मुंबई : विधानसभा के तालिका अध्यक्ष दिलीप लांडे ने वरिष्ठ आईएएस अधिकारी एम.देवेंद्र सिंह को निलंबित कर दिया है। वे महाराष्ट्र प्रदूषण नियंत्रण महामंडल के सचिव पद तैनात थे। पर्यावरण मंत्री पंकजा मुंडे ने वरिष्ठ अधिकारियों की बैठक बुलाई थी। मंत्री के निर्देश के बाद भी आईएएस अधिकारी एम. देवेंद्र सिंह ब्रीफिंग के लिए नहीं आए। इसे लेकर विधानसभा के तालिका अध्यक्ष दिलीप लांडे ने निलंबन के आदेश जारी किए, जिसके आधार पर सामान्य प्रशासन विभाग ने कार्रवाई की। 

कौन हैं आईएएस देवेंद्र सिंह
एम. देवेंद्र सिंह वर्ष 2011 बैच के आईएएस अधिकारी हैं और वर्तमान में महाराष्ट्र प्रदूषण नियंत्रण मंडल के सदस्य सचिव के पद पर कार्यरत थे। उनके विरुद्ध अनुशासनात्मक कार्रवाई प्रस्तावित थी, जिसके तहत उन्हें तत्काल प्रभाव से निलंबित कर दिया गया। यह कार्रवाई अतिरिक्त सचिव वी. राधा के हस्ताक्षर से जारी आदेश के माध्यम से की गई। यह कार्रवाई यूपीएससी ( अनुशासन एवं अपील) नियम, 1969 के नियम 3 के उपनियम (1) के खंड (क) के अंतर्गत प्रदत्त अधिकारों का उपयोग करते हुए महाराष्ट्र सरकार ने यह निलंबन आदेश जारी किया है। 

निलंबन के दौरान क्या होगा?
निलंबन अवधि के दौरान उनका मुख्यालय मुंबई ही रहेगा और वे कोकण विभाग, मुंबई के विभागीय आयुक्त की पूर्व अनुमति के बिना मुख्यालय नहीं छोड़ सकेंगे। साथ ही, निलंबन अवधि में वे कोई निजी नौकरी या व्यापार/व्यवसाय नहीं कर सकेंगे। एम देवेंद्र सिंह को निलंबन अवधि में उन्हें निर्वाह भत्ता, महंगाई भत्ता तथा अन्य अनुमन्य भत्ते दिए जाएंगे। इसके लिए उन्हें यह प्रमाणित करना होगा कि वे किसी अन्य नौकरी, व्यवसाय या पेशे में संलग्न नहीं हैं। आदेश में यह भी स्पष्ट किया गया है कि यदि उपरोक्त शर्तों का उल्लंघन किया जाता है तो इसे कदाचार माना जाएगा और आगे की अनुशासनात्मक कार्रवाई की जाएगी।

ऐसे अधिकारी पर कड़ी कार्रवाई होनी चाहिए- मुनगंटीवार
इस मसले पर पूर्व मंत्री सुधीर मुनगंटीवार ने कहा कि एक आईएएस अधिकारी द्वारा मंत्री को ब्रीफिंग देने से इनकार करना संविधान का अपमान है। उन्होंने बताया कि अध्यक्ष द्वारा निलंबन के आदेश दिए जाने के 24 घंटे के भीतर कार्रवाई की गई। मुनगंटीवार ने यह भी कहा कि भविष्य में ऐसे अधिकारी के विरुद्ध कड़ी कार्रवाई होनी चाहिए। उन्होंने कुछ अधिकारियों पर अहंकार का आरोप लगाते हुए कहा कि जनप्रतिनिधियों का सम्मान किया जाना चाहिए।

मुंबई : मुंबई के छत्रपति शिवाजी महाराज इंटरनेशनल एयरपोर्ट से टेक-ऑफ अब टैक्सीवे एम के चालू होने से और तेज़ हो जाएंगे। इस बड़े एयरसाइड इंफ्रास्ट्रक्चर अपग्रेड का मकसद दुनिया के सबसे बिज़ी सिंगल-रनवे एयरपोर्ट में से एक पर एयरसाइड एफिशिएंसी और ऑपरेशनल रेजिलिएंस को बेहतर बनाना है। टैक्सीवे M के चालू होने से छत्रपति शिवाजी महाराज इंटरनेशनल एयरपोर्ट के प्राइमरी रनवे 09/27 के साथ एक लगातार पैरेलल टैक्सीवे शुरू हो गया है। इससे एयरक्राफ्ट के लिए कुल टैक्सी टाइम कम हो जाएगा, जिससे पीक आवर्स के दौरान अराइवल और डिपार्चर फ्लो में सुधार होगा और इस तरह एयरलाइन की ऑन-टाइम परफॉर्मेंस में सुधार होगा।

