मुंबई : विरार में आबादी लगातार बढ़ने से स्टेशन पर यात्रियों की भीड़ भी तेजी से बढ़ रही है। खासकर पीक आवर्स में यहां भारी जमावड़ा देखने को मिलता है। इसी बढ़ती भीड़ को ध्यान में रखते हुए विरार स्टेशन के पुनर्विकास का काम शुरू किया गया है। मुंबई रेलवे विकास कॉर्पोरेशन (एमआरवीसी) द्वारा एमयूटीपी-III के तहत किए जा रहे इस प्रोजेक्ट में यात्रियों की सुविधा के लिए डेक, एस्केलेटर और एलीवेटर जैसी आधुनिक सुविधाएं विकसित की जा रही हैं। इसके अलावा स्टेशन के बाहर के क्षेत्र को भी व्यवस्था कर जगह बढ़ाई जा रही है। इससे यात्रियों की आवाजाही अधिक आसान और सुगम हो सकेगी। 

खास बात तो यह है कि विरार स्टेशन को बोरीवली की तरह बनाया जा रहा है। जहां एक प्लेटफार्म दूसरे प्लेटफार्म से इंटर कनेक्टेड होगा। इसके साथ ही नए प्लेटफार्म का भी निर्माण किया जा रहा है। यह प्रोजेक्ट 2 महत्वपूर्ण प्रोजेक्ट को भी गति देगा। इसके साथ ही डेक का भी निर्माण किया जाएगा, जो की अधिकांश प्लेटफार्म से एक्सक्लेटर, एलिवेटर और सीढ़ियों के माध्यम से जोड़ा जाएगा। पहले चरण का काम 2025 में शुरू किया गया है और अब काम ने गति पकड़ ली है। फिलहाल प्लेटफॉर्म नंबर 3A को चौड़ा करने और विरार स्टेशन पर एक नया होम प्लेटफॉर्म 5A बनाने का काम किया जा रहा है।

2 प्रोजेक्ट को मिलेगी गति
वर्तमान में 2 महत्वपूर्ण प्रोजेक्ट का काम किया जा रहा है। पहला है बोरीवली-विरार पांचवी- छठी लाइन और और दूसरा है विरार-दहानू चौपदीकरण का काम। विरार रीडेवलपमेंट का काम इन दोनों प्रोजेक्ट को गति देगा। इस काम का फायदा सबअर्बन और एक्सप्रेस ट्रेनों के लिए अलग डेडिकेटेड लाइन बनाने में भी होगा। साथ ही कुछ समय पहले, नया डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर का काम भी विरार पार करके भिवंडी पहुंच गया है। इसका मतलब है कि मालगाड़ियां अब विरार को बाईपास कर सकती हैं। इससे मौजूदा ट्रैक पर एक और लोड कम हो जाएगा। इन कामों से स्टेशन की कैपेसिटी बढ़ेगी और भविष्य में बढ़ते रेल ट्रैफिक के लिए आसान ऑपरेशन में मदद मिलेगी। 

ऊंचे डेक का किया जा रहा निर्माण
भीड़भाड़ को कम करने के लिए एमआरवीसी मध्य और उत्तरी एफओबी को डेक की मदद से जोड़ेगी। 280x25 मीटर आकार के ऊंचे डेक का निर्माण किया जा रहा है। जो प्लेटफॉर्म 2,3,4 और नए प्रस्तावित प्लेटफार्म नंबर 5 बी को कवर करेगा। इस डेक पर जाने के लिए 4 एस्केलेटर और 2 लिफ्ट बनाए जा रहे है। साथ ही मौजूदा प्लेटफॉर्म 5, 6 और बुकिंग कार्यालय को जोड़ने वाला एक नया एफओबी भी इस डेक से जोड़ा जाएगा। इस डेक पर 1 बुकिंग ऑफिस और वीवीएमसी द्वारा प्रोपोसड एस+3 बिल्डिंग भी बनाया जाएगा। ताकि यात्रियों को ऑटो की सुविधा मिल सके। 

एलिवेटेड होगा रिक्शा स्टैंड
स्टेशन के बाहर शेयरिंग ऑटो और अन्य वाहनों की भीड़ की समस्या को दूर करने के लिए एक एलिवेटेड स्ट्रक्चर बनाया जाएगा। इसमें एक लेन में ऑटो-रिक्शा और अन्य वाहन खड़े हो सकेंगे, जिससे स्टेशन के बाहर लगने वाला जाम खत्म होगा।यह काम वसई-विरार महानगरपालिका द्वारा किया जाएगा।

मुंबई : मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर घाटी के ऊपर बने पुल की तरह अब मुंबई के अंदरूनी हिस्सों में भी घाटी के ऊपर पुल बनाया जाएगा। मलाड में बढ़ते ट्रैफिक जाम को हल करने के लिए नगर निगम ने एक बड़ा फैसला लिया है। इस स्कीम के तहत मलाड में दो एलिवेटेड रोड और घाटी के ऊपर एक पुल बनाया जाएगा। इस प्रोजेक्ट पर 2225 करोड़ रुपये खर्च होने की उम्मीद है। उम्मीद है कि इससे मलाड में ट्रैफिक जाम काफी कम हो जाएगा। 

