मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) ने मेट्रो-5 कॉरिडोर के दूसरे फेज के निर्माण की योजना में बदलाव कर दिया है। दूसरे फेज का निर्माण अब दो चरणों के बजाय एक साथ किया जाएगा। एमएमआरडीए ने पहले कॉरिडोर के अंडरग्राउंड मार्ग और एलिवेटेड मार्ग का निर्माण अलग-अलग करने की योजना बनाई थी। लेकिन कुछ दिन पहले सरकार की तरफ से अंडरग्राउंड मार्ग को हरी झंडी मिलने के बाद प्राधिकरण ने योजना में बदलाव कर दिया है। एमएमआरडीए के एक वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार, जल्द निर्माण कार्य शुरू करने के लिए अंडरग्राउंड मार्ग और एलिवेटेड मार्ग तैयार करने के लिए अलग-अलग टेंडर के बजाय एक टेंडर जारी किया जाएगा। इस से समय की बचत के साथ ही तेजी से काम कर पाना संभव होगा... the work of Phase-2 of Metro-5 will be done simultaneously in Mumbai...

स्थानीय लोगों के विरोध के चलते पिछले चार साल से भिवंडी से कल्याण के बीच मेट्रो मार्ग तैयार करने का काम रुका हुआ था। विरोध के चलते विवादित मार्ग को छोड़ एमएमआरडीए ने बचे हुए मार्ग पर निर्माण कार्य शुरू करने का फैसला लिया था। ठाणे-भिवंडी-कल्याण के बीच मेट्रो-5 कॉरिडोर तैयार हो रहा है। ठाणे से भिवंडी के बीच 70 फीसदी तक मेट्रो मार्ग तैयार हो चुका है, जबकि भिवंडी से कल्याण के बीच अब तक काम शुरू नहीं हो पाया है... the work of Phase-2 of Metro-5 will be done simultaneously in Mumbai...

लोगों के विरोध को ध्यान में रखते हुए एमएमआरडीए ने पूरे 24.9 किमी लंबे एलिवेटेड मार्ग में से करीब 3 किमी मार्ग का निर्माण अंडरग्राउंड करने का फैसला लिया था। एमएमआरडीए के अंडरग्राउंड मार्ग तैयार करने के प्रस्ताव को मंजूरी के लिए सरकार के पास भेजा गया था। कुछ दिन पहले सरकार ने एमएमआरडीए के प्रस्ताव को मंजूर कर लिया है। वहीं सरकारी मंजूरी के बाद प्राधिकरण ने भी जल्द निर्माण कार्य शुरू करने के तैयारी तेज कर दी है... the work of Phase-2 of Metro-5 will be done simultaneously in Mumbai....

लंबे समय से रुकी हुई नवी मुंबई लाइन 1 को आखिरकार 12 साल के इंतजार के बाद वाणिज्यिक परिचालन के लिए हरी झंडी मिल गई है। सिटी एंड इंडस्ट्रियल डेवलपमेंट कॉरपोरेशन (सिडको) अब 3,063.63 करोड़ रुपये की लागत वाले बहुप्रतीक्षित परियोजना के साथ आगे बढ़ने को तैयार है। यह मेट्रो लाइन बेलापुर से पेंडार के 11.1 किमी की दूरी को तय करेगी और इसमें 11 स्टेशन शामिल होंगे...Line-1 gets CMRS certificate, service will start between Belapur and Pendhar after a long wait...

एनएमएमपी लाइन नंबर 1 के प्रारंभिक चरण में बेलापुर रेलवे स्टेशन, सेक्टर -7 बेलापुर, साइंस पार्क, उत्सव चौक, सेक्टर 11 खारघर, सेक्टर -14 खारघर, सेंट्रल पार्क, पेथापाड़ा, सेक्टर -34 खारघर, पंचानंद, और पेंडार टर्मिनल जैसे कई स्टेशन शामिल हैं। इसके अलावा, रखरखाव के लिए तलोजा में एक डिपो होगा और साथ ही पंचानंद और खारघर में दो ट्रैक्शन सब स्टेशन भी होंगे...Line-1 gets CMRS certificate, service will start between Belapur and Pendhar after a long wait...

