विरार : महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने रविवार को राष्ट्रीय राजमार्ग और महत्वाकांक्षी विरार-अलीबाग कॉरिडोर परियोजना के तहत बन रही सड़क का निरीक्षण किया। इस दौरान उन्होंने परियोजना की प्रगति की समीक्षा की और अधिकारियों को निर्माण कार्य निर्धारित समय सीमा में पूरा करने के निर्देश दिए। निरीक्षण के दौरान मुख्यमंत्री ने सड़क निर्माण की गुणवत्ता, यातायात प्रबंधन और परियोजना से जुड़े विभिन्न तकनीकी पहलुओं की जानकारी ली। अधिकारियों ने उन्हें कॉरिडोर के विभिन्न चरणों और अब तक हुए कार्यों की विस्तृत जानकारी दी। फडणवीस ने कहा कि यह परियोजना मुंबई महानगर क्षेत्र और आसपास के इलाकों में यातायात व्यवस्था को बेहतर बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी।

विरार-अलीबाग कॉरिडोर को महाराष्ट्र की प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में शामिल किया जाता है। इसके पूरा होने के बाद मुंबई, ठाणे, पालघर, रायगढ़ और कोंकण क्षेत्र के बीच आवागमन अधिक सुगम और तेज होने की उम्मीद है। साथ ही औद्योगिक, व्यापारिक और पर्यटन गतिविधियों को भी बढ़ावा मिलेगा। मुख्यमंत्री ने कहा कि राज्य सरकार सड़क, एक्सप्रेस-वे और अन्य आधारभूत ढांचा परियोजनाओं के माध्यम से विकास को नई गति देने के लिए प्रतिबद्ध है।

उन्होंने अधिकारियों से निर्माण कार्य में किसी भी प्रकार की देरी से बचने और गुणवत्ता मानकों का विशेष ध्यान रखने को कहा। स्थानीय लोगों और उद्योग जगत को भी इस परियोजना से काफी उम्मीदें हैं। माना जा रहा है कि कॉरिडोर के चालू होने के बाद यात्रा समय में कमी आएगी, लॉजिस्टिक्स लागत घटेगी और क्षेत्रीय विकास को नई दिशा मिलेगी। निरीक्षण के दौरान वरिष्ठ प्रशासनिक अधिकारी और परियोजना से जुड़े इंजीनियर भी मौजूद रहे।

मुंबई : केंद्रीय बजट में महाराष्ट्र के लिए गुड न्यूज दी गई। मुंबई से पुणे के बीच रेलयात्रा अब केवल 48 मिनट में पूरी हो सकेगी। ऐसा इसलिए कि केंद्रीय बजट में वित्त मंत्री ने जिन हाई स्पीड रेल कॉरिडोर्स का ऐलान किया है, उनमें मुंबई-पुणे कॉरिडोर भी है। यानी इन दोनों शहरों के बीच बुलेट जैसी ट्रेनें चलेंगी। अभी दोनों शहरों की रेल से दूरी 4 घंटे है। बड़ी संख्या में लोग हर दिन मुंबई- पुणे आना-जाना करते हैं। हाई स्पीड ट्रेन से उन्हें राहत मिलेगी। इसकी संभावित रफ्तार 300 से 320 किलोमीटर प्रति घंटा होती है। कॉरिडोर शुरू होने से आर्थिक और औद्योगिक गतिविधियों को भी गति मिलेगी। 

मुंबई से पुणे के बीच का यात्रा समय अब केवल 48 मिनट का हो जाएगा, क्योंकि केंद्रीय बजट 2025 -26 में इन दोनों शहरों के बीच बुलेट ट्रेन चलाने का ऐलान किया गया है। बता दें कि इस रूट पर यात्रा करने वालों की संख्या हमेशा से ही ज्यादा रही है। विभिन्न यात्रा के साधन से लोग इस मार्ग पर आना-जाना करते हैं।

