पुणे: पुणे के दिघी-भोसरी क्षेत्र में कथित तौर पर हाईटेक एमडी (मेफेड्रोन) ड्रग्स लैब संचालित होने की खबरों पर केंद्रीय नारकोटिक्स ब्यूरो ने स्पष्टीकरण जारी करते हुए इन दावों का खंडन किया है। विभाग ने स्पष्ट किया है कि पुणे में एमडी बनाने वाली कोई सक्रिय प्रयोगशाला नहीं पाई गई थी और इस संबंध में प्रसारित कुछ खबरें तथ्यों पर आधारित नहीं हैं। सीबीएन, नीमच (मध्य प्रदेश) की ओर से जारी जानकारी के अनुसार, यह मामला फरवरी 2026 में चलाए गए ‘ऑपरेशन वज्र’ से जुड़ा हुआ है। इस अभियान के तहत सबसे पहले मध्य प्रदेश के मंदसौर में छापेमारी कर 8.17 किलोग्राम मेफेड्रोन बरामद किया गया था।

जांच आगे बढ़ने पर अधिकारियों ने महू (मध्य प्रदेश) में कार्रवाई करते हुए 43.82 किलोग्राम मेफेड्रोन, 261.32 किलोग्राम प्रीकर्सर केमिकल्स तथा ड्रग्स निर्माण में इस्तेमाल होने वाले उपकरण जब्त किए थे। जांच के दौरान यह भी पता चला कि इस पूरे नेटवर्क का मुख्य आरोपी राजस्थान के जोधपुर का रहने वाला है और वहीं पर मेफेड्रोन निर्माण की लैब संचालित कर रहा था। आरोपी ने एमडी ड्रग्स बनाने में इस्तेमाल होने वाले कुछ उपकरण पुणे में अपने एक रिश्तेदार के घर पर छिपाकर रखे थे।

इस जानकारी के आधार पर सीबीएन ने जोधपुर और पुणे में एक साथ छापेमारी की। पुणे के दिघी इलाके में कार्रवाई के दौरान अधिकारियों ने ड्रग्स निर्माण में इस्तेमाल होने वाले उपकरण बरामद किए, जिन्हें सीलबंद बक्सों में रखा गया था। सीबीएन की जांच में यह भी सामने आया कि जिन रिश्तेदारों के घर ये उपकरण रखे गए थे, उन्हें इनके वास्तविक उपयोग या उद्देश्य की कोई जानकारी नहीं थी। इसी कारण पुणे से किसी व्यक्ति की गिरफ्तारी नहीं की गई।

विभाग ने प्रेस नोट जारी कर स्पष्ट किया है कि पुणे (दिघी) में कोई कार्यशील या हाईटेक एमडी उत्पादन प्रयोगशाला नहीं मिली थी। वहां से केवल उपकरण बरामद हुए थे, जिन्हें मुख्य आरोपी ने छिपाकर रखा था। सीबीएन ने कहा कि पुणे में एमडी ड्रग्स का उत्पादन शुरू होने या सक्रिय ड्रग्स लैब संचालित होने संबंधी खबरें भ्रामक हैं और इससे आम जनता के बीच गलतफहमी पैदा हो सकती है। विभाग ने लोगों से अपुष्ट जानकारी पर विश्वास न करने और केवल आधिकारिक स्रोतों से प्राप्त जानकारी को ही सही मानने की अपील की है।

ठाणे : मुंब्रा में 9 जून को हुई दुर्घटना के लिए गैर इरादतन हत्या का मामला दर्ज किए गए मध्य रेलवे (सीआर) के दो इंजीनियरों को ठाणे के अतिरिक्त सत्र न्यायाधीश ने अग्रिम ज़मानत देने से इनकार कर दिया। इस दुर्घटना में दो भीड़भाड़ वाली लोकल ट्रेनों से गिरकर पाँच यात्रियों की मौत हो गई थी। उनके वकील बलदेव सिंह राजपूत ने बताया कि आरोपी इंजीनियर बॉम्बे हाईकोर्ट में ज़मानत के लिए नई अर्ज़ी दाखिल करेंगे।सीआर की आंतरिक विशेषज्ञ समिति की रिपोर्ट के अनुसार, दोनों ट्रेनों में यात्रियों के उभरे हुए बैग एक-दूसरे से टकरा गए, जिससे एक व्यक्ति गिर गया और पाँच लोगों की मौत हो गई।  रिपोर्ट के अनुसार, दोनों ट्रेनों में यात्रियों के उभरे हुए बैग एक-दूसरे से टकरा गए, जिससे एक व्यक्ति गिर गया और पाँच लोगों की मौत हो गई  सरकारी रेलवे पुलिस (जीआरपी) की पुलिस उपायुक्त प्रज्ञा जेज, जिन्होंने दोनों इंजीनियरों के खिलाफ मामला दर्ज किया था, ने गुरुवार के घटनाक्रम पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

