मुंबई : मुंबई में पूर्व-पश्चिम यातायात को सुगम बनाने वाले महत्वपूर्ण सांताक्रूज़-चेम्बूर लिंक रोड  प्रोजेक्ट के दूसरे चरण में मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण  ने एक अहम उपलब्धि हासिल की है। वकोला नाले पर दोहरे कम्पोजिट गर्डर्स की सफल स्थापना के साथ पूरे 10.88 किलोमीटर लंबे सांताक्रूज़-चेम्बूर लिंक रोड कॉरिडोर के पूरा होने की दिशा में निर्णायक कदम बढ़ गया है। अधिकारियों के अनुसार, वकोला नाले पर बने पुल के ऊपर पहले और दूसरे स्तर पर 54 मीटर लंबे दो कम्पोजिट गर्डर्स को सफलतापूर्वक स्थापित किया गया। इस कार्य के पूरा होने के बाद बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स स्थित भारत डायमंड बोर्स और वकोला के बीच का अंतिम महत्वपूर्ण लिंक अब संरचनात्मक रूप से पूरा हो गया है।

यह छोटा लेकिन अत्यंत महत्वपूर्ण हिस्सा पूरे सांताक्रूज़-चेम्बूर लिंक रोड नेटवर्क को आपस में जोड़ने में निर्णायक भूमिका निभाता है। इसके पूरा होने से कई ऊंचे मार्ग, फ्लाईओवर और इंटरचेंज एक-दूसरे से जुड़ जाएंगे, जिससे मुंबई के पूर्व और पश्चिम हिस्सों के बीच यातायात व्यवस्था और अधिक सुचारु होने की उम्मीद है। एमएमआरडीए अधिकारियों ने बताया कि यह काम शहर के सबसे चुनौतीपूर्ण निर्माण स्थलों में से एक पर किया गया है। वकोला नाले पर पहले से मौजूद पुल के ऊपर निर्माण होने के कारण पारंपरिक सहायक संरचनाओं का उपयोग संभव नहीं था। ऐसे में इंजीनियरों ने विशेष तकनीकी समाधान अपनाकर इस कार्य को सफलतापूर्वक पूरा किया।

इस परियोजना के पूरा होने के बाद मुंबई के यातायात पर दबाव कम होने और यात्रा समय में उल्लेखनीय कमी आने की संभावना है। सांताक्रूज़-चेम्बूर लिंक रोड को शहर के प्रमुख पूर्व-पश्चिम कॉरिडोर के रूप में देखा जाता है, जो बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स, चेम्बूर और आसपास के क्षेत्रों को सीधे जोड़ता है। अधिकारियों का कहना है कि अंतिम कार्य तेजी से जारी है और जल्द ही पूरे कॉरिडोर को आम जनता के लिए पूरी तरह से खोल दिया जाएगा, जिससे मुंबईकरों को बड़ी राहत मिलने की उम्मीद है।
 

मुंबई : मुंबई के ट्रैफिक से जूझ रहे लाखों यात्रियों के लिए एक राहत भरी खबर है। मुंबई महानगरपालिका की महत्वाकांक्षी गोरेगाव-मुलुंड लिंक रोड परियोजना के चौथे और अंतिम चरण का काम शुरू हो चुका है। बीएमसी ने नाहूर से ऐरोली तक बनने वाले फ्लाईओवर के लिए 1293 करोड़ रुपये की निविदा जारी की है। गोरेगाव-मुलुंड लिंक रोड परियोजना के तहत लगभग 12.20 किलोमीटर का मार्ग बनाया जा रहा है, जिसमें 4.70 किमी की दो भूमिगत सुरंगें भी शामिल हैं। मिली जानकारी के अनुसार, बीएमसी ने इस प्रोजेक्ट के चौथे चरण के तहत नाहूर से ऐरोली के बीच 1.33 किमी लंबे फ्लाईओवर के लिए 1,293 करोड़ रुपये की निविदा (टेंडर) जारी कर दी है। जीएमएलआर के तैयार होने के बाद गोरेगांव से मुलुंड का सफर मात्र 25 मिनट में पूरा किया जा सकेगा।

