मुंबई : देश भर में मानसून ने अपना आगमन शुरू कर दिया है, लेकिन मुंबई में इसका असर कुछ ज्यादा ही देखने को मिल रहा है. मुंबई में लगातार धाराधार बारिश की खबरें सामने आती जा रही हैं. यह परेशानी अभी खत्म हुई नहीं थी कि अब नई परेशानी ने अपना आगमन दे दिया है.  वह है डेंगू, लेप्टोस्पायरोसिस और स्वाइन फ्लू जैसी बीमारियों का खतरा, जो फिर से बढ़ गया है.  इसका कारण साफ है कि शहर भर में भारी बारिश के कारण जगह-जगह पानी और गंदगी का इकट्ठा हो जाना. यही वजह है कि इन बीमारियों के मामले बढ़ने लगे हैं. ऐसे में यह जानना बहुत जरूरी है कि इन बीमारियों से खुद को और अपने परिवार को कैसे सुरक्षित रखा जाए. आइए जानते हैं इसके बारे में पूरी जानकारी.

मुंबई में क्यों बढ़ रहा है बीमारियों का खतरा?
मुंबई में पिछले कुछ दिनों से भारी बारिश हो रही है, जिसके कारण शहर के कई हिस्सों में जलजमाव हो गया है. रिपोर्ट के मुताबिक जमे हुए पानी में चलने से लोगों के बीच लेप्टोस्पायरोसिस होने का खतरा ज्यादा होता है, खासकर तब अगर उनके शरीर पर कट, घाव या मामूली खरोंच हो. यही वजह है कि हाल ही में बीएमसी ने चेतावनी देते हुए लोगों से अपील की है कि वे इन बीमारियों से खुद को बचाएं.

इस बात को गंभीरता से लेने के पीछे इसके बढ़ते आंकड़े हैं.  बता दें कि पिछले साल के आंकड़ों के अनुसार जुलाई के आखिरी हफ्तों में डेंगू के मामलों में करीब 58 प्रतिशत और लेप्टोस्पायरोसिस के मामलों में करीब 79 प्रतिशत तक की तेज बढ़ोतरी देखी गई थी. इस साल भी मानसून के दौरान ऐसे ही हालात बनने का खतरा बना हुआ है.

बीएमसी की तैयारी और सावधानी की सलाह
बीएमसी ने लोगों को सतर्क रहने के साथ-साथ मानसून से पहले ही इस समस्या से निपटने के लिए बड़ा अभियान शुरू कर दिया था.  जिसमें निगम के कीटनाशक विभाग ने कुछ महीनों में शहर के अलग-अलग हिस्सों में हजारों बार दौरा किया और 30 लाख से ज्यादा घरों के आसपास फॉगिंग करवाई, ताकि मच्छरों के पैदा होने की जगहों को खत्म किया जा सके.

इसके बावजूद स्वास्थ्य विभाग ने लोगों से अपील की है कि जो लोग जमा हुए बारिश के पानी या कीचड़ से होकर गुजरे हैं, वे 24 से 72 घंटों के भीतर डॉक्टर की सलाह लें. साथ ही विभाग ने यह भी कहा कि मानसून के मौसम में बुखार को नजरअंदाज नहीं करना चाहिए. ऐसे में उन्हें घरेलू उपाय करने के बजाय तुरंत डॉक्टर से संपर्क करना चाहिए. 

मुंबई : बॉम्बे हाई कोर्ट ने एक अहम फैसले में दिवंगत मैरीटाइम इंजीनियर के परिवार को दिए जाने वाले मुआवजे की राशि को बढ़ा दिया है। अदालत ने यह फैसला इस आधार पर दिया कि समुद्री (मैरीटाइम) क्षेत्र में काम करने वाले प्रोफेशनल्स की आय सामान्य भूमि-आधारित नौकरियों की तुलना में काफी अधिक होती है, क्योंकि उनका काम ऑफशोर परिस्थितियों में कठिन और चुनौतीपूर्ण होता है। यह मामला मोटर एक्सीडेंट क्लेम्स ट्रिब्यूनल के उस फैसले से जुड़ा था, जिसमें मृतक के परिवार को 10 लाख रुपये का मुआवजा दिया गया था। लेकिन हाई कोर्ट ने ट्रिब्यूनल द्वारा आय का आकलन कम किए जाने को गलत माना और इसे संशोधित करते हुए मुआवजा बढ़ाने का आदेश दिया।

