मुंबई : मुंबई-पुणे के बीच सफर करने वाले लाखों लोगों के लिए बड़ी खुशखबरी है। मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर बना ‘मिसिंग लिंक’ आज (1 मई) महाराष्ट्र दिवस के मौके पर खुल रहा है। मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस मिसिंग लिंक परियोजना का उद्घाटन करेंगे। मुंबई-पुणे के बीच हर दिन यात्रा करने वाले लाखों लोगों के लिए मिसिंग लिंक प्रोजेक्ट एक बड़ी सौगात है, जो न सिर्फ समय बचाएगा बल्कि सफर को भी ज्यादा सुरक्षित और आरामदायक बनाएगा। मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर यह 13.3 किमी लंबा एक नया खंड है जो मुंबई की ओर खोपोली को लोनावला के पास कुसगांव से जोड़ता है। इसे खास तौर पर पुराने खंडाला घाट के घुमावदार और जाम वाले रास्ते को बायपास करने के लिए बनाया गया है, जहां अक्सर ट्रैफिक धीमा होता है, हादसों का खतरा सबसे अधिक रहता है।

लोनावला झील से 182 मीटर नीचे से गुजरेगी
उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे ने 26 अप्रैल को मिसिंग लिंक का दौरा किया था। तब उन्होंने मिसिंग लिंक को लेकर अहम जानकारी देते हुए कहा था कि तेज हवाओं, भारी बारिश और मुश्किल भौगोलिक परिस्थितियों के बावजूद इस परियोजना को सफलतापूर्वक पूरा किया गया है। यह सड़क लोनावला झील से 182 मीटर नीचे से गुजरेगी। इस परियोजना को पूरा करना एक चुनौती थी, लेकिन महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम को इस विशाल चुनौती को स्वीकार करने और परियोजना को सफलतापूर्वक पूरा करने के लिए विशेष रूप से सराहा जाना चाहिए।

30 मिनट तक घटेगा सफर, दूरी भी होगी कम
इस नए मार्ग (मिसिंग लिंक) के शुरू होने से पुणे और मुंबई के बीच यात्रा का समय कम से कम 30 मिनट घटने की उम्मीद है। पीक आवर्स और छुट्टियों के दौरान यह समय बचत और ज्यादा हो सकती है। साथ ही कुल दूरी भी करीब 6 किमी कम हो जाएगी, जिससे सफर तेज और ज्यादा सुगम बनेगा।

मिसिंग लिंक के लिए नहीं लगेगा टोल
सबसे अच्छी बात यह है कि मिसिंग लिंक से जाने के लिए यात्रियों को कोई अतिरिक्त टोल नहीं देना होगा। तलेगांव और खालापुर के मौजूदा टोल सिस्टम में कोई बदलाव नहीं किया गया है, यानी लोग बिना अतिरिक्त खर्च के तेज सफर का लाभ उठा सकेंगे।

6695 करोड़ की लागत से बना है मिसिंग लिंक
करीब 6,695 करोड़ रुपये की लागत से बना मिसिंग लिंक 2019 से निर्माणाधीन था। घाट सेक्शन में भारी बारिश, तेज हवाओं और वैश्विक सप्लाई से जुड़ी दिक्कतों के कारण इसमें कई बार देरी हुई, लेकिन अब यह पूरी तरह तैयार है।

एशिया के सबसे लंबे टनल में शामिल
इस प्रोजेक्ट की सबसे खास बात इसके दो विशाल टनल हैं। इनमें से एक टनल 8.9 किलोमीटर लंबी है, जो इसे एशिया की सबसे लंबी सड़क सुरंगों में से एक बनाती है। जबकि दूसरी टनल 1.9 किलोमीटर लंबी है। दोनों टनल की चौड़ाई 23.75 मीटर है, जो इसे दुनिया की सबसे चौड़ी सड़क सुरंग में से एक बनाती है।

टाइगर वैली ब्रिज मुख्य आकर्षण का केंद्र
मिसिंग लिंक में 650 मीटर लंबा केबल-स्टे ब्रिज भी शामिल है, जो टाइगर वैली के ऊपर बनाया गया है। करीब 182 मीटर ऊंचा यह पुल देश के सबसे ऊंचे सड़क पुलों में से एक है और आधुनिक इंजीनियरिंग का शानदार उदाहरण है।