केबल-स्टेड ब्रिज: ऐरोली के वर्तमान फ्लाईओवर के ठीक ऊपर एक आधुनिक केबल-स्टेड ब्रिज बनाया जाएगा। यह एक दो-मंजिला अरेंजमेंट होगा। 4 बड़े इंटरचेंज: इसमें ठाणे, नाहूर और ऐरोली को जोड़ने वाले 4 अहम इंटरचेंज होंगे, जिससे यात्रियों का सफर बिना किसी सिग्नल पर रुके पूरा होगा। ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे जंक्शन पर ट्रैफिक जाम से मुक्ति मिलेगी और नाहूर, ऐरोली, ठाणे व दक्षिण मुंबई की दिशाओं में जाने वाले वाहन फर्राटा दौड़ सकेंगे। 

75 मिनट का सफर अब सिर्फ 25 मिनट में-
वर्तमान में गोरेगाव से मुलुंड जाने के लिए यात्रियों को जोगेश्वरी-विक्रोली लिंक रोड या घोडबंदर रोड का चक्कर लगाना पड़ता है, जिसमें लगभग 75 से 90 मिनट लगते हैं। लेकिन निर्माणाधीन 12.2 किमी लंबा गोरेगांव-मुलुंड लिंक रोड वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे (गोरेगांव) को सीधे ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे (मुलुंड) से जोड़ेगा। इससे न केवल लगभग 50 मिनट का समय बचेगा, बल्कि इंधन की खपत और प्रदूषण में भी सुधार होगा। 

चार चरणों में हो रहा 14000 करोड़ का काम– 
करीब 14,000 करोड़ रुपये की लागत वाला यह प्रोजेक्ट मुंबई को मजबूत पूर्व-पश्चिम कनेक्टिविटी देगा। पहले चरण में दिंडोशी कोर्ट से संजय गांधी नेशनल पार्क तक 1.2 किमी फ्लाईओवर, दूसरे में गोरेगाव पूर्व और मुलुंड पश्चिम में सड़क चौड़ीकरण व नए इंटरचेंज, तीसरे में फिल्म सिटी क्षेत्र में 4.7 किमी लंबे दो समानांतर भूमिगत सुरंगें (ट्विन टनल) और चौथे चरण में मुलुंड के पास लूप व अंडरपास के साथ बड़ा इंटरचेंज बनाया जा रहा है। 

'गेम चेंजर' क्यों है गोरेगाव-मुलुंड लिंक रोड? 
यह प्रोजेक्ट ठाणे, मुलुंड और भांडुप जैसे इलाकों के रियल एस्टेट और आर्थिक विकास को नई गति देगा। संजय गांधी नेशनल पार्क (SGNP) के नीचे बनने वाली जुड़वां सुरंगों के साथ यह इंजीनियरिंग का एक चमत्कार साबित होगा। बीएमसी का लक्ष्य

मुंबई : मुंबई की मेट्रो लाइन 2बी डीएन नगर से मानखुर्द के मांडले तक, शून्य ब्रिज के आखिरी पाइलन एलिमेंट के सफल निर्माण के साथ, कंस्ट्रक्शन में एक बड़ा मील का पत्थर साबित हुई है, जिससे स्ट्रक्चर को इसका खास शून्य-शेप का रूप मिला है। इस ब्रिज को पुराने भारतीय गणितज्ञ आर्यभट्ट को श्रद्धांजलि के तौर पर बनाया गया है, जिन्होंने दुनिया को ज़ीरो का कॉन्सेप्ट बताया था।