मलाड इलाके की बदलेगी सूरत
नगर निगम ने इस प्रोजेक्ट को हरी झंडी दे दी है। इससे मलाड इलाके की सूरत बदल जाएगी। चूंकि मलाड में बड़ी आईटी कंपनियां और फिल्म स्टूडियो हैं, इसलिए सुबह और शाम के पीक आवर्स में घंटों गाड़ियों की कतारें लगी रहती हैं और भारी ट्रैफिक जाम हो जाता है। चूंकि मलाड पश्चिमी उपनगरों को जोड़ने वाला एक अहम लिंक है, इसलिए इस प्रोजेक्ट से पूरे पश्चिमी मुंबई को फायदा होगा।

प्रोजेक्ट के दो मुख्य फेज
इस साल की शुरुआत में नगर निगम ने इस इलाके में दो एलिवेटेड रोड बनाने का प्रस्ताव दिया था। इस प्रोजेक्ट को दो फेज में बांटा गया है। पहले फेज में रामचंद्र नाला इलाके में एक एलिवेटेड रोड बनाया जाएगा। इससे मलाड में एमडीपी रोड से मलाड-मार्वे लिंक रोड तक ट्रैफिक जाम कम होगा। दूसरे फेज में 792 मीटर लंबा फ्लाईओवर बनाया जाएगा। यह रोड मलाड में इनफिनिटी मॉल से शुरू होकर सीधे लिंक रोड से जुड़ेगी और फिर मालवणी में महाकाली मार्ग तक जाएगी। लिंक रोड के बाद मालवणी तक का हिस्सा मलाड क्रीक के ऊपर एक कॉजवे के तौर पर बनाया जाएगा।

दोनों ब्रिज आपस में जुड़े हुए हैं
दूसरे फेज का यह ब्रिज खास और अलग होगा। कुल 792 मीटर लंबाई में से 396 मीटर कॉजवे होगा। इस कॉजवे ब्रिज की चौड़ाई 36.6 मीटर है और यह 8 लेन का होगा। इस प्रोजेक्ट पर 2225.95 करोड़ रुपये की लागत आएगी और काम शुरू होने के तीन साल बाद इसके पूरा होने की उम्मीद है। ये दोनों ब्रिज एक-दूसरे को जोड़ेंगे। इनमें से एक पुल पूरब-पश्चिम दिशा में होगा, जबकि दूसरा एलिवेटेड रोड उत्तर-दक्षिण दिशा में होगा। ये दोनों पुल मिलकर पश्चिमी इलाकों में ट्रैफिक जाम कम करने में मदद करेंगे।

कब निकला टेंडर?
इस प्रोजेक्ट के लिए टेंडर अक्टूबर में निकाला गया था और अभी टेंडर का इवैल्यूएशन चल रहा है। पिछले सप्ताह टेंडर का ‘पैकेट C’ इवैल्यूएशन के लिए खोला गया था। एक सीनियर अधिकारी ने कहा कि चूंकि यह प्रोजेक्ट पर्यावरण के लिहाज से सेंसिटिव इलाके से गुजरता है, इसलिए असल में कंस्ट्रक्शन हाई कोर्ट से नो-ऑब्जेक्शन सर्टिफिकेट और जरूरी परमिशन मिलने के बाद ही शुरू होगा।

मुंबई : ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे (ईईएच) पर एक एलिवेटेड रोड परियोजना के लिए 706 पेड़ों की प्रस्तावित कटाई के बढ़ते विरोध के एक और कदम के रूप में, मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) और बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) को एक कानूनी नोटिस भेजा गया है। कार्यकर्ता-वकील सागर देवरे द्वारा शुक्रवार को दायर इस नोटिस में, घाटकोपर के चेड्डा नगर और मुलुंड के आनंद नगर के बीच एमएमआरडीए द्वारा विकसित की जा रही 12.95 किलोमीटर लंबी एलिवेटेड रोड के लिए पेड़ों को काटने के कदम को चुनौती दी गई है। यह परियोजना ईस्टर्न फ्रीवे का एक विस्तार है जो दक्षिण मुंबई के मझगांव को चेड्डा नगर (16.8 किलोमीटर) से जोड़ता है। आनंद नगर से ठाणे के साकेत तक 8.24 किलोमीटर लंबी एक और एलिवेटेड रोड भी प्रस्तावित है। 

देवरे के नोटिस में आरोप लगाया गया है कि पेड़ों की कटाई एहतियाती सिद्धांत और नागरिकों के स्वस्थ पर्यावरण के अधिकार का उल्लंघन करती है, और तर्क दिया गया है कि अधिकारी पेड़ों के नुकसान को कम करने के लिए सही विकल्प तलाशने में विफल रहे हैं। नोटिस में कहा गया है, "सार्वजनिक डोमेन से यह स्पष्ट नहीं है कि पेड़ों के नुकसान को कम करने के सभी संभावित विकल्पों पर वास्तव में विचार किया गया था या नहीं। ऐसा प्रतीत होता है कि यह परियोजना सबसे टिकाऊ रास्ते के बजाय सबसे सुविधाजनक रास्ते पर चल रही है।"

