डोंबिवली : कल्याण-डोंबिवली इलाके में भाषा पर बहस फिर से शुरू हो गई है, जहाँ ने ऑटो-रिक्शा ड्राइवरों के बीच मराठी के इस्तेमाल को बढ़ावा देने के लिए एक ज़ोरदार ज़मीनी कैंपेन शुरू किया है। यह कदम ऐसे समय में उठाया गया है जब मई की शुरुआत में मराठी थोपने के खिलाफ एक जवाबी आंदोलन के संकेत मिल रहे हैं।

ऑटो पर 'मैं मराठी बोलता हूँ' के स्टिकर कैंपेन के हिस्से के तौर पर मनसे कार्यकर्ताओं ने ऑटो-रिक्शा पर “मैं मराठी बोलता हूँ,” “मैं मराठी समझता हूँ,” और “मेरे रिक्शा में सवारी करें” जैसे मैसेज वाले स्टिकर लगाना शुरू कर दिया है। इस पहल का मकसद भाषा की पहचान को मज़बूत करना और पब्लिक बातचीत में रोज़ाना मराठी के इस्तेमाल को बढ़ावा देना है, खासकर एक ऐसे शहर में जो अपनी अलग-अलग तरह की प्रवासी आबादी के लिए जाना जाता है।

पार्टी के पदाधिकारियों ने कहा कि यह कैंपेन 4 मई को कुछ ग्रुप्स के प्रस्तावित विरोध प्रदर्शन का सीधा जवाब है, जो मराठी के “ज़बरदस्ती इस्तेमाल” का विरोध कर रहे हैं। मनसे, जो क्षेत्रीय पहचान पर अपने मज़बूत रुख के लिए जानी जाती है, ने इस बात का मुकाबला यात्रियों के लेवल पर सिंबॉलिक लेकिन दिखने वाली पहुँच के ज़रिए करने का फैसला किया है। माइग्रेंट ड्राइवर अपनी मर्ज़ी से हिस्सा ले रहे हैं दिलचस्प बात यह है कि इस कैंपेन को न सिर्फ़ लोकल मराठी बोलने वाले ड्राइवरों से, बल्कि बाहर के ऑपरेटरों से भी अच्छा रिस्पॉन्स मिला है। कई माइग्रेंट ऑटो ड्राइवरों ने अपनी मर्ज़ी से अपनी गाड़ियों पर स्टिकर लगाकर हिस्सा लिया है, जिससे पता चलता है कि वे लोकल भाषा के माहौल में ढलने को तैयार हैं। उनमें से कई ने कहा कि मराठी सीखने और इस्तेमाल करने से पैसेंजर के साथ बेहतर बातचीत करने और भरोसा बनाने में मदद मिलती है।

यह ड्राइव लोकल मनसे के पदाधिकारियों आरिफ शेख और योगेश पाटिल की लीडरशिप में चलाई जा रही है, जो पूरे शहर में ड्राइवरों के साथ एक्टिव रूप से जुड़ रहे हैं। बातचीत के दौरान, उन्होंने ऑपरेटरों से कहा कि वे आने-जाने वालों से बात करते समय मराठी को प्राथमिकता दें, और भाषा को बांटने वाले टूल के बजाय जोड़ने वाले मीडियम के तौर पर पेश करें। ड्राइवर शफीउल्लाह मराठी सीख रहे हैं हिस्सा लेने वाले ड्राइवरों में से एक, शफीउल्लाह ने बताया कि वह मराठी सीखने और कस्टमर से भाषा में बात करने की कोशिश कर रहे हैं, जो वर्कफोर्स के उन हिस्सों के बीच एक बड़ी भावना को दिखाता है जो भाषा को अपनाने में प्रैक्टिकल और सोशल वैल्यू देखते हैं।

इस डेवलपमेंट ने इलाके के पहले से ही सेंसिटिव पॉलिटिकल माहौल में एक नई परत जोड़ दी है। अलग-अलग ग्रुप्स की साफ़ हिस्सेदारी के साथ, यह कैंपेन आने वाले हफ़्तों में भाषा पर बातचीत को और बढ़ा सकता है। देखने वालों का कहना है कि दूसरे पॉलिटिकल स्टेकहोल्डर्स का रिस्पॉन्स यह तय करने में ज़रूरी होगा कि यह मुद्दा एक बड़े टकराव में बदलेगा या सिर्फ़ एक लोकल मोबिलाइज़ेशन की कोशिश बनकर रह जाएगा। जैसे-जैसे बहस आगे बढ़ रही है, कल्याण-डोंबिवली एक बार फिर महाराष्ट्र में भाषा, पहचान और इनक्लूसिविटी को लेकर बार-बार होने वाली बातचीत के सेंटर में आ गया है।

