मुंबई: वसई-विरार में मूसलाधार बारिश ने एक बार फिर जल निकासी व्यवस्था की पोल खोल दी। महज दो दिनों में बारिश ने कई इलाकों को जलमग्न कर दिया। सड़कें नदी बन गईं, घरों और दुकानों में पानी घुस गया, मुंबई-अहमदाबाद राष्ट्रीय राजमार्ग पर कई किलोमीटर लंबा जाम लग गया और लोगों की दिनचर्या पूरी तरह प्रभावित हो गई। सबसे चिंताजनक घटना वसई पूर्व के राजावली-वाघराळ पाड़ा में हुई, जहां तेज बहाव में दो कारें बह गईं। एक वैगनआर कार में चालक मौजूद था। बहती कार पैदल पुल से टकरा गई, जिससे पुल क्षतिग्रस्त हो गया। चालक ने अंतिम क्षणों में कार से छलांग लगाकर अपनी जान बचाई।

स्थानीय लोगों का कहना है कि कुछ सेकंड की देरी होती तो बड़ा हादसा हो सकता था। विवा कॉलेज, श्रीप्रस्थ रोड, कुंभारपाड़ा, तुलिंज, विजय नगर, धानीव बाग, नायगांव, चुलणे, देवतलाव, गिरीज और वसई फाटा समेत अनेक क्षेत्रों में घुटनों से लेकर कमर तक पानी भर गया। कई घरों, दुकानों और चॉलों में पानी घुसने से लोगों का सामान खराब हो गया। बच्चों की पढ़ाई बाधित हुई, जबकि दिहाड़ी मजदूरों की रोजी-रोटी पर भी असर पड़ा।मुंबई-अहमदाबाद राष्ट्रीय राजमार्ग पर मालजीपाड़ा, ससूनवघर, पेल्हार, चिंचोटी और वसई फाटा में जलभराव के कारण कई वाहन बीच सड़क पर बंद पड़ गए। घंटों तक लंबा ट्रैफिक जाम लगा रहा। एम्बुलेंस भी रेंगती हुई नजर आईं। यातायात पुलिस, हाईवे प्रशासन और मनपा की टीमों ने पंप लगाकर पानी निकालने का प्रयास किया, लेकिन नागरिकों का कहना है कि यह हर मानसून की दोहराई जाने वाली कहानी बन चुकी है।

विशेषज्ञों और स्थानीय लोगों का मानना है कि प्राकृतिक नालों पर बढ़ते अतिक्रमण, अधूरी ड्रेनेज परियोजनाएं और जल निकासी की वैज्ञानिक योजना के अभाव के कारण हर वर्ष यही स्थिति बनती है। सवाल यह भी उठ रहा है कि जिन इलाकों में हर मानसून जलभराव होता है, वहां स्थायी समाधान आज तक क्यों नहीं हो पाया। अतिरिक्त आयुक्त दीपक सावंत ने कहा कि लगातार भारी बारिश के कारण कई स्थानों पर जलभराव हुआ है। प्रभावित क्षेत्रों में पंप लगाकर पानी निकासी का कार्य युद्धस्तर पर जारी है। आपदा प्रबंधन, अग्निशमन और अन्य टीमें लगातार निगरानी कर रही हैं।

मुंबई मुंबई मेट्रो के वेस्टर्न सबअर्बन नेटवर्क के आने वाले एक्सटेंशन से मीरा भयंदर से आने-जाने वाले यात्रियों के लिए रोज़ाना का सफ़र काफी आसान होने की उम्मीद है, साथ ही मौजूदा कॉरिडोर पर यात्रियों की संख्या में भी तेज़ी से बढ़ोतरी होगी। अधिकारियों का अनुमान है कि मुंबई मेट्रो लाइन 9 के पहले फ़ेज़ के लॉन्च से मेट्रो लाइन 2A और 7 की कुल सवारियों में रोज़ाना 50,000 से एक लाख यात्री जुड़ सकते हैं।

