मुंबई : वाराणसी से नवी मुंबई और बेंगलुरु के लिए अकासा एयर ने नई विमान सेवा शुरू की है। पहले ही मंगलवार को आने-जाने वाले विमान में सभी सीटें फुल थीं। अकासा एयर का विमान क्यूपी 2001 सुबह 6.50 बजे नवी मुंबई से उड़ान भरकर सुबह 9.20 बजे वाराणसी पहुंची। वही, वाराणसी से शाम 6.20 बजे उड़ान भरकर रात 8.50 बजे नवी मुंबई पहुंची। विमान का एक तरफ का किराया करीब 4800 रुपये है। हालांकि, फ्लेक्सी फेयर होने के कारण किराया घट-बढ़ सकता है। पहले दिन वाराणसी से नवी मुंबई के लिए 186 यात्री रवाना हुए और नवी मुंबई से 185 यात्री वाराणसी पहुंचे।

उधर, वाराणसी से बेंगलुरु के लिए भी अकासा एयरलाइंस ने अपनी दूसरी नई उड़ान सेवा बुधवार से शुरू की है। उड़ान संख्या क्यूपी 2001 नवी मुंबई से आने के बाद यही विमान क्यूपी 2002 बनकर वाराणसी से सुबह 9.55 बजे प्रस्थान कर 12.35 बजे बेंगलुरु पहुंचेगी। वहीं, वापसी में उड़ान संख्या क्यूपी 2003 बेंगलुरु से 15 बजे रवाना होकर 17.40 बजे वाराणसी पहुंचेगी। यह उड़ान सप्ताहभर संचालित होगी। यह नई सेवा 17 से 28 फरवरी तक प्रथम चरण में संचालित होगी। उड़ान शुरू होने से आइटी हब बेंगलुरु और धार्मिक एवं सांस्कृतिक नगरी वाराणसी के बीच यात्रा करने वाले यात्रियों को बड़ी सुविधा मिलेगी। 

अकासा एयरलाइंस के यूपी हेड राहुल सिंह ने बताया कि व्यापार, शिक्षा, चिकित्सा और पर्यटन के लिहाज से नई उड़ान सेवा यात्रियों के लिए फायदेमंद मानी जा रही है। साथ ही इससे वाराणसी एयरपोर्ट की हवाई कनेक्टिविटी में और मजबूती आएगी।

मुंबई : नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर अगले महीने उड़ान संचालन शुरू होने की उम्मीद के साथ, रेलवे बेहतर कनेक्टिविटी के लिए ट्रेनों के शेड्यूल की योजना बना रहा है। इस महीने से, नेरुल/बेलापुर-उरण कॉरिडोर पर 10 अतिरिक्त ट्रेनें चलेंगी, और दो नए रेलवे स्टेशन - तारघर और गव्हन - जल्द ही जनता के लिए खोल दिए जाने की उम्मीद है। सूत्रों ने बताया कि इस प्रणाली में इन अतिरिक्त स्टेशनों का उद्घाटन सप्ताहांत में होना था, लेकिन आगामी स्थानीय निकाय चुनावों के मद्देनजर लागू आदर्श आचार संहिता के कारण अब इसे स्थगित कर दिया गया है। हालाँकि, एक अधिकारी ने कहा कि नए स्टेशन तैयार होने के बाद, औपचारिक उद्घाटन से पहले परिचालन शुरू हो सकता है।तारघर स्टेशन बेलापुर और बामनडोंगरी स्टेशनों के बीच बनाया जा रहा है, जबकि गव्हन स्टेशन खारकोपर और शेमटीखार के बीच है।

