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                <title>option - Rokthok Lekhani News </title>
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                            <item>
                <title>नई दिल्ली : '100% इथेनॉल से चलेंगी गाड़ियां': गडकरी ने बनाया बड़ा मास्टर प्लान, कहा- ऊर्जा के लिए अब स्वदेशी राह ही विकल्प</title>
                                    <description><![CDATA[<p>सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने भारत को 100% इथेनॉल मिश्रण की दिशा में बढ़ने का आह्वान किया है। उन्होंने कहा कि पश्चिम एशिया संकट और 22 लाख करोड़ के भारी तेल आयात बिल को देखते हुए आत्मनिर्भरता जरूरी है। आइए, विस्तार से समझते हैं क्या है गडकरी का मास्टर प्लान।<br />भारत को ऊर्जा के क्षेत्र में आत्मनिर्भर बनाने की दिशा में सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने एक बड़ा लक्ष्य रखा है।</p>]]></description>
                
                                    <content:encoded><![CDATA[<a href="https://www.rokthoklekhani.com/article/49373/new-delhi-100-vehicles-will-run-on-ethanol-gadkari-made"><img src="https://www.rokthoklekhani.com/media/400/2026-04/okci9vp4_nitin-gadkari_640x480_25_august_23.webp" alt=""></a><br /><p><strong>नई दिल्ली : </strong>सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने भारत को 100% इथेनॉल मिश्रण की दिशा में बढ़ने का आह्वान किया है। उन्होंने कहा कि पश्चिम एशिया संकट और 22 लाख करोड़ के भारी तेल आयात बिल को देखते हुए आत्मनिर्भरता जरूरी है। आइए, विस्तार से समझते हैं क्या है गडकरी का मास्टर प्लान।<br />भारत को ऊर्जा के क्षेत्र में आत्मनिर्भर बनाने की दिशा में सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने एक बड़ा लक्ष्य रखा है। नई दिल्ली में आयोजित 'ग्रीन ट्रांसपोर्ट कॉन्क्लेव' को संबोधित करते हुए उन्होंने स्पष्ट किया कि भविष्य में भारत को 100 प्रतिशत इथेनॉल मिश्रण का लक्ष्य हासिल करना चाहिए। गडकरी का यह बयान ऐसे समय में आया है जब पश्चिम एशिया के संकट के कारण तेल निर्यात में अनिश्चितता बनी हुई है।  </p>
<p> </p>