जस्टिस जितेंद्र जैन ने 24 अप्रैल को दिए गए अपने फैसले में कहा कि समुद्री क्षेत्र में काम करने वाले इंजीनियर और अन्य पेशेवर लंबे समय तक ऑफशोर रहते हैं और कठिन परिस्थितियों में कार्य करते हैं, इसलिए उनकी आय को सामान्य कर्मचारियों के समान नहीं माना जा सकता। कोर्ट ने यह भी टिप्पणी की कि “जहाजों पर काम करने वाले लोग जमीन पर काम करने वालों की तुलना में कहीं अधिक कमाई करते हैं।” इन सभी तथ्यों को ध्यान में रखते हुए हाई कोर्ट ने मोटर एक्सीडेंट क्लेम्स ट्रिब्यूनल द्वारा तय किए गए 10 लाख रुपये के मुआवजे को बढ़ाकर 1.31 करोड़ रुपये कर दिया। इसके साथ ही अदालत ने इस राशि पर 7.5 प्रतिशत वार्षिक ब्याज देने का भी आदेश दिया, जिससे अंतिम भुगतान और अधिक बढ़ जाएगा।

अदालत ने कहा कि दुर्घटना पीड़ित के वास्तविक आर्थिक योगदान को सही तरीके से समझना जरूरी है, खासकर तब जब वह किसी उच्च जोखिम और उच्च आय वाले पेशे से जुड़ा हो। कोर्ट ने यह भी माना कि ट्रिब्यूनल द्वारा आय का गलत अनुमान लगाने से परिवार को उचित मुआवजा नहीं मिल पाया था। इस फैसले के बाद यह स्पष्ट संदेश गया है कि अदालतें अब प्रोफेशनल्स की वास्तविक आय क्षमता और उनके कार्य की प्रकृति को ध्यान में रखते हुए मुआवजा तय करेंगी। खासकर उन मामलों में जहां पीड़ित उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों में कार्यरत होते हैं। यह निर्णय न केवल पीड़ित परिवार के लिए राहत लेकर आया है, बल्कि भविष्य में इसी तरह के मामलों के लिए एक महत्वपूर्ण उदाहरण भी माना जा रहा है।

मुंबई : हालांकि बीएमसी ने अभी तक मीठी नदी, साथ ही चेंबूर, मानखुर्द और भांडुप के मुख्य इलाकों से गाद निकालने के लिए ठेकेदारों को अंतिम रूप नहीं दिया है, लेकिन उसने पूरे शहर में डीवॉटरिंग पंपों की संख्या बढ़ाकर 547 कर दी है—जो पिछले साल 514 और 2024 में 481 थी—जिससे शहर की कुल मिलाकर मॉनसून की तैयारियों को लेकर चिंताएँ बढ़ गई हैं। पंप का काम शहर और उपनगरों के निचले इलाकों में भारी बारिश के दौरान जमा हुए बारिश के पानी को निकालने के लिए डीवॉटरिंग पंप लगाए जाते हैं। ये पंप अतिरिक्त पानी को पास के ड्रेनेज सिस्टम और प्राकृतिक नालों में भेजकर काम करते हैं, जिससे लंबे समय तक जलभराव कम करने और बाढ़ से होने वाली रुकावटों को कम करने में मदद मिलती है।

हालांकि, पिछले साल मॉनसून के जल्दी आने से बीएमसी की तैयारियों में बड़ी कमियाँ सामने आईं, जिससे कई निचले और बाढ़ की आशंका वाले इलाकों में बड़े पैमाने पर बाढ़ आ गई। इससे आइलैंड सिटी में जलभराव के नए स्थान भी सामने आए, जिससे मौजूदा बाढ़ प्रबंधन उपायों की प्रभावशीलता को लेकर चिंताएँ बढ़ गईं। 

