मुंबई : बॉम्बे हाई कोर्ट ने मुंबई के कांजुरमार्ग डंपिंग ग्राउंड से फैल रहे प्रदूषण और तेज बदबू को लेकर गंभीर चिंता व्यक्त की है। अदालत ने बृहन्मुंबई महानगरपालिका को निर्देश दिया है कि वह साइट से निकलने वाली मीथेन गैस और अन्य उत्सर्जनों की रियल-टाइम मॉनिटरिंग सुनिश्चित करे और इस पूरे मामले पर विस्तृत रिपोर्ट अदालत में पेश करे। यह मामला मुंबई के पूर्वी उपनगरों में रहने वाले लाखों नागरिकों के स्वास्थ्य और जीवन गुणवत्ता से जुड़ा हुआ बताया गया है। कोर्ट ने स्पष्ट कहा कि इस तरह का प्रदूषण सार्वजनिक स्वास्थ्य पर गंभीर असर डाल सकता है और इसे हल्के में नहीं लिया जा सकता।

जस्टिस गिरीश कुलकर्णी और जस्टिस आरती साठे की खंडपीठ ने सुनवाई के दौरान दो प्रमुख समस्याओं को तुरंत ध्यान देने योग्य बताया। पहली समस्या रात 1 बजे से सुबह 6 बजे के बीच फैलने वाली तेज बदबू है, जिससे आसपास के क्षेत्रों में रहने वाले लोगों को भारी परेशानी हो रही है। दूसरी चिंता मीथेन गैस के उत्सर्जन को लेकर जताई गई, जिसे लेकर एक अंतरराष्ट्रीय अध्ययन का भी हवाला दिया गया। अदालत में यह भी उल्लेख किया गया कि यूनिवर्सिटी ऑफ कैलिफोर्निया, लॉस एंजिल्स की एक प्रकाशित स्टडी में लैंडफिल साइट्स से निकलने वाली मीथेन गैस और उसके पर्यावरणीय प्रभावों को लेकर चिंता जताई गई है। इसी आधार पर कोर्ट ने बृहन्मुंबई महानगरपालिका से कहा कि वह वैज्ञानिक तरीके से गैस उत्सर्जन की निगरानी करे और डेटा नियमित रूप से रिकॉर्ड करे।

कोर्ट ने यह भी कहा कि कचरा डंपिंग साइट्स से निकलने वाला प्रदूषण केवल पर्यावरण का मुद्दा नहीं है, बल्कि यह सीधे तौर पर लोगों के स्वास्थ्य से जुड़ा मामला है। इसलिए नगर निकाय को इस पर गंभीर और तत्काल कार्रवाई करनी चाहिए। बृहन्मुंबई महानगरपालिका को निर्देश दिया गया है कि वह आधुनिक तकनीक का उपयोग कर मीथेन और अन्य गैसों की निगरानी करे और यह सुनिश्चित करे कि प्रदूषण स्तर निर्धारित सीमा से अधिक न हो। साथ ही अदालत ने यह भी कहा कि भविष्य में ऐसी स्थिति न बने, इसके लिए स्थायी समाधान की दिशा में कदम उठाए जाएं।

इस मामले ने एक बार फिर मुंबई में ठोस कचरा प्रबंधन और डंपिंग ग्राउंड की स्थिति पर सवाल खड़े कर दिए हैं। स्थानीय नागरिक लंबे समय से कांजुरमार्ग क्षेत्र में बदबू और प्रदूषण को लेकर शिकायत कर रहे थे, जिसके बाद यह मामला अदालत तक पहुंचा। कोर्ट की सख्ती के बाद अब उम्मीद की जा रही है कि बृहन्मुंबई महानगरपालिका इस दिशा में तेज कार्रवाई करेगा और प्रभावित क्षेत्रों में रहने वाले लोगों को राहत मिल सकेगी।

