भोपाल : कोटा जाने में अभी 8 से 9 घंटे का समय लगता है, लेकिन जल्द ही यह दूरी महज 4 से 5 घंटे में पूरी कर ली जाएगी. क्योंकि सागर कोटा ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे दोनों शहरों की दूरी को कम कर देगा. यह हाईवे एमपी भोपाल और सागर को राजस्थान के कोटा, जयपुर और उदयपुर से सीधा कनेक्टिविटी देने वाला है. 16000 हजार करोड़ की लागत से तैयार होने वाले इस प्रोजेक्ट का पूरा नाम कोटा-विदिशा-सागर एक्सप्रेसवे है. यह नया 4-लेन एक्सेस-कंट्रोल एक्सप्रेसवे होगा, जिसकी खासियत यह है कि यह तीन बड़े कॉरिडोर से सीधा कनेक्ट होगा. जिससे मध्य प्रदेश, गुजरात, महाराष्ट्र और उत्तर प्रदेश के बीच भी दूरियां अब और कम होने वाली हैं. यह कॉरिडोर मध्य भारत में कनेक्टिविटी और यात्रा को पूरी तरह से बदलने वाला है. 

भोपाल से कोटा का सफर 5 घंटे में होगा 
सागर कोटा ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे के बनने से भोपाल और कोटा की दूरी में बड़ा बदलाव आएगा. अभी दोनों शहरों के बीच आने जाने के लिए नेशनल हाईवे-52 का इस्तेमाल होता है. दोनों शहरों के बीच की कुल दूरी 345 किलोमीटर होती है, जिसे तय करने में 8 से 9 घंटे तक समय लग जाता है. लेकिन नया ग्रीनफील्ड कॉरिडोर पूरी तरह से एक नए अलाइनमेंट रूट तैयार कर रहा है. जहां आप पहले भोपाल से सागर आएंगे और यहां से सीधे कोटा तक हाई स्पीड कनेक्टिविटी हो जाएगी. जहां गाड़ियों की रफ्तार 100 से 120 किलोमीटर रहेगी. इसे भोपाल के बाहरी हिस्से और भोपाल-बैरसिया रोड से सीधे कनेक्ट किया जाएगा, जिससे भोपाल से कोटा के बीच की दूरी लगभग 75 किलोमीटर तक कम भी होगी और ट्रैफिक का दवाब भी नहीं रहेगा. जिससे यात्रियों के पूरे 4 घंटे तक की बचत होगी. 

चार बड़े एक्सप्रेसवे से कनेक्टिविटी

दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे: यह प्रोजेक्ट राजस्थान के कोटा से सीधे दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे से कनेक्ट होगा. 

भोपाल-कानपुर इकोनॉमिक कॉरिडोर: यह हाईवे सागर और विदिशा के बीच भोपाल-कानपुर एक्सप्रेसवे से इंटरकनेक्ट करेगा. 

लखनऊ-कानपुर एक्सप्रेसवे: इसके अलावा यह भोपाल-कानपुर इकोनॉमिक कॉरिडोर से होते हुए यह चेन सीधे लखनऊ-कानपुर एक्सप्रेसवे से भी जुड़ जाएगी. 

चंबल एक्सप्रेसवे: सागर कोटा एक्सप्रेसवे कोटा क्षेत्र में बनने वाले नए इंटरचेंज के माध्यम से चंबल एक्सप्रेसवे से भी कनेक्ट होगा.

एमपी-राजस्थान की हाईस्पीड कनेक्टिविटी
यह एक्सप्रेसवे मध्य प्रदेश और राजस्थान के बीच कनेक्टिविटी को और मजबूत करने वाला है. यह कॉरिडोर कोटा से शुरू होकर झालावाड़ और अकलेरा जैसे प्रमुख क्षेत्रों को कवर करेगा, इसके बाद यह एमपी में एंट्री करेगा और गुना जिले के चाचौड़ा और मकसूदनगढ़ से निकलेगा, यहां से बैरसिया, विदिशा और अंत में बुंदेलखंड के केंद्र सागर तक जाएगा.  