एयरपोर्ट ऑपरेटर के अनुसार, नया पैरेलल टैक्सीवे एम ज़्यादा कुशल डिपार्चर सीक्वेंसिंग को इनेबल करके ऑपरेशनल फायदे देगा, जिससे एयरक्राफ्ट रनवे पर जा सकेंगे और तुरंत टेक-ऑफ कर सकेंगे, और टेक-ऑफ क्लीयरेंस का इंतज़ार करते समय एयरक्राफ्ट टैक्सीवे पर लाइन में लग सकेंगे। इससे पीक पीरियड के दौरान डिपार्चर कैपेसिटी में काफी सुधार होता है, साथ ही एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स को एयरसाइड ट्रैफिक फ्लो को मैनेज करने में ज़्यादा फ्लेक्सिबिलिटी मिलती है। पैरेलल टैक्सीवे प्लान किए गए मेंटेनेंस या अचानक आने वाली रुकावटों के दौरान एक दूसरा रूटिंग ऑप्शन भी देता है, जिससे ऑपरेशनल रेज़िलिएंस बढ़ता है।

छत्रपति शिवाजी महाराज इंटरनेशनल एयरपोर्ट रोज़ाना औसतन 950 से ज़्यादा एयरक्राफ्ट ट्रैफिक मूवमेंट हैंडल करता है, जिसे मुख्य रूप से मेन रनवे 09/27 से सपोर्ट मिलता है। यह हाई-इंटेंसिटी ऑपरेशन को हैंडल करता है, जिसे पहले एक सिंगल पैरेलल टैक्सी ट्रैक एन–एन1  से सपोर्ट मिलता था, जो एक दूसरे पूरे टैक्सीवे की कमी के कारण लगभग लगातार इस्तेमाल होता रहा है। समय के साथ, लगातार ट्रैफिक लेवल और लिमिटेड मेंटेनेंस विंडो ने ऑपरेशनल रेज़िलिएंस को बेहतर बनाने और एक टैक्सी ट्रैक पर डिपेंडेंस कम करने के लिए एक और पैरेलल टैक्सीवे की ज़रूरत को हाईलाइट किया।

टैक्सीवे M को इस ज़रूरी ज़रूरत को पूरा करने के लिए बनाया गया था, लेकिन इसे लागू करने में काफी मुश्किलें थीं, क्योंकि टैक्सीवे कॉरिडोर के साथ एयरोड्रोम रेस्क्यू एंड फायर फाइटिंग   बिल्डिंग की मौजूदगी के कारण अलाइनमेंट में दिक्कत आ रही थी। छत्रपति शिवाजी महाराज इंटरनेशनल एयरपोर्ट ने एयरोड्रोम रेस्क्यू एंड फायर फाइटिंग फैसिलिटी को दूसरी जगह शिफ्ट किया और टैक्सीवे की पूरी लंबाई की कनेक्टिविटी और बिना रुकावट कैट-10 इमरजेंसी रिस्पॉन्स कैपेबिलिटी पक्का करने के लिए एक टेम्पररी मेन फायर स्टेशन चालू किया, साथ ही नए परमानेंट एयरोड्रोम रेस्क्यू एंड फायर फाइटिंग स्टेशन का कंस्ट्रक्शन भी शुरू किया।

चौथे कंट्रोल पीरियड के दौरान पूरा किया गया यह प्रोजेक्ट कई फेज़ में आगे बढ़ा। फेज़ 1 में रनवे 14–32 को जोड़ा गया, उसके बाद फेज़ 2 में एक लगातार पैरेलल टैक्सीवे नेटवर्क बनाया गया। तीन तरफ एक्टिव टैक्सीवे और चौथी तरफ एक रनवे से घिरे, बहुत ज़्यादा सीमित एयरसाइड एनवायरनमेंट में काम करने की चुनौतियों के बावजूद, प्रोजेक्ट को बहुत ध्यान से प्लानिंग, स्टेकहोल्डर्स के साथ करीबी कोऑर्डिनेशन और फास्ट-ट्रैक एग्जीक्यूशन के ज़रिए पूरा किया गया। टैक्सीवे M को 25 दिसंबर को एयरोनॉटिकल इन्फॉर्मेशन रेगुलेशन एंड कंट्रोल साइकिल के साथ, मॉनसून पीरियड सहित लगभग 240 दिनों के कंस्ट्रक्शन के बाद चालू किया गया था। एनवायरनमेंट के नज़रिए से, कम टैक्सी डिस्टेंस और कम ग्राउंड होल्डिंग टाइम फ्यूल की खपत और कम कार्बन एमिशन में मदद करते हैं।

मुंबई के कई इलाकों में उस वक्त हड़कंप मच गया जब वहां के स्थानीय निवासियों ने गुरुवार की देर रात ‘गैस की गंध’ की शिकायत की इसके बाद इसे लेकर बीएमसी और मुंबई पुलिस सक्रिय हो गई।देर रात मुंबई के विभिन्न हिस्सों जैसे कि चेंबूर, मानखुर्द, गोवंडी, चंदिवली, पवई, घाटकोपर,अंधेरी, बोरिवली नेशनल पार्क आदि से इस अनजान गंध की सूचना आई, इसके बाद वहां रहने वालों में हड़कंप मच गया।

इस मामले की जानकारी सामने आने के बाद मुंबई पुलिस एक्टिव हो गई साथ ही बीएमसी (BMC) भी इस मामले के सामने आने के बाद हरकत में आई और उसने अपने ट्विटर हैंडल पर इस मामले को लेकर ट्वीट किया।