मुंबई : बॉम्बे हाई कोर्ट ने राज्य सरकार को फटकार लगाई क्योंकि वह कांजुरमार्ग डंपिंग ग्राउंड से होने वाले प्रदूषण और सेहत को होने वाले खतरों से तुरंत निपटने के अपने पहले के आदेशों का पालन करने में नाकाम रही। बॉम्बे हाई कोर्ट ने राज्य सरकार को फटकार लगाई क्योंकि वह कांजुरमार्ग डंपिंग ग्राउंड से होने वाले प्रदूषण और सेहत को होने वाले खतरों से तुरंत निपटने के अपने पहले के आदेशों का पालन करने में नाकाम रही।जस्टिस गिरीश कुलकर्णी और आरती साठे की एक डिवीजन बेंच कांजुरमार्ग में म्युनिसिपल सॉलिड वेस्ट के डिस्पोजल के बारे में कई पब्लिक इंटरेस्ट लिटिगेशन पर सुनवाई कर रही थी। चूंकि डंपिंग साइट रेजिडेंशियल एरिया से घिरी हुई है, इसलिए प्रदूषण-मुक्त माहौल सुनिश्चित करने के लिए एक मजबूत सिस्टम की जरूरत है। 

पिटीशनर्स ने इस बात पर जोर दिया है कि लैंडफिल से निकलने वाला धुआं और बदबू शहर के ओवरऑल प्रदूषण लेवल में काफी योगदान देती है।मई में, कोर्ट ने बृहन्मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन (BMC) को एक दूसरी साइट ढूंढने और डंपिंग ग्राउंड को शहर से बाहर शिफ्ट करने का निर्देश दिया था। बाद में, जून में, कोर्ट ने कहा कि साइट से आने वाली बदबू और प्रदूषण से हज़ारों लोगों को “बहुत ज़्यादा तकलीफ़” हो रही है। उस समय कोर्ट ने कहा था कि यह “नागरिकों के साफ़ और प्रदूषण मुक्त माहौल के बुनियादी अधिकारों की रक्षा करने में नगर निगम की मशीनरी की बड़ी नाकामी” है।

जुलाई में एक सुनवाई के दौरान, कोर्ट ने इन मुद्दों को तुरंत सुलझाने के लिए राज्य सरकार के मुख्य सचिव, शहरी विकास विभाग के प्रमुख सचिव के साथ डिप्टी मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे की देखरेख में एक कमेटी बनाई थी।हालांकि, जब बुधवार को यह मामला फिर से उठा, तो कोर्ट ने “हैरानी” जताई कि कमेटी ने अब तक किसी भी शिकायत का समाधान नहीं किया है।

बेंच ने कमेटी को 2 दिसंबर को एक मीटिंग करने और डंपिंग साइट से जुड़े सभी पेंडिंग एप्लीकेशन पर सही फ़ैसले लेने का आदेश दिया।कोर्ट ने कहा, “यह ध्यान देने की ज़रूरत नहीं है कि कमेटी द्वारा लिए जाने वाले सही फ़ैसले डिप्टी मुख्यमंत्री से पहले सलाह-मशविरा करने के बाद ही जारी किए जाने चाहिए ताकि नागरिकों की शिकायतों पर राज्य सरकार के सबसे ऊँचे लेवल पर विचार किया जा सके।” इस मामले की सुनवाई 11 दिसंबर को फिर से होगी। 

मुंबई : कांजुरमार्ग में पत्नी की हत्या के मामले में क्राइम ब्रांच ने पति को पकड़ लिया। आरोपी, जो शुरू में पीड़िता से फेसबुक पर मिला था और बाद में उससे शादी कर ली, अब उसकी मौत में फंस गया है। क्राइम ब्रांच से मिली जानकारी के मुताबिक, मंगलवार को पुलिस को कांजूरमार्ग स्थित एक झुग्गी बस्ती में बदबू आने की शिकायत मिली. जिसके बाद पुलिस मौके पर पहुंची और दरवाजा तोड़ा तो महिला बेडशीट में लिपटी हुई मिली.