मध्य रेलवे के दो इंजीनियरों - सहायक मंडल इंजीनियर विशाल डोलास और वरिष्ठ सेक्शन इंजीनियर समर यादव - पर मार्च और जून 2025 के बीच जारी किए गए कई सतर्कता आदेशों के बावजूद मुंब्रा और दिवा के बीच ट्रैक के क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत न करने का आरोप है। उन्होंने 7 नवंबर को ठाणे सत्र न्यायालय में अग्रिम ज़मानत याचिका दायर की थी, जबकि 11 नवंबर को अतिरिक्त सत्र न्यायाधीश जीटी पवार ने दोनों पक्षों की दलीलें सुनीं।जीआरपी ने वीरमाता जीजाबाई प्रौद्योगिकी संस्थान (वीजेटीआई) की एक रिपोर्ट का हवाला दिया और आरोप लगाया कि चार सतर्कता आदेशों के बावजूद, संबंधित इंजीनियरों ने कभी घटनास्थल का निरीक्षण नहीं किया। जीआरपी ने दावा किया कि वेल्डिंग की ज़रूरत वाली कुछ पटरियों की मरम्मत 9 जून की घटना के बाद ही की गई, जबकि दुर्घटना में शामिल ट्रेनें 75 किमी प्रति घंटे की गति सीमा से ज़्यादा तेज़ चल रही थीं।अभियोजन पक्ष ने मध्य रेलवे की आंतरिक विशेषज्ञ समिति की रिपोर्ट का भी विरोध किया, जिसमें मौतों का कारण दोनों ट्रेनों में यात्रियों के उभरे हुए बैगों का एक-दूसरे से टकराना बताया गया था, जिससे दुर्घटना हुई।

अभियोजन पक्ष ने कहा कि जीआरपी के पंचनामा के दौरान ऐसा कोई बैग बरामद नहीं हुआ।हालांकि, रेलवे सुरक्षा बल (सीआर) ने सीसीटीवी फुटेज पेश किया, जिसमें कथित तौर पर दुर्घटना के तुरंत बाद प्लेटफॉर्म और रेलवे पटरियों पर बैग पड़े दिखाई दे रहे थे। रेलवे सुरक्षा बल (सीआर) के एक अधिकारी ने कहा, "वीडियो में स्पष्ट रूप से पीड़ितों को कंधे पर बैग लिए या पटरियों पर उनके बगल में लेटे हुए दिखाया गया है।"बचाव पक्ष ने 9 जून को सुबह 7:50 बजे से रात 11:40 बजे के बीच घटनास्थल पर विपरीत दिशाओं में एक-दूसरे को पार करती 28 ट्रेनों की क्लिप भी पेश कीं, ताकि यह दर्शाया जा सके कि दो ट्रेनें एक-दूसरे के कितने करीब से गुजरीं - कथित तौर पर सुरक्षा मानदंडों का उल्लंघन करते हुए।रेलवे सुरक्षा बल (सीआर) के रीयल-टाइम निगरानी प्रणाली में कोई गड़बड़ी नहीं देखी गईरेलवे अधिकारियों ने नाम न छापने की शर्त पर एचटी से बात करते हुए कहा कि हालांकि रेलवे सुरक्षा बल अपने नेटवर्क पर छोटी से छोटी खराबी पर भी बारीकी से नज़र रखता है और उसका तुरंत जवाब देता है, फिर भी 9 जून की घटना से पहले किसी गड़बड़ी की सूचना नहीं मिली थी। 

