मुंबई: भिवंडी तालुका के कुकसे गांव के पास मुंबई-नासिक हाइवे पर नासिक की ओर जा रहा एक बड़ा कंटेनर पलट गया। कंटेनर कुकसे गांव के पास भोइरपाडा स्थित वेयरहाउस कॉम्पलेक्स से सामान ले जा रहा था। गलत दिशा में जाने से ड्राइवर का वाहन से नियंत्रण छूटा और वह पलट गया। इसके चलते कुकसे-येवई रोड पर भारी ट्रैफिक जाम लग गया। करीब 3 किलोमीटर तक वाहनों की लंबी कतार लग गई। हादसे में कंटेनर ड्राइवर मामूली जख्मी हुआ है। पडघा पुलिस और हाइवे ट्रैफिक पुलिस देर तक ट्रैफिक दुरुस्त करने के लिए जूझती रही। 

एंबुलेंस भी फंसी, मरीज हुए परेशान
टैंकर पलटने से हाइवे पर हुए ट्रैफिक जाम का असर आम यात्रियों के साथ-साथ आवश्यक सेवाओं पर भी पड़ा। इस दौरान कुछ एंबुलेंस भी जाम में फंस गई, जिससे मरीजों और उनके परिजनों को भारी मानसिक तनाव झेलना पड़ा। वाहन चालकों और पीड़ितों का कहना है कि पिछले कई महीनों से निर्माण कार्य धीमी गति से चल रहा है, जिसके चलते आए दिन यहां जाम की समस्या उत्पन्न हो रही है।

आधे-अधूरे निर्माण कार्य ने बढ़ाई वाहन चालकों की मुसीबत
मुंबई-नासिक हाइवे पर फ्लाइओवर एवं पुलों के आधे-अधूरे निर्माण कार्य ने स्थिति विकट कर दी। इस रूट पर पहले भी ऐसे हादसे हुए हैं, जब लोगों को घंटों ट्रैफिक में फंसे रहना पड़ता है। इसकी एक वजह यह है कि राजनोली से पिंपलास तक सर्विस लेन सहित सड़क पांच लेन की है, जो आगे चलकर अचानक दो लेन में सिमट जाती है। ऐसे में, वाहनों की रफ्तार धीमी हो जाती है और ट्रैफिक का दबाव बढ़ते ही जाम की स्थिति बन जाती है। इसके अलावा इस हिस्से में चढ़ाई होने की वजह से वाहन धीमी गति में चलते हैं। कुछ ट्रक और अन्य बड़े वाहन तकनीकी खराबी के कारण बीच रास्ते में बंद हो जाते हैं। इससे ट्रैफिक जाम की समस्या और गंभीर हो जाती है। पीक आवर में अक्सर यात्रियों का काफी वक्त ट्रैफिक जाम में ही चला जाता है।

मुंबई : वेस्टर्न रेलवे विरार में तीन महीने का एक ज़रूरी अपग्रेड शुरू करने जा रहा है, जिससे 60 किलोमीटर लंबे विरार-दहानू कॉरिडोर पर 15-कार ट्रेनें चलाने का रास्ता साफ हो जाएगा। इस कदम से मुंबई के सबसे भीड़भाड़ वाले सबअर्बन इलाकों में से एक पर बोझ काफी कम होने की उम्मीद है।दहानू कॉरिडोर पर 15-कार लोकल चलाने के लिए विरार में बड़ा अपग्रेड होने वाला हैदहानू कॉरिडोर पर 15-कार लोकल चलाने के लिए विरार में बड़ा अपग्रेड होने वाला हैशुक्रवार से, वेस्टर्न रेलवे और मुंबई रेल विकास कॉर्पोरेशन विरार में कई सिविल काम शुरू करेंगे, जिसमें एक नया होम प्लेटफॉर्म, 5ए का निर्माण और मौजूदा प्लेटफॉर्म को चौड़ा करना शामिल है। अधिकारी इसे स्टेशन के लिए प्लान किए गए सबसे बड़े सबअर्बन विस्तार प्रोजेक्ट में से एक बता रहे हैं।

विरार स्टेशन के उत्तर-पश्चिम छोर पर बनने वाला प्लेटफॉर्म 5ए, लगभग 5-6 मीटर चौड़ा होगा और 15-कार ट्रेनों को दोनों दिशाओं में, विरार-दहानू और चर्चगेट-विरार, में चलने देगा। इसके साथ ही, प्लेटफॉर्म 3ए और 4ए, जो पहले सिर्फ 6.8 मीटर चौड़े थे, उन्हें लगभग 3.5 मीटर चौड़ा किया जा रहा है। इन दोनों प्लेटफॉर्म पर ज़्यादातर स्ट्रक्चरल काम पहले ही पूरा हो चुका है।एक रेलवे अधिकारी ने कहा, "विरार में भारी भीड़ को देखते हुए, ये अपग्रेड काफी राहत देंगे। चौड़े प्लेटफॉर्म सीधे नए स्टेशन डेक से भी जुड़ेंगे जो जल्द ही बनेगा, जिससे यात्रियों का डिस्ट्रीब्यूशन और स्टेशन का ओवरऑल फ्लो बेहतर होगा।"लंबी ट्रेनों को सपोर्ट करने के लिए, वेस्टर्न रेलवे ने आईसीएफ, चेन्नई से पांच अतिरिक्त रेक मांगे हैं। इनका इस्तेमाल मौजूदा 12-कार सेवाओं को 15-कार लोकल ट्रेनों में बदलने के लिए किया जाएगा, जिससे विरार-दहानू रूट पर यात्रियों को ले जाने की क्षमता लगभग 25% बढ़ जाएगी और पीक आवर में भीड़ कम होगी।