महिला का शव मिला, जिसे पोस्टमार्टम के लिए भेजा गया. जहां इस बात की पुष्टि हो गई कि महिला की हत्या की गई है. इस मामले की समानांतर जांच कर रही क्राइम ब्रांच ने आरोपी पति राजेश यादव को उत्तर प्रदेश से गिरफ्तार कर लिया. डीसीपी राज तिलक रोशन ने बताया कि क्राइम ब्रांच की टीम ने आरोपी की लोकेशन ट्रेस की और उसे गाजीपुर से हिरासत में लिया.

पुलिस सूत्रों से मिली जानकारी के मुताबिक दोनों की मुलाकात फेसबुक पर हुई थी. वहीं से दोनों ने नंबर एक्सचेंज करना शुरू कर दिया. दोनों आपस में बातें करने लगे. यह बातचीत धीरे-धीरे प्यार में बदल गई और दोनों शादी करना चाहते थे।एक अधिकारी ने बताया कि लड़की राजेश से शादी करने के लिए उड़ीसा से मुंबई आई थी, लेकिन राजेश हर दिन शराब पीकर आता था, जो महिला को पसंद नहीं था.

उसने इसका विरोध किया. दोनों के बीच झगड़ा हुआ जिसके चलते उसने दीपा यादव (22) की हत्या कर दी. लड़के ने पुलिस को बताया कि उन दोनों ने छह महीने पहले शादी की थी. जिसके बाद दोनों साथ रहते थे। लेकिन इस बार झगड़े के बाद आरोपी ने अपनी पत्नी की हत्या कर दी.

मुंबई : शहर के पश्चिमी उपनगर जोगेश्वरी को पूर्वी उपनगर विक्रोली से जोड़ने वाली मेट्रो-6 का कारशेड कांजुरमार्ग में बनाया जाएगा। एमएमआरडीए ने मेट्रो-6 के कार शेड के लिए सरकार से 15 हेक्टेयर जमीन मांगी थी। भूखंड के आवंटन को लेकर सरकार ने हरी झंडी दे दी है। जल्द ही जमीन उपलब्ध हो जाएगी।

उसके बाद एमएमआरडीए तुरंत कंसल्टेंट नियुक्त कर कार शेड बनाने के लिए टेंडर जारी करेगा। उल्लेखनीय है कि कांजुरमार्ग में मेट्रो-3 के कारशेड बनाने को लेकर विवाद हो गया था। वर्षों तक यह विवाद सुप्रीम कोर्ट तक चला। आखिरकार अब मेट्रो-3 का कारशेड आरे में तेजी से बन रहा है। हालांकि जोगेश्वरी और विक्रोली को जोड़ने वाली मेट्रो-6 के लिए कांजुरमार्ग की जमीन पहले से ही चिन्हित थी।

बताया गया है कि मेट्रो-6 के लिए आवश्यक 15 हेक्टेयर भूखंड राज्य सरकार ने कलेक्टर कार्यालय को जल्द से जल्द   एमएमआरडीए को हस्तांतरित करने का निर्देश दिया है। मुंबई उपनगर जिलाधिकारी राजेंद्र भोसले के अनुसार, महाराष्ट्र सरकार की जमीन होने के कारण राजस्व विभाग की ओर से कलेक्टर कार्यालय में पत्र आया है और अगले दो-तीन दिन में इसे एमएमआरडीए को हस्तांतरित कर दिया जाएगा।

मुंबई में मेट्रो रेल नेटवर्क का जाल बिछाया जा रहा है और इन ट्रेनों के रखरखाव और मरम्मत के लिए कारशेड जरूरी है। पूरी तरह  तैयार होने के बाद यह शहर की सबसे ऊंची मेट्रो एलिवेटेड लाइन होगी, जिसकी ऊंचाई 38 मीटर है। मुंबई में अन्य मेट्रो कॉरिडोर जमीन से औसतन 16 मीटर की ऊंचाई पर बन रहे हैं। एमएमआरडीए 15.31 किमी लंबी मेट्रो लाइन-6 का निर्माण कर रहा है, जो पश्चिमी उपनगर के जोगेश्वरी और विक्रोली लिंक रोड (जेवीएलआर) और ईस्टर्न एक्सप्रेस हाइवे से जुड़ेगी।