320 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलेगी बुलेट ट्रेन
ऐसे कई लोग है जो हर दिन मुंबई-पुणे आना-जाना करते है। ऐसे में बुलेट ट्रेन शुरू होने पर उन्हें काफी राहत मिलेगी। जितने समय में लोग बोरीवली से चर्चगेट पहुंचते हैं, उतने समय में ही लोग मुंबई से पुणे पहुंच जाएंगे। बताया जा रहा है कि बुलेट ट्रेन की संभावित रफ्तार 300 से 320 किलोमीटर प्रति घंटा होगी।।
उद्योग, व्यापार और शिक्षा क्षेत्र को लाभ
इस हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर शुरू होने से न सिर्फ यात्रा का समय काफी कम होगा, बल्कि दोनों मार्गों पर आर्थिक और औद्योगिक गतिविधियों को भी नई गति मिलेगी। मुंबई-पुणे-हैदराबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर से आईटी, उद्योग, व्यापार और शिक्षा क्षेत्र को सीधा लाभ मिलेगा। तीनों शहर देश के प्रमुख आर्थिक और तकनीकी केंद्र है, ऐसे में तेज और भरोसेमंद कनेक्टिविटी से निवेश और रोजगार के नए अवसर पैदा होंगे। साथ ही सड़क और हवाई यातायात पर बढ़ते दबाव में भी कमी आएगी। 
मुंबई-पुणे के बीच रोज गुजरते हैं करीब 43 हजार वाहन
हर दिन मध्य रेलवे की तरफ से सुबह 5 स्पेशल ट्रेन चलाई जाती है, जिसमें वंदे भारत भी शामिल है। लेकिन फिर भी ट्रेन की टिकट कन्फर्म होना संभव नहीं हो पाता। इसी के साथ लोग सड़क मार्ग मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे से भी यात्रा करते है। कुछ प्राइवेट वाहन से तो कुछ बस और शेयरिंग कैब से इस रूट पर यात्रा करते है। मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर प्रतिदिन औसतन 43 हजार वाहनों कानआवागमन होता है।

मुंबई : मुंबई शहर में घर काफी महंगे होते हैं और नौकरीपेशा लोगों और छात्रों की बड़ी आबादी उपनगरीय इलाके में रहती है। आम तौर पर इन इलाकों से मुंबई सफर करना बेहद मुश्किल होता है और इसमें रोज काफी समय भी बर्बाद होता रहा है। मेट्रो नेटवर्क का तेजी से विस्तार हो रहा है। सीएम देवेंद्र फडणवीस ने भी कहा है कि आने वाले समय में शहर और उपनगरों की तस्वीर कनेक्टिविटी के लिहाज से बदल सकती है। साल 2026 तक उपनगरीय इलाकों से मुंबई की सीधे कनेक्टिविटी होगी। मुंबई में कई नई मेट्रो लाइनों और विस्तार परियोजनाओं के शुरू होने की उम्मीद है। मीरा-भायंदर, ठाणे और आसपास के इलाकों के लाखों यात्रियों को बड़ी राहत मिलेगी। इन परियोजनाओं का मकसद सार्वजनिक परिवहन को मजबूत करना, ट्रैफिक जाम कम करना और लोगों का सफर तेज व सुविधाजनक बनाना है।

मुंबई मेट्रो लाइन-9 का विस्तार 
मुंबई मेट्रो लाइन-9 को दहिसर ईस्ट से बढ़ाकर मीरा भायंदर के काशीगांव तक ले जाया जा रहा है। इस परियोजना का पहला चरण करीब 4.5 किलोमीटर लंबा होगा, जिसमें चार स्टेशन शामिल हैं।

- इसके पूरा होने के बाद मीरा भायंदर के यात्रियों को मेट्रो लाइन-7 और लाइन-2ए से बेहतर कनेक्टिविटी मिलेगी। इससे वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे, डीएन नगर और शहर के अन्य प्रमुख इलाकों तक पहुंच आसान हो जाएगी।

- इसके अलावा लाइन-1 और लाइन-3 से इंटरचेंज की सुविधा भी यात्रियों को मिलेगी। इस लाइन पर सेफ्टी चेक शुरू हो चुके हैं और कुछ हिस्सों के जल्द खुलने की संभावना है।