<p><strong>इथेनॉल मिश्रण पर गडकरी का नया लक्ष्य क्या है?</strong><br />नितिन गडकरी ने मंगलवार को कहा कि भारत को आने वाले समय में 100 प्रतिशत इथेनॉल मिश्रण प्राप्त करने की आकांक्षा रखनी चाहिए। उन्होंने बताया कि पश्चिम एशिया में चल रहे युद्ध की वजह से आज हम ऊर्जा संकट का सामना कर रहे हैं, इसलिए ऊर्जा क्षेत्र में आत्मनिर्भर होना बेहद जरूरी है।  उन्होंने आगे कहा कि वर्तमान में भारत अपनी तेल की जरूरतों का 87 प्रतिशत हिस्सा आयात करता है। इस पर लगभग 22 लाख करोड़ रुपये खर्च होते हैं। गडकरी के अनुसार, यह न केवल आर्थिक बोझ है बल्कि प्रदूषण का भी बड़ा कारण है। ब्राजील जैसे देशों का उदाहरण देते हुए उन्होंने कहा कि वहां 100 प्रतिशत इथेनॉल मिश्रण का सफल प्रयोग हो रहा है और भारत को भी उसी दिशा में बढ़ना चाहिए।</p>
<p><strong>ऊर्जा संकट और प्रदूषण से निपटने की योजना क्या?</strong><br />गडकरी ने वैकल्पिक ईंधन और जैव-ईंधन के उत्पादन को बढ़ाने पर जोर दिया। उन्होंने कहा कि 22 लाख करोड़ रुपये के जीवाश्म ईंधन के आयात को कम करने के लिए हमें सर्कुलर इकोनॉमी पर ध्यान देना होगा। इससे न केवल प्रदूषण कम होगा बल्कि देश में रोजगार के नए अवसर भी पैदा होंगे। हालांकि उन्होंने यह भी साफ किया कि सरकार लोगों को पेट्रोल और डीजल गाड़ियां खरीदने से जबरन नहीं रोक सकती, लेकिन वैकल्पिक ईंधन को इतना सक्षम बनाया जाएगा कि लोग खुद उसकी ओर आकर्षित हों। उन्होंने ऑटोमोबाइल कंपनियों को सलाह दी कि वे केवल लागत पर नहीं बल्कि गुणवत्ता पर ध्यान दें ताकि वे नए बाजारों तक पहुंच सकें।</p>
<p><strong>क्या इथेनॉल के खिलाफ कोई साजिश हो रही है?</strong><br />सोशल मीडिया पर ई20 यानी 20 प्रतिशत इथेनॉल मिश्रण को लेकर बढ़ रही चिंताओं पर गडकरी ने बड़ा खुलासा किया। उन्होंने कहा कि पेट्रोलियम क्षेत्र से जुड़े कुछ लोग इस कदम के खिलाफ लॉबिंग कर रहे हैं और नकारात्मकता फैला रहे हैं। उन्होंने भरोसा दिलाया कि इथेनॉल का बढ़ता उपयोग देश के भविष्य के लिए सही है। गडकरी ने यह भी बताया कि अगले साल एक अप्रैल से लागू होने वाले कॉर्पोरेट एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी III मानकों का इलेक्ट्रिक और फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों पर बहुत कम प्रभाव पड़ेगा, जो इन वाहनों के भविष्य के लिए सकारात्मक संकेत है।</p>
<p><strong>भविष्य का ईंधन ग्रीन हाइड्रोजन कैसा होगा?</strong><br />नितिन गडकरी ने ग्रीन हाइड्रोजन को भविष्य का असली ईंधन बताया। उन्होंने कहा कि हमें भारत को ऊर्जा का निर्यातक बनाने के लिए एक डॉलर में एक किलोग्राम हाइड्रोजन पैदा करने का लक्ष्य रखना होगा। वर्तमान में हाइड्रोजन का परिवहन एक बड़ी समस्या है और हाइड्रोजन फ्यूल स्टेशनों को आर्थिक रूप से व्यवहार्य बनाने के लिए उनकी लागत कम करने की आवश्यकता है। उन्होंने कचरे से हाइड्रोजन बनाने की तकनीक पर काम करने की सलाह दी।</p>]]></content:encoded>
                