ट्रैफिक जाम से बड़ी राहत की उम्मीद
खंडाला घाट लंबे समय से ट्रैफिक का बड़ा बाधा बिंदु रहा है। नए मार्ग के शुरू होने से पुराने रास्ते पर ट्रैफिक करीब 70 फीसदी तक कम होने की उम्मीद है, जिससे पूरे एक्सप्रेसवे पर यातायात सुचारू और सुरक्षित बनेगा।

मुंबई : रिलायंस इंडस्ट्रीज़ लिमिटेड के एग्जीक्यूटिव डायरेक्टर अनंत अंबानी के जन्मदिन के मौके पर बांद्रा-वर्ली सी लिंक को विशेष सजावट और रोशनी से जगमगा दिया गया। कल अनंत अंबानी का जन्मदिन है, और इसे विशेष बनाने के लिए सी लिंक पर उनके चित्र और शुभकामनाओं की रोशनी दिखाई गई।

इस सजावट में उनकी तस्वीरों को बड़े पैमाने पर लगाया गया और रंग-बिरंगी लाइट्स से पुल को रोशन किया गया, जिससे यह दृश्य मुंबई के लोगों के लिए आकर्षण का केंद्र बन गया। 

रिलायंस इंडस्ट्रीज़ ने इस अवसर को खास बनाने के लिए सोशल मीडिया पर भी अनंत अंबानी को शुभकामनाएं दीं और फैंस को इस रोशनी का आनंद लेने का आमंत्रण दिया। यह आयोजन अनंत अंबानी के शहर और उद्योग में योगदान को सम्मान देने का एक अनोखा तरीका माना जा रहा है।
 

मुंबई : मुंबई से पुणे के बीच सफर करने वाले यात्री 1 मई से अपने गंतव्य स्थान तक 25 मिनट पहले पहुंच सकेंगे। यात्रियों का सफर कम समय में पूरा कराने के लिए सह्याद्रि के दो पर्वत के बीच देश का सबसे ऊंचा केबल स्टे ब्रिज तैयार करने का काम 99.9 फीसदी तक पूरा कर लिया गया है। महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास महामंडल (एमएसआरडीसी) 1 मई को मुंबई-पुणे एक्सप्रेस वे पर बने 13.3 किमी लंबे मिसिंग लिंक प्रॉजेक्ट को आम गाड़ियों के लिए खोलने की योजना पर काम कर रहा है। इस प्रॉजेक्ट के तहत दो पहाड़ों के बीच मार्ग तैयार करने के लिए 182 मीटर ऊंचा केबल ब्रिज तैयार किया गया है। 182 ऊंचे ब्रिज पर गाड़ियां 132 मीटर की ऊंचाई से गुजरेगी। 

मिसिंग लिंक प्रॉजेक्ट के माध्यम से पहाड़ के बीच रास्ता तैयार किया जा रहा है। ऐसा कर एमएसआरडीसी ने मुंबई- पुणे एक्सप्रेस वे की दूरी 6 किमी घटा दी है। नया रास्ता तैयार होने से वाहन चालकों को पहाड़ का चक्कर लगाते हुए आगे नहीं बढ़ना नहीं पड़ेगा। सीधी सड़क होने से गाड़ियां तेजी से आगे बढ़ पाएगी।

99.9 फीसदी काम पूरा
देश का सबसे ऊंचा केबल स्टे ब्रिज तैयार करने वाली अॅफकॉन्स कंपनी के अनुसार, ब्रिज 99.9 फीसदी तक बन कर तैयार हो चुका है। अब केवल अंतिम फिनिशिंग का काम चल रहा है। सरकार 1 मई तक ब्रिज को वाहनों की आवाजाही के लिए खोल सकती है। 

क्या है मिसिंग लिंक प्रॉजेक्ट?
गौजूदा समय में एक्सप्रेस वे पर खोपोली एक्जिट से सिंहगढ़ इंस्टीट्यूट के बीच की दूरी 19 किगी है। मिसिंग लिक के बन जने से 19 किमी की दूरी घट कर 13.3 किमी में सिमट जाएगी। पॉजेक्ट के तहत दो टनल और दो केबल ब्रिज बनाए गए है। 13.33 किमी के कुल मार्ग में से 11 किमी लबी टनल और करीब 2 किमी का केबल ब्रिज है। करीब 850 नीटर लंबे और 26 मीटर चौड़े दो केवल ब्रिज का निर्माण दो चरण में किया गया है। 