मुंबई : महानगर गैस लिमिटेड (एमजीएल) ने घोषणा की है कि रविवार को क्षतिग्रस्त हुई गैस पाइपलाइन मंगलवार दोपहर तक ही बहाल हो पाएगी, जिसके कारण मंगलवार को लगातार तीसरे दिन ज़्यादातर टैक्सियाँ, ऑटो और एग्रीगेटर कैब सड़कों से नदारद रहने की संभावना है।सीजीएस वडाला में आपूर्ति बाधित होने के कारण, मुंबई, ठाणे और नवी मुंबई में एमजीएल के 389 सीएनजी स्टेशनों में से सोमवार को केवल 225 स्टेशन ही चालू थे।सोमवार को, शहर के 2,80,000 ऑटो और 25,000 काली-पीली टैक्सियों में से 90% से ज़्यादा सड़कों से नदारद रहीं, जबकि यात्रियों ने एग्रीगेटर कैब की कीमतों में बढ़ोतरी की शिकायत की। कई ऑटो और टैक्सियाँ मुख्य सड़कों और गलियों के किनारे खड़ी देखी गईं और शहर भर में सीएनजी स्टेशनों तक लंबी कतारें देखी गईं। ईंधन की कमी के कारण शहर की लगभग 8,000 स्कूल बसों में से 2,000 बसें सोमवार को सड़कों पर नहीं उतरीं।

एमजीएल द्वारा सोमवार को जारी एक बयान में कहा गया है कि ट्रॉम्बे स्थित राष्ट्रीय केमिकल फैक्ट्री परिसर के अंदर मुख्य गैस आपूर्ति पाइपलाइन में किसी तीसरे पक्ष द्वारा नुकसान पहुँचने के बाद, एमजीएल के वडाला स्थित सिटी गेट स्टेशन (सीजीएस) को गैस की आपूर्ति रविवार से बाधित है।बयान में कहा गया है कि सीजीएस वडाला में आपूर्ति बाधित होने के कारण, मुंबई, ठाणे और नवी मुंबई में एमजीएल के 389 सीएनजी स्टेशनों में से सोमवार को केवल 225 स्टेशन ही चालू थे। बयान में कहा गया है कि व्यवधान के बावजूद घरेलू उपभोक्ताओं को गैस की आपूर्ति निर्बाध रूप से जारी रही।एमजीएल के एक प्रवक्ता ने सोमवार को कहा, "नुकसान ठीक होने और सीजीएस वडाला में आपूर्ति बहाल होने के बाद हमारे नेटवर्क में गैस की आपूर्ति सामान्य हो जाएगी।

सुधार कार्य प्रगति पर है और कल (18 नवंबर) दोपहर तक गैस आपूर्ति बहाल होने की उम्मीद है।"मुंबई टैक्सीमैन एसोसिएशन के अध्यक्ष प्रेम सिंह ने बताया कि सीएनजी की कमी के कारण सोमवार को ज़्यादातर काली पीली गाड़ियाँ सड़कों से नदारद रहीं।उन्होंने कहा, "आज सड़कों पर बमुश्किल एक-दो टैक्सियाँ दिखीं। 90% से ज़्यादा काली पीली गाड़ियाँ खड़ी रहीं।"

सोमवार को खुले रहे कुछ सीएनजी स्टेशनों के बाहर ऑटो और टैक्सियों की लंबी कतारें देखी गईं, जो कहीं-कहीं 2 किलोमीटर तक लंबी थीं, जिससे उन इलाकों में यातायात जाम हो गया।तारदेव आरटीओ सीएनजी स्टेशन पर सोमवार दोपहर कतार में खड़े पप्पू यादव ने कहा, "सुबह यहाँ गैस उपलब्ध थी, लेकिन पुलिस ने आपूर्ति रोक दी क्योंकि लंबी कतारों के कारण ट्रैफ़िक जाम हो रहा था।" उन्होंने आगे कहा, "गैस की आपूर्ति आज या कल कभी भी शुरू हो सकती है। इसलिए हम अभी भी इंतज़ार कर रहे हैं।"ऑटो रिक्शा की स्थिति भी ऐसी ही थी।बोरीवली के एक ऑटो चालक अर्जुन सिंह ने बताया कि उन्होंने लगभग तीन घंटे कतार में खड़े रहने के बाद रविवार रात को आखिरी बार अपने वाहन में ईंधन भरा था।