                                                            <category>National</category>
                                    

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                <pubDate>Tue, 21 Apr 2026 19:07:33 +0530</pubDate>
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                                    <dc:creator><![CDATA[Online Desk]]></dc:creator>
                            </item>
            <item>
                <title>मुंबई : 10 साल से मुंबईकरों को सर्विस दे रहा UTS होगा बंद, लोकल टिकट के लिए नया ऑप्शन क्या? जानें</title>
                                    <description><![CDATA[<p>मुंबईकर पिछले कई सालों से लोकल टिकट बुक करने के लिए यूटीएस ऐप ( UTS App) का इस्तेमाल कर रहे हैं। इस ऐप से लोकल टिकट, पास और अनरिजर्व्ड टिकट बुक करना बहुत आसान था। लेकिन 1 मार्च 2026 से यह ऐप पैसेंजर्स के लिए हमेशा के लिए बंद हो जाएगा। फिलहाल इस ऐप से पास बुकिंग सर्विस हमेशा के लिए बंद कर दी गई है और कुछ दिनों में सभी सर्विस बंद हो जाएंगी। इसलिए अब मुंबईकर सोच रहे हैं कि टिकट कहां और कैसे मिलेंगे? </p>
<p> </p>]]></description>
                
                                    <content:encoded><![CDATA[<a href="https://www.rokthoklekhani.com/article/47771/after-the-murder-of-a-girl-student-in-indore-she"><img src="https://www.rokthoklekhani.com/media/400/2026-02/download---2026-02-16t131502.878.jpg" alt=""></a><br /><p><strong>मुंबई : </strong>मुंबईकर पिछले कई सालों से लोकल टिकट बुक करने के लिए यूटीएस ऐप ( UTS App) का इस्तेमाल कर रहे हैं। इस ऐप से लोकल टिकट, पास और अनरिजर्व्ड टिकट बुक करना बहुत आसान था। लेकिन 1 मार्च 2026 से यह ऐप पैसेंजर्स के लिए हमेशा के लिए बंद हो जाएगा। फिलहाल इस ऐप से पास बुकिंग सर्विस हमेशा के लिए बंद कर दी गई है और कुछ दिनों में सभी सर्विस बंद हो जाएंगी। इसलिए अब मुंबईकर सोच रहे हैं कि टिकट कहां और कैसे मिलेंगे? </p>
<p> </p>
<p><strong>नया ऑप्शन क्या है?</strong><br />इंडियन रेलवे ने 27 दिसंबर 2014 को UTS (अनरिजर्व्ड टिकटिंग सिस्टम) ऐप लॉन्च किया था। शुरुआत में यह ऐप सिर्फ इंडियन रेलवे के लिए था। इसे धीरे-धीरे सभी शहरों में लाया गया। मुंबई लोकल टिकट बुक करने के लिए यह एक बढ़िया ऑप्शन था। लेकिन अब इस ऐप के बंद होने के बाद मुंबईकरों को RailOne का सहारा लेना पड़ेगा। RailOne से पास बुकिंग एक महीने से शुरू है। 1 मार्च से सभी टिकट बुकिंग के लिए यही एकमात्र ऑप्शन होगा।</p>
<p><strong>'RailOne' कब शुरू हुआ?</strong><br />जुलाई 2025 में केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने RailOne लॉन्च किया था। इसे 'सेंटर ऑफ रेलवे इन्फॉर्मेशन सिस्टम' की 40वीं सालगिरह के मौके पर लॉन्च किया गया था। शुरुआत में Rail One से रिजर्व्ड टिकट बुकिंग शुरू की गई थी। यह लंबी दूरी की ट्रेन टिकट के लिए एक बढ़िया ऑप्शन था। अब यात्रियों के लिए इस ऐप से रिजर्व्ड और अनरिजर्व्ड दोनों तरह के टिकट बुक करना आसान हो जाएगा। कई अलग-अलग ऐप इस्तेमाल करने के बजाय अब सभी तरह के टिकट एक ही जगह पर बुक किए जा सकेंगे। </p>
<p><strong>'RailOne' के क्या फीचर्स हैं?</strong><br />अधिकारियों ने सही समय पर किसी भी परेशानी से बचने के लिए अभी से RailOne का इस्तेमाल शुरू करने की सलाह दी है। उन्होंने यह भी भरोसा दिलाया है कि UTS के R-Wallet में मौजूद यात्रियों का पैसा सुरक्षित रूप से उनके RailOne अकाउंट में ट्रांसफर कर दिया जाएगा। RailOne का इस्तेमाल करके मुंबईकर अब UPI, डेबिट कार्ड, क्रेडिट कार्ड और नेट बैंकिंग के साथ-साथ R-Wallet से भी टिकट बुक कर सकेंगे।</p>
<p><strong>RailOne ऐप में ये भी ऑप्शन</strong><br />इस नए RailOne ऐप पर टिकट बुकिंग समेत और भी ऑप्शन मौजूद हैं। ट्रेन की लाइव लोकेशन, कौन सी ट्रेन लेट चल रही है, कोच स्टेटस, प्लेटफॉर्म की जानकारी, टिकट कैंसलेशन और PNR को ट्रैक करना आसान होगा। यात्री इस ऐप के RailMadad के जरिए शिकायत भी दर्ज कर सकते हैं। इतना ही नहीं वे IRCTC के ऑथराइज्ड वेंडर से यात्रा के दौरान खाना भी ऑर्डर कर सकते हैं।</p>]]></content:encoded>
                