अधिकारियों ने बताया कि नया प्लेटफॉर्म ऑपरेशन को सुव्यवस्थित करने में मदद करेगा, जबकि चौड़े प्लेटफॉर्म पर चढ़ने और उतरने का समय कम होगा। 
उम्मीद है कि भविष्य में स्टेशन डेक कनेक्शन से भीड़ और भी कम होगी जो अभी प्लेटफॉर्म पर फैल जाती है।फिलहाल, वेस्टर्न रेलवे विरार और दहानू के बीच 38 सेवाएं चलाता है, हर दिशा में 19। एक बार अपग्रेड पूरे हो जाने और मार्च 2026 में नया टाइमटेबल लागू होने के बाद, वेस्टर्न रेलवे 12 और सर्विस (छह अप और छह डाउन) जोड़ने का प्लान बना रहा है, जिससे फ्रीक्वेंसी में काफी बढ़ोतरी होगी।

यह विस्तार सिर्फ विरार तक ही सीमित नहीं है। उमरोली और कॉरिडोर के कुछ दूसरे स्टेशनों पर भी प्लेटफॉर्म का काम चल रहा है। बढ़े हुए सबअर्बन नेटवर्क पर यात्रियों की संख्या लगातार बढ़ रही है, इसलिए रेलवे प्लानर्स का कहना है कि ये अपग्रेड ट्रेन हैंडलिंग कैपेसिटी को बेहतर बनाने और भविष्य की डिमांड के लिए लाइन को तैयार करने के लिए बहुत ज़रूरी हैं।

नई दिल्ली : मोदी सरकार सिर्फ अहमदाबाद-मुंबई बुलेट ट्रेन ही नहीं, बल्कि अमृतसर और जम्मू के बीच 240 किलोमीटर लंबी बुलेट ट्रेन चलाने की भी योजना बना रही है। यह जम्मू-कश्मीर के लिए एक बड़ी सौगात होगी, खासकर हाल ही में कश्मीर घाटी के लिए वंदे भारत सेवाओं के शुरू होने के बाद। नेशनल हाई-स्पीड रेल अथॉरिटी ने प्रस्तावित अमृतसर-जम्मू हाई स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए 'अलाइनमेंट और एरियल सर्वे' के लिए बोलियां आमंत्रित की हैं।  अमृतसर और जम्मू, पंजाब और जम्मू-कश्मीर के महत्वपूर्ण व्यावसायिक केंद्र हैं। 

दस्तावेज के अनुसार, 'बढ़ती यात्री मांग को पूरा करने और प्रमुख शहरों, व्यावसायिक और आर्थिक गतिविधि केंद्रों के बीच हाई स्पीड रेल कनेक्टिविटी को बढ़ाने के उद्देश्य से, अमृतसर-जम्मू के बीच एक हाई स्पीड रेल कॉरिडोर का अध्ययन किया जा रहा है। इसमें आवश्यक अनिवार्य बिंदु और प्रमुख सार्वजनिक केंद्र जैसी बातों का ध्यान रखा जाएगा। इस उद्देश्य के लिए, नेशनल हाई-स्पीड रेल अथॉरिटी इन गलियारों की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार कर रहा है।'

अमृतसर-जम्मू कॉरिडोर के लिए वर्तमान अध्ययन एक प्रारंभिक मार्ग विकास और अंतिम स्थान सर्वेक्षण है। अंतिम डिजाइन तैयार करने के लिए एरियल LiDAR तकनीक के साथ एक अंतिम स्थान सर्वेक्षण किया जाएगा। इस साल जुलाई में, सरकार ने संसद को बताया था कि उसने भारत में  हाई स्पीड रेल कॉरिडोर नेटवर्क का विस्तार करने की योजना बनाई है, जो मुंबई-अहमदाबा कॉरिडोर से आगे बढ़कर प्रमुख शहरों के बीच बढ़ती यात्री मांग को पूरा करेगा। ये शहर व्यावसायिक, आर्थिक और पर्यटन की दृष्टि से महत्वपूर्ण हैं।

रेल मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव ने अहमदाबाद जिले में साबरमती बुलेट ट्रेन स्टेशन और साबरमती रोलिंग स्टॉक डिपो में मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना की प्रगति की समीक्षा की। यह भारत की पहली बुलेट ट्रेन को हकीकत बनाने की दिशा में एक कदम है! 

पूरे प्रोजेक्ट के बारे में जानिए
सरकार ने यह भी कहा है कि बुलेट ट्रेन 2028 तक गुजरात में साबरमती और वापी के बीच चल सकती है, और फिर 2030 तक अहमदाबाद से मुंबई तक पूरे 508 किलोमीटर के खंड में। निर्माणाधीन यह कॉरिडोर मुंबई-बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स, ठाणे, विरार और बोईसर (महाराष्ट्र) और वापी, बिलिमोरा, सूरत, भरूच, वडोदरा, आनंद, अहमदाबाद और साबरमती (गुजरात) से होकर गुजरेगा, जिसकी कुल लंबाई लगभग 508 किलोमीटर है। यह परियोजना भारत में हाई-स्पीड रेल के विस्तार की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है, जो यात्रा के समय को कम करने और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में मदद करेगी।