बीएमसी की योजना आइलैंड सिटी के निचले इलाकों में लगाए गए डीवॉटरिंग पंपों पर इंटरनेट ऑफ़ थिंग्स सेंसर लगाने की है। यह फैसला 26 मई, 2025 को हुई भारी बारिश के दौरान बाढ़ के 80 नए स्थानों की पहचान के बाद लिया गया है। ये मोशन-आधारित इंटरनेट ऑफ़ थिंग्स सेंसर हर पंप की चालू स्थिति पर रियल टाइम में नज़र रखने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जिससे खराबी होने पर तेज़ी से प्रतिक्रिया देना और कुल मिलाकर बाढ़ प्रबंधन की दक्षता में सुधार करना संभव हो पाता है। इस बीच, बीएमसी के आंकड़ों के अनुसार, मुंबई में जलभराव के स्थानों की संख्या पिछले साल की तुलना में इस साल 10% बढ़ गई है, जो 453 से बढ़कर 498 हो गई है।

नागरिक निकाय के अनुसार, कुल 498 स्थानों में से 391 स्थानों पर बाढ़ कम करने के उपाय पूरे कर लिए गए हैं। बाकी स्थानों पर काम मॉनसून से पहले पूरा करने की योजना है, और संबंधित विभागों को इस प्रक्रिया में तेज़ी लाने के निर्देश दिए गए हैं। "इनमें से लगभग 55 स्थानों पर रेलवे, मेट्रो, ट्रैफिक विभाग और मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी सहित कई एजेंसियों के बीच तालमेल की ज़रूरत है। इनमें से 26 स्थानों पर काम मिलकर किया जाएगा," एक वरिष्ठ नागरिक अधिकारी ने कहा। 

पुणे : ट्रांसपोर्ट डिपार्टमेंट द्वारा सख्त टेस्टिंग नियमों को लागू करने के बाद रोज़ाना टेस्ट स्लॉट की संख्या लगभग आधी कर दिए जाने से पुणे में परमानेंट ड्राइविंग लाइसेंस टेस्ट के लिए वेटिंग पीरियड काफी बढ़ गया है।इस हफ्ते से, पुणे रीजनल ट्रांसपोर्ट ऑफिस ने ट्रांसपोर्ट डिपार्टमेंट के नए सर्कुलर के अनुसार पायलट बेसिस पर परमानेंट ड्राइविंग लाइसेंस टेस्ट शुरू कर दिए हैं, जिसमें सख्त मॉनिटरिंग और स्टैंडर्ड टेस्टिंग प्रक्रियाओं को अनिवार्य किया गया है।इस हफ्ते से, पुणे रीजनल ट्रांसपोर्ट ऑफिस ने ट्रांसपोर्ट डिपार्टमेंट के नए सर्कुलर के अनुसार पायलट बेसिस पर परमानेंट ड्राइविंग लाइसेंस टेस्ट शुरू कर दिए हैं, जिसमें सख्त मॉनिटरिंग और स्टैंडर्ड टेस्टिंग प्रक्रियाओं को अनिवार्य किया गया है। पुणे में दोपहिया, चारपहिया और भारी वाहनों की संख्या बहुत ज़्यादा है, जिससे लाइसेंस आवेदनों की संख्या भी बहुत ज़्यादा है।