                                                            <category>Mumbai</category>
                                    

                <link>https://www.rokthoklekhani.com/article/47771/after-the-murder-of-a-girl-student-in-indore-she</link>
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                <pubDate>Mon, 16 Feb 2026 13:16:19 +0530</pubDate>
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                                    <dc:creator><![CDATA[Online Desk]]></dc:creator>
                            </item>
            <item>
                <title>मुंबई : प्लॉट की नीलामी के लिए टेंडर मंगाए, एग्रीमेंट को 30 साल के लिए बढ़ाने का ऑप्शन </title>
                                    <description><![CDATA[<p>बृहन्मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन ने वर्ली में एक प्लॉट की नीलामी के लिए टेंडर मंगाए, जिसमें एग्रीमेंट को और 30 साल के लिए बढ़ाने का ऑप्शन भी है। सिविक बॉडी को उम्मीद है कि ऐसे लंबे समय के लीज़ से मुंबई भर में बड़े इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स को सपोर्ट करने के लिए रेवेन्यू मिलेगा। इस साल जून में, बृहन्मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन ने क्रॉफर्ड मार्केट के पास और वर्ली एस्फाल्ट प्लांट में दो प्राइम प्लॉट की नीलामी की थी, जिससे कुल मिलाकर ₹1,152 करोड़ मिले थे।</p>]]></description>
                
                                    <content:encoded><![CDATA[<a href="https://www.rokthoklekhani.com/article/45686/tender-invited-for-auction-of-mumbai-plot-option-to-extend"><img src="https://www.rokthoklekhani.com/media/400/2025-11/download---2025-11-22t181624.405.jpg" alt=""></a><br /><p><strong>मुंबई : </strong>बृहन्मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन ने वर्ली में एक प्लॉट की नीलामी के लिए टेंडर मंगाए, जिसमें एग्रीमेंट को और 30 साल के लिए बढ़ाने का ऑप्शन भी है। सिविक बॉडी को उम्मीद है कि ऐसे लंबे समय के लीज़ से मुंबई भर में बड़े इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स को सपोर्ट करने के लिए रेवेन्यू मिलेगा। इस साल जून में, बृहन्मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन ने क्रॉफर्ड मार्केट के पास और वर्ली एस्फाल्ट प्लांट में दो प्राइम प्लॉट की नीलामी की थी, जिससे कुल मिलाकर ₹1,152 करोड़ मिले थे।</p>
<p> </p>
<p><strong>डीपी 2034 के तहत मनोरंजन के लिए प्लॉट रिज़र्व </strong><br />वर्ली ज़मीन का टुकड़ा लगभग 3,518 वर्ग फुट  मीटर का है, लेकिन अभी असल में इस्तेमाल करने लायक एरिया 1,299.52  वर्ग मीटर है। डेवलपमेंट प्लान 2034 के अनुसार, प्लॉट को क्लब या जिमखाना जैसी पब्लिक मनोरंजन सुविधाओं के लिए रिज़र्व किया गया है।</p>
<p>सिविक अधिकारियों ने कहा कि ज़मीन शुरू में खाली ज़मीन के किराए के आधार पर अलॉट की गई थी, लेकिन बाद में यह मामला कानूनी कार्रवाई में उलझ गया। बृहन्मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन के जी/दक्षिण वार्ड ने आखिरकार 15 अक्टूबर 2024 को प्लॉट पर कब्ज़ा कर लिया।</p>]]></content:encoded>
                
