मुंबई: मुंबईकरों को गर्मी के मौसम के ठीक बीच में पानी के संकट का सामना कर रहा है। क्योंकि कई इलाकों में पानी की सप्लाई पूरे 30 घंटों के लिए बंद रहेगी। नगर निगम ने वडाला के अमर महल से लेकर प्रतीक्षा नगर तक एक नई पानी की पाइपलाइन बिछाने का काम शुरू कर दिया है। इसके चलते 5 और 6 मई को खास तौर पर अगले मंगलवार और बुधवार को कुछ वार्डों में 30 घंटे की पानी की कटौती लागू की जाएगी।

इन इलाकों में 30 घंटों तक पानी की सप्लाई बंद रहेगी:
उत्तरी मुंबई में माटुंगा, सायन और वडाला, दक्षिण में परेल और सेवरी, 'L' वार्ड में कुर्ला और साकी नाका, पूर्व में गोवंडी और मानखुर्द, पश्चिम में चेंबूर और 'N' वार्ड में घाटकोपर, विक्रोली और विद्याविहार। पानी की सप्लाई में यह पूरी तरह से रुकावट मंगलवार 5 मई को सुबह 10:00 बजे से लेकर बुधवार 6 मई को शाम 4:00 बजे तक रहेगी।

टनल बनाने के काम के लिए सप्लाई बंद
मुंबई नगर निगम ने वडाला के अमर महल से लेकर प्रतीक्षा नगर तक एक नई टनल बनाने का काम शुरू किया है। यह नई टनल परेल-ट्रॉम्बे जलाशय से जुड़ेगी। इसके अलावा इस टनल का विस्तार टर्भे में स्थित हाई-लेवल जलाशय तक किया जाएगा। इस प्रोजेक्ट में 1,800 मिमी व्यास वाली एक टनल के निर्माण के साथ-साथ अन्य संबंधित कार्य भी शामिल हैं। 

निगम ने लोगों से की अपील
इस टनल के निर्माण को आसान बनाने के लिए टर्भे में स्थित हाई-लेवल और लो-लेवल जलाशयों से होने वाली पानी की सप्लाई को कुछ समय के लिए बंद कर दिया जाएगा। यह काम इन 30 घंटों के भीतर पूरा होने की उम्मीद है। इसके बाद पानी की सप्लाई फिर से शुरू कर दी जाएगी। इसलिए नगर निगम ने लोगों को सलाह दी है कि वे पहले से ही पर्याप्त मात्रा में पानी जमा करके रख लें और इस दौरान पानी का बहुत ही सावधानी से इस्तेमाल करें।  
F/नॉर्थ वार्ड: प्रतीक्षा नगर, शास्त्री नगर, संजय गांधी नगर, शांति नगर, एचएम रोड, केडी गायकवाड़ नगर, वडाला ट्रक टर्मिनस, न्यू कफ परेड, अल्मेडा कॉम्प्लेक्स, सायन पूर्व और पश्चिम। 

एफ/साउथ वार्ड : डॉ बाबासाहेब अंबेडकर मार्ग, दिनशॉ पेटिट मार्ग, परमार गुरुजी मार्ग, गोखले मार्ग, दादासाहेब फाल्के मार्ग, गोविंदजी केनी मार्ग, जेरबाई वाडिया मार्ग, बीजे देओरुखकर मार्ग, सेंट पॉल मार्ग, सेंट जेवियर मार्ग, खाशाबा मार्ग, महादेव पालव मार्ग, जिजीभोय लेन, आचार्य डोंडे मार्ग, विट्ठल चव्हाण मार्ग, जगन्नाथ भटनकर मार्ग, बटलीवाला गली, शिरोडकर मार्ग, चिवड़ा गली, साने गुरुजी मार्ग, आनंद मालवंकर मार्ग, गैस कंपनी गली।

एल वार्ड: सेबल नगर, संतोषी माता नगर, क्रांतिनगर, लोकमान्य तिलक टर्मिनस, न्यू तिलक नगर, कुरेशी नगर, हिल मार्ग, ताड़ी पेठ, मुक्तादेवी मार्ग, गावदेवी मंडल, पंचशील नगर, नेहरू नगर, शिव सृष्टि मार्ग, नाइक नगर, मदर डेयरी मार्ग, एस.जी. बर्वे मार्ग, कुर्ला पूर्व केदारनाथ मंदिर रोड, नवारे बाग, कामगार नगर, हनुमान नगर, पुलिस कॉलोनी, कुर्ला कार शेड, रेलवे कॉलोनी, तक्षशिला नगर, चाफे गली, राहुल नगर, एवरर्ड नगर, पान बाजार, त्रिमूर्ति मार्ग, वी.एन. पूरव मार्ग, उमरवाड़ी मार्ग, अली दादा स्ट्रीट, स्वदेशी मिल चॉल, चूनाभट्टी फाटक, म्हाडा कॉलोनी, समर्थ नगर। इन इलाकों के अलावा नगर निगम के एम/ईस्ट वार्ड और एम/वेस्ट वार्ड में भी पीने के पानी की सप्लाई बाधित होने की संभावना है।