लाइन 9 का शुरुआती हिस्सा, जिसमें चार स्टेशन, दहिसर, पांडुरंग वाडी, मीरा गाँव और काशीगाँव शामिल हैं, पूरी तरह से बन चुका है और उद्घाटन का इंतज़ार कर रहा है। एक बार चालू होने के बाद, यह कॉरिडोर मुंबई मेट्रो लाइन 7 को दहिसर से आगे बढ़ाएगा, जिससे मीरा भयंदर से आने-जाने वाले यात्रियों को मुंबई के वेस्टर्न सबअर्बन में सीधा मेट्रो लिंक मिलेगा। ट्रायल रन पहले ही हो चुके हैं, और बाकी प्रोसेस से जुड़ी औपचारिकताएँ आखिरी स्टेज में हैं, हालाँकि ऑफिशियल उद्घाटन की तारीख अभी घोषित नहीं की गई है।

महा मुंबई मेट्रो ऑपरेशन कॉर्पोरेशन लिमिटेड के अधिकारियों के मुताबिक, इस एक्सटेंशन से पुरानी सड़क की भीड़ से राहत देकर बड़ी संख्या में नए यूज़र्स को आकर्षित करने की संभावना है। द इंडियन एक्सप्रेस के मुताबिक, एक अधिकारी ने कहा, “लाइन 9 वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे पर दहिसर टोल नाका के पास ट्रैफिक की रुकावटों के लिए एक असरदार विकल्प के तौर पर काम करेगी, जिससे मेट्रो में सफर करने वालों की संख्या में काफी बढ़ोतरी होगी।”

लाइन 9 के पहले फेज़ का उद्घाटन मुंबई मेट्रो लाइन 2B पर चार स्टेशनों के साथ होने की उम्मीद है, जो मांडले को चेंबूर में डायमंड गार्डन से जोड़ेगा, जिससे शहर में ईस्ट-वेस्ट कनेक्टिविटी और मजबूत होगी। अभी, मेट्रो लाइन मुंबई मेट्रो लाइन 2A और लाइन 7 मिलकर रोज़ाना लगभग 3.4 लाख यात्रियों को ले जाती हैं, जो फरवरी 2025 में लगभग 2.5 लाख थी।

लगातार बढ़ोतरी के बावजूद, यात्रियों की संख्या डिटेल्ड प्रोजेक्ट रिपोर्ट  में लगाए गए अनुमानों से काफी कम है, जिसमें ऑपरेशन के शुरुआती सालों में लाइन 2A और 7 के लिए हर दिन छह लाख से ज़्यादा यात्रियों का अनुमान लगाया गया था। उन बेंचमार्क के हिसाब से, अभी का इस्तेमाल अनुमानित मांग का सिर्फ एक-तिहाई से थोड़ा ज़्यादा है। हालांकि, लंबे समय के अनुमान बताते हैं कि 2031 तक कुल सवारियां हर दिन लगभग 12.77 लाख तक पहुंच सकती हैं।
 

ठाणे : पहली बार, ठाणे म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन शहर में डबल-डेकर बसें चलाने जा रही है। 10 डबल-डेकर बसों का पहला बेड़ा घोड़बंदर रोड पर तीन हाथ नाका और गायमुख जंक्शन के बीच चलेगा, यह इलाका प्राइवेट गाड़ियों के लिए जाना जाता है। ठाणे म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन  मार्च 2026 तक 100  नई CNG बसें जोड़ने की भी योजना बना रही है। TMC अधिकारियों ने कहा कि डबल-डेकर बसों से ठाणे शहर में, और खासकर घोड़बंदर रोड पर, प्राइवेट गाड़ियों की संख्या कम होने की उम्मीद है, यह इलाका ट्रैफिक जाम और गड्ढों के लिए मशहूर है।

सिविक अधिकारियों के अनुसार, नई बसें ग्रॉस कॉस्ट कॉन्ट्रैक्ट मॉडल के तहत चलाई जाएंगी, जिसमें कॉर्पोरेशन इन बसों को खरीदने के लिए कोई शुरुआती खर्च नहीं उठाएगा। इसके बजाय, एक प्राइवेट कॉन्ट्रैक्टर बसों को खरीदेगा और चलाएगा, और TMC उन्हें प्रति किलोमीटर के हिसाब से पेमेंट करेगा। TMC अधिकारियों ने कहा कि डबल-डेकर बसों से ठाणे शहर में, और खासकर घोड़बंदर रोड पर प्राइवेट गाड़ियों की संख्या कम होने की उम्मीद है, जो ट्रैफिक जाम और गड्ढों के लिए मशहूर है।