मध्य रेलवे (सीआर) के अधिकारियों के अनुसार, इन नए स्टेशनों का निर्माण कार्य लगभग 95-96% पूरा हो चुका है। सरकार तारघर स्टेशन पर अंतिम-मील कनेक्टिविटी पर काम कर रही है, जो एनएमआईए से सबसे नज़दीक और पैदल दूरी पर होगा। छत पर पार्किंग, एकीकृत शटल सेवाओं, खुदरा दुकानों और तीन प्लेटफार्मों के साथ, तारघर स्टेशन को एनएमआईए कनेक्टिविटी योजना में एक महत्वपूर्ण केंद्र के रूप में डिज़ाइन किया गया है।2025 में सोने की कीमतों में उछाल - स्मार्ट व्यापारी पहले से ही इसमें शामिल हैंआउटडोर कपड़े | प्रदर्शन के लिए डिज़ाइन किए गए। टिकाऊ।"अंतिम-मील कनेक्टिविटी के लिए, स्टेशन परिसर के बाहर बस और ऑटो रिक्शा स्टैंड की व्यवस्था की जा रही है। हम बहुत जल्द इस मार्ग पर 10 और ट्रेन सेवाएँ जोड़ेंगे। मांग बढ़ने और उसके बाद बुनियादी ढाँचा विकसित होने पर 15-डिब्बे वाली ट्रेनें शुरू करने की भी योजना है," सीआर के एक अधिकारी ने कहा।

सूत्रों ने बताया कि यह योजना अक्टूबर में रेलवे के वार्षिक समय सारिणी संशोधन का हिस्सा थी। वर्तमान में, नेरुल और उरण के बीच लोकल ट्रेनें व्यस्त समय में लगभग एक घंटे और गैर-व्यस्त समय में लगभग डेढ़ घंटे के अंतराल पर चलती हैं। इसी प्रकार, बेलापुर-उरण सेवा भी इसी समय-सारिणी पर चलती है। सेवाओं में वृद्धि से दोनों ट्रेनों के बीच का अंतराल औसतन 15 मिनट कम हो जाएगा। इससे भीड़भाड़ कम करने में भी मदद मिलेगी। वर्तमान में, उरण मार्ग पर दिन भर में 40 ट्रेनें चलती हैं। नए समय-सारिणी के लागू होने के साथ, यह संख्या बढ़कर 50 हो जाएगी।आने वाले महीनों में इस 27 किलोमीटर लंबे रेल कॉरिडोर पर सेवाओं को 40 से 50% तक बढ़ाने की योजनाएँ सक्रिय रूप से कार्यान्वित की जा रही हैं। यह कॉरिडोर – जो हार्बर लाइन से भी जुड़ता है – लगभग 33 लाख दैनिक यात्रियों को सेवा प्रदान करता है।नवंबर 2018 में रेल कॉरिडोर शुरू होने के बाद से सात वर्षों में ट्रेन सेवाओं में यह पहली वृद्धि होगी। उरण के लिए दो अलग-अलग प्रारंभिक बिंदु हैं - नेरुल और बेलापुर - जहाँ कुल नौ स्टेशन हैं।

मुंबई : लगभग पांच महीने के मॉनसून ब्रेक के बाद, रायगढ़ ज़िले में नेरल से माथेरान हिल स्टेशन तक चलने वाली मशहूर टॉय ट्रेन सर्विस गुरुवार से फिर से शुरू हो जाएगी। नेरल-माथेरान सर्विस मुंबई में हेडक्वार्टर वाली सेंट्रल रेलवे चलाती है। इस रूट पर सर्विस आमतौर पर मॉनसून के महीनों में सावधानी के तौर पर जून से अक्टूबर तक बंद रहती है। हालांकि, इस दौरान अमन लॉज और माथेरान के बीच शटल ट्रेनें चलती रहीं। 

मुंबई शहर से 108 किमी और पुणे से 120 किमी दूर, रायगढ़ ज़िले की कर्जत तहसील में 2,570 फीट की ऊंचाई पर माथेरान है। नेरल-माथेरान लाइट रेलवे, जो भारत की कुछ हेरिटेज माउंटेन रेलवे में से एक है, 1907 में शुरू हुई स्टीम इंजन से चलने वाली पहली टॉय ट्रेन सर्विस है। माथेरान, जिसका मतलब है - "माथे पर जंगल" - की खोज मई 1850 में उस समय के ठाणे के ज़िला कलेक्टर ह्यू पोंट्ज़ मैलेट ने की थी। उस समय के बॉम्बे के गवर्नर लॉर्ड एल्फिंस्टन ने इसे भविष्य के हिल स्टेशन के तौर पर विकसित करने की नींव रखी थी।

