मुंबई: देश के बड़े और नामचीन इंजीनियरिंग कॉलेजों में दाखिले का सपना देखने वाले छात्रों और उनके परिजनों को अपना शिकार बनाने वाले एक बेहद शातिर और हाईटेक गिरोह का भंडाफोड़ हुआ है. मुंबई की पवई पुलिस ने एक बड़ी कार्रवाई करते हुए फर्जीवाड़ा करने वाले इस गिरोह के 10 सदस्यों को गिरफ्तार किया है. चौंकाने वाली बात यह है कि गिरफ्तार किए गए सभी आरोपी उच्च शिक्षित हैं और इनमें से 5 तो खुद बीटेक इंजीनियर हैं. पुलिस ने इनके पास से 1 करोड़ रुपये से अधिक का इलेक्ट्रॉनिक और लग्जरी सामान भी बरामद किया है.

इस पूरे फर्जीवाड़े का खुलासा करते हुए डीसीपी दत्ता नलावडे ने प्रेस कॉन्फ्रेंस में बताया कि पवई पुलिस स्टेशन में एक शिकायत दर्ज होने के बाद मामले की गहन जांच शुरू की गई थी. जांच में पता चला कि आरोपी सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म इंस्टाग्राम पर आकर्षक विज्ञापन देते थे और देश के प्रतिष्ठित इंजीनियरिंग संस्थानों में एनआरआई या मैनेजमेंट कोटे से पक्का एडमिशन दिलाने का झांसा देते थे.

तकनीकी जांच के आधार पर पुलिस को पता चला कि यह पूरा नेक्सस (नेटवर्क) पुणे से संचालित हो रहा था. गिरोह ने पुणे में दो बकायदा कॉल सेंटर खोल रखे थे. सूचना पक्की होने पर पवई पुलिस ने पुणे के दोनों कॉल सेंटरों पर एक साथ छापेमारी की और वहां से 10 आरोपियों को धर दबोचा.
पीड़ितों को हैदराबाद और दिल्ली ले जाकर देते थे चकमा
पुलिस के मुताबिक, ये जालसाज दिल्ली, हैदराबाद और देश के अन्य बड़े शहरों में स्थित संस्थानों में एडमिशन का दावा करते थे. विश्वास जीतने के लिए ये ठग पीड़ितों को फ्लाइट से संबंधित शहरों में ले जाते थे. एक मामले में ये एक पीड़ित को एडमिशन प्रक्रिया के नाम पर हैदराबाद ले गए थे और वहां फर्जी तरीके से कागजी कार्रवाई कर उसे भरोसा दिलाया था कि उसका एडमिशन हो गया है. यह गिरोह साल 2024 से लगातार इस फर्जीवाड़े को अंजाम दे रहा था. 

मास्टरमाइंड बिहार का, लग्जरी गाड़ियां बरामद
गिरफ्तार किए गए 10 आरोपियों में चार बिहार से, चार उत्तर प्रदेश से, एक झारखंड और एक हरियाणा का रहने वाला है. ज्यादातर आरोपियों की उम्र 25 से 30 वर्ष के बीच है. इस पूरे गिरोह का मुख्य मास्टरमाइंड (सरगना) बिहार का रहने वाला 35 वर्षीय सोनू कुमार है. 

पुलिस ने आरोपियों के पास से 22 मोबाइल फोन, कई लैपटॉप और अन्य इलेक्ट्रॉनिक गैजेट्स बरामद किए हैं. इसके अलावा इनकी ठगी की कमाई से खरीदी गई जगुआर, बीएमडब्ल्यू  और मारुति सुजुकी एस-क्रॉस जैसी लग्जरी गाड़ियां भी जब्त की गई हैं. इनमें से कुछ वाहन आरोपियों के दोस्तों के नाम पर रजिस्टर्ड पाए गए हैं. पुलिस अब इस बात की विस्तृत जांच कर रही है कि इस गिरोह ने अब तक कितने छात्रों को अपना शिकार बनाया है और उन्होंने ठगी की कुल कितनी रकम जमा की है.