मुंबई : सबअर्बन रेल नेटवर्क पर रविवार को एक बड़ा इंफ्रास्ट्रक्चर माइलस्टोन हासिल हुआ, जब कांदिवली और बोरीवली के बीच नई बनी ब्रॉड गेज  5वीं और 6वीं रेलवे लाइनों को पैसेंजर्स के पब्लिक ट्रांसपोर्ट और माल ढुलाई सर्विसेज़ के ऑपरेशन के लिए ऑफिशियली ऑथराइज़्ड कर दिया गया। एक अधिकारी ने कहा, "इन एक्स्ट्रा लाइनों के चालू होने से लाइन कैपेसिटी में काफी बढ़ोतरी, पंक्चुएलिटी में सुधार और कांदिवली और बोरीवली के बीच मुंबई के सबसे बिज़ी सबअर्बन कॉरिडोर में से एक पर कंजेशन कम होने की उम्मीद है।" 

स्पीड ट्रायल्स वेस्टर्न रेलवे के मुंबई सेंट्रल-बोरीवली 6वीं लाइन प्रोजेक्ट का हिस्सा, 3.21 किलोमीटर लंबे सेक्शन को कमिश्नर ऑफ़ रेलवे सेफ्टी , वेस्टर्न सर्कल, मुंबई द्वारा किए गए एक डिटेल्ड स्टैच्युटरी इंस्पेक्शन के बाद क्लियरेंस मिल गया। 18 जनवरी को किए गए इंस्पेक्शन में कांदिवली से बोरीवली तक का हिस्सा शामिल था। कमिश्नर ऑफ़ रेलवे सेफ्टी  ने मोटर ट्रॉली और फुट इंस्पेक्शन के ज़रिए नई बिछाई गई  5वीं और 6वीं लाइनों की जांच की, जिसके बाद इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव का इस्तेमाल करके स्पीड ट्रायल्स किए गए। 

ट्रायल के दौरान, 5वीं लाइन को डब्ल्यूएपी-7 लोकोमोटिव नंबर 30246 से टेस्ट किया गया, जो 85 किलोमीटर प्रति घंटा तक की स्पीड तक पहुँची और कोई भी पीक तय सेफ्टी लिमिट से ज़्यादा नहीं हुआ। 6वीं लाइन पर, डब्ल्यूएपी-5 लोकोमोटिव नंबर 30068 ने 107 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड हासिल की, जिसमें सिर्फ़ एक मार्जिनल पीक 0.15 ग्राम से ज़्यादा रिकॉर्ड किया गया, जो ट्रायल के लिए ठीक-ठाक पैरामीटर के अंदर था।

ऑपरेटिंग लिमिट इंजीनियरिंग, सिग्नलिंग और टेलीकम्युनिकेशन, इलेक्ट्रिकल, और दूसरे संबंधित डिपार्टमेंट द्वारा जमा किए गए कंप्लीशन और सेफ्टी सर्टिफिकेट के साथ-साथ नए बनाए गए सेक्शन के विज़ुअल और सैंपल चेक के आधार पर कमिश्नर ऑफ़ रेलवे सेफ्टी  ने रविवार को इंस्पेक्शन पूरा किया।
 

मुंबई : मेट्रो के बाद अब रेलवे भी जमीन के नीचे दौड़ने की तैयारी में है. सेंट्रल रेलवे पर परेल-करी रोड और छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस के बीच 5वीं और 6वीं रेलवे लाइन के लिए भूमिगत सुरंग (अंडरग्राउंड टनल) बनाने की दिशा में रेलवे ने कोशिश शुरू कर दी है. रेलवे की सोच ये है कि अगर मुंबई मेट्रो जमीन के नीचे चल सकती है, तो रेलवे क्यों नहीं? अगर सब कुछ ठीक-ठाक रहा, तो मुंबई को अपनी पहली अंडरग्राउंड रेलवे लाइन मिल सकती है. 

मध्य रेलवे पर 5वें और 6वें रेलवे कॉरिडोर के पहले चरण का काम, जो कुर्ला से परेल तक है, इस वक्त चल रहा है. इसके बाद दूसरे चरण में परेल से छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस तक 7.4 किलोमीटर के मार्ग को शामिल किया गया है. हालांकि, इस दूसरे चरण के प्रोजेक्ट में लैंड रेक्लमेशन और प्रोजेक्ट से प्रभावित लोगों के पुनर्वास जैसी बड़ी चुनौतियां रेलवे के सामने हैं. इन चुनौतियों को देखते हुए रेलवे यह विचार कर रही है कि क्या जमीन के नीचे सुरंग खोदकर इस समस्या का समाधान किया जा सकता है. 

अगर रेलवे लाइन जमीन के नीचे बिछाई जाती है, तो सभी समस्याएं हल हो जाएंगी और यात्रा भी आसान होगी. रेलवे का तर्क है कि अगर मुंबई मेट्रो ये कर सकती है, तो रेलवे क्यों नहीं कर सकती है. हिंदुस्तान टाइम्स ने इस बारे में एक रिपोर्ट भी छापी है.