मुंबई: 31 अगस्त से गुजरात और महाराष्ट्र का फासला घटकर सिर्फ चार घंटे का रह जाएगी। दिल्ली मुंबई एक्सप्रेसवे का वडोदरा-मुंबई हिस्सा खुलने से लोगों सिर्फ आधे समय में ही सफर को पूर कर सकेंगे। सूत्रों का कहना है कि दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे का मुंबई-वडोदरा सेक्शन 31 अगस्त को आम लोगों के लिए खुलने की उम्मीद है, जिससे दोनों शहरों के बीच यात्रा का समय 8 घंटे से घटकर सिर्फ 4 घंटे रह जाएगा। महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने कहा है कि महाराष्ट्र में पूरे हिस्से को 31 अगस्त, 2026 तक ट्रैफिक के लिए खोलने की योजना है। इस हिस्से के खुलने का इंतजार काफी समय से हो रहा है।

पांच पैकेज हो चुके हैं पूरे
मुंबई वडोदरा एक्सप्रेस पर देश के सबसे लंबे दिल्ली मुंबई एक्सप्रेसवे का एक भाग है। ताजा अपडेट के अनुसार 157 किलोमीटर का मुंबई-वडोदरा सेक्शन लगभग 24,000 करोड़ रुपये की लागत से बनाया जा रहा है। फडणवीस ने बताया कि इस हिस्से पर सात में से पांच कंस्ट्रक्शन पैकेज पूरे हो चुके हैं और ट्रैफिक के लिए तैयार हैं। दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे एक 8-लेन वाला 1,400 किलोमीटर लंबा एक्सेस-कंट्रोल्ड हाईवे है जो पांच राज्यों को कनेक्टिविटी देता है। इसमें हरियाणा, राजस्थान, मध्य प्रदेश, गुजरात और महाराष्ट्र शामिल हैं। यह दिल्ली-NCR, गुजरात और महाराष्ट्र के इंडस्ट्रियल हब को जवाहरलाल नेहरू पोर्ट अथॉरिटी से सीधी कनेक्टिविटी देता है। इस एक्सप्रेसवे के पूरा खुलने पर मुंबई से दिल्ली का सफर सड़क मार्ग से सिर्फ 12 घंटे में पूरा होगा। यह पीएम नरेंद्र मोदी के बड़े ड्रीम और इंफ्रा प्रोजेक्ट में शामिल है। इसके काम में देरी हुई है।

सिर्फ चार घंटे में तय हो जाएगी दूरी
राज्य लीडरशिप के अपडेट के मुताबिक, वडोदरा-मुंबई एक्सप्रेसवे का पूरा महाराष्ट्र हिस्सा 31 अगस्त, 2026 तक खुलने का प्लान है। अभी की स्थिति में कुछ हिस्से खुले हैं। गुजरात में कुछ सेक्शन और हिस्से (जैसे वडोदरा से भरूच) पहले से ही खुल चुका है। यह चालू है। महाराष्ट्र में सात में से पांच कंस्ट्रक्शन पैकेज पूरे हो चुके हैं। बाकी का काम पूरा होने वाला है ताकि पूरा ट्रैफिक चल सके। इस हिस्से के खुलने पर एक्सप्रेसवे वडोदरा और मुंबई के बीच यात्रा का समय लगभग 4 घंटे कम कर देगा, हालांकि अभी केंद्र सरकार के आधीन आने वाले NHAI ने अंतिम तारीख का ऐलान नहीं किया है।