एक अधिकारी ने बताया, "हमारे पास मुंबई मंडल के लगभग 150 अधिकारियों का एक समर्पित व्हाट्सएप ग्रुप है, जो मध्य, पश्चिमी और हार्बर लाइनों पर फैला हुआ है। लोको पायलट, गार्ड और ट्रैक रखरखाव दल अपने मार्ग पर होने वाली किसी भी अप्रिय घटना, जिसमें मामूली झटके, यात्री या जानवर का गिरना, चेन खींचना, ओवरस्पीडिंग, सिग्नल जंप, देरी और यात्रियों का गिरना शामिल है, की वास्तविक समय की रिपोर्ट इस ग्रुप को लगातार अपडेट करते रहते हैं।"अधिकारियों ने बताया कि जब रेलवे कर्मचारी पटरियों पर या उसके आस-पास कोई असामान्य गतिविधि या अनियमितता देखते हैं, तो वे तुरंत ग्रुप पर समय, स्थान (पोल संख्या के अनुसार दूरी), बोगी संख्या और सीट संख्या जैसे विवरणों के साथ इसकी सूचना देते हैं। उन्होंने बताया कि इसके बाद वरिष्ठ अधिकारी यात्रियों और रेलवे संपत्ति दोनों की सुरक्षा के लिए तुरंत निर्णय लेते हैं। एचटी ने इस व्हाट्सएप ग्रुप पर आदान-प्रदान किए गए संदेशों की समीक्षा की और पाया कि छोटी-मोटी खराबी से लेकर बड़ी घटनाओं तक का विस्तृत रिकॉर्ड वास्तविक समय में साझा किया जाता था।अधिकारियों ने वीजेटीआई की उस रिपोर्ट का भी खंडन किया जिसमें कहा गया था कि घटनास्थल पर चार दिन पहले बदले जाने के बाद भी रेल की पटरियाँ बिना वेल्डिंग के ही छोड़ दी गई थीं।

मध्य रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने एचटी को बताया कि घटनास्थल से प्रतिदिन औसतन 500 ट्रेनें गुजरती हैं।9 जून को सुबह 9.02 बजे दुर्घटना के समय तक, घटनास्थल से 2,000 से ज़्यादा ट्रेनें गुज़र चुकी होंगी।अधिकारी ने पूछा, "अगर रेल की पटरियाँ बिना वेल्ड की हुई होतीं, तो किसी भी मोटरमैन या गार्ड ने व्हाट्सएप ग्रुप पर उस स्थान पर किसी झटके या असामान्य गतिविधि की सूचना क्यों नहीं दी?" उन्होंने आगे कहा, "दुर्घटना के बाद भी, कई ट्रेनें बिना किसी असामान्यता के उसी ट्रैक से गुज़रीं।"उन्होंने यह भी बताया कि अगर कोई उपनगरीय लोकल ट्रेन निर्धारित गति सीमा से ज़्यादा चलती है, तो ऑनबोर्ड सिस्टम अपने आप ब्रेक लगा देता है और ट्रेन की गति कम कर देता है, और यह व्यवस्था मुंबई मंडल के पूरे उपनगरीय रेल नेटवर्क में काम करती है।

लातूर : महाराष्ट्र नवनिर्माण सेना के कार्यकर्ताओं ने लातूर के नारायण ई-टेक्नो स्कूल में जमकर तोड़फोड़ की. पार्टी का आरोप है कि यह स्कूल बिना सरकारी अनुमति के चलाया जा रहा है और बच्चों के अभिभावकों से 75,000 रुपये से एक लाख रुपये तक की एक्स्ट्रा फीस वसूली जा रही है. महाराष्ट्र नवनिर्माण सेना  लातूर जिला अध्यक्ष किरण चव्हाण ने दावा किया कि स्कूल में अनियमितताएं पाई गई हैं और शिक्षा विभाग की ओर से इसे बंद करने का निर्देश देने के बावजूद स्कूल का संचालन जारी था.