ठाणे : मुंब्रा में 9 जून को हुई दुर्घटना के लिए गैर इरादतन हत्या का मामला दर्ज किए गए मध्य रेलवे (सीआर) के दो इंजीनियरों को ठाणे के अतिरिक्त सत्र न्यायाधीश ने अग्रिम ज़मानत देने से इनकार कर दिया। इस दुर्घटना में दो भीड़भाड़ वाली लोकल ट्रेनों से गिरकर पाँच यात्रियों की मौत हो गई थी। उनके वकील बलदेव सिंह राजपूत ने बताया कि आरोपी इंजीनियर बॉम्बे हाईकोर्ट में ज़मानत के लिए नई अर्ज़ी दाखिल करेंगे।सीआर की आंतरिक विशेषज्ञ समिति की रिपोर्ट के अनुसार, दोनों ट्रेनों में यात्रियों के उभरे हुए बैग एक-दूसरे से टकरा गए, जिससे एक व्यक्ति गिर गया और पाँच लोगों की मौत हो गई।  रिपोर्ट के अनुसार, दोनों ट्रेनों में यात्रियों के उभरे हुए बैग एक-दूसरे से टकरा गए, जिससे एक व्यक्ति गिर गया और पाँच लोगों की मौत हो गई  सरकारी रेलवे पुलिस (जीआरपी) की पुलिस उपायुक्त प्रज्ञा जेज, जिन्होंने दोनों इंजीनियरों के खिलाफ मामला दर्ज किया था, ने गुरुवार के घटनाक्रम पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

मध्य रेलवे के दो इंजीनियरों - सहायक मंडल इंजीनियर विशाल डोलास और वरिष्ठ सेक्शन इंजीनियर समर यादव - पर मार्च और जून 2025 के बीच जारी किए गए कई सतर्कता आदेशों के बावजूद मुंब्रा और दिवा के बीच ट्रैक के क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत न करने का आरोप है। उन्होंने 7 नवंबर को ठाणे सत्र न्यायालय में अग्रिम ज़मानत याचिका दायर की थी, जबकि 11 नवंबर को अतिरिक्त सत्र न्यायाधीश जीटी पवार ने दोनों पक्षों की दलीलें सुनीं।जीआरपी ने वीरमाता जीजाबाई प्रौद्योगिकी संस्थान (वीजेटीआई) की एक रिपोर्ट का हवाला दिया और आरोप लगाया कि चार सतर्कता आदेशों के बावजूद, संबंधित इंजीनियरों ने कभी घटनास्थल का निरीक्षण नहीं किया। जीआरपी ने दावा किया कि वेल्डिंग की ज़रूरत वाली कुछ पटरियों की मरम्मत 9 जून की घटना के बाद ही की गई, जबकि दुर्घटना में शामिल ट्रेनें 75 किमी प्रति घंटे की गति सीमा से ज़्यादा तेज़ चल रही थीं।अभियोजन पक्ष ने मध्य रेलवे की आंतरिक विशेषज्ञ समिति की रिपोर्ट का भी विरोध किया, जिसमें मौतों का कारण दोनों ट्रेनों में यात्रियों के उभरे हुए बैगों का एक-दूसरे से टकराना बताया गया था, जिससे दुर्घटना हुई।

अभियोजन पक्ष ने कहा कि जीआरपी के पंचनामा के दौरान ऐसा कोई बैग बरामद नहीं हुआ।हालांकि, रेलवे सुरक्षा बल (सीआर) ने सीसीटीवी फुटेज पेश किया, जिसमें कथित तौर पर दुर्घटना के तुरंत बाद प्लेटफॉर्म और रेलवे पटरियों पर बैग पड़े दिखाई दे रहे थे। रेलवे सुरक्षा बल (सीआर) के एक अधिकारी ने कहा, "वीडियो में स्पष्ट रूप से पीड़ितों को कंधे पर बैग लिए या पटरियों पर उनके बगल में लेटे हुए दिखाया गया है।"बचाव पक्ष ने 9 जून को सुबह 7:50 बजे से रात 11:40 बजे के बीच घटनास्थल पर विपरीत दिशाओं में एक-दूसरे को पार करती 28 ट्रेनों की क्लिप भी पेश कीं, ताकि यह दर्शाया जा सके कि दो ट्रेनें एक-दूसरे के कितने करीब से गुजरीं - कथित तौर पर सुरक्षा मानदंडों का उल्लंघन करते हुए।रेलवे सुरक्षा बल (सीआर) के रीयल-टाइम निगरानी प्रणाली में कोई गड़बड़ी नहीं देखी गईरेलवे अधिकारियों ने नाम न छापने की शर्त पर एचटी से बात करते हुए कहा कि हालांकि रेलवे सुरक्षा बल अपने नेटवर्क पर छोटी से छोटी खराबी पर भी बारीकी से नज़र रखता है और उसका तुरंत जवाब देता है, फिर भी 9 जून की घटना से पहले किसी गड़बड़ी की सूचना नहीं मिली थी। 