हालांकि, ये नई बसें, जो लगभग 4.5 मीटर ऊंची हैं, केवल 5 मीटर से ऊंचे स्ट्रक्चर वाले हाईवे पर ही इस्तेमाल की जा सकती हैं क्योंकि शहर के अंदर के रास्तों पर फ्लाईओवर और पुल हैं, जहां बसें इतनी ऊंची होंगी कि उनके नीचे से गुजरना मुश्किल होगा।यह भी पढ़ें | SGNP इको-ज़ोन में बिल्डिंग की गतिविधि से चिंता बढ़ीइन नई बसों को लाने का प्लान ऐसे समय में आया है जब ठाणे बहुत ज़्यादा ट्रैफिक जाम से जूझ रहा है और TMC और ट्रैफिक पुलिस के कई उपायों से कोई खास राहत नहीं मिली है।सिविक अधिकारियों के अनुसार, एक मुख्य मुद्दा यह है कि इलाके के अमीर लोग ठाणे म्युनिसिपल ट्रांसपोर्ट बसों का इस्तेमाल करने से मना कर देते हैं, क्योंकि वे परेशानी, बार-बार खराब होने, समय पर न चलने और भरोसेमंद सर्विस न होने का हवाला देते हैं। सिविक बॉडी को उम्मीद है कि नई डबल-डेकर बसें इस ट्रेंड को बदलने और ठाणे की सड़कों पर प्राइवेट कारों की संख्या कम करने में मदद करेंगी।TMC के ट्रांसपोर्ट मैनेजर भालचंद्र बेहेरे ने बताया, “इन डबल-डेकर बसों को शुरू करके, हम प्राइवेट गाड़ी चलाने वालों को पब्लिक ट्रांसपोर्ट की तरफ खींचने की उम्मीद करते हैं। इन बसों में हर एक में 60 से ज़्यादा पैसेंजर बैठ सकते हैं। इससे पब्लिक ट्रांसपोर्ट ज़्यादा कम्यूटर-फ्रेंडली हो जाएगा, जिससे कुछ हद तक भीड़भाड़ और प्रदूषण कम होगा।

इन नई बसों के साथ, TMT अधिकारियों ने कहा कि ठाणे को केंद्र सरकार की PM E-Bus Seva Yojana के तहत दिसंबर 2026 तक 303 इलेक्ट्रिक बसें भी मिलेंगी। इस पहल को 15वें फाइनेंस कमीशन और केंद्र और राज्य सरकारों के योगदान से फंड किया जाएगा। इनमें से 123 ई-बसें पहले से ही फ्लीट का हिस्सा हैं और 110 और के लिए विज्ञापन जारी किए गए हैं, और 160 आने वाली हैं। अभी, TMC 424 बसें चलाती है जिनमें 123 इलेक्ट्रिक बसें, 240 डीज़ल बसें और 61 CNG बसें शामिल हैं।

हाल ही में, डिप्टी कमिश्नर ऑफ़ पुलिस (ट्रैफ़िक) पंकज शिरसाट ने लोगों से ठाणे की सड़कों पर भीड़ कम करने के लिए पब्लिक ट्रांसपोर्ट चुनने की अपील की। ​​शिरसाट ने बताया कि ठाणे की आबादी 1.8 मिलियन है और शहर में 1.6 मिलियन रजिस्टर्ड गाड़ियां हैं, यानी हर व्यक्ति पर लगभग एक। सिविक अधिकारियों को उम्मीद है कि शहर के सबसे बिज़ी हिस्से पर नई डबल-डेकर बसें चलाने से ज़्यादा लोग अपनी कारें छोड़कर पब्लिक ट्रांसपोर्ट इस्तेमाल करने के लिए मोटिवेट होंगे।