मंडी : मंडी के झलोगी टनल के मुहाने पर बुधवार को पहाड़ दरक गया। सुरंग में 30 वाहन फंसे हैं, जबकि 100 लोगों को रेस्क्यू किया गया है। इनमें से कुछ लोागें को एचआरटीसी की बस से कुल्लू भेजा गया है। मंडी प्रशासन ने सुरंग में फंसे लोगों को रेस्क्यू करने की कवायद तेज कर दी। इसके लिए बालीचौकी के एसडीएम देवी राम को मौके पर तैनात किया गया और मंडी डीसी अर्पूव देवगन रेस्क्यू ऑपरेशन को मॉनिटर करते रहे। झलोगी टनल के मुहाने पर पहाड़ी दरक ने से करीब 300 मीटर सडक़ ही गायब हो गई है। ऐसे में कुल्लू की तरफ से कुछ छोटे वाहनों को मंडी कटौला मार्ग से भेजा जा रहा है।

सुरंग का मुहाना बंद होने के कारण नौ मील और दवाड़ा में ही 700 से ज्यादा वाहन फंसे हुए हैं। इन वाहनों में सवार करीब 1000 लोगों की रात वाहनों में ही कटी। बताया यह जा रहा है कि सुरंग के अंदर कुछ लोग अपने वाहन छोडक़र चले गए हैं और उन्हें सुरक्षित रेस्क्यू कर लिया गया है। मंडी से कुल्लू राष्ट्रीय राजमार्ग पर बड़े स्तर पर हुए भू-स्खलन के कारण फंसे लोगों एवं वाहन चालकों को सुरक्षित निकालने के लिए प्रशासन की ओर से सभी प्रबंध किए गए हैं।
दवाडा और झलोगी के पास भारी भू-स्खलन के कारण मंडी-कुल्लू राष्ट्रीय उच्च मार्ग यातायात के लिए पूरी तरह से बंद हो गया।

प्रशासन की ओर से थलौट से लेकर हणोगी तक विभिन्न स्थानों में फंसे लोगों को निकालने के लिए सभी आवश्यक एवं त्वरित कदम उठाए गए हैं। प्रशासनिक अमला दावा कर रहा कि इस सडक़ मार्ग को खोलने के लिए युद्ध स्तर पर कार्य किया जा रहा है। इसके लिए आवश्यक मशीनरी व मानव संसाधन तैनात किए गए हैं। देर शाम तक पंडोह से दवाड़ा तक रास्ता खुल गया है, जबकि आगे रास्ता खोलने में अभी समय लगेगा।

पंडोह और औट पुलिस मौके पर मौजूद थी और राजमार्ग गुरुवार सुबह या फिर दोपहर तक खुलने की उम्मीद है। उपमंडलाधिकारी बालीचौकी देवी सिंह के माध्यम से फंसे हुए लोगों के लिए पानी व ब्रेड सहित दूध इत्यादि की व्यवस्था सुनिश्चित की गई। सुरंग संख्या 12 के समीप वाहन चालकों एवं अन्य फं से हुए यात्रियों के लिए भोजन इत्यादि के समुचित प्रबंध किए गए हैं। उनके लिए सुबह के नाश्ते के अलावा दोपहर भोजन की भी व्यवस्था की गई।

नई दिल्ली : उत्तरकाशी के सिल्क्यारा में निर्माणाधीन टनल में फंसे ४१ श्रमिकों को निकालने के अभी तक के प्र्रयास फेल नजर आ रहे हैं। अब मजदूरों की जान बचाने के लिए पहाड़ के ऊपर से ड्रिल करने का प्लान बनाया गया है। उधर टनल में पंâसे श्रमिकों का धैर्य अब जवाब देने लगा है। वे अपने ही साथियों से पूछ रहे हैं कि तुम काम भी कर रहे हो या सिर्पâ झूठ बोल रहे हो। मजदूरों को सूखे मेवे के अलावा एंटी डिप्रेशन दवाएं भी भेजी जा रही हैं। कल वेंâद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी मुख्यमंत्री पुष्कर सिंह धामी के साथ सिल्क्यारा टनल पहुंचे और रेस्क्यू कार्यों का जायजा लिया। टनल में श्रमिकों को पंâसे हुए कल रविवार को आठ दिन हो गए।

उन्हें भले ही चना, बादाम आदि खाने के लिए दिया जा रहा हो, लेकिन वे भी यही कह रहे हैं कि सूखा खाना कब तक उन्हें बचाए रखेगा। टनल में पंâसे श्रमिकों को जहां एक-एक पल भारी पड़ रहा है तो वहीं बाहर खड़े उनके परिजन भी बेहाल हो रहे हैं, लेकिन सुरंग के बाहर से हटने को तैयार नहीं हैं। बस एक ही बात कह रहे हैं कि वे अपनों को लेकर ही यहां से वापस जाएंगे। परिजनों का यहां तक कहना है कि वंâपनी मजदूरों को नहीं, बल्कि सुरंग को बचाने में जुटी हुई है।

