेटवर्क की क्षमता बढ़ाने के साथ-साथ यात्रियों की सुरक्षा को सर्वोच्च प्राथमिकता दी जा रही है. इन योजनाओं का सीधा फायदा रोज अप-डाउन करने वाले यात्रियों को मिलेगा, जिन्हें अब पहले से बेहतर और भरोसेमंद सफर का अनुभव होगा.

238 नई ट्रेनों में ऑटोमैटिक डोर सिस्टम
यात्रियों की सुरक्षा बढ़ाने के लिए मुंबई लोकल में चलने वाली 238 नई ट्रेनों में ऑटोमैटिक डोर सिस्टम लगाने की प्रक्रिया शुरू कर दी गई है. यह सिस्टम चलती ट्रेन से गिरने जैसी दुर्घटनाओं को रोकने में मदद करेगा, जो मुंबई लोकल की सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक रही है. भीड़ के समय दरवाज़ों पर लटककर सफर करने की मजबूरी अब धीरे-धीरे कम होगी. रेलवे का मानना है कि ऑटोमैटिक डोर के साथ ट्रेनें ज्यादा सुरक्षित होंगी और यात्रियों में भी सफर को लेकर भरोसा बढ़ेगा.

पालघर स्टेशन को मिले नए ठहराव
यात्रियों की सुविधा को ध्यान में रखते हुए पालघर स्टेशन पर नई ट्रेनों के ठहराव दिए गए हैं. इससे इस क्षेत्र से रोजाना सफर करने वाले लोगों को बड़ी राहत मिलेगी. फिलहाल पालघर स्टेशन से कुल 104 ट्रेनें गुजरती हैं, जिनमें 46 मेल-एक्सप्रेस, 16 पैसेंजर और 42 उपनगरीय ट्रेनें शामिल हैं. नए स्टॉपेज मिलने से यात्रियों को लंबी दूरी तय करने की जरूरत नहीं पड़ेगी और यात्रा का समय भी बचेगा.

बोईसर स्टेशन पर मजबूत कनेक्टिविटी
बोईसर स्टेशन भी मुंबई उपनगरीय रेल नेटवर्क का एक अहम केंद्र बनता जा रहा है. यहां से कुल 99 ट्रेनें संचालित हो रही हैं, जिनमें 41 मेल-एक्सप्रेस, 16 पैसेंजर और 42 लोकल ट्रेनें शामिल हैं. अच्छी कनेक्टिविटी के चलते बोईसर से मुंबई और आसपास के इलाकों तक पहुंचना आसान हुआ है. रेलवे मंत्रालय का कहना है कि इन सभी पहलों से न सिर्फ नेटवर्क की क्षमता बढ़ेगी, बल्कि भीड़ कम होगी और यात्रियों को ज्यादा सुरक्षित, आरामदायक और सुगम सफर का अनुभव मिलेगा.