एक अधिकारी ने बताया, "हमारे पास मुंबई मंडल के लगभग 150 अधिकारियों का एक समर्पित व्हाट्सएप ग्रुप है, जो मध्य, पश्चिमी और हार्बर लाइनों पर फैला हुआ है। लोको पायलट, गार्ड और ट्रैक रखरखाव दल अपने मार्ग पर होने वाली किसी भी अप्रिय घटना, जिसमें मामूली झटके, यात्री या जानवर का गिरना, चेन खींचना, ओवरस्पीडिंग, सिग्नल जंप, देरी और यात्रियों का गिरना शामिल है, की वास्तविक समय की रिपोर्ट इस ग्रुप को लगातार अपडेट करते रहते हैं।"अधिकारियों ने बताया कि जब रेलवे कर्मचारी पटरियों पर या उसके आस-पास कोई असामान्य गतिविधि या अनियमितता देखते हैं, तो वे तुरंत ग्रुप पर समय, स्थान (पोल संख्या के अनुसार दूरी), बोगी संख्या और सीट संख्या जैसे विवरणों के साथ इसकी सूचना देते हैं। उन्होंने बताया कि इसके बाद वरिष्ठ अधिकारी यात्रियों और रेलवे संपत्ति दोनों की सुरक्षा के लिए तुरंत निर्णय लेते हैं। एचटी ने इस व्हाट्सएप ग्रुप पर आदान-प्रदान किए गए संदेशों की समीक्षा की और पाया कि छोटी-मोटी खराबी से लेकर बड़ी घटनाओं तक का विस्तृत रिकॉर्ड वास्तविक समय में साझा किया जाता था।अधिकारियों ने वीजेटीआई की उस रिपोर्ट का भी खंडन किया जिसमें कहा गया था कि घटनास्थल पर चार दिन पहले बदले जाने के बाद भी रेल की पटरियाँ बिना वेल्डिंग के ही छोड़ दी गई थीं।

मध्य रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने एचटी को बताया कि घटनास्थल से प्रतिदिन औसतन 500 ट्रेनें गुजरती हैं।9 जून को सुबह 9.02 बजे दुर्घटना के समय तक, घटनास्थल से 2,000 से ज़्यादा ट्रेनें गुज़र चुकी होंगी।अधिकारी ने पूछा, "अगर रेल की पटरियाँ बिना वेल्ड की हुई होतीं, तो किसी भी मोटरमैन या गार्ड ने व्हाट्सएप ग्रुप पर उस स्थान पर किसी झटके या असामान्य गतिविधि की सूचना क्यों नहीं दी?" उन्होंने आगे कहा, "दुर्घटना के बाद भी, कई ट्रेनें बिना किसी असामान्यता के उसी ट्रैक से गुज़रीं।"उन्होंने यह भी बताया कि अगर कोई उपनगरीय लोकल ट्रेन निर्धारित गति सीमा से ज़्यादा चलती है, तो ऑनबोर्ड सिस्टम अपने आप ब्रेक लगा देता है और ट्रेन की गति कम कर देता है, और यह व्यवस्था मुंबई मंडल के पूरे उपनगरीय रेल नेटवर्क में काम करती है।

मुंबई : बीएमसी, बांद्रा पश्चिम में निजी पुनर्विकास परियोजनाओं को सुविधाजनक बनाने के लिए सड़क स्थिति रिकॉर्ड में कथित तौर पर बड़े पैमाने पर हेराफेरी करने के मामले में एच पश्चिम वार्ड के सड़क इंजीनियरों को कारण बताओ नोटिस जारी करने वाली है। ज़ोन 3 के उप नगर आयुक्त विश्वास मोटे ने मंगलवार को इसके साथ ही प्रारंभिक जाँच का आदेश दिया। उन्होंने एचटी को बताया, "मैंने उनसे सात दिनों के भीतर एक रिपोर्ट भी देने को कहा है।" मोटे का यह आदेश 27 अक्टूबर को एच पश्चिम वार्ड के अधिकारियों द्वारा किए गए एक साइट निरीक्षण दौरे के बाद आया है।

