मुंबई: बांद्रा में सोमवार रात निर्माणाधीन मुंबई मेट्रो लाइन-2बी (Metro Line-2B) के निर्माण स्थल पर अचानक आग लग गई। यह आग पिलर P-400 (पाइलॉन 4) के पास चौथे स्तर पर लकड़ी की शटरिंग में लगी। जलता हुआ मलबा और चिंगारियां नीचे चल रहे ट्रैफिक पर गिरने से इलाके में हड़कंप मच गया और लोगों में सुरक्षा को लेकर चिंताएं बढ़ गईं।

​राहत की बात यह रही कि इस घटना में किसी के घायल होने की कोई सूचना नहीं है। अधिकारियों के अनुसार, आग रात करीब 10:52 बजे लगी थी। घटना की सूचना मिलते ही साइट की आपातकालीन टीम और मुंबई फायर ब्रिगेड मौके पर पहुंच गई। रात 11:30 बजे तक आग पर पूरी तरह से काबू पा लिया गया।

​यातायात हुआ बुरी तरह प्रभावित
आग और सड़क पर गिर रहे मलबे के कारण मौके पर भारी ट्रैफिक जाम लग गया, जो मंगलवार तड़के तक जारी रहा। सोशल मीडिया पर इस घटना के कई वीडियो सामने आए हैं, जिनमें साइट पर लकड़ी की शटरिंग से लपटें उठती और सड़क पर चिंगारियां गिरती हुई दिखाई दे रही हैं। खतरे को देखते हुए कर्मचारियों ने उस रास्ते से गुजरने वाले ट्रैफिक को डायवर्ट किया।
​MMRDA ने दिए विस्तृत जांच के आदेश

आग लगने के स्पष्ट कारणों का अभी पता नहीं चल पाया है। मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरण (MMRDA) ने इस घटना को गंभीरता से लेते हुए विस्तृत जांच के आदेश दिए हैं। एमएमआरडीए के एक अधिकारी ने स्पष्ट किया कि आग सिर्फ लकड़ी के शटरिंग सामग्री तक सीमित थी और मेट्रो के मूल ढांचे को कोई नुकसान नहीं पहुंचा है।
​स्थानीय निवासियों ने निर्माण स्थल पर सुरक्षा उपायों की कमी को लेकर कड़े सवाल उठाए हैं। लोगों का कहना है कि यह एक बड़ा सार्वजनिक सुरक्षा जोखिम था, क्योंकि इस रूट से रोजाना हजारों यात्री गुजरते हैं। फिलहाल एमएमआरडीए यह जांच कर रहा है कि सुरक्षा प्रोटोकॉल में कहां चूक हुई।

मुंबई : कांदिवली में पुलिस की मदद से बृहन्मुंबई नगर निगम द्वारा चलाए गए अतिक्रमण विरोधी अभियान के दौरान अवैध ढांचों को ध्वस्त कर दिया गया।  एक अधिकारी ने बताया कि शुक्रवार को यह अभियान बीएमसी के आर साउथ वार्ड और आर सेंट्रल वार्ड के कर्मियों और महावीर नगर के कांदिवली पुलिस स्टेशन के कर्मियों द्वारा चलाया गया था। अधिकारी ने कहा कि कानून व्यवस्था बनाए रखने के लिए अभियान के दौरान भारी पुलिस सुरक्षा तैनात की गई थी। अभियान के दौरान कोई अप्रिय घटना नहीं हुई।

मुंबई के मुलुंड इलाके में 14 फरवरी को मेट्रो-4 के निर्माणाधीन पुल का एक पैरापेट हिस्सा गिरने से एक व्यक्ति की मौत हो गई और तीन अन्य घायल हो गए। अल्पेश पटेल और गणेश घोलाप - जो ठेकेदार फर्म मिलान रोड बिल्डटेक के निदेशक और तकनीकी निदेशक हैं और परियोजना सलाहकार टी साई सुरेश कुमार ने अग्रिम जमानत याचिका के साथ अदालत में याचिका दायर की। गौरतलब है कि इन तीनों में से केवल कुमार का नाम ही पुलिस द्वारा मिलान रोड बिल्डटेक और डीबी हिल एलबीजी के अधिकारियों के खिलाफ भारतीय न्याय संहिता की धारा 105 (गैर इरादतन हत्या) के तहत दर्ज की गई प्रथम सूचना रिपोर्ट में आरोपी के रूप में दर्ज है। पुलिस ने अब तक दोनों ठेकेदार कंपनियों के पांच कर्मचारियों को गिरफ्तार किया है।

मुंबई : मुंबई वालों के लिए बड़ी राहत भरी खबर सामने आई है। मुंबईकरों के लिए जल्‍द ऐसी मेट्रो शुरू होने जा रही है जो नवी मुंबई से सीधे इंटरनेशल एयरपोर्ट महज 30 मिनट में पहुंचाएगी। य करोड़ों की लागत से तैयार की जा रही ये मेट्रो लाइन 35 किलोमीटर लंबी होगी। मुंबई के छत्रपति शिवाजी महाराज अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे को नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से जोड़ने वाली मेट्रो लाइन 8 को डेवलेप कर रही हैं। ज़्यादा जानें मनोरंजन केंद्र लगभग 35 किमी लंबी इस मेट्रो लाइन 8 की अनुमानित लागत 15,000 करोड़ रुपये है। यह लाइन दोनों हवाई अड्डों के बीच यात्रा के समय को लगभग दो घंटे से घटाकर सिर्फ 30 मिनट कर देगी। इस लाइन को हवाई अड्डा एक्सप्रेस के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जिसकी मेट्रो ट्रेनें 90 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंचने का लक्ष्य रखेंगी। 2 घंटे का सफर 30 मिनट में होगा पूरा यात्रा को तेज़ सुनिश्चित करने के लिए इसमें कम स्टॉप और कम स्टेशन होंगे। इससे सड़क मार्ग से 2+ घंटे के मुकाबले यात्रा का समय 30-40 मिनट हो जाएगा, और हर 15 मिनट पर ट्रेन की आवृत्ति की योजना बनाई गई है। 