शुरुआती कागजी कार्रवाई मेट्रो रेल सुरक्षा आयुक्त (सीएमआरएस) द्वारा सिडको को प्रदान की गई थी, जिन्होंने नवी मुंबई मेट्रो परियोजना की लाइन 1 पर वाणिज्यिक परिचालन शुरू करने का अधिकार लिया है। इससे पहले, सिडको को अक्टूबर 2021 में पेंडार और सेंट्रल पार्क के बीच लाइन नंबर 1 पर पांच स्टेशनों के लिए सीएमआरएस सर्टिफिकेशन प्रदान किया गया था...Line-1 gets CMRS certificate, service will start between Belapur and Pendhar after a long wait...

नवी मुंबई हवाई अड्डा स्थल उल्वे की यात्रा के दौरान मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे और उपमुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने घोषणा की कि सीएमआरएस सर्टिफिकेशन मिलने के बाद मेट्रो सेवा जल्द ही चालू हो जाएगी। सिडको ने पुष्टि की है कि वो सेवा शुरू करने के लिए तैयार है और अब आधिकारिक उद्घाटन के लिए गणमान्य व्यक्तियों से पुष्टि की प्रतीक्षा कर रही है...Line-1 gets CMRS certificate, service will start between Belapur and Pendhar after a long wait...

सिडको के उपाध्यक्ष और प्रबंध निदेशक अनिल दिग्गिकर ने प्रसन्नता व्यक्त करते हुए नवी मुंबई मेट्रो परियोजना को मील का पत्थर बताते हुए एक महत्वपूर्ण उपलब्धि बताया है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि सीएमआरएस प्रमाणपत्र बेलापुर और पेंडार स्टेशनों के बीच वाणिज्यिक मेट्रो सेवाओं की शुरुआत का मार्ग प्रशस्त करता है...Line-1 gets CMRS certificate, service will start between Belapur and Pendhar after a long wait...

एनएमएमपी की शुरुआत पूर्व मुख्यमंत्री पृथ्वीराज चव्हाण ने मई 2011 में खारघर में एक भूमिपूजन समारोह के साथ की थी। राज्य सरकार ने शुरू में अनुमान लगाया था कि मेट्रो तीन साल के भीतर चालू हो जाएगी...Line-1 gets CMRS certificate, service will start between Belapur and Pendhar after a long wait...

मेट्रो से सफर करने वाले हवाई यात्रियों को आसानी से एयरपोर्ट पहुंचाने की व्यवस्था कर मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (एमएमआरसी) नया कीर्तिमान स्थापित कर रही है। हवाई यात्रियों को एयरपोर्ट परिसर तक पहुंचाने के लिए एमएमआरसी ने CSMIA Terminal 2 metro station पर देश का सबसे ऊंचा एस्केलेटर लगाने का निर्णय लिया है। यह एस्केलेटर करीब छह मंजिला इमारत के इतना ऊंचा होगा। टी-2 सेशन का एस्केलेटर करीब 19.15 मीटर का होगा। मेट्रो को एयरपोर्ट से जोड़ने वाले इस स्टेशन पर 19.15 मीटर के कुल 8 एस्केलेटर लगाए जाएंगे। एमएमआरसी प्रवक्ता के अनुसार, मौजूदा समय में दिल्ली मेट्रो के एक स्टेशन पर सबसे ऊंचा एस्केलेटर करीब 15 मीटर है, लेकिन मेट्रो-3 के टी-2 स्टेशन पर 19.15 मीटर ऊंचे एस्केलेटर लगने के बाद सबसे ऊंचे यात्री एस्केलेटर का कीर्तिमान एमएमआरसी के नाम दर्ज हो जाएगा (India’s Tallest Escalator)

8 एस्केलेटर में से 4 एस्केलेटर लगाने की प्रक्रिया आरंभ हो चुकी है। 19.15 मीटर ऊंचे एस्केलेटर को स्टेशन परिसर में स्थापित करने (India’s Tallest Escalator) के लिए 250 टन की क्षमता वाली क्रेन का इस्तेमाल हो रहा है। कोलाबा-बांद्रा-सीप्ज के बीच 33.5 किमी लंबा भूमिगत मेट्रो मार्ग तैयार किया जा रहा है।

मेट्रो का यह मार्ग जमीन की सतह से करीब 15 से 20 मीटर तैयार हो रहा है। एस्केलेटर की मदद से हवाई यात्री चंद मिनट में जमीन के भीतर से एयरपोर्ट परिसर के करीब तक पहुंच सकेंगे। मुंबई एयरपोर्ट देश का दूसरा सबसे व्यस्तम एयरपोर्ट है, यहां से रोजाना 950 से अधिक विमानों का संचालन होता है (India’s Tallest Escalator) हवाई यात्रियों के साथ ही एयरपोर्ट पर अपने परिजनों को छोड़ने के लिए भी सैकड़ों लोग एयरपोर्ट पहुंचते हैं।(India’s Tallest Escalator)