देवरे मुंबई में वृक्षारोपण के खराब रिकॉर्ड की ओर भी इशारा करते हैं और दावा करते हैं कि जीवित रहने की दर ऐतिहासिक रूप से कम रही है, कुछ मामलों में तो 20% से भी कम। उन्होंने शहर में बुनियादी ढाँचा परियोजनाओं के पिछले उदाहरणों का हवाला देते हुए सार्वजनिक परामर्श प्रक्रिया की "जल्दबाज़ी और अपारदर्शी" कहकर आलोचना की। इस बीच, परियोजना को क्रियान्वित कर रहे एमएमआरडीए ने कहा कि पेड़ों के नुकसान को कम करने और ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे पर चेरी के फूलों जैसे फूलों के लिए प्रसिद्ध पिंक ट्रम्पेट पेड़ों की सुरक्षा के लिए डिज़ाइन में बदलाव किया गया है।

एमएमआरडीए के एक अधिकारी ने कहा, "इस परियोजना को ज़्यादा से ज़्यादा पेड़ों, खासकर पिंक ट्रम्पेट पेड़ों, जो इस क्षेत्र के परिदृश्य का एक अभिन्न अंग हैं, को संरक्षित करने के लिए फिर से डिज़ाइन किया गया है।" एजेंसी के अनुसार, क्षतिपूर्ति के तौर पर 4,175 पेड़ लगाए जाएँगे, 949 पेड़ बरकरार रखे जाएँगे और 386 पेड़ों को प्रत्यारोपित किया जाएगा। घाटकोपर से मुलुंड तक के निवासियों के बीच पसंदीदा पिंक ट्रम्पेट के पेड़ लंबे समय से ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे की सर्विस रोड की एक विशिष्ट पहचान रहे हैं, जहाँ स्थानीय लोग अक्सर इनकी छाया में टहलते, जॉगिंग करते या साइकिल चलाते हैं। पिछले दो हफ़्तों से, विक्रोली और आस-पास के इलाकों के निवासी भी प्रस्तावित पेड़ों की कटाई पर अपनी आपत्ति जता रहे हैं और मांग कर रहे हैं कि अधिकारी हरित क्षेत्र की सुरक्षा के लिए परियोजना के डिज़ाइन पर पुनर्विचार करें।

मुंबई : पहला एलिवेटेड नेचर ट्रेल वॉकवे रविवार को मुंबई वासियों के लिए खोला गया। यह वॉकवे दक्षिण मुंबई के कमला नेहरू पार्क से शुरू होकर मालाबार हिल के जंगलों से होते हुए गिरगांव चौपाटी तक जाता है। वॉकवे का अंतिम हिस्सा पर्यटकों को अरब सागर के दृश्य का आनंद लेने का अवसर प्रदान करेगा।

आम नागरिकों के लिए टिकट की कीमत 25 रुपये होगी, जबकि विदेशी पर्यटकों के लिए यह 100 रुपये तय की गई है। इस परियोजना का निर्माण बृहन्मुंबई म्युनिसिपल कारपोरेशन (बीएमसी) ने किया है और यह सिंगापुर में विकसित ट्री टॉप वॉक के समान मुंबई में पहली बार विकसित किया गया है।

वॉकवे के निर्माण से मुंबईकरों और पर्यटकों को एक नया और शानदार अनुभव मिलेगा। पर्यटकों की सुरक्षा को लेकर विशेष ध्यान दिया गया है, और वॉकवे की निगरानी के लिए एक एक्सेस कंट्रोल सिस्टम विकसित किया गया है, जिससे पर्यटकों की संख्या नियंत्रित की जा सकेगी। इसके अलावा, आपातकालीन मार्गों की भी व्यवस्था की गई है, ताकि किसी भी प्रकार की आपात स्थिति में त्वरित सहायता प्रदान की जा सके।

पर्यटकों का कहना है कि यह वॉकवे बहुत ही आकर्षक और अद्भुत है। यहां घूमने आए पर्यटक स्नेहल शाह ने कहा, “आज पहला दिन है, और मैं यहां आकर बहुत खुश हूं। यह पूरी तरह से लकड़ी से बनाया गया है, और यहां आकर ऐसा लगता है जैसे हम स्वर्ग में आ गए हैं। यह बहुत उम्दा है और यहां पर पशु-पक्षी भी देखने को मिलते हैं।”

एक अन्य पर्यटक अनुराग त्रिपाठी ने कहा, “मुझे जबसे इस वॉकवे के बनने के बारे में पता चला था, तबसे मैं इसके खुलने का इंतजार कर रहा था। यह नेचर ट्रेल सिंगापुर में था, और अब भारत में भी खुल गया है। यह बच्चों से लेकर बड़ों तक सभी के लिए एक बेहतरीन अनुभव है। बीएमसी ने इस पर बहुत अच्छा काम किया है, और पक्षियों का विवरण भी दिया है, जो इसे और भी दिलचस्प बनाता है।”