मुंबई : महानगर क्षेत्र के परिवहन प्राधिकरण (एमएमआरटीए) ने काली-पीली टैक्सियों के मौजूदा किराए को लेकर अहम निर्देश दिया है। इसके तहत एमएमआरटीए ने ऐप आधारित टैक्सी और ऑटो रिक्शा कंपनियों उबर, ओला और रैपिडो को निर्देश दिया है कि वे काली-पीली टैक्सियों के मौजूदा किराए को तब तक लागू करें जब तक उनके लिए नई दरें तय नहीं हो जातीं। 
मामले में प्राधिकरण ने कहा है कि गैर-एसी टैक्सियों का किराया 20.66 रुपये प्रति किलोमीटर और एसी टैक्सियों का 22.72 रुपये प्रति किलोमीटर होगा। ऐप कंपनियों को यह किराया 18 सितंबर शाम 5 बजे से अपने एप में लागू करना होगा। 

एमएमआरटीए के सचिव ने दी जानकारी
एमएमआरटीए के सचिव भरत कालस्कर ने बताया कि मांग कम होने पर किराए में 25% तक छूट और मांग ज्यादा होने पर 1.5 गुना वृद्धि की अनुमति होगी। ड्राइवरों को कुल किराए का 80% हिस्सा मिलेगा। बता दें कि यह फैसला ड्राइवर यूनियनों के दबाव में लिया गया है, जिन्होंने किराया बढ़ाने की मांग को लेकर आंदोलन की धमकी दी थी। ऐसे में अब यात्रियों को कम से कम पांच रुपये प्रति किलोमीटर ज्यादा किराया देना होगा, जबकि फिलहाल ऐप टैक्सियों में बेस किराया 15-16 रुपये है।

मुंबई : मुंबई में सड़कों, फ्लाईओवर और अंडरपास का जाल बिछा हुआ है, लेकिन फिर भी ट्रैफिक जाम से लोगों का दम फूल जाता है। सबसे बड़ी वजह सड़क पर चलने वाली चार पहिया गाड़ी और ऑटो है। दरअसल, चार पहिया गाड़ी और ऑटो सड़क पर बाइक की तुलना में काफी ज्यादा जगह घेरती है। मुंबई वासियों को ट्रैफिक से निजात दिलाने के लिए महाराष्ट्र कैबिनेट ने ओला, उबर, रैपिडो जैसी राइड-हेलिंग सेवाओं को बढ़ावा देने का फैसला किया है। सरकार ने ई-बाइक टैक्सियों को मंजूरी दी है। 

ऑटो ड्राइवर्स ने सरकार के फैसले पर जताई नाराजगी गौरतलब है कि सरकार के इस फैसले से ऑटो ड्राइवर नाराज हैं। महाराष्ट्र ऑटो रिक्शा चालक मालिक संघ संयुक्त कार्रवाई समिति ने ई-बाइक टैक्सी सेवाओं को मंजूरी देने के महाराष्ट्र सरकार के फैसले के विरोध में 21 मई को राज्यव्यापी विरोध प्रदर्शन की घोषणा की है। राज्य भर में सभी क्षेत्रीय परिवहन कार्यालयों (RTO) के सामने प्रदर्शन होने वाले हैं। 

राज्य सरकार का क्या कहना है? 
दरअसल, राज्य सरकार का कहना है कि ई-बाइक टैक्सी सेवाओं की वजह से एक तो मुंबई वासियों को ट्रैफिक जाम से राहत मिलेगी। वहीं, दूसरी ओर शहर में बढ़ते प्रदूषण पर भी लगाम लगेगा। संयुक्त कार्रवाई समिति के अध्यक्ष शशांक राव ने कहा कि सरकार ने बेरोजगार युवाओं को स्वरोजगार के अवसर प्रदान करने की आड़ में ई-बाइक टैक्सियों को मंजूरी दी है। हालांकि, समिति का तर्क है कि इस फैसले से महाराष्ट्र भर में लगभग 1.5 लाख ऑटो रिक्शा चालकों की आजीविका पर गंभीर खतरा मंडरा रहा है।