मुंबई : वेस्टर्न रेलवे विरार में तीन महीने का एक ज़रूरी अपग्रेड शुरू करने जा रहा है, जिससे 60 किलोमीटर लंबे विरार-दहानू कॉरिडोर पर 15-कार ट्रेनें चलाने का रास्ता साफ हो जाएगा। इस कदम से मुंबई के सबसे भीड़भाड़ वाले सबअर्बन इलाकों में से एक पर बोझ काफी कम होने की उम्मीद है।दहानू कॉरिडोर पर 15-कार लोकल चलाने के लिए विरार में बड़ा अपग्रेड होने वाला हैदहानू कॉरिडोर पर 15-कार लोकल चलाने के लिए विरार में बड़ा अपग्रेड होने वाला हैशुक्रवार से, वेस्टर्न रेलवे और मुंबई रेल विकास कॉर्पोरेशन विरार में कई सिविल काम शुरू करेंगे, जिसमें एक नया होम प्लेटफॉर्म, 5ए का निर्माण और मौजूदा प्लेटफॉर्म को चौड़ा करना शामिल है। अधिकारी इसे स्टेशन के लिए प्लान किए गए सबसे बड़े सबअर्बन विस्तार प्रोजेक्ट में से एक बता रहे हैं।

विरार स्टेशन के उत्तर-पश्चिम छोर पर बनने वाला प्लेटफॉर्म 5ए, लगभग 5-6 मीटर चौड़ा होगा और 15-कार ट्रेनों को दोनों दिशाओं में, विरार-दहानू और चर्चगेट-विरार, में चलने देगा। इसके साथ ही, प्लेटफॉर्म 3ए और 4ए, जो पहले सिर्फ 6.8 मीटर चौड़े थे, उन्हें लगभग 3.5 मीटर चौड़ा किया जा रहा है। इन दोनों प्लेटफॉर्म पर ज़्यादातर स्ट्रक्चरल काम पहले ही पूरा हो चुका है।एक रेलवे अधिकारी ने कहा, "विरार में भारी भीड़ को देखते हुए, ये अपग्रेड काफी राहत देंगे। चौड़े प्लेटफॉर्म सीधे नए स्टेशन डेक से भी जुड़ेंगे जो जल्द ही बनेगा, जिससे यात्रियों का डिस्ट्रीब्यूशन और स्टेशन का ओवरऑल फ्लो बेहतर होगा।"लंबी ट्रेनों को सपोर्ट करने के लिए, वेस्टर्न रेलवे ने आईसीएफ, चेन्नई से पांच अतिरिक्त रेक मांगे हैं। इनका इस्तेमाल मौजूदा 12-कार सेवाओं को 15-कार लोकल ट्रेनों में बदलने के लिए किया जाएगा, जिससे विरार-दहानू रूट पर यात्रियों को ले जाने की क्षमता लगभग 25% बढ़ जाएगी और पीक आवर में भीड़ कम होगी।

अधिकारियों ने बताया कि नया प्लेटफॉर्म ऑपरेशन को सुव्यवस्थित करने में मदद करेगा, जबकि चौड़े प्लेटफॉर्म पर चढ़ने और उतरने का समय कम होगा। 
उम्मीद है कि भविष्य में स्टेशन डेक कनेक्शन से भीड़ और भी कम होगी जो अभी प्लेटफॉर्म पर फैल जाती है।फिलहाल, वेस्टर्न रेलवे विरार और दहानू के बीच 38 सेवाएं चलाता है, हर दिशा में 19। एक बार अपग्रेड पूरे हो जाने और मार्च 2026 में नया टाइमटेबल लागू होने के बाद, वेस्टर्न रेलवे 12 और सर्विस (छह अप और छह डाउन) जोड़ने का प्लान बना रहा है, जिससे फ्रीक्वेंसी में काफी बढ़ोतरी होगी।

यह विस्तार सिर्फ विरार तक ही सीमित नहीं है। उमरोली और कॉरिडोर के कुछ दूसरे स्टेशनों पर भी प्लेटफॉर्म का काम चल रहा है। बढ़े हुए सबअर्बन नेटवर्क पर यात्रियों की संख्या लगातार बढ़ रही है, इसलिए रेलवे प्लानर्स का कहना है कि ये अपग्रेड ट्रेन हैंडलिंग कैपेसिटी को बेहतर बनाने और भविष्य की डिमांड के लिए लाइन को तैयार करने के लिए बहुत ज़रूरी हैं।