                                                            <category>Mumbai</category>
                                    

                <link>https://www.rokthoklekhani.com/article/45686/tender-invited-for-auction-of-mumbai-plot-option-to-extend</link>
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                <pubDate>Sat, 22 Nov 2025 18:17:58 +0530</pubDate>
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                                    <dc:creator><![CDATA[Online Desk]]></dc:creator>
                            </item>
            <item>
                <title>मुंबई की तरह ठाणे, नवी मुंबई, पुणे, नाशिक, संभाजी नगर और गोवा में बिजली ग्राहकों को 1 से ज्यादा बिजली कंपनी चुनने का विकल्प मिलेगा</title>
                                    <description><![CDATA[<p>आने वाले समय में मुंबई की तरह ठाणे, नवी मुंबई, पुणे, नाशिक, संभाजी नगर और गोवा में बिजली ग्राहकों को 1 से ज्यादा बिजली कंपनी चुनने का विकल्प मिलेगा। एक जगह पर एक से ज्यादा बिजली कंपनियां, बिजली प्रदान कर सकती है। यानी यदि कोई महावितरण के अलावा किसी और प्राइवेट बिजली कंपनी (टाटा पावर, अडाणी और टोरेंट) की बिजली लेना चाहता है, तो वो ले सकता है। इसे पैरेलल डिस्ट्रीब्यूशन कहते है। मिली जानकारी के लिए टाटा पावर ने ठाणे और नवी मुंबई में लाइसेंस के लिए अप्लाई कर दिया है। </p>]]></description>
                
                                    <content:encoded><![CDATA[<a href="https://www.rokthoklekhani.com/article/45224/like-mumbai-electricity-customers-in-thane-navi-mumbai-pune-nashik"><img src="https://www.rokthoklekhani.com/media/400/2025-11/download---2025-11-05t110047.904.jpg" alt=""></a><br /><p><strong>मुंबई: </strong>आने वाले समय में मुंबई की तरह ठाणे, नवी मुंबई, पुणे, नाशिक, संभाजी नगर और गोवा में बिजली ग्राहकों को 1 से ज्यादा बिजली कंपनी चुनने का विकल्प मिलेगा। एक जगह पर एक से ज्यादा बिजली कंपनियां, बिजली प्रदान कर सकती है। यानी यदि कोई महावितरण के अलावा किसी और प्राइवेट बिजली कंपनी (टाटा पावर, अडाणी और टोरेंट) की बिजली लेना चाहता है, तो वो ले सकता है। इसे पैरेलल डिस्ट्रीब्यूशन कहते है। मिली जानकारी के लिए टाटा पावर ने ठाणे और नवी मुंबई में लाइसेंस के लिए अप्लाई कर दिया है। </p>
<p> </p>
<p>टाटा पावर के सीईओ और एमडी डॉ प्रवीर सिन्हा ने बताया कि आर्टिकल में अमेंडमेंट के बाद यह सर्विस शुरू की जाएगी। साथ ही उन्होंने यह भी बताया कि जरुरत पड़ने पर नया प्लांट भी स्थापित किया जा सकता है। हमने पहले ही लाइसेंस के लिए इसलिए अप्लाई किया है, क्योंकि इस काम को काफी समय लगता है। यहां तक की चीज़ें लीगल डिपार्टमेंट तक भी जाती है। कोई भी कंपनी जो डिस्ट्रीब्यूशन में है, वोअप्लाई कर सकती है।</p>
<p>उपभोक्ताओं अपनी मर्जी के हिसाब कंपनी का चयन करने का मौक़ा मिलता है। ग्राहक, सर्विस, पैसे जैसी चीज़ों को ध्यान में रख कर अपना विकल्प चुन सकता है। इससे कंपनियों का एकाधिकार भी ख़तम होगा। पूछे जाने पर बताया कि मुंबई को स्पेशल दर्जा दिया गया है, इसलिए मुंबई शहर में एक साथ विभिन्न बिजली कम्पनिया- बिजली प्रदान कर रही है। अडानी इलेक्ट्रिसिटी के साथ बात करने पर यह पता चला कि कंपनी ने भी कई जगहों पर पैरेलल डिस्ट्रीब्यूशन लाइसेंस के लिए अप्लाई किया है। साथ ही यह भी बता दें कि भिवंडी में टोरेंट कंपनी बिजली प्रदान करती है, जो की एक प्राइवेट कंपनी है।</p>]]></content:encoded>
                
                                                            <category>Maharashtra</category>
                                    

                <link>https://www.rokthoklekhani.com/article/45224/like-mumbai-electricity-customers-in-thane-navi-mumbai-pune-nashik</link>
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                <pubDate>Wed, 05 Nov 2025 11:02:15 +0530</pubDate>
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