औसतन, पुणे रीजनल ट्रांसपोर्ट ऑफिस में रोज़ाना लगभग 500 लर्निंग लाइसेंस जारी किए जाते हैं। लर्निंग लाइसेंस टेस्ट पास करने के बाद, आवेदकों को परमानेंट ड्राइविंग लाइसेंस टेस्ट देने से पहले एक महीने तक इंतज़ार करना पड़ता है।फिलहाल, दोपहिया वाहनों के ड्राइविंग टेस्ट आलंदी रोड रीजनल ट्रांसपोर्ट ऑफिस में होते हैं, जबकि चारपहिया वाहनों के टेस्ट इंस्टीट्यूट ऑफ ड्राइविंग ट्रेनिंग एंड रिसर्च में होते हैं। आवेदकों को अपने टेस्ट स्लॉट पहले से ऑनलाइन बुक करने होते हैं। ट्रांसपोर्ट डिपार्टमेंट ने पुणे में दोपहिया और चारपहिया दोनों वाहनों के लिए तीन नए ऑटोमेटेड ड्राइविंग टेस्ट सेंटर स्थापित करने की योजना की भी घोषणा की है। जब तक ये सेंटर चालू नहीं हो जाते, डिपार्टमेंट ने निर्देश दिया है कि मौजूदा सेंटरों पर सभी ड्राइविंग टेस्ट अधिकारियों की मौजूदगी में और कैमरा निगरानी में किए जाएं, जिसमें टेस्ट की अवधि और मूल्यांकन मापदंडों के संबंध में निर्धारित दिशानिर्देशों का सख्ती से पालन किया जाए।नए टेस्टिंग नियमों को ट्रायल बेसिस पर लागू करने के कारण, उपलब्ध परमानेंट लाइसेंस टेस्ट स्लॉट की संख्या में तेज़ी से कमी आई है।

पहले, पुणे रीजनल ट्रांसपोर्ट ऑफिस रोज़ाना 700 से 800 ड्राइविंग टेस्ट करता था, लेकिन अब यह संख्या घटकर रोज़ाना लगभग 350 स्लॉट हो गई है। इस कमी के कारण वेटिंग पीरियड बढ़ गया है, जिससे उम्मीदवारों के लिए जल्दी अपॉइंटमेंट मिलना मुश्किल हो गया है। आवेदकों को पूरी तरह से ऑनलाइन बुकिंग पर निर्भर रहना पड़ता है, जिससे उन्हें इस बात की अनिश्चितता और चिंता रहती है कि उन्हें टेस्ट स्लॉट कब मिलेगा।इस मुद्दे पर स्पष्टीकरण देते हुए, पुणे रीजनल ट्रांसपोर्ट ऑफिस के डिप्टी रीजनल ट्रांसपोर्ट ऑफिसर, स्वप्निल भोसले ने कहा कि यह स्थिति अस्थायी है और आवेदकों पर बोझ कम करने के लिए कदम उठाए जा रहे हैं। भोसले ने कहा, "ट्रांसपोर्ट डिपार्टमेंट के आदेशों के अनुसार, परमानेंट ड्राइविंग लाइसेंस टेस्ट अभी पायलट सिस्टम के तहत किए जा रहे हैं। क्योंकि यह नया प्रोसेस अभी टेस्ट किया जा रहा है, इसलिए स्लॉट की संख्या अस्थायी रूप से कम कर दी गई है।

हालांकि, 29 दिसंबर से स्लॉट की संख्या बढ़ाकर लगभग 500 प्रति दिन कर दी जाएगी। इससे यह सुनिश्चित होगा कि नागरिकों को अपने परमानेंट लाइसेंस टेस्ट के लिए समय पर अपॉइंटमेंट मिल सकें। आवेदकों की सुविधा के लिए, स्लॉट बुकिंग का समय सुबह 6 बजे से शाम 4 बजे तक बढ़ा दिया गया है।"भोसले ने आगे कहा कि इन बदलावों का मकसद ड्राइविंग स्किल्स का सही तरीके से मूल्यांकन करके पारदर्शिता, जवाबदेही और सड़क सुरक्षा में सुधार करना है। अधिकारियों के अनुसार, एक बार जब नए ऑटोमेटेड टेस्ट सेंटर चालू हो जाएंगे, तो स्लॉट की उपलब्धता में काफी सुधार होने की उम्मीद है, जिससे वेटिंग टाइम कम होगा और पुणे भर के आवेदकों के लिए यह प्रोसेस ज़्यादा कुशल बनेगा।