मुंबई: महाराष्ट्र में बतौर एफडीए कमिश्नर सरोगेट सरोगेट एडवरटाइजिंग पर बॉलीवुड के बड़े स्टार से लेकर मिलावटखोरों पर नकेल कस रहे आईएएस तुकाराम मुंढे सुर्खियों में हैं। उनकी सख्ती का असर मुंबई और दूसरे शहरों में दिख रहा है। इस सब के बीच बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) की कमिश्नर अश्विनी भिड़े भी एक्शन में आ गई हैं। सोमवार को उन्होंने तीन घंटे तक मुंबई के फुटपाथ को खुद देखा। भिड़े ने दक्षिण मुंबई के कई इलाकों में निरीक्षण किया। गौरतलब हो कि भिड़े मुंबई में पैदल चलने वालों को सहूलियत देने के लिए फुटपाथ को अतिक्रमण मुक्त बनाने के साथ उन्हें चलने योग्य बनाने के काम में जुटी हैं। उन्होंने एक निरीक्षण 8 अगस्त को भी किया था।

तीन घंटे तक पैदल चलीं अश्विनी भिड़े
अश्विनी भिड़े ने डी वार्ड में आने वाले नाना चौक, ग्रांट रोड रेलवे स्टेशन, नौशीर भरूचा क्रॉस लेन, शंकरशेठ मार्ग (भाजी गली) और तारदेव रोड), ई वार्ड (डॉ. आनंद राव नायर रोड, BYL नायर अस्पताल इलाका, डॉ. बाबासाहेब अंबेडकर रोड, नाथ पाई मार्ग और संत सावता मार्ग) और बी वार्ड (लोकमान्य तिलक मार्ग, सिंदूर ब्रिज, ओल्ड बंगालीपुरा लेन, रघुनाथ महाराज स्ट्रीट और काजी सैयद स्ट्रीट), और C वार्ड (जगन्नाथ शंकरशेठ मार्ग, धोबीतलाव लेन, महर्षि कर्वे रोड, मरीन लाइन्स और चंदनवाड़ी) का निरीक्षण किया।

बीएमसी का 'पेडस्ट्रियन फर्स्ट' अभियान क्या है
बृहन्मुंबई नगर निगम ने मुंबई में 'पेडस्ट्रियन फर्स्ट' यानी 'पैदल यात्री पहले' अभियान लांच किया है।
बीएमसी कमिश्नर अश्विनी भिड़े के खुद इस अभियान को सुपरवाइज कर रही हैं।

इस अभियान के पहले चरण में मुंबई के 320 किलोमीटर लंबे फुटपाथों से अवैध निर्माण और अतिक्रमण हटाने का लक्ष्य रखा गया है।
स्कूल, अस्पताल, रेलवे स्टेशन, मेट्रो स्टेशन, बस डिपो और प्रमुख बाजारों के पास के फुटपाथों को प्राथमिकता के आधार पर साफ किया जा रहा है।
फुटपाथों पर लगे अवैध स्टॉल, अनधिकृत फेरीवाले, गलत तरीके से पार्क किए गए वाहन, मलबे और कचरे के ढेरों को हटाया जा रहा है।
कमिश्नर अश्विनी भिड़े ने साफ किया है कि जिन फेरीवालों के पास वैध लाइसेंस है, वे व्यापार कर सकते हैं, लेकिन वे फुटपाथ ब्लॉक नहीं कर सकते और उन्हें केवल आवंटित सीमित जगह में ही काम करना होगा।

वॉर्ड स्तर के अधिकारियों को रोजाना निरीक्षण करने और कार्रवाई से पहले व बाद की तस्वीरें जमा करने के निर्देश दिए गए हैं। लापरवाही बरतने वाले अधिकारियों पर सख्त अनुशासनात्मक कार्रवाई की चेतावनी दी गई है।
अतिक्रमण हटाने के साथ-साथ फुटपाथों के ऊंचे-नीचे स्तर को ठीक करने, उनकी मरम्मत व सौंदर्यीकरण करने और रुकावट बन रही पेड़ों की टहनियों की वैज्ञानिक तरीके से छंटाई करने के भी निर्देश दिए गए हैं।
मुंबई के लगभग 50% लोग अपनी दैनिक यात्रा में पैदल चलते हैं, इसलिए इस ड्राइव को नागरिक सुरक्षा और सड़क हादसों को कम करने के लिए बेहद महत्वपूर्ण माना जा रहा है।यदि आप चाहें, तो मुझे बता सकते हैं।