अंग्रेजों ने माथेरान को इस इलाके में गर्मियों की गर्मी से बचने के लिए एक लोकप्रिय रिसॉर्ट के तौर पर विकसित किया। माथेरान हिल रेलवे - एक लोकप्रिय टॉय ट्रेन - 1907 में सर आदमजी पीरभॉय ने बनवाई थी। माथेरान में आप बहुत कुछ कर सकते हैं - चलना, ट्रेकिंग, माउंटेनियरिंग और रॉक क्लाइंबिंग, वैली क्रॉसिंग, नाइट ट्रेल्स, बर्ड वाचिंग वगैरह। पश्चिमी घाट में बसा माथेरान एक इको-सेंसिटिव इलाका है और एशिया का एकमात्र ऑटोमोबाइल-फ्री हिल स्टेशन है।

मुंबई : मानसून की विदाई के बाद मुंबई के दूसरे सी लिंक का निर्माण कार्य जल्द दोबारा शुरू होगा। बांद्रा-वर्सोवा सी लिंक का निर्माण शुरू करने के लिए उपकरण पहुंचाने की प्रक्रिया शुरू हो गई है। 17 किमी लंबा बांद्रा- वर्सोवा सी लिंक का निर्माण कार्य समुद्र तय से काफी अंदर किया जा रहा है। मॉनसून के दौरान समुद्र के भीतर किसी भी प्रकार के काम करने की अनुमति नहीं होने की वजह से मॉनसून के आगमन पर सी लिंक का निर्माण कार्य रोक दिया जाता है। मौसम विभाग की तरफ से कुछ दिन पहले मॉनसून के खत्म होने की घोषणा की गई है। इस घोषणा के बाद महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) हरकत में आ गया है। मॉनसून के दौरान चार महीने तक काम बंद रखने के बाद निगम दोबारा काम शुरू करने की तैयारी में लग गया।

2022 में प्रॉजेक्ट ने पकड़ी रफ्तार
2018 से बांद्रा-वर्सोवा सी लिंक का निर्माण चल रहा है। लेकिन प्रॉजेक्ट को असली रफ्तार 2022 में मिली है। 2022 में सी लिंक केवल 2.5% तक तैयार हुआ था। वहीं, ढाई साल में 35% से अधिक तक सी लिंक बन कर तैयार हो चुका है। काम की रफ्तार बढ़ने के साथ ही सी लिंक पानी के भीतर आकर लेने लगा है।

देरी की वजह क्या है?
प्रॉजेक्ट की शुरुआत में सी लिंक का निर्माण का जिम्मा एक भारतीय कंपनी को दिया गया था। यह कंपनी इटली की कंपनी के साथ मिल कर प्रॉजेक्ट पूरा करने वाली थी, लेकिन कंपनी द्वारा काम नहीं कर पाने की वजह से भारतीय कंपनी को प्रॉजेक्ट से हटा दिया गया। दूसरी कंपनी को काम सौंपने के बाद अब तेजी से काम शुरू हो पाया है। देरी की वजह से प्रॉजेक्ट की डेडलाइन 2026 से बढ़ा कर 2028 कर दी गई है। 

ट्रैफिक जाम से मिलेगा छुटकारा
यह सी लिंक वर्ली-बांद्रा से कनेक्ट होगा। इसके बन जाने से वर्ली से वर्सोवा तक का सफर घंटों के बजाए करीब 20 से 25 मिनट में पूरी करने संभव होगी। वाहन चालकों की सुविधा को ध्यान में रखते हुए सी लिंक पर चार कनेक्टर होंगे। यह कनेक्टर बांद्रा, कार्टर रोड, जुहू और वर्सोवा में होंगे। इन कनेक्टर के माध्यम से वाहन आसानी से सी लिंक में एंट्री और एग्जिट कर सकेंगे।