डेडलाइन मिस कर बना मिसिंग लिंक
मिसिंग लिक प्रॉजेक्ट के तहत टनल तैयार करने का काम कई महीने पहले पूरा किया जा चुका था। लेकिन 182 मीटर ऊंचा ब्रिज तैयार करने में आ रही चुनौतियों की वजह से 2024 में बन कर तैयार होने वाला ब्रिज अब बन पाया है। पहले इसकी डेडलाइन मार्च 2024, फिर जनवरी 2025, फिर मर्च 2025 रखी गई थी। अफकॉन्स के अनुसर, ब्रिज का निर्माण ऐसा स्थान पर किया गया है, जहां सब कुछ मौसम पर निर्भर होता था। हवा की रफ्तार अधिक होने, कोहरा होने पर काम रोकना पड़ता था। वहीं मानसून के दौरान परिसर में खूब बारिश होने की वजह से चार महीने काम बंद करना पड़ता था।

मुंबई मुंबई मेट्रो के वेस्टर्न सबअर्बन नेटवर्क के आने वाले एक्सटेंशन से मीरा भयंदर से आने-जाने वाले यात्रियों के लिए रोज़ाना का सफ़र काफी आसान होने की उम्मीद है, साथ ही मौजूदा कॉरिडोर पर यात्रियों की संख्या में भी तेज़ी से बढ़ोतरी होगी। अधिकारियों का अनुमान है कि मुंबई मेट्रो लाइन 9 के पहले फ़ेज़ के लॉन्च से मेट्रो लाइन 2A और 7 की कुल सवारियों में रोज़ाना 50,000 से एक लाख यात्री जुड़ सकते हैं।

लाइन 9 का शुरुआती हिस्सा, जिसमें चार स्टेशन, दहिसर, पांडुरंग वाडी, मीरा गाँव और काशीगाँव शामिल हैं, पूरी तरह से बन चुका है और उद्घाटन का इंतज़ार कर रहा है। एक बार चालू होने के बाद, यह कॉरिडोर मुंबई मेट्रो लाइन 7 को दहिसर से आगे बढ़ाएगा, जिससे मीरा भयंदर से आने-जाने वाले यात्रियों को मुंबई के वेस्टर्न सबअर्बन में सीधा मेट्रो लिंक मिलेगा। ट्रायल रन पहले ही हो चुके हैं, और बाकी प्रोसेस से जुड़ी औपचारिकताएँ आखिरी स्टेज में हैं, हालाँकि ऑफिशियल उद्घाटन की तारीख अभी घोषित नहीं की गई है।

महा मुंबई मेट्रो ऑपरेशन कॉर्पोरेशन लिमिटेड के अधिकारियों के मुताबिक, इस एक्सटेंशन से पुरानी सड़क की भीड़ से राहत देकर बड़ी संख्या में नए यूज़र्स को आकर्षित करने की संभावना है। द इंडियन एक्सप्रेस के मुताबिक, एक अधिकारी ने कहा, “लाइन 9 वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे पर दहिसर टोल नाका के पास ट्रैफिक की रुकावटों के लिए एक असरदार विकल्प के तौर पर काम करेगी, जिससे मेट्रो में सफर करने वालों की संख्या में काफी बढ़ोतरी होगी।”

लाइन 9 के पहले फेज़ का उद्घाटन मुंबई मेट्रो लाइन 2B पर चार स्टेशनों के साथ होने की उम्मीद है, जो मांडले को चेंबूर में डायमंड गार्डन से जोड़ेगा, जिससे शहर में ईस्ट-वेस्ट कनेक्टिविटी और मजबूत होगी। अभी, मेट्रो लाइन मुंबई मेट्रो लाइन 2A और लाइन 7 मिलकर रोज़ाना लगभग 3.4 लाख यात्रियों को ले जाती हैं, जो फरवरी 2025 में लगभग 2.5 लाख थी।

लगातार बढ़ोतरी के बावजूद, यात्रियों की संख्या डिटेल्ड प्रोजेक्ट रिपोर्ट  में लगाए गए अनुमानों से काफी कम है, जिसमें ऑपरेशन के शुरुआती सालों में लाइन 2A और 7 के लिए हर दिन छह लाख से ज़्यादा यात्रियों का अनुमान लगाया गया था। उन बेंचमार्क के हिसाब से, अभी का इस्तेमाल अनुमानित मांग का सिर्फ एक-तिहाई से थोड़ा ज़्यादा है। हालांकि, लंबे समय के अनुमान बताते हैं कि 2031 तक कुल सवारियां हर दिन लगभग 12.77 लाख तक पहुंच सकती हैं।