पूरी तरह एलिवेटेड मेट्रो लाइन-6 का काम स्वामी समर्थ नगर-जोगेश्वरी-विक्रोली तक किया जा रहा है। यह मार्ग विक्रोली ईस्ट एक्सप्रेस-वे के पास समाप्त होता है। लाइन-6 में डबल डेक की सुविधा है। पहले स्तर पर एक एलिवेटेड रोड और उसके ऊपर मेट्रो वायडक्ट बन रहा है। इस मार्ग पर बड़े पैमाने पर ट्रैफिक रहती है।

यह एलिवेटेड मार्ग मौजूदा जोगेश्वरी-विक्रोली लिंक रोड से ऊंचा है और भविष्य में चार मेट्रो परियोजनाओं से जुड़ा होगा। एलिवेटेड प्रोजेक्ट के लिए जरूरी ब्रिज का निर्माण 71 फीसदी पूरा हो चुका है। तो इस पर 13 स्टेशनों का निर्माण कार्य 51.50 प्रतिशत पूरा हो चुका है। इस हिसाब से यह परियोजना औसतन 66 फीसदी पर पूरी हो चुकी है। हालांकि कारशेड के स्थान के बारे में निर्णय रुका हुआ था, लेकिन अब उम्मीद जताई जा रही है कि यह प्रोजेक्ट जल्द पूरा हो जाएगा।

मुंबई मेट्रो लाइन-6 अन्य मेट्रो लाइनों लाइन 2A, 3, 4 और 7 से जुड़ेगी। इसमें 13 स्टेशन हैं। इसके अलावा, यह जोगेश्वरी और कांजुरमार्ग उपनगरीय रेलवे से भी जुड़ेगी। अतिरिक्त परिवहन सुविधाएं प्रदान करने के लिए सड़क के मध्य में एक डेक पर इस मेट्रो लाइन के नीचे 2.58 किमी लंबी सड़क फ्लाईओवर का निर्माण किया जा रहा है।

मेट्रो-6 रूट पर सबसे ऊंचा स्टेशन कांजुरमार्ग होगा, जो लगभग 30 मीटर की ऊंचाई पर बनाया जाएगा। यह 10 मंजिला इमारत जितनी ऊंचाई पर होगा। मेट्रो-6 कॉरिडोर एलबीएस मार्ग, जेवीएलआर और मेट्रो-4 (वडाला-कासरवडवली) लाइन से भी ऊपर होगा। मेट्रो-4 जमीन से 20 मीटर ऊपर है। इन दोनों मेट्रो लाइनों के जंक्शन पर स्टेशन होंगे और एक फुटओवर ब्रिज से जुड़े होंगे। एमएमआरडीए के कमिश्नर एसवीआर श्रीनिवास के अनुसार, मुंबई में मेट्रो नेटवर्क अनूठा होगा।

मेट्रो लाइन-6 पश्चिमी और पूर्वी उपनगरों के बीच बेस्ट, मेट्रो रेल कनेक्टिविटी प्रदान करेगी। पश्चिमी उपनगर के जोगेश्वरी और विक्रोली लिंक रोड अथार्थ जेवीएलआर और ईस्टर्न एक्सप्रेस हाइवे से जुड़ेगी।
स्वामी समर्थ नगर, आदर्श नगर, मोमिन नगर, जेवीएलआर, श्याम नगर, महाकाली केव, सीप्ज़ विलेज, साकी विहार रोड, राम बाग, पवई लेक, आईआईटी पवई, कांजुरमार्ग वेस्ट और  विक्रोली।