अधिकारियों ने यह जाँच करने के लिए यह दौरा किया था कि क्या बोरान रोड पर तीन लेन और गौथन रोड पर तीन लेन की चौड़ाई में डेवलपर्स को लाभ पहुँचाने के लिए हेराफेरी की गई थी, जैसा कि आरटीआई कार्यकर्ता संतोष दौंडकर ने 9 अक्टूबर को एक शिकायत में आरोप लगाया था। शिकायत, जिसमें आरोप लगाया गया है कि बांद्रा के राजनेताओं के समर्थन से यह हेराफेरी की गई थी, में कहा गया है कि एच पश्चिम वार्ड के सहायक अभियंता (रखरखाव) ने इन सड़कों के लिए झूठे सड़क-चौड़ाई प्रमाण पत्र जारी किए, जिनका उपयोग अतिरिक्त एफएसआई और अन्य पुनर्विकास लाभ प्राप्त करने के लिए किया गया।

दौंडकर ने एचटी को बताया, "यह कृत्य सार्वजनिक अभिलेखों में हेराफेरी के समान है और इसके बीएमसी के लिए गंभीर वित्तीय और कानूनी परिणाम हो सकते हैं।" विकास नियंत्रण एवं संवर्धन विनियम (डीसीपीआर) 2034 के तहत, सड़क की चौड़ाई सीधे तौर पर अनुमेय भवन की ऊँचाई, एफएसआई और पुनर्विकास की पात्रता को प्रभावित करती है। महाराष्ट्र अग्नि निवारण एवं जीवन सुरक्षा उपाय अधिनियम, 2006, आपातकालीन पहुँच के लिए न्यूनतम चौड़ाई की आवश्यकताएँ भी निर्धारित करता है। दौंडकर ने कहा कि इन दोनों कानूनों का उल्लंघन मनगढ़ंत दस्तावेज़ों के माध्यम से किया गया है।

पालघर : प्रवर्तन निदेशालय (ईडी) ने एक बार फिर वसई-विरार क्षेत्र में एक बड़ा अभियान शुरू किया है, जिसमें आर्किटेक्ट और नगर निगम के इंजीनियरों के घरों पर छापेमारी की गई है। मंगलवार सुबह शुरू हुई छापेमारी वसई, विरार और मुंबई में 12 स्थानों पर चल रही है।

ये कार्रवाई नालासोपारा में 41 अवैध इमारतों की ईडी की जांच और वसई-विरार नगर निगम में टाउन प्लानिंग के पूर्व उप निदेशक वाई.एस. रेड्डी के खिलाफ बाद में की गई कार्रवाई के दौरान एकत्रित की गई जानकारी के बाद की गई है।

सोने में वित्तीय लेन-देन के आरोप

मंगलवार को ईडी ने अचानक टाउन प्लानिंग विभाग से जुड़े आर्किटेक्ट और इंजीनियरों के घरों पर नए सिरे से छापेमारी शुरू की, जो कथित तौर पर इस मामले से जुड़े हैं। हालांकि ईडी ने अभी तक चल रही कार्रवाई का आधिकारिक विवरण जारी नहीं किया है, लेकिन इस बात के पुख्ता आरोप हैं कि बिल्डिंग की अनुमति देने के लिए वित्तीय लेन-देन आर्किटेक्ट के माध्यम से किए गए थे।

इस बात पर भी चर्चा हो रही है कि ये लेन-देन नकद में नहीं, बल्कि सोने में किए गए थे। रेड्डी के खिलाफ कार्रवाई के बाद, कई आर्किटेक्ट कथित तौर पर देश छोड़कर चले गए थे, लेकिन हाल ही में वापस लौटे, क्योंकि उन्हें लगा कि मामला सुलझ गया है।

अवैध निर्माण घोटाला

इस व्यापक घोटाले की ईडी की जांच नालासोपारा पूर्व के अग्रवाल नगर में 41 अवैध इमारतों को गिराए जाने के बाद शुरू हुई। पूर्व पार्षद सीताराम गुप्ता ने इन अवैध संरचनाओं का निर्माण किया था। पूर्व पार्षद धनंजय गावड़े ने ईडी में शिकायत दर्ज कराई थी, जिसमें आरोप लगाया गया था कि अवैध निर्माण के लिए नगर निगम के अधिकारी और तत्कालीन उपनिदेशक नगर नियोजन वाई.एस. रेड्डी जिम्मेदार हैं।

शिकायत में यह भी दावा किया गया था कि निवासियों को बेघर करने की साजिश रची गई थी, इस मामले की जांच की मांग की गई थी। ईडी मार्च से इस मामले की जांच कर रहा है।