ब्रिज की खासियतें 130 मीटर लंबे, केबल-स्टेड ब्रिज में वकोला नाला के ऊपर 80-मीटर का मेन स्पैन है और यह 40-मीटर ऊंचे स्टील के पाइलन पर टिका है। यह स्ट्रक्चर इंजीनियरिंग की बहुत अच्छी सटीकता दिखाता है, जिसमें पाइलन 750 मीट्रिक टन स्टील का इस्तेमाल करके बनाया गया है और 10 पहले से बने एलिमेंट से जोड़ा गया है। कंस्ट्रक्शन की मुश्किल अधिकारियों के मुताबिक, कंस्ट्रक्शन प्रोसेस में लगभग 5.9 किलोमीटर की मुश्किल ऑन-साइट वेल्डिंग शामिल थी, जो कई वेल्ड पोजीशन पर की गई, जो प्रोजेक्ट की टेक्निकल मुश्किल को दिखाता है। आखिरी क्राउन एलिमेंट — जो ब्रिज के आइकॉनिक सिल्हूट को पूरा करता है — को सुपर-लिफ्ट सिस्टम वाले 750-मेट्रिक-टन और 350-मेट्रिक-टन हेवी-ड्यूटी क्रेन का इस्तेमाल करके उठाया गया।

फ्यूचर लैंडमार्क 
एक बार चालू होने के बाद, शून्य ब्रिज के मेट्रो 2बी कॉरिडोर पर एक विज़ुअल और स्ट्रक्चरल लैंडमार्क के तौर पर उभरने की उम्मीद है। कनेक्टिविटी और सिंबॉलिज़्म मुंबई में ईस्ट-वेस्ट कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया यह ब्रिज, फंक्शनैलिटी, इनोवेशन और कल्चरल सिंबॉलिज़्म का मेल दिखाता है, जो शहर के फ्यूचर-रेडी पब्लिक ट्रांसपोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर की ओर बढ़ने को मज़बूत करता है। 

स्टेशन जो लगभग पूरे होने वाले हैं 
इस बीच, लाइन 2बी के पांच स्टेशन पैसेंजर सर्विस के लिए लगभग तैयार हैं और उम्मीद है कि कमीशन ऑफ़ मेट्रो रेल सेफ्टी की ज़िम्मेदारियों को पूरा करने के बाद जल्द ही इन्हें पब्लिक के लिए खोल दिया जाएगा। 

मुंबई: बांद्रा रेल्वे स्टेशन से पूर्व में कलानगर- म्हाडा की ओर आने-जाने वाले राहगीरों के लिए राहत की खबर है। गरीब नगर से कलानगर के बीच निर्माणाधीन स्काईवॉक का काम अंतिम चरण में है। इस स्काईवॉक के खुलने के बाद पैदल यात्रियों की राह आसान हो जाएगी। बांद्रा-पूर्व विधानसभा क्षेत्र के शिवसेना (य़ूबीटी) के विधायक वरुण सरदेसाई के अनुसार लंबे समय से इस स्काईवॉक का इंताजार लोग कर रहे हैं।

बहुप्रतिक्षित बांद्रा स्काईवॉक का काम अब पूरा होने वाला है। अगले 15-20 दिनों में स्काईवॉक आम लोगों के लिए खोल दिया जाएगा। इस स्काईवॉक से लाखों राहगीरों को भारी राहत मिलेगी। यह प्रोजेक्ट उनके चुनावी हलफनामें में एक अहम वादा था। पिछले कुछ महीनों से वह नियमित रूप से स्काईवॉक का दौरा करके कार्य प्रगति का जायजा लेते रहे हैं।

सरदेसाई के मुताबिक वे विधानसभा और डीपीसीसी की बैठकों में भी इस मुद्दे को उठाते रहे हैं। बांद्रा-पूर्व बदल रहा है। बांद्रा स्टेशन से बांद्रा कोर्ट तक अनंत काणेकर मार्ग के ऊपर बन रहे इस स्काईवॉक का काम पूरा होने से बांद्रा-पूर्व, कलानगर, गवर्नमेंट कॉलोनी, भारत नगर और बीकेसी स्थित सैकड़ों सरकारी और गैर सरकारी बहुराष्ट्रीय कंपनियों के कार्यालयों में काम करनेवाले कर्मचारियों, इन क्षेत्र के निवासियों को भारी सहूलियत मिलेगी।