मुंबई मेट्रो 8 को लेकर सिडको ने उठाया बड़ा कदम फरवरी में महाराष्ट्र सरकार द्वारा पीपीपी को मंजूरी मिलने के बाद, सिडको अब योजना को अंतिम रूप देने, अनुमोदन प्राप्त करने और कार्यान्वयन की दिशा में आगे बढ़ने के लिए परियोजना की फिर से समीक्षा कर रहा है। 23 सितंबर 2025 को सिडको एक महत्वपूर्ण कदम उठाते हुए सिडको ने इस बड़े प्रोजेक्‍ट संबधी योजना का पुनर्मूल्यांकन करने के लिए एक सलाहकार नियुक्त करने मे निविदाएं जारी कीं, जो पूरे प्रोजेक्ट की नए सिरे से समीक्षा की शुरुआत का बड़ा संकेत है।

मुंबई मेट्रो 8 लाइन का क्‍या होगा रूट? यह मेट्रो लाइन छत्रपति शिवाजी महाराज अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे  टर्मिनल 2, अंधेरी से शुरू होगी, चेंबूर में छेदनगर तक भूमिगत चलेगी, और फिर एनएमआईए तक एलिवेटेड लाइन के रूप में आगे बढ़ेगी। पहले की योजनाओं के अनुसार, मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन के भीतर के खंड की जिम्मेदारी एमएमआरडीए को दी गई थी, जबकि सिडको अपने अधिकार क्षेत्र के भीतर के हिस्से का प्रबंधन करेगा।

कफ परेड से आरे कॉलोनी तक दौड़ेगी मुंबई मेट्रो 3, होंगे ये 27 स्‍टेशन, समय और पैसे दोनों बचाएगी दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन ने पहले छत्रपति शिवाजी महाराज अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे  से मानखुर्द तक के 10.1 किमी खंड के लिए डीपीआर तैयार की थी। मेट्रो 8 मार्ग अंधेरी में छत्रपति शिवाजी महाराज अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे  टर्मिनल 2 पर अंडग्राउंड शुरू होगा और छेद्दा नगर से आगे एलिवेटेड ट्रैक पर ऊपर उठेगा। यह लाइन कुर्ला, लोकमान्य तिलक टर्मिनस और वाशी जैसे प्रमुख केंद्रों से गुजरेगी। सिडको सागर संगम पर लाइन 1A को मेट्रो 8 के साथ एकीकृत करने की भी योजना बना रहा है। मुंबई मेट्रो 8 लाइन इस परियोजना को सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत क्रियान्वित किया जाएगा, जिसमें सिडको और एक निजी संस्था मिलकर काम करेंगे। एक बार शुरू होने के बाद, निर्माण में कम से कम छह साल लगने की उम्मीद है।

मुंबई : मुंबई का सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क एक बड़े विस्तार के दौर से गुजर रहा है और इसका नवीनतम जुड़ाव है शहर की पहली भूमिगत मेट्रो ३ (एक्वा लाइन)। हालांकि, यह चौथी मेट्रो कॉरिडोर मुंबई में लाखों यात्रियों की यात्रा को बेहतर बनाने के उद्देश्य से बनाई गई है, लेकिन इससे जुड़े कई गंभीर मुद्दे सामने आए हैं जिनका समाधान जरूरी है।

मुंबई का मेट्रो नेटवर्क तेजी से विस्तार कर रहा है, लेकिन इसके साथ ही यात्रियों को किराए की असमानता और एप्स की अव्यवस्था से जूझना पड़ रहा है। अलग-अलग मेट्रो लाइनों के लिए अलग-अलग एप्स का इस्तेमाल यात्रियों के लिए और भी ज्यादा असुविधाजनक है। डिजिटल युग में भी, मुंबई के मेट्रो यात्रियों को एक एकीकृत ऐप की कमी खल रही है, जिससे उनकी यात्रा को सरल और सुविधाजनक बनाया जा सके। यदि इन मुद्दों का समाधान नहीं किया गया, तो मुंबई मेट्रो का उद्देश्य सफल नहीं हो पाएगा।

यात्रियों को महंगी साबित हो रही मेट्रो-३ के व्यावसायिक संचालन की शुरुआत के साथ ही किराए की असमानता चर्चा का विषय बन गई है। मेट्रो-३ में बीकेसी से आरे-जोगेश्वरी-विक्रोली लिंक रोड तक की यात्रा के लिए यात्रियों को ३.९४ रुपए प्रति किलोमीटर का भुगतान करना पड़ता है, जो इसे महंगा साबित करता है। एक अन्य प्रमुख समस्या है अलग-अलग मेट्रो लाइनों के लिए अलग-अलग एप्स की आवश्यकता।

मेट्रो-३ के लिए ‘मैट्रो कनेक्ट ३’ नामक एक नया एप लॉन्च किया गया है, जबकि मेट्रो २ए और ७ के लिए ‘मेट्रो’ एप पहले से मौजूद है। सबसे पुरानी मेट्रो लाइन १ का कोई एप नहीं है, हालांकि इसमें स्मार्ट कार्ड और डिजिटल भुगतान की सुविधा है। इस असंगतता से यात्रियों को यात्रा के दौरान एप्स के बीच स्विच करने की असुविधा का सामना करना पड़ता है, जो डिजिटल युग में काफी हैरान करने वाला है।