सुरंग के अंदर स्थिति अच्छी नहीं है। सुरंग में काम करने वाले लोडर ऑपरेटर मृत्युंजय कुमार की अंदर पंâसे मजदूरों से बात हुई। उनका कहना है कि सुरंग के भीतर की स्थिति अच्छी नहीं है। एक सप्ताह का समय हो गया है, लेकिन अंदर पंâसे हुए लोगों को निकालने के लिए कोई खास काम नहीं हुआ है। उन्हें अपने साथियों को झूठ बोलना पड़ रहा है कि मशीन लगी हुई है और तुम्हें जल्द बाहर निकाल लिया जाएगा। बाहर से बराबर उनका हौसला बढ़ाया जा रहा है, लेकिन अब उनके सब्र का बांध टूट रहा है।

मृत्युंजय का कहना है कि अंदर पंâसे साथियों को भी हालात का अंदाजा है, इसलिए वे भी जानते हैं कि बाहर खड़े लोग कितना झूठ बोल सकते हैं। उत्तरकाशी पहुंचे प्रधानमंत्री के पूर्व सलाहकार भास्कर खुल्बे और पीएमओ के उप सचिव मंगेश घिल्डियाल ने मीडिया को बताया है कि अब ड्रिलिंग के पांच साइट पर काम होगा। सिल्क्यारा सुरंग में पंâसे मजदूरों को निकालने के लिए अब पहाड़ के ऊपर और साइड से ड्रिलिंग होगी।

वर्टिकल ड्रिलिंग के लिए चार स्थानों की पहचान की गई है। वहां तक पहुंचने के लिए अस्थायी रास्ता बना दिया गया है। नए सिरे से रेस्क्यू कार्य शुरू किए जाने के बावजूद हालात को देखते हुए अभी ४ से ५ दिन का समय और लग सकता है। हालांकि, ड्रिलिंग के लिए अस्थायी मार्ग तैयार कर लिया गया है। इसके बाद एक पोकलैन मशीन को ऊपर पहुंचाया गया है।

राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम लिमिटेड के निदेशक अंशु मनीष खलखो का कहना है कि ऊपर से ड्रिलिंग के लिए वैज्ञानिक सर्वे के तहत लगभग १०३ मीटर चौड़ाई वाले क्षेत्र से ड्रिलिंग की जाएगी। टनल के ऊपर से वर्टिकल ड्रिलिंग के साथ साइड से भी ड्रिलिंग करने की योजना है। इसमें ऊपर से १०३ मीटर की चौड़ाई और साइड से ड्रिलिंग के लिए १७७ मीटर की दूरी मिली है। ऊपर से ड्रिल कर मजदूर तक खाना और पानी पहुंचाया जाएगा, जबकि साइड से ड्रिलिंग कर उन्हें बाहर निकालने के लिए रास्ता बनाया जाएगा।

नोएडा : कहावत है कि खोदा पहाड़ निकली चुहिया। एल्विश सांप तस्करी मामले में यह बात सच होती दिख रही है। पुलिस ने जिन पांच लोगों को सांप तस्कर बताकर पकड़ा है, उनमें से तीन बीन बजाने वाले संपेरे निकले। ये संपेरे रेव पार्टी के आयोजकों की बुकिंग पर गए थे। पुलिस ने उन्हें आरोपी समझकर धर लिया। उनका बीन, तुम्बा और सांप पकड़ने वाला सामान भी जब्त कर लिया, जबकि घटना से उनका दूर-दूर तक कोई वास्ता नहीं है।

मुख्य आरोपी अभी भी पुलिस की गिरफ्त से बाहर है। मालूम हो, संपेरों के सभी परिजनों ने शुक्रवार की शाम नोएडा के सेक्टर-४९ के थाने में पहुंचकर अवैध गिरफ्तारी के खिलाफ प्रदर्शन किया। उनका कहना है संपेरे हजार रुपए दिहाड़ी के हिसाब से उनके बुलावे पर बीन बजाने गए थे। वहां जब पकड़ा-धकड़ी मची, तो मुख्य आरोपी पुलिस की आंखों में धूल झोंककर फरार हो गए, कुछ हाथ नहीं लगा तो पुलिस ने बेकसूर संपेरों को धर लिया।