बच्चों और उनके अभिभावकों के शोषण के कारण की कार्रवाई- किरण चव्हाण 
किरण चव्हाण ने मीडिया से बातचीत में बताया कि महाराष्ट्र नवनिर्माण सेना को स्कूल के खिलाफ कई शिकायतें मिली थीं, जिसके बाद उन्होंने इसकी जानकारी शिक्षा विभाग को दी. उनके अनुसार, विभाग द्वारा निरीक्षण के बाद यह स्पष्ट हुआ कि स्कूल को संचालन की कोई आधिकारिक मंजूरी नहीं है. उन्होंने कहा, "हमने कार्रवाई इसलिए की, क्योंकि बच्चों और उनके अभिभावकों का शोषण हो रहा था. शिक्षा विभाग ने शिवाजीनगर पुलिस को स्कूल प्रबंधन के खिलाफ आपराधिक मामला दर्ज करने के लिए कहा, लेकिन अब तक कोई कार्रवाई नहीं हुई है."

स्कूल के प्रधानाचार्य ने खारिज किए सभी आरोप
हालांकि, स्कूल के प्रधानाचार्य रविकांत शिंदे ने महाराष्ट्र नवनिर्माण सेना के सभी आरोपों को खारिज किया है. उन्होंने समाचार एजेंसी पीटीआई को बताया कि स्कूल की मान्यता की प्रक्रिया पहले से ही प्रगति में है. शिंदे ने स्पष्ट किया कि स्कूल ने शिक्षा विभाग द्वारा भेजे गए नोटिस का जवाब दिया है और महाराष्ट्र सरकार के मंत्रालय ने उन्हें सभी औपचारिकताएं पूरी करने के लिए 18 महीने का समय दिया है. उन्होंने बताया कि ऑनलाइन पोर्टल के तकनीकी कारणों से प्रस्ताव भौतिक रूप से प्रस्तुत करना पड़ा.

प्रधानाचार्य शिंदे का आरोप है कि महाराष्ट्र नवनिर्माण सेना कार्यकर्ताओं ने स्कूल को दिए गए समयसीमा समाप्त होने से पहले ही परिसर में जबरन घुसकर हंगामा किया. उन्होंने कहा, "हमारे आवेदन पर विधिवत प्रक्रिया चल रही है, लेकिन इससे पहले ही स्कूल में तोड़फोड़ कर दी गई, जो अनुचित और कानून के खिलाफ है." उन्होंने प्रशासन से अपील की कि इस प्रकार की हिंसक कार्रवाई की निष्पक्ष जांच हो और शिक्षा से जुड़े मुद्दों को राजनीतिक रंग न दिया जाए.

मुंबई: विशेष एनडीपीएस अदालत ने 23 वर्षीय पहलवान काइल कमिंग्स को जमानत देने से इनकार कर दिया है, जिसे मई में कथित तौर पर 230 ग्राम एमडीएमए ऑर्डर करने के लिए उसके दो दोस्तों के साथ गिरफ्तार किया गया था। अभियोजन पक्ष के अनुसार, कमिंग्स पर अवैध पदार्थों मेथमफेटामाइन और एमडीएमए के आयात की व्यवस्था करने का आरोप है। उसने कथित तौर पर पुणे में ड्रग्स की नियंत्रित डिलीवरी प्राप्त करने के लिए सह-आरोपी श्रवण जोशी और आर्यन हल्दांकर के साथ समन्वय किया और खेप के भुगतान की सुविधा प्रदान की। 

अभियोजन पक्ष ने आगे आरोप लगाया कि 16 मई, 2024 को, विशेष जांच और खुफिया शाखा (एपीएससी) को विशिष्ट खुफिया जानकारी मिली थी, जो दर्शाती थी कि बेल्जियम से जोशी को संबोधित एक पार्सल में मादक और मनोदैहिक पदार्थ हो सकते हैं। पार्सल को रोकने और जांच करने पर, अधिकारियों ने 281 ग्राम ड्रग्स पाया। अदालत ने जमानत देने से इनकार करते हुए कहा, "उपलब्ध साक्ष्यों को देखते हुए, यह मानने के लिए पर्याप्त प्रथम दृष्टया आधार हैं कि आवेदक अपराध में शामिल है।"