मुंबई: मुंबई मेट्रो वन सोमवार, 10 अगस्त से वर्सोवा-अंधेरी-घाटकोपर कॉरिडोर पर एक नया मिक्स्ड-लूप ऑपरेटिंग पैटर्न शुरू करेगा, जिसका मकसद शाम के पीक आवर्स में ट्रेनों की फ्रीक्वेंसी और कैरीइंग कैपेसिटी बढ़ाना है।  बदले हुए अरेंजमेंट के तहत, ट्रेनें घाटकोपर और अंधेरी को जोड़ने वाले एक शॉर्ट लूप और घाटकोपर और वर्सोवा के बीच मौजूदा फुल लूप के बीच बारी-बारी से चलेंगी। इस बदलाव से खासकर अंधेरी और घाटकोपर के बीच यात्रा करने वाले यात्रियों को फायदा होने की उम्मीद है, जो 11.4 किमी के कॉरिडोर के सबसे व्यस्त सेक्शन में से एक है।

शाम के पीक टाइम में, एक ट्रेन शॉर्ट घाटकोपर-अंधेरी लूप पर चलेगी, उसके बाद रेगुलर घाटकोपर-वर्सोवा रूट पर एक ट्रेन चलेगी। मुंबई मेट्रो वन ने कहा कि यह अरेंजमेंट सर्विस फ्रीक्वेंसी में सुधार करते हुए मौजूदा इंफ्रास्ट्रक्चर का बेहतर इस्तेमाल करेगा। इस बदले हुए ऑपरेशन से अंधेरी और घाटकोपर के बीच पीक-आवर हेडवे 3 मिनट 20 सेकंड से घटकर 3 मिनट हो जाएगा। ऑपरेटर के मुताबिक, इससे सेक्शन पर कैरीइंग कैपेसिटी 20 परसेंट से ज़्यादा बढ़ जाएगी, जो लगभग 28,000 एक्स्ट्रा कम्यूटर कैपेसिटी के बराबर है। ऑपरेटर ने कहा कि इस बदलाव से घाटकोपर और अंधेरी के बीच यात्रा करने वाले मुंबई मेट्रो वन के 85 परसेंट से ज़्यादा यात्रियों को फ़ायदा होने की उम्मीद है।

नए इंतज़ाम के तहत, वर्सोवा और आज़ाद नगर के बीच पीक-आवर हेडवे 362 सेकंड होगा। हफ़्ते के दिनों में चलने वाली कुल सर्विस की संख्या भी अभी के 476 ट्रिप से बढ़कर 484 ट्रिप हो जाएगी। शॉर्ट-लूप सर्विस शाम के पीक आवर्स में चलेंगी। पहली शॉर्ट-लूप ट्रेन अंधेरी डाउन प्लेटफ़ॉर्म से शाम 6:23 बजे निकलेगी, जबकि आखिरी ट्रेन रात 8:23 बजे निकलेगी। लोकमत टाइम्स के मुताबिक, मुंबई मेट्रो वन के सीईओ श्यामंतक चौधरी ने कहा कि मिक्स्ड-लूप ऑपरेशन मौजूदा इंफ्रास्ट्रक्चर की कैपेसिटी को ज़्यादा से ज़्यादा करने की कोशिशों का हिस्सा है। नए पैटर्न का मकसद वेटिंग टाइम कम करना, कैरीइंग कैपेसिटी बढ़ाना और पीक आवर्स में तेज़ और ज़्यादा भरोसेमंद सर्विस देना है। ऑपरेटर को उम्मीद है कि बदले हुए पैटर्न से बिज़ी अंधेरी-घाटकोपर सेक्शन पर ट्रेनों की फ्रीक्वेंसी बढ़ेगी, वेटिंग टाइम कम होगा और ज़्यादा कैरीइंग कैपेसिटी मिलेगी, साथ ही मौजूदा मेट्रो नेटवर्क का ज़्यादा अच्छे से इस्तेमाल होगा।