20 से 25 मिनट में पहुंच सकेंगे एयरपोर्ट

मेट्रो-3 कॉरिडोर के बन जाने से दक्षिण मुंबई से हवाई यात्री 20 से 25 मिनट में एयरपोर्ट तक पहुंच सकेंगे। जबकि मौजूदा समय में दक्षिण मुंबई से एयरपोर्ट पहुंचने में करीब एक से डेढ़ घंटे का समय लगया है। यात्रियों की सुविधा को ध्यान में रखते हुए मुंबई एयरपोर्ट और नवी मुंबई एयरपोर्ट को भी मेट्रो के माध्यम से कनेक्ट किया जाएगा। दोनों एयरपोर्ट को कनेक्ट करने के लिए करीब 35 किमी लंबा मेट्रो कॉरिडोर तैयार किया जाएगा। शिवाजी महाराज इंटरनेशनल एयरपोर्ट से मानखुर्द तक मेट्रो (India’s Tallest Escalator) के निर्माण का जिम्मा एमएमआरडीए के पास होगा। करीब 11 किमी (India’s Tallest Escalator) के मेट्रो मार्ग के निर्माण का जिम्मा सिडको के पास होगा। मेट्रो के इस मार्ग के बन जाने के बाद मुंबई एयरपोर्ट से नवी मुंबई एयरपोर्ट तक केवल 30 से 40 मिनट में पहुंचना संभव होगा, जबकि मौजूदा समय में मुंबई से नवी मुंबई में बन रहे एयरपोर्ट पर सड़क से पहुंचने में करीब दो से ढाई घंटे का समय लगया है (India’s Tallest Escalator)

मुंबई : मेट्रो- 5 कॉरिडोर के निर्माण में आ रही सभी अड़चनों को सरकार ने दूर कर दिया है। सरकार ने कॉरिडोर के दूसरे फेज के तहत ऐलिवेटेड मार्ग के बजाय भूमिगत मार्ग तैयार करने के मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) के प्रस्ताव को मंजूर कर लिया है। मंगलवार को एमएमआरडीए प्रस्ताव को सरकार मंजूरी मिल गई है। चार साल से भिवंडी से कल्याण के बीच अटके मेट्रो मार्ग के निर्माण का रास्ता साफ हो गया है। ठाणे-भिवंडी- कल्याण के बीच मेट्रो-5 कॉरिडोर का निर्माण दो फेज में होना था। सितंबर, 2019 में पहले फेज के तहत ठाणे से भिवंडी के बीच मेट्रो का निर्माण कार्य शुरू हुआ था। मौजूदा समय में ठाणे-भिवंडी के बीच मेट्रो मार्ग 70 फीसदी तक बनकर तैयार हो चुका है। जबकि, मेट्रो मार्ग को लेकर स्थानीय लोगों के विरोध के चलते अब तक फेज-2 के तहत मेट्रो का निर्माण कार्य अब तक शुरू नहीं हो पाया है...Metro work will start again after 4 years between Thane-Bhiwandi-Kalyan....

ऐसे खत्म हुआ विवाद

विरोध को खत्म करने के लिए एमएमआरडीए ने मेट्रो के आपत्ति वाले मार्ग पर मेट्रो को जमीन के ऊपर से ले जाने के बजाए जमीन के नीचे से ले जान का निर्माण लिया। धामणकर नाका से टेमघर तक मेट्रो को ऐलिटेडेड मार्ग के बजाय भूमिगत मार्ग बनाने का प्रस्ताव सरकार के पास भेजने का निर्णय किया गया था....Metro work will start again after 4 years between Thane-Bhiwandi-Kalyan....

अब बढ़ जाएगी लागत

सरकार से मंजूरी मिलने के बाद भिवंडी से कल्याण के बीच करीब 3 किमी का मार्ग भूमिगत होगा, जबकि बचे हुए मार्ग का मार्ग ऐलिवेडेड होगा। एमएमआरडीए के एक वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार, कॉरिडोर पर भूमिगत मार्ग तैयार करने की वजह से प्रॉजेक्ट की लागत अब बढ़ जाएगी।