पुलिस की इस कार्रवाई से ‘अखिल भारतीय संपेरा विकास महासंघ’ भी नाराज है। संघ के अध्यक्ष महेंद्र सिंह ने भी थाने पहुंचकर निर्दोष संपेरों को छोड़ने की मांग की है। मामला उलझता देख पुलिस से कुछ कहते नहीं बन रहा। कोतवाली में प्रदर्शन कर रही एक संपेरे की बहन ने बताया कि उनका भाई सांप पकड़ने और बीन-तुम्बा बजाने का काम करता है।

जहां घटना हुई है वहां उसकी दो दिन पहले बीन बजाने को लेकर बुकिंग हुई थी। पार्टी में सांप और जहर कहां से आया, जिसके संबंध में उनके भाई को कुछ नहीं पता। बता दें कि दो दिन पहले मामले के सामने आने के बाद जहर के लिए सांपों की तस्करी के इस मामले ने खूब तूल पकड़ा था।

भायंदर : मीरा-भायंदर में वाहन चालकों की हालत आगे पहाड़ पीछे खाईं जैसी है। अधिकांश सार्वजनिक जगहों पर वाहनों की पार्किंग की व्यवस्था नहीं है और अगर सड़क पर गाड़ी पार्क की तो यातायात पुलिस उठा ले जाती है। मतलब चालकों को मजबूरी में मुसीबत मोल लेनी पड़ती है।

भारतीय जनता पार्टी ने इसे अन्यायकारी बताया है और बिना पार्किंग इंतजाम वाले सार्वजनिक स्थलों से गाडियां नहीं उठाने की मांग की है। इसके लिए बीजेपी जिला अध्यक्ष एडवोकेट रवि व्यास और कोषाध्यक्ष सुरेश खंडेलवाल ने क्रमशः पुलिस कमिश्नर को पत्र लिखा है। 

उनका कहना है कि मीरा-भायंदर महानगरपालिका मुख्यालय, महानगरपालिका प्रभाग कार्यालय, बैंक, अस्पताल, पोस्ट ऑफिस, पूजा स्थल, पुलिस थाने, पुलिस आयुक्तालय और उपायुक्त कार्यालय, कई प्रतिष्ठान आदि सार्वजनिक जगहों पर वाहनों के पार्किंग की व्यवस्था ही नहीं हैं। मजबूरी में लोग सड़क पर गाड़ी पार्क करते हैं, लेकिन वहां गाड़ियां यातायात पुलिस उठा ले जाती है।

खंडेलवाल ने कहा कि यह पुलिसिया कार्रवाई न्याय संगत नहीं हैं। उन्होंने इसे रोकने की मांग पुलिस कमिश्नर से की है। खंडेलवाल ने कहा कि दूसरी तरफ कई जगह सर्विस रोड, फुटपाथ और सड़क पर सेकंड हैंड गाड़ियां बिक्री और मरम्मत के लिए गैरेज के बाहर खड़ी रहतीं हैं। उन पर कार्रवाई नहीं होती है।

उन्होंने कहा कि यातायात पुलिस का यह दोहरा मापदंड है। जिलाध्यक्ष रवि व्यास ने कहा कि आबादी के साथ ही गाड़ियों की संख्या भी तेजी से बढ़ रही है। लोग पूजा-पाठ, महानगरपालिका, पुलिस, बैंक में काम और खरीदारी के लिए दुकानों में जाते हैं, तो स्वाभाविक है वहीं पर गाड़ियां पार्क करेंगे। गाड़ी उठा ले जाने से लोगों का समय और पैसा दोनों बर्बाद होता है। ऊपर से उन्हें मानसिक परेशानी भी झेलनी पड़ती है ।

इस मामले पर पूर्व नगरसेवक रोहित सुवर्णा ने कहा कि गाड़ी उठाने का एक नियम है। जिसके तहत गाड़ी उठाने से पहले पुलिस को मेगा फोन से उसे हटाने की उद्घोषणा उसके नंबर और रंग की जिक्र के साथ करनी होती है। इसके बावजूद भी अगर चालक गाड़ी नहीं हटाता है तभी पुलिस गाड़ी टोइंग कर  ले जा सकती है। गाड़ी टोइंग करते समय क्षतिग्रस्त ना हो इसके लिए टोइंग वन रैंप वाली होनी जरूरी है, लेकिन इसका पालन यातायात पुलिस नहीं करती हैं।

यातायात पुलिस के सहायक पुलिस निरीक्षक महेश कड का कहना है कि वाहनों की टोइंग यातायात सुचारू रखने के लिए की जाती है। अगर चालक सड़क के दोनों तरफ गाड़ी पार्क कर देंगे, तो ट्राफिक जाम होगा और आम आदमी को चलने में परेशानी होगी। यातायात जाम और लोगों को परेशानी न हो, इस उद्देश्य से गाड